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ANPACT: la energía que mueve a México

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México es el cuarto productor de vehículos de carga y pasaje a nivel mundial, y exporta alrededor del 80% de su producción nacional. Asimismo, es el primer exportador de tractocamiones en el mundo. Dicho esto, la dirección de Comercio Exterior en la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) es un pilar fundamental para las actividades de esta asociación, que representa a más de 16 marcas enfocadas en la producción de vehículos pesados en México.

En entrevista para Global Energy, Virginia Olalde Lopez-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, resalta la labor de esta área en la economía del país.

“Somos líder mundial a nivel de exportación de este tipo de vehículo, y es nuestro emblema en México por las dimensiones de carga que movemos”, explica la ejecutiva.

Al ser uno de los principales productores de vehículos de carga, México realiza importación y exportación de partes y componentes para la industria automotriz; asimismo, cuenta con plantas en otros países, lo que permite un trabajo complementario en el intercambio de unidades.

“Buscamos aumentar las exportaciones de la industria a nivel mundial. En el 2023, exportamos a 16 países, principalmente del continente americano: Estados Unidos, Canadá, Colombia, Perú y Chile, entre otros de Latinoamérica, Centroamérica y el Caribe”.

Virginia Olalde, con una vasta trayectoria en relaciones gubernamentales y asuntos públicos internacionales, ocupa actualmente la presidencia de la dirección de Comercio Exterior y Estudios Económicos en la ANPACT. Su liderazgo posiciona a la Asociación como un referente de conocimiento técnico crucial para las negociaciones de tratados de libre comercio. De la misma forma, ha contribuido a la implementación de tratados como el T-MEC, al tiempo que promueve las mejores prácticas comerciales en el marco regulatorio que brindan los tratados de libre comercio, y que la operación aduanera se realice de forma eficiente y segura.

Una industria que evoluciona

De acuerdo con Virginia Olalde, la industria de vehículos pesados se rige por la innovación y la calidad. Esta evolución, a futuro, puede fomentar la coexistencia de diversas tecnologías, sin dejar de lado las ya existentes.

“Vamos a tener la más alta tecnología a diésel, ya disponible en el país; la más alta tecnología de vehículos híbridos, a gas natural, de vehículos eléctricos y, en un futuro, de vehículos a hidrógeno. Estos últimos son el tipo de tecnología que puede funcionar para recorridos largos, por el contexto territorial que tiene México”.

Para ello, explica la ejecutiva, es necesario contar con infraestructura, políticas públicas a nivel nacional y un mapa de ruta para que el consumidor adopte las tecnologías y pueda hacer una transición ordenada.

“Los incentivos para que el transportista renueve su flota vehicular con vehículos de bajas o cero emisiones, o con otras tecnologías, son un empuje para esta etapa temprana de adopción. Y entre más producción y más demanda haya, vamos a evolucionar más fuerte”.

El futuro está aquí

Para los asociados de ANPACT, el desarrollo y adopción de tendencias como la electromovilidad ya son una realidad. En este sentido, ya hay líneas de producción de vehículos eléctricos desde el año 2018, para exportación a Estados Unidos. Por otra parte, la implementación de políticas públicas en países como ese, ha sido benéfico para los productores mexicanos, pues medidas como el Inflation Reduction Act han contribuido a impulsar la industria de vehículos eléctricos en otros mercados.

“En California, un transportista puede ser acreedor a incentivos para renovar su flota con vehículos cero emisiones; sin embargo, los transportistas en México no cuentan con ese apoyo. Existen diferencias y es un tema en el que hemos participado activamente. Nos hemos reunido con la agencia que regula la calidad del aire en California, y también hemos creado una alianza con la Universidad de UC Davis, para dar seguimiento al tema de la descarbonización de la industria de vehículos pesados”, asegura la directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos.

Una parte fundamental de estas acciones se debe a que el parque vehicular en México tiene una edad promedio de 20 años, un nivel por encima de los estándares internacionales, por lo que la renovación de unidades que circulan actualmente en el país significa un reto para las autoridades y para la industria.

