Como parte del grupo Antofagasta PLC, FCAB tiene la meta de reducir en un 30% las emisiones de CO2 al 2025.
Durante este segundo semestre del 2023, entrará en operaciones la primera locomotora a hidrógeno verde de Chile. Adquirida en China por el Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB), del grupo Luksic, será empleada para maniobras internas de los patios ferroviarios de la compañía y viajes de sus instalaciones hacia el Puerto de Antofagasta.
“FCAB está impulsando un proyecto de innovación para que sus locomotoras, que hoy funcionan con diésel, puedan operar 100% con hidrógeno verde. Si tenemos éxito, el ferrocarril reducirá fuertemente sus emisiones de gases de efecto invernadero y contribuirá a enfrentar el cambio climático”, aseguró Katharina Jenny, gerenta general de la compañía.
Asimismo, agregó que tanto con el viaje a China realizado a inicios de año como con la adquisición de la locomotora, la empresa busca aprender de esta nueva tecnología, capacitar a técnicos y profesionales de la zona y desafiar a los principales participantes de la cadena de suministro.
Así, para alcanzar sus metas de descarbonización, la empresa está realizando distintas acciones, tales como la aplicación de un estudio de factibilidad técnico-económica con el objetivo de desarrollar una solución que permita modernizar su flota, sustituyendo sus locomotoras a base de diésel por unidades de hidrógeno, además de seguir explorando las tecnologías menos contaminantes que ya están disponibles en la industria.
“Esto nos deja a FCAB como la primera empresa en Chile en implementar soluciones de transporte de carga limpias, al incorporar el uso de hidrógeno en nuestra operación”, concluyó.
Expogas es el evento imperdible para el sector gasolinero mexicano. Es el punto de encuentro para hacer negocios, intercambiar conocimientos y fortalecer la industria.
Expogas Guadalajara 2023, el evento técnico y de negocios más importante del sector gasolinero de México, se llevará a cabo el próximo 21 de septiembre en la ciudad de Guadalajara, Jalisco. El evento reunirá a representantes de la cadena de valor del sector, desde proveedores de equipos y servicios hasta empresarios y profesionales. Para ello, el evento contará con una amplia agenda de actividades, entre las que destacan:
Exposición comercial de más de 26 expositores quepresentarán las últimas novedades en equipos, servicios y tecnologías para el sector gasolinero.
Conferencias magistrales:expertos del sector abordarán temas de actualidad, como la regulación, la seguridad y la innovación.
Talleres especializados: los asistentes podrán aprender sobre temas técnicos específicos, como la gestión de inventarios o el mantenimiento de instalaciones.
Networking: Expogas ofrece un espacio ideal para establecer contactos y hacer negocios.
Guadalajara es la segunda ciudad más grande de México y cuenta con un importante sector gasolinero. En la actualidad, el estado de Jalisco alberga 967 estaciones de servicio, lo que representa un gran potencial para el desarrollo de negocios.
Por lo que el encuentro Técnico y de Negocios es una oportunidad única para que los profesionales del sector gasolinero se mantengan actualizados, conozcan nuevas oportunidades y establezcan contactos con otros actores de la industria.
Al respecto, el Contador Mario Zamudio, Presidente de AMPES, afirmó que «Expogas Guadalajara 2023 es una oportunidad única para que los empresarios gasolineros se actualicen sobre las últimas tendencias del mercado, conozcan las nuevas tecnologías y herramientas disponibles y forjen nuevas alianzas comerciales».
Expogas es el evento imperdible para el sector gasolinero mexicano. Es el punto de encuentro para hacer negocios, intercambiar conocimientos y fortalecer la industria.
Casa dos Ventos Holding, la joint venture (JV) formada por TotalEnergies y Casa dos Ventos es líder de energía eólica y solar en Brasil con una cartera de 12 GW a desarrollar en los próximos años.
TotalEnergies, Petrobras y Casa dos Ventos Holding firmaron un Memorando de Entendimiento para evaluar perspectivas y oportunidades conjuntas en energías renovables e hidrógeno bajo en carbono en Brasil.
Este acuerdo permitirá a las tres compañías estudiar conjuntamente oportunidades de inversión y compra de energía eólica terrestre, eólica marina, solar e hidrógeno bajo en carbono en el país, aprovechando sus sinergias combinadas.
