Emerson, empresa tecnológica de ingeniería y automatización, recibió un reconocimiento destacado en la industria con el premio «Producto del año 2024» otorgado por la prestigiosa revista Control Engineering. El galardón ha sido conferido al innovador controlador digital de válvulas Fisher FIELDVUE DVC7K, que se ha destacado en la categoría de actuadores, motores y accionadores, obteniendo el premio de oro de Ingeniería de Control.
El DVC7K representa un hito en la evolución de la tecnología de control de válvulas, combinando más de 30 años de experiencia en innovación con un diseño vanguardista. Su introducción en el mercado ha sido aclamada por su capacidad para mejorar significativamente el desempeño y la confiabilidad de las válvulas de control y de apertura/cierre en una amplia gama de aplicaciones industriales.
Una de las características más destacadas del DVC7K es su tecnología Advice at the Device™, que permite una conectividad flexible y una interfaz fácil de usar. Esto permite a los operadores analizar datos en tiempo real para evaluar el rendimiento y la confiabilidad, lo que se traduce en un control más preciso y una mejora notable en la calidad del producto.
Además, la capacidad de recibir datos de forma inalámbrica en dispositivos móviles ofrece una mayor flexibilidad al personal de mantenimiento, permitiéndoles acceder a la información necesaria desde cualquier ubicación dentro de la planta. Esta conectividad remota y los diagnósticos locales ofrecen una ventaja significativa al proporcionar la información necesaria para tomar decisiones rápidas y abordar los problemas de manera eficiente.
Con más de tres millones de unidades FIELDVUE vendidas y más de diez mil millones de horas de operación en campo, la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo del DVC7K están ampliamente demostrados. Esto lo convierte en una opción ideal tanto para nuevas instalaciones como para la actualización de sistemas existentes, con una comisión rápida y sencilla que garantiza una integración sin problemas.
La Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) ha informado un incremento marginal en las reservas petroleras 3P de México al 1 de enero de 2024. Según datos de la CNH, las reservas 3P (que incluyen reservas probadas, probables y posibles) aumentaron en 65 millones de barriles de petróleo crudo equivalente, representando un crecimiento del 0.28%. Este incremento lleva las reservas totales a 23 mil 146 millones de barriles.
El Órgano de Gobierno de la CNH destacó que este es el segundo año consecutivo en el que se evita la declinación de reservas, superando el volumen certificado del año anterior de 23 mil 81 millones de barriles. Alan Isaac Barkley, integrante de la Unidad Técnica de Extracción y su Supervisión, subrayó que esta tendencia ascendente está revirtiendo la declinación que se había registrado desde 2013 hasta 2022.
En cuanto a las reservas 2P (probadas y probables), hubo un incremento del 2.59%, pasando de 15 mil 138 millones a 15 mil 530 millones de barriles. Las reservas probadas (1P), que tienen mayor probabilidad de recuperación y éxito comercial, aumentaron un 2.71%, sumando 8 mil 383 millones de barriles desde los 8 mil 162 millones de 2023, lo que representa un incremento de 221 millones de barriles.
La CNH informó que la consolidación de las reservas se realizó a partir de los informes de23 operadores petroleros, que incluyen 486 campos petroleros con reservas, de los cuales 458 fueron certificados por terceros independientes y el resto mantiene su certificación. En total, se contabilizaron 793 yacimientos con reservas en el país, con 730 proyectos de recuperación primaria, 60 con recuperación secundaria y tres documentando proyectos de recuperación mejorada.
El comisionado José Alfonso Solórzano enfatizó la importancia de esta estabilización y leve recuperación, especialmente en las reservas probadas. Según sus declaraciones, esta información es crucial para formular políticas realistas.
«Con estos datos, a grosso modo, me atrevería a decir que si la producción fuera de 2 millones de barriles diarios, las reservas probadas nos servirían para unos 11 años, más o menos», comentó.
El informe presentado por la CNH también indicó que Pemex concentra el 86.6% de las reservas 3P, mientras que el 13.4% restante corresponde a otros operadores.
Es importante destacar que el valor de las reservas puede variar debido a premisas técnicas, económicas y tecnológicas, así como al grado de conocimiento de los yacimientos, entre otros factores. Por lo tanto, estos valores son dinámicos, y los reportados al 1 de enero de 2024 se basan en supuestos realizados en 2023.