“El reto es cómo llegar a estos transportistas y empresarios para que puedan renovar su flota de manera segura y eficiente en su modelo de negocio, y que podamos tener un parque vehicular con una edad promedio menor. Creo que ese es el reto más importante para la descarbonización, reducir las emisiones de un vehículo de 20 o 30 años y renovar con una unidad de las que hoy se venden en el mercado y que tienen las más altas tecnologías a nivel mundial. Eso es parte de nuestros mensajes a las autoridades, trabajar en conjunto para crear una hoja de ruta a largo plazo en temas de descarbonización”.

Las mujeres que mueven a la industria

La llegada de Virginia Olalde a la ANPACT en 2020 marcó el inicio de un enfoque en la igualdad de género en la industria automotriz y de autotransporte. En 2021, la asociación lanzó un evento pionero en este tema, seguido por la creación de la Red MujerEs Autotransporte en 2022, la cual promueve la inclusión y comparte buenas prácticas.

Esta iniciativa ha generado un efecto multiplicador, fortaleciendo alianzas y promoviendo la participación de mujeres en la industria. Además, se ha trabajado en la capacitación de mujeres operadoras y en la creación de políticas públicas con perspectiva de género. La ANPACT ha sido reconocida por sus esfuerzos en igualdad y ha propuesto reformas estatutarias para un lenguaje inclusivo. En eventos como Expo Transporte, se ha promovido la participación femenina, demostrando un compromiso transversal con la igualdad de género dentro y fuera de la asociación.

“Cada vez son más las empresas y los estados de la república que miran a este tipo de inclusión de las mujeres en la industria del autotransporte, y para mí es muy gratificante observar el efecto que tiene poner el tema sobre la mesa”, concluye.

Puedes consultar la entrevista completa aquí

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Ucrania denuncia nueva oleada de ataques a su red eléctrica

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Ucrania se enfrentó a una serie de ataques masivos contra su red eléctrica durante la noche de este jueves. Rusia disparó más de 40 misiles y 40 drones contra el país europeo, de acuerdo con información compartida por el presidente Volodimir Zelenski en la red social X.

“Algunos misiles y drones Shahed fueron derribados con éxito. Desafortunadamente, sólo una parte de ellos. Los terroristas rusos han atacado una vez más infraestructuras críticas», puntualizó.

Los recientes ataques han causado estragos en las infraestructuras energéticas clave de varias regiones, incluyendo Kiev, Odesa, Leópolis, Zaporiyia, y especialmente en Járkov, en el noreste del país.

Los impactos de los misiles han dejado a la ciudad de Járkov sin electricidad, provocando múltiples explosiones y paralizando a más de 1.3 millones de habitantes con servicios esenciales como el metro, el comercio, las infraestructuras médicas y escolares.

Ante esta situación crítica, el Parlamento ucraniano ha adoptado un proyecto de ley para endurecer la movilización en el ejército, en un esfuerzo por hacer frente a la escasez de soldados voluntarios. La comunidad internacional sigue de cerca estos eventos, mientras Ucrania lucha contra la agresión rusa.

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VEMO y BYD expanden red de recarga en México

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VEMO, proveedor mexicano de vehículos eléctricos, en conjunto con el fabricante chino BYD han consolidado un acuerdo estratégico para expandir la red de recarga de automóviles eléctricos en el país.

Según un comunicado de ambas empresas, esta colaboración fortalecerá la red de recarga pública de VEMO, conocida como VEMO Charging Network (VCN), en ubicaciones estratégicas del país, beneficiando a los usuarios de BYD MÉXICO

El objetivo principal es acelerar el ecosistema de movilidad limpia en México mediante la integración de tecnología y la instalación de más puntos de carga con estándar GBT, especialmente diseñados para los usuarios de vehículos BYD.

Roberto Rocha, cofundador y CEO de VEMO, resaltó que este acuerdo facilita el acceso a una infraestructura crucial para avanzar en la electromovilidad.