“Brasil es un gran país para el desarrollo de energías renovables. Por lo tanto, estamos encantados de unir fuerzas con Casa dos Ventos y Petrobras para identificar posibles sinergias entre nuestras actividades y así desarrollar oportunidades rentables de energías renovables”, dijo Patrick Pouyanné, presidente y director ejecutivo de TotalEnergies.
Casa dos Ventos Holding, la joint venture (JV) formada por TotalEnergies y Casa dos Ventos es líder de energía eólica y solar en Brasil con una cartera de 12 GW a desarrollar en los próximos años. Petrobras es la mayor empresa energética brasileña con reconocida experiencia técnica en el ámbito energético, mientras que TotalEnergies aporta a la asociación su conocimiento multienergético global y su enfoque industrial.
Las gestiones con OXXO iniciaron en el año 2022 y con la llegada del primer eléctrico de la marca, se detonó el primer pedido de OXXO.
Scania México, armadora sueca de soluciones para la industria del transporte de carga, pasajeros y de motores (industriales, de energía y marinos), se convirtió recientemente, en proveedor de soluciones de transporte terrestre, para la cadena comercial OXXO.
En total, son 57 las unidades que Scania pone a disposición de la marca mexicana de tiendas de conveniencia: un camión de prueba eléctrico, P230 B4x2NB que será utilizado para el reparto de mercancía en trayectos cortos y 56 a base de diésel P220 B4x2LB, también para abastecimiento de última milla, abarcando rutas interurbanas y urbanas.
Entre las ventajas que representa la tecnología de este tipo de camiones, destaca que cuentan con motores Euro 6 y con una cabina estilo CabOver o cabina sobre motor que, brinda una mejor visibilidad y mayor radio de giro en calles con dimensiones reducidas. También, representan importantes rangos de rendimiento, ahorro de combustible, sustentabilidad, seguridad y comodidad. Estas unidades abarcan un esquema de mantenimiento a largo plazo (seis a ocho años).
De acuerdo con los ejecutivos de la armadora de vehículos, las gestiones con OXXO iniciaron en el año 2022 y con la llegada del primer eléctrico de la marca, se detonó el primer pedido de OXXO; un hito que coloca a Scania México en el camino de los mercados de reparto e interurbanos, con un crecimiento sostenible.
Asociada Senior, Arsht Rockefeller Resilience Center, The Atlantic Council
En este momento de celebración para el presidente de México al inaugurar el Tren Maya, coincide con una era de notables avances tecnológicos a nivel mundial. Mientras este proyecto ferroviario cobra forma, en regiones tan distantes como Japón, China y Europa, los sistemas ferroviarios de alta velocidad, impulsados por tecnologías avanzadas como la levitación magnética y el hidrógeno verde obtenido de fuentes de energía renovable, están desencadenando una revolución en el transporte terrestre.
En un contexto en el que cada vez más medios de transporte, desde aviones hasta barcos y vehículos terrestres, están migrando hacia fuentes de energía más limpias, la elección de invertir en el Tren Maya podría ser considerada una oportunidad desaprovechada. ¿Por qué no se evaluaron alternativas más sostenibles, como la implementación de autobuses eléctricos para transportar a los turistas a la rica biodiversidad de la Península de Yucatán? Esta región ya cuenta con una extensa red de carreteras, y promoviendo la movilidad eléctrica y el turismo ecológico, México habría podido preservar su invaluable patrimonio natural e histórico, al tiempo que aceleraba la adopción de un transporte eléctrico, basado en energías limpias.
La aceptación de las nuevas tecnologías asociadas a la transición energética reviste importancia significativa debido a su papel central en la reconfiguración de las dinámicas geopolíticas globales. China, por ejemplo, ha emergido como una potencia líder en la producción de vehículos eléctricos y energía renovable, ejerciendo su dominio en las cadenas de suministro a nivel mundial, abarcando desde la fabricación de automóviles eléctricos hasta la producción de paneles solares, baterías y turbinas eléctricas. Aquellas naciones que lideren en estas tecnologías estarán en una posición privilegiada en el escenario global.
Si bien la cercanía geográfica de México a Estados Unidos podría considerarse una ventaja estratégica en medio de las tensiones comerciales con China, esto no debería conducir a la complacencia. El concepto de «nearshoring» o «friendshoring» se ha mencionado para atraer inversiones estadounidenses hacia México. No obstante, el rezago de México en la transición energética comienza a tener costos en términos de liderazgo global y la capacidad de movilizar capitales tanto públicos como privados en sectores que están configurando el nuevo orden mundial.