Finalmente, la CNH señaló que las reservas de los campos Bakte, Etkal-NE, Macuil, Macuil-SE, Obba y Techiaktli, certificadas por un tercero independiente, se incorporarán a la consolidación de reservas de la Nación al 1 de enero de 2024.
La compañía australiana Woodside Energy anunció este martes el inicio de la extracción de petróleo en el yacimiento de Sangomar, situado frente a las costas de Senegal. Este hito marca la incursión de Senegal en el sector petrolero, consolidándolo como el último país en unirse al grupo de productores de hidrocarburos en África occidental.
La operación, realizada en colaboración con la Sociedad de Petróleo de Senegal (Petrosen), representa un paso significativo para la economía senegalesa. El yacimiento, ubicado a unos 100 km al sur de Dakar, alberga reservas de petróleo y gas, con la meta inicial de producir 100,000 barriles diarios.
Esta primera extracción precede al desarrollo de otro proyecto en la frontera con Mauritania, liderado por BP, Kosmos Energy, la Sociedad Mauritana de Hidrocarburos (SMH) y Petrosen. Se estima que este segundo yacimiento producirá 2.5 millones de toneladas de gas natural licuado anualmente, con operaciones programadas para comenzar en el tercer trimestre.
Aunque la producción de petróleo y gas en Senegal no alcanzará los niveles de los principales productores africanos como Nigeria, se espera que esta nueva fuente de ingresos genere miles de millones de dólares y transforme la economía del país.
La presidenta de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Marcela Guerra Castillo, hizo un llamado urgente a invertir en infraestructura eléctrica para capitalizar las oportunidades del nearshoring. En su mensaje desde tribuna, resaltó la necesidad de enfocarse en la expansión de las líneas de transmisión y distribución eléctrica, especialmente en el impulso de energías renovables.
Guerra Castillo subrayó que el crecimiento proyectado del 3.5% anual en la demanda de energía eléctrica en México demanda una inversión significativa en infraestructura, con especial atención en energías limpias. Citando datos de la Secretaría de Energía, destacó que existen 9 mil megawatts en proceso de autorización, lo que podría suponer un aumento del 10% en el suministro eléctrico.
Además de la infraestructura eléctrica, la diputada resaltó la importancia de garantizar el abasto de agua y mejorar la seguridad pública para atraer inversiones relacionadas con el nearshoring. En el contexto geopolítico actual, enfatizó la necesidad de facilitar la logística aduanera, mejorar las vías de transporte terrestre y marítimo, y ampliar la infraestructura de conectividad 5G.
En última instancia, Guerra Castillo instó a aprovechar el atractivo industrial de México, pero enfatizó la importancia de una inversión ordenada, la generación de economías de escala, la mejora de la competitividad y el cumplimiento de objetivos sociales a largo plazo.
Las comunidades indígenas de México y Canadá solicitaron formalmente a la empresa canadiense TC Energy una evaluación independiente de los impactos causados por los gasoductos Tuxpan-Tula y Puerta al Sureste, instalados en territorios ancestrales del estado de Veracruz. Esta petición fue presentada el pasado 4 de junio durante la Asamblea General de Accionistas de TC Energy, según un comunicado de Greenpeace.
Integrantes de los pueblos otomí, nahua, totonaco, nuntajɨɨyi’ y tepehua de México, junto con el pueblo originario wet’su’wet’en de Canadá, impulsan esta solicitud para evaluar los daños financieros, de tiempo, de reputación y de buena voluntad que ha enfrentado la empresa por no obtener el consentimiento previo, libre e informado de las comunidades afectadas por sus proyectos.
El Centro de Derechos Humanos de los Pueblos del Sur de Veracruz Bety Cariño ha señalado que el gasoducto Puerta al Sureste, que transporta gas extraído mediante fracking desde Tuxpan hasta Coatzacoalcos y la refinería Dos Bocas, no ha contado con la participación de las comunidades indígenas locales. Además, las comunidades pesqueras de la costa del sur de Veracruz no han sido informadas por la empresa sobre los impactos directos e indirectos de la obra en sus medios de vida.