«Estamos comprometidos en liderar este cambio hacia un futuro más sostenible y limpio, contribuyendo a reducir el #cambioclimático y mejorar la calidad del aire».

De acuerdo con EMA Electro Movilidad Asociación México, en el país circulan actualmente más de 40,000 vehículos eléctricos, con más de 32,000 puntos de carga instalados, de los cuales más de 3,350 están en lugares públicos. Además, la red VCN es la más utilizada en Latinoamérica, con más de 45,000 recargas al mes.

Por su parte, Jorge Vallejo, director general de BYD México, celebró el acuerdo como un impulso para la llegada de vehículos de nuevas energías al país, ya sean híbridos o completamente eléctricos.

«Es mediante este tipo de colaboraciones que lograremos tener en México una red de carga más amplia, que facilite a nuestros usuarios recargar sus autos eléctricos o híbridos enchufables cuando estén fuera de casa», señaló.

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Avanza reforma constitucional a favor de CFE en Cámara de Diputados

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La Comisión de Energía de la Cámara de Diputados dio su opinión en favor de la iniciativa para fortalecer a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como empresa pública estratégica y otorgarle preferencia en el mercado energético nacional, propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Con 15 votos a favor y 10 en contra, la opinión en respaldo a las modificaciones constitucionales a los artículos 25, 27 y 28, fue turnada a la Comisión de Puntos Constitucionales, en San Lázaro, para su consideración al dictaminar el proyecto.

La propuesta, parte del paquete de 20 iniciativas enviadas por el mandatario federal el pasado 5 de febrero, busca devolver a la CFE su carácter estratégico como empresa pública, redefiniéndola frente al concepto de empresa productiva del estado.

El proyecto establece que las leyes determinarán cómo los particulares podrán participar en la industria eléctrica, sin prevalecer sobre la empresa pública del Estado, cuya misión es cumplir su responsabilidad social y garantizar la continuidad y accesibilidad del servicio público de electricidad.

Además, destaca entre sus objetivos la preservación de la seguridad y autosuficiencia energética, proporcionando electricidad al menor precio posible para evitar el lucro y garantizar la seguridad y soberanía nacional, a través de la empresa pública del estado.

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Logística industria estratégica en el sector energético

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Cuando se habla del sector energético o de hidrocarburos en México, comúnmente se relaciona con la producción, generación o extracción a través de operaciones en plantas o localidades con estructuras ya establecidas. No obstante, se suele pasar por alto todo el proceso necesario para llegar a esa infraestructura operativa.

En esta línea, la industria logística resulta clave para la consolidación de infraestructuras por medio de la gestión y traslado de materiales a lo largo del país. Así, compañías como R.H. Shipping & Chartering, con más de 27 años de experiencia, se han consolidado de manera significativa en el desarrollo del sector.

Con operaciones en diversas industrias en los cinco continentes, esta empresa de origen mexicano ha desempeñado un papel crucial en numerosos proyectos, contribuyendo al crecimiento tanto de México como de otras regiones del mundo. Su participación abarca tanto la industria privada como la pública, respaldada por un continuo desarrollo de herramientas tecnológicas e innovadoras.

“Manejamos cualquier tipo de proyecto, desde minería hasta la industria petrolera, no nos limitamos a una sola, sino que hacemos transporte especializado a nivel global para cualquier sector”, expresó Reyna Margarita Plascencia Jiménez, Project Cargo Manager en la empresa.

Por medio del transporte aéreo, marítimo y terrestre de piezas clave como generadores, turbinas o transformadores, tanto grandes como pequeñas, la participación de la compañía ha logrado ser relevante durante los últimos años.

«Nos dedicamos al transporte de mercancías, sin importar su peso o dimensiones. Desde componentes pequeños como sensores, hasta elementos sobredimensionados como generadores y más, cubrimos todas las necesidades», afirmó.