Un ejemplo inspirador es el de la India, que este año desempeñó el papel de anfitriona en la Cumbre del G20, un grupo que abarca las veinte economías más grandes del mundo, representando el 85% del producto global y dos tercios de la población mundial. En este contexto, la India anunció una inversión de 7 mil millones de dólares para adquirir 10,000 autobuses eléctricos, respaldada financieramente por Estados Unidos. Esta medida no solo contribuye a la reducción de las emisiones de carbono, sino que también proporciona a los ciudadanos un medio de transporte sostenible en ciudades en rápido crecimiento. Además, la India ha duplicado las ventas de vehículos eléctricos, especialmente bicicletas y triciclos eléctricos, alcanzando 1.4 millones en 2022, impulsadas por incentivos para los consumidores y el aumento de los precios de la gasolina.
Sin embargo, lo más destacado es que, como resultado de la reunión bilateral entre India y Estados Unidos durante la cumbre del G20, se anunció un proyecto de tren que conectará a la India con la Unión Europea, cruzando el Medio Oriente. Este tren no solo estará destinado al transporte de mercancías, sino también de hidrógeno verde, una fuente de energía limpia y sostenible. Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos están participando en este ambicioso proyecto. Además, la India liderará la Alianza Global de Biocombustibles, que busca intensificar la utilización de biocombustibles sostenibles.
Un logro significativo del G20 fue el acuerdo entre los países miembros de triplicar la capacidad de generación de energía renovable para el año 2030. Según la Agencia Internacional de Energía Renovable (IRENA), este compromiso permitirá que la capacidad de energía renovable alcance más de 11,000 gigavatios para 2030, contribuyendo al cumplimiento del objetivo del Acuerdo de París de limitar el aumento de la temperatura global a menos de 1.5 grados Celsius con respecto a la era preindustrial. Con el apoyo financiero de Estados Unidos, Alemania y el Banco Mundial, y la movilización de inversiones privadas, la India ya cuenta con una capacidad instalada de energías renovables de 163 gigavatios, colocándola como el cuarto país con mayor capacidad de electricidad renovable en el mundo. Su objetivo es alcanzar los 500 gigavatios para 2030.
Por lo tanto, otro logro relevante de la Presidencia del G20 fue la presentación de un plan, realizado con IRENA, para asegurar financiamiento de bajo costo para la transición energética, estimando una inversión anual de 4 billones de dólares para 2030. Entre los países latinoamericanos que forman parte del G20, Brasil y Argentina estuvieron representados por sus presidentes, Luiz Inacio Lula da Silva y Alberto Fernández, respectivamente, mientras que por México asistió la Secretaria de Economía.
Además de su liderazgo en el G20 y su compromiso con la integración de la Unión Africana en este bloque, la India también ha desempeñado un papel protagónico en el grupo BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica). Este grupo busca equilibrar las decisiones económicas que tradicionalmente han sido dictadas por las potencias en el Grupo de los 7, que incluye a Estados Unidos, Canadá y varios países europeos. El BRICS incluso ha anunciado su expansión para incluir nuevos miembros, lamentablemente México no figura en esta lista.
En resumen, la historia del Tren Maya sirve como una metáfora de las decisiones críticas que México debe tomar en esta era de transición energética y cambio tecnológico y geopolítico acelerado. El presidente mexicano ha pasado por alto estas transformaciones globales que se están gestando con gran rapidez, relacionadas no solo con la crisis climática, sino también con la forma en que las nuevas tecnologías están reconfigurando el orden económico y político mundial. Esperemos que el próximo gobierno reconozca las ventajas de esta transición y no deje a México atrapado en el andén de la historia.
Mi pecado es original: soy hija de una pintora al óleo. Los más dulces recuerdos de mi infancia son de la paleta que me daba a probar mi mamá, pero no de dulce, sino de pinturas verde pistache, naranja agria, magenta, mora, chocolate de todos los tonos y matices. Con la espátula, hacía mezclas exquisitas –casi comestibles– fundidas con tíner y aguarrás. Luego, con ese fondant y sus pinceles, creaba paisajes, poblados de figuras fantásticas –animales, vegetales, minerales. El estudio, como la piel de mi madre, olían a óleo y a solventes –ambos tóxicos amén de adictivos. Tanto así que confieso: Me llamo Miriam y soy una Petrólica.