Maribel Cervantes Cruz, del Consejo Autónomo de Seguridad Comunitaria Nahua, indicó que las comunidades nahua, nuntajɨɨyi’ y otras comunidades indígenas costeras no han recibido información adecuada ni de TC Energy ni del gobierno mexicano sobre el gasoducto que se construye en su territorio ancestral.
El Jefe Na’Moks del pueblo Wet’suwet’en destacó que no obtener el consentimiento de las comunidades indígenas afectadas no solo constituye una violación de derechos humanos y colectivos, sino que también es perjudicial para el negocio.
Las organizaciones también denunciaron el incumplimiento del convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que exige la realización de una consulta previa, libre e informada con las comunidades indígenas, proporcionando toda la información necesaria sobre los impactos de los proyectos.
En agosto pasado, TC Energy negó que la construcción del gasoducto Puerta al Sureste ponga en riesgo un arrecife de coral en Veracruz, como denunció previamente Greenpeace México. Los inconformes han llamado al Gobierno mexicano a garantizar el cumplimiento de los convenios internacionales que reconocen los derechos de los pueblos indígenas.
Fitch Ratings advierte sobre los riesgos asociados a las importantes tenencias de deuda del Gobierno y de empresas estatales como Pemex y CFE para la banca mexicana. Esta exposición podría resultar en una mayor volatilidad y una reducción de ingresos netos debido a pérdidas comerciales y de valor de mercado.
La calificadora destaca que, a pesar de estos desafíos, prevé un desempeño financiero estable para el sector bancario en 2024, respaldado por un 2023 sólido. Los bancos más grandes de México cuentan con suficiente margen de calificación y sólidas métricas de capitalización, según los escenarios de prueba de estrés de la calificadora.
Sin embargo, este análisis se da en un contexto de alta volatilidad en los mercados, atribuida a la victoria aplastante del oficialismo en las elecciones del 2 de junio. Esta victoria podría impulsar profundas reformas constitucionales que preocupan a los inversores.
Fitch también señala la significativa exposición del balance de los bancos mexicanos a la deuda soberana y a entidades gubernamentales, lo que seguirá impactando negativamente en su calidad crediticia. La calificadora identifica riesgos a la baja debido a estas importantes tenencias de deuda, que podrían afectar la estabilidad financiera del sector bancario.
Esta forma de movilidad representa un cambio radical en el modelo de transporte e implica un nuevo paradigma de la cadena de valor automotriz, la gama de vehículos, desarrollar estaciones de baterías, diseñar políticas públicas que motiven el uso público y privados, y, en fin, una revolución en cómo se entiende la descarbonización de las ciudades y las industrias.
Esta es una nueva forma de ponernos en camino hacia una dirección cada vez más sostenible y eficiente del transporte en todas sus dimensiones, pues implica la electrificación de las opciones tanto públicas y privadas, y que esto se base en una infraestructura sostenible en tanto sus impactos sociales, económicos, ambientales y de gobernanza.
Panorama global
El reto es entender al transporte como un elemento en el gran marco de la descarbonización industrial, pues datos del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) apuntan a que el transporte genera más del 20% de todas las emisiones en el mundo. De ahí la importancia de encontrar nuevos modelos, donde la electromovilidad tiene la capacidad de mitigar una porción importante del tema. Sin embargo, los vehículos eléctricos sólo son carbono-neutros si las baterías y la electricidad necesaria proviene de energías de fuentes renovables.
Para el 2050, 70% de la población mundial vivirá en centros urbanos, según World Urbanization Prospects de Naciones Unidas , por lo que crear las bases de la infraestructura industrial y urbana es una exigencia en la que deben confluir las empresas, los gobiernos y las sociedades.
Estamos ante un cambio de paradigma radical: los vehículos de combustión pronto estarán en desuso, en buena medida resultado de que los hidrocarburos son recursos finitos. Si bien cuánto tiempo durarán es un punto discutible, según Statistical Review of World Energy 2017 las reservas actuales de petróleo pudieran durar cerca de 50 años. En ese sentido, contar con sistemas de transporte apalancados en fuentes renovables se vuelve un imperativo.
En 2020, el mercado mundial de electromovilidad sumó 230 mil millones de dólares y se proyecta que crezca a 1,500 mil millones para 2028. El sector automotriz está experimentando una revolución, pues se está generando una economía que cambia rápidamente y la creciente electrificación está impulsando un aumento exponencial en las ventas.