La empresa ha colaborado en proyectos de gran envergadura con importantes compañías del sector energético en el país, como la Comisión Federal de Electricidad (CFE). En estos proyectos, se encargó del transporte de una amplia variedad de componentes, algunos con un peso superior a las 200 toneladas, desde el puerto de Manzanillo, Colima, hasta la Central de Ciclo Combinado Manzanillo III. Asimismo, ha participado en proyectos previos para centrales hidroeléctricas como La Villita, Zimapan y Mazatepec, ubicadas en los estados de Michoacán, Hidalgo y Chiapas, respectivamente.

Un panorama de retos y posibilidades

Con la llegada del nearshoring a México, la relocalización de las plantas, fábricas y armadoras pertenecientes a diferentes industrias ha generado un impacto significativo en el sector logístico y de transporte. En este sentido, la especialización de los centros de producción y la generación de alianzas estratégicas han permitido una mejor gestión en el traslado y envío de piezas clave.

Margarita Plascencia destaca la posición geográfica estratégica de México, lo que se traduce en un considerable potencial económico. Gracias a su condición de mercado emergente, el país ofrece numerosas oportunidades e incentivos para nuevas inversiones, lo que tiene un impacto significativo en la industria logística. Este impulso conlleva la reducción de tiempos y una mayor eficiencia en los procesos, beneficiando tanto a empresas locales como a inversores extranjeros.

Como resultado de esta demanda, así como de la participación de más y nuevas industrias en el país, R.H. Shipping & Chartering ha visto un notable aumento en sus operaciones, con proyectos logísticos a nivel global.

«Participar en este tipo de proyectos marca realmente la diferencia, y lo logramos gracias a nuestra presencia global. Aunque no estemos físicamente en otros países, coordinamos la logística desde México hacia cualquier parte del mundo, y viceversa», destacó.

Por ello, la compañía busca mantenerse al día en las tendencias del sector y del mundo, además de contar con una amplia conexión con sus socios comerciales; de este modo continuarán con su participación en el desarrollo de proyectos a nivel global.

Como Project Cargo Manager de la empresa, Margarita Plascencia destaca que uno de los factores claves para la compañía internacional es la adaptación, tanto al cambio en el mercado, nuevas rutas y opciones de transporte, como a las regulaciones y normativas implementadas por los gobiernos y las empresas.

“La clave es adaptarnos a todos los cambios que surgen día a día en el mercado; todos los días está cambiando, los tiempos de entrega son más justos, los clientes nos exigen eficacia puntual y nosotros cumplimos con eso”.

Por más mujeres en la industria

Para Margarita Plascencia y R.H. Shipping, la búsqueda de equidad de género en sus operaciones es fundamental para alcanzar el éxito, no solo en la industria energética o logística, sino en cualquier ámbito. Por esta razón, promueven activamente la participación de más mujeres en puestos de liderazgo tanto dentro como fuera de sus instalaciones.

Añadió que se debe buscar contar con las mismas oportunidades, según el desarrollo y la capacitación de cada mujer, para adquirir nuevas habilidades que resulten en un avance en sus carreras.

“Es importante el reconocimiento de los logros que como mujeres hemos tenido para ocupar puestos de liderazgo y de toma de decisión en esta industria y además servir como inspiración y motivación para quienes van empezando y aspiran a seguir nuestros pasos”, señaló.

En cuanto a la participación de la compañía para impulsar a más mujeres a incursionar en esta industria, la experta destaca que contribuyen activamente en la prospección y apoyo de nuevos talentos, a quienes les trasmiten la pasión y dedicación de formar parte de una industria demandante como la logística.

Disfrutar lo que hacemos, independientemente del ámbito en el que nos desarrollemos. Esa es la clave del éxito y me alegra saber que cada vez hay más mujeres en este rubro que son reconocidas y están dejando huella en el mundo”, asegura.

Finalmente, agregó que la empresa tiene un objetivo claro para los próximos años: seguir trabajando en el desarrollo de soluciones logísticas más eficientes, adaptadas a las necesidades del mercado, y al mismo tiempo, seguir creciendo en la industria junto con sus colaboradores, al brindar igualdad de oportunidades para todos.

Puedes consultar la entrevista completa aquí

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Maersk lanza segundo buque propulsado por metanol

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Maersk presentó su segundo gran buque portacontenedores propulsado por metanol verde, en la ciudad de Yokohama, Japón.
Maersk presentó su segundo gran buque portacontenedores propulsado por metanol verde, en la ciudad de Yokohama, Japón.

Maersk presentó el segundo gran buque portacontenedores del mundo equipado con metanol, en una ceremonia celebrada en la terminal de cruceros del muelle Daikoku, localizado en la ciudad de Yokohama, Japón, bautizado como «Astrid Mærsk«.

«Astrid Mærsk» es el segundo de los 18 grandes buques habilitados para metanol de Maersk, cuya entrega está prevista entre 2024 y 2025. Esta nueva serie de flotas se espera que contribuya significativamente a los objetivos de emisiones netas cero de Maersk y apoye a los clientes en la consecución de sus objetivos de descarbonización.

Vicente Clerc, Director Ejecutivo de AP Moller – Maersk, expresó su entusiasmo al dar la bienvenida a Astrid Mærsk, la nueva flota capaz de navegar con metanol verde. “Con este buque y sus hermanos, Maersk está dando pasos importantes en el camino hacia la transición energética del transporte marítimo

Maersk ha establecido un objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040 en todo su negocio, y ha establecido objetivos tangibles y ambiciosos a corto plazo para 2030 para garantizar un progreso significativo. La compañía equipará 25 de sus buques portacontenedores con motores de doble combustible capaces de navegar con metanol verde.

El compromiso de Maersk en colaboración con la ciudad de Yokohama se centra en el desarrollo de una infraestructura ecológica para el abastecimiento de metanol, reafirmando su compromiso de reducir emisiones y fomentar prácticas ambientales en la industria marítima.

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Petrobras descubre yacimientos de petróleo en aguas ultraprofundas de Brasil

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La petrolera estatal brasileña Petrobras anunció el descubrimiento de yacimientos de crudo en las aguas ultraprofundas de la cuenca de Potiguar, en el Margen Ecuatorial, cerca de la frontera entre los estados nororientales de Ceará y Rio Grande do Norte, a una profundidad de 2.196 metros.

Se trata del segundo pozo de Potiguar, en una extensa zona del norte de Brasil, en el que la empresa ha encontrado hidrocarburos. Aunque ambos hallazgos aún están sujetos a estudios adicionales, este descubrimiento sería el más prometedor para la exploración de petróleo y gas de la región, declaró Petrobras.

Petrobras planea perforar 16 pozos en el Margen Ecuatorial en cinco años, pero el regulador medioambiental brasileño Ibama ha tardado en conceder nuevos permisos, lo que ha retrasado los proyectos de exploración.

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Pemex detiene producción de 20,000 bpd de crudo tras incendio en plataforma de Campeche

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Una interrupción en la producción de crudo sacude a Petróleos Mexicanos (Pemex) después de que un incendio estallara en la plataforma Akal-B el pasado fin de semana. La petrolera estatal mexicana está dejando de producir alrededor de 20,000 barriles por día como resultado del incidente.

El fuego, que dejó varios heridos y al menos un muerto, mantuvo la plataforma fuera de servicio hasta el día de hoy, mientras los trabajadores luchan por restaurar las operaciones normales. A pesar de los esfuerzos, Pemex no ha proporcionado actualizaciones significativas desde el domingo, cuando anunció que estaba llevando a cabo una inspección para determinar las causas del incendio y trabajar en el restablecimiento de la operación en el centro de proceso.

La falta de comentarios por parte de Pemex ha suscitado preocupaciones sobre el impacto en la producción de #hidrocarburos de la compañía, que ya enfrenta una situación #financiera difícil debido a su alta deuda. La petrolera estatal podría experimentar un revés en la producción de #hidrocarburos durante el mes de abril como resultado del incidente.

Se espera que las #investigaciones continúen para determinar las causas exactas del incendio en la plataforma AkalB, mientras que Pemex se esfuerza por restablecer la normalidad en sus operaciones petroleras en la región.