Ayer el ocio fue la madre de todos los vicios; hoy, el crudo es el padre de los mismos. Por el estigma que lleva la palabra petróleo, las empresas hoy denominadas “de energía,” destinan inversiones diminutas a “fuentes alternativas” aún son diminutas. Una empresa de energía invierte tan solo el 1% de sus utilidades en ellas.
Si por la inhalación de gases de tíner y aguarrás en mi infancia de mi juicio dudaran, harán bien si se remiten a un documento de la Agencia Internacional de Energía , llamado “The Oil and Gas Industry in Energy Transitions”, cuyas 165 páginas vale mucho la pena leer. A falta de tiempo o exceso de fatiga, también hay un resumen ejecutivo con sustancia suficiente; o si de plano se trata de una lectura de retrete, aquí resumo lo que considero más interesante.
Y aquí le tengo una mala noticia a los que desean sustituir tan fácilmente la P por la E, como manifestó ayer Xóchitl Gálvez al hablar de sus planes para la que hoy se sigue llamado Pemex. Según este estudio, para que una petrolera se convierta en una empresa de “energía” –y se aboque, no sólo a su descarbonización, sino a la del planeta—va a requerir muchísimo dinero, que, por ahora, vendrá de sus ventas de hidrocarburos.
¡Qué ironía tan cruel! Para que Pemex se convierta en Emex, Xóchitl querida, ésta tendría que primero generar ingresos sustanciales derivados de sus ventas de todo tipo de hidrocarburos para financiar, por ejemplo, proyectos de captura y almacenamiento de carbono, parques eólicos costa afuera, desarrollo de sistemas de almacenamiento de electricidad, producción de hidrógeno verde y todo aquello que nos salvará de caer fundidos sobre el asfalto.
En suma, en este estudio la Agencia Internacional de Energía reconoce la responsabilidad de las empresas PETROLERAS en la emisión de los gases efecto invernadero, sin hacer caso omiso de que el financiamiento de la transición energética depende en gran parte de que ellas inviertan en reducir sus propias emisiones, además de que saquen la cartera para apoquinarla.
Así, por paradójico que parezca, el dinero para la transición lo pondrán en parte las llamadas “empresas de energía.” ¡Petróleo Maldito! No podemos vivir con él pero, sin él, tampoco, al menos por ahora.
La fase inicial, ACES 1, tiene como objetivo producir aproximadamente 100 toneladas métricas de hidrógeno al día para mediados de 2025.
Recientemente, Mitsubishi Power Americas, Inc. anunció a Chevron U.S.A. Inc. como su nuevo socio estratégico en el proyecto Advanced Clean Energy Storage en Delta, Utah. La adquisición por parte de Chevron de una participación mayoritaria en ACES Delta resalta el potencial de esta empresa conjunta para avanzar en el desarrollo de soluciones de descarbonización, almacenamiento y utilización del hidrógeno.
La experiencia de Chevron en el negocio de los combustibles, combinada con las soluciones tecnológicas de energía limpia de Mitsubishi Power, tiene como objetivo impulsar los esfuerzos de descarbonización, estimular la demanda de hidrógeno y explorar alternativas comercialmente viables en los sectores del transporte, energía e industria.
Este proyecto consiste en una instalación de hidrógeno a escala industrial diseñada para producir, almacenar y suministrar hidrógeno verde al oeste de Estados Unidos. La fase inicial, ACES 1, tiene como objetivo producir aproximadamente 100 toneladas métricas de hidrógeno al día para mediados de 2025.
Los domos salinos de Utah se utilizarán para almacenar el hidrógeno en dos cavernas de sal masivas, cada una con capacidad para almacenar 150 gigavatios-hora de energía. La capacidad de almacenamiento de energía de larga duración de estas cavernas de sal aumentará la adecuación de los recursos al capturar el exceso de energía renovable cuando esté disponible y liberarla nuevamente a la red según sea necesario.
La Intermountain Power Agency ha asegurado la toma de la primera y segunda caverna, que se utilizarán para su proyecto IPP Renewed en el centro de Utah. La planta de