El fortalecimiento de la red de servicios de carga y el desarrollo de infraestructura está impulsando el crecimiento del mercado, pues según la International Energy Agency (IEA) en 2023 las ventas globales de vehículos eléctricos fueron de 14 millones de unidades. Este crecimiento fue impulsado principalmente por las políticas públicas de subsidios y beneficios fiscales, a lo cual se sumó la consciencia global por el calentamiento global, lo cual ha motivado cambios relevantes en las preferencias del consumidor.
Los retos en México
En los últimos 25 años, México ha experimentado un proceso de urbanización que se ha caracterizado por patrones insostenibles de uso del suelo y una planeación urbana muy pobre. Esta tendencia afecta la forma y el funcionamiento de las urbes, así como los patrones de movimiento de población.
En ese mismo tiempo, nuestro país aumentó significativamente su tasa de motorización. En 2022 se calculaban poco más de 55 millones de vehículos, lo que implica 24.5% del total nacional de emisiones de gases de efectos invernadero. Por tal motivo, la electrificación sostenible y renovable del transporte es un componente clave para lograr los objetivos de descarbonización.
La modernización del transporte y su infraestructura podría resultar en emisiones por 140 MTCO2e (tonelada métrica equivalente de dióxido de carbono) para 2030 y 44 MTCO2e para 2050, es decir una reducción del 86% de las emisiones por debajo de lo proyectado para 2050, lo que podría evitar 75 mil muertes relacionadas con la exposición a la contaminación, según una estimación de World Resources Institute.
En definitiva, la electromovilidad está transformando el transporte de carga y pasajeros hacia modelos más sostenibles. La combinación de sistemas de gestión de energía avanzados, infraestructura de carga rápida y soluciones de conectividad abren oportunidades para impulsar la adopción masiva de la movilidad eléctrica y acelerar la transición energética. Es crucial seguir fomentando la colaboración entre consumidores, empresas, academia, gobiernos y organizaciones sociales para impulsar la innovación y garantizar un desarrollo sostenible del transporte.
Siemens Smart Infrastructure y BASF anunciaron una colaboración pionera en la producción de un interruptor automático de seguridad eléctrica que incorpora componentes hechos de plásticos equilibrados con biomasa. El interruptor Siemens SIRIUS 3RV2 ahora se fabrica utilizando Ultramid® BMBcertTM y Ultradur® BMBcertTM de BASF, donde el material fósil en la cadena de valor es sustituido por biometano derivado de fuentes renovables como residuos agrícolas. Este cambio reducirá las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 270 toneladas anuales.
Esta iniciativa apoya los objetivos de sostenibilidad de Siemens en términos de descarbonización y eficiencia de recursos, establecidos en su marco DEGREE. La compañía sigue una meta de descarbonización basada en la ciencia de 1,5 °C, incluyendo una reducción del 90% en las emisiones de los alcances 1 y 2 para 2030, y la aplicación de un diseño ecológico robusto para todas las familias de productos relevantes también para 2030.
En los próximos meses, Siemens planea ampliar el uso de materiales sostenibles en toda la gama de controles industriales SIRIUS. El interruptor SIRIUS 3RV2 no solo cumple con los estrictos criterios de la etiqueta EcoTech de Siemens, sino que también ofrece un menor consumo de energía a lo largo de su vida útil en comparación con su predecesor.
Andreas Matthé, CEO de Productos Eléctricos de Siemens Smart Infrastructure, destacó la colaboración con BASF, señalando que sus productos ayudan a mejorar el rendimiento, disponibilidad y confiabilidad de los activos mediante productos circulares y eficientes en recursos que optimizan el uso de energía y las cadenas de suministro durante todo su ciclo de vida.
BASF, por su parte, se compromete a contribuir a la economía circular y la desfosilización mediante el uso de materias primas renovables y recicladas en la fabricación de sus productos. Utilizando un enfoque de balance de masa, BASF introduce materias primas sostenibles en la producción al inicio de sus complejas cadenas de valor.
Martin Jung, Presidente de Materiales de Rendimiento de BASF, enfatizó que el enfoque de balance de masa permite reemplazar gradualmente las materias primas fósiles y aumentar la proporción de materias primas alternativas a medida que crece la demanda de productos sostenibles.