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Durante este sexenio, Petróleos Mexicanos (Pemex) fortaleció su adquisición logística con 18 equipos de perforación y con 32 plataformas marinas con las que asegura la ejecución de actividades sustantivas para la empresa como resultado de un mayor trabajo de exploración y producción.

“Dado que los yacimientos descubiertos y las oportunidades exploratorias identificadas en los últimos años se encuentran a profundidades a veces superiores a los ocho mil metros, hemos adquirido 18 equipos de perforación terrestre de última generación, lo que nos está permitiendo más eficiencia en la perforación, y sobre todo recuperar la ejecución de las actividades sustantivas al ser operados todos ellos por nuestro personal”, aseveró Octavio Romero Oropeza, director general de Pemex.

En el total antes mencionado, se encuentran consideradas las seis plataformas marinas temporales y relocalizables en las que Pemex trabaja actualmente en los últimos detalles, y las que se prevé terminará antes del fin de esta administración.

El directivo detalló que con estas estructuras se han ahorrado muchos meses, e incluso años, “el tiempo en petróleo es dinero, pero no solamente es eso, tenemos estructuras en menos tiempo, menos costos y que además hacen que la producción sea más rápida”, destacó.

En este sentido, el subdirector de proyectos de Exploración Estratégicos de Pemex, Víctor Gerardo Vallejo Arrieta, comentó que gracias al concepto de producción temprana en esta administración han migrado a estructuras más ligeras y equipos de perforación con tecnología más avanzada, además de están implementando estructuras mínimas que son relocalizables y tienen la ventaja de ser reutilizables y fácilmente movibles, y que se construyen en 12 meses en promedio.

“Con estas estructuras la rentabilidad existe porque cuesta menos, es menos tiempo, y además nos permite utilizarlas en diferentes pozos y campos, eso sin duda es un gran avance para Petróleos Mexicanos”, resaltó Romero Oropeza.

A lo largo de los últimos cinco años, la empresa productiva del Estado destinó más de 355 mil millones de pesos a inversiones, monto menor a lo que se invirtió en administraciones pasadas, y que de acuerdo con el directivo ha sido más eficiente en tanto que se revirtió la tendencia de declinación de la producción y aumentó ésta.

Además, a pesar del menor gasto, respecto a las dos administraciones previas, la petrolera incrementó su patrimonio al incorporar, además de más equipos de perforación y plataformas, una nueva refinería dos coquizadoras, dos mil 400 pipas, entre otros equipos.

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En el marco de la Onexpo 2024 Convención y Expo, los personajes más destacados de la industria de hidrocarburos líquidos en México se darán cita del 18 al 20 de junio en el Cancún Center.

En un evento que busca fortalecer el desarrollo de negocios en el sector de los petrolíferos, empresas destacadas presentarán sus más recientes soluciones tecnológicas, para promover la eficiencia en las operaciones de las estaciones de servicio. Un espacio para la innovación con exposiciones de productos y el diálogo, mediante el intercambio de ideas sobre tendencias y desafíos del mercado.

Asimismo, la Convención abre un espacio para el análisis crítico de temas como los controles volumétricos, con la participación de expertos de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), Petróleos Mexicanos (Pemex) y otras personalidades de renombre. Además, expertos del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) ofrecerán un taller especializado con un enfoque educativo.

Por otro lado, la participación de figuras destacadas en la industria, como Alejandro Montufar Helu Jiménez, ofrecerán un panorama extenso sobre la situación actual de los mercados de petrolíferos, con el objetivo de optimizar la toma de decisiones entre los empresarios de la industria.

De igual forma, Onexpo Convención y Expo contará con conferencias magistrales a cargo de Bisila Bokoko, una mujer de negocios, emprendedora y filántropa hispano-estadounidense, fundadora y CEO de la agencia de desarrollo empresarial BBES con sede en Nueva York, que representa y promueve marca de mercados internacionales, y es autora del libro “Todos tenemos una historia que contar”.

La Onexpo 2024 es una plataforma integral para el intercambio de conocimientos, la colaboración estratégica y el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio.

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