El interruptor SIRIUS 3RV2, fabricado con plásticos sostenibles, se presentará en la feria ACHEMA en Frankfurt del 10 al 14 de junio de 2024, donde también se podrá conocer más sobre la etiqueta EcoTech de Siemens. Este componente no solo protege máquinas y cables eléctricos en caso de fallos, sino que también contribuye a la eficiencia y fiabilidad de los motores, cumpliendo con los objetivos de sostenibilidad tanto de Siemens como de BASF.
Aramco anunció este domingo que la mayoría de las acciones vendidas en su segunda oferta pública fueron adquiridas por inversores extranjeros, recaudando un total de 11,200 millones de dólares. Esta venta es una parte clave del plan del Reino de Arabia Saudita para diversificar su economía, actualmente dependiente del petróleo, y prepararla para la transición hacia energías más sostenibles.
Según el comunicado de la empresa, «la mayoría de las acciones que constituyen el parte institucional de la oferta fue asignada a inversores de fuera del reino». Esta noticia fue dada a conocer antes de la apertura de la bolsa saudita, donde las acciones de Aramco cerraron a 28,60 riales (7,63 dólares), después de iniciar la jornada a 27,95 riales, lo que supone una capitalización bursátil de 1,85 billones de dólares.
Aproximadamente el 58% de las acciones fueron asignadas a inversores internacionales, una cifra significativamente mayor al 23% registrado en 2019, cuando Aramco hizo su debut en bolsa. La demanda se concentró en un 70% en la Unión Europea y Estados Unidos, con el resto procedente de Japón, Hong Kong y Australia.
Esta operación, la mayor en su tipo desde la oferta inicial de Aramco en 2019 que recaudó 25,600 millones de dólares, es vista como un barómetro del interés de los inversores en un momento crítico para el Reino, que está a mitad de camino de su plan Visión 2030. Este ambicioso programa de reformas, promovido por el príncipe heredero Mohamed bin Salmán, no solo busca diversificar la economía, sino también desarrollar infraestructuras de gran envergadura.
La entrada masiva de capital internacional subraya la confianza en el potencial económico de Arabia Saudita y su capacidad para adaptarse a un mundo en transición hacia energías más limpias.
Los precios del petróleo registraron un incremento hoy, impulsados por las esperanzas de un aumento en la demanda de combustible durante el verano. A pesar de este optimismo, las ganancias han sido limitadas debido al fortalecimiento del dólar, provocado por la disminución de las expectativas de recortes de tasas de interés en Estados Unidos.
En concreto, los futuros del Brent han subido 53 centavos, equivalentes a un 0.7%, situándose en 80.15 dólares por barril. Por su parte, los futuros del West Texas Intermediate en Estados Unidos (WTI) han aumentado 57 centavos, o un 0.8%, alcanzando los 76.10 dólares por barril.
Goldman Sachs anticipa que el Brent podría llegar a 86 dólares en el tercer trimestre del año, respaldado por una fuerte demanda de transporte durante el periodo estival. La firma prevé que esta situación empujará al mercado petrolero a un déficit de 1.3 millones de barriles por día en dicho trimestre.
Tamas Varga, de la correduría PVM, destacó que «el alza de precios se inició mientras Estados Unidos se despertaba y daba comienzo a una nueva semana. Los inversores del otro lado del Atlántico descartan claramente la debilidad del euro y la consiguiente fortaleza del dólar por las elecciones anticipadas francesas». Varga agregó que existe una creciente convicción de que la demanda será robusta a medida que se acerque la temporada de conducción veraniega, lo que provocará una considerable retirada de existencias.
La semana pasada, el petróleo registró su tercera caída semanal consecutiva debido a los temores de que el plan de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, conocidos como OPEP+, de retirar algunos recortes de producción a partir de octubre, contribuya al aumento de la oferta.
A pesar de los recortes de la OPEP+, los inventarios han aumentado. Las existencias petroleras en Estados Unidos se elevaron la semana pasada, al igual que las de gasolina. La consultora energética FGE también prevé que el petróleo repunte y que los precios se sitúen en torno a los 80 dólares en el tercer trimestre.
La fortaleza del dólar ha tenido un impacto significativo en el mercado, ya que la divisa ha subido tras los datos de empleo estadounidenses de la semana pasada, lo que ha llevado a los inversores a recortar las expectativas de recortes de tasas de interés.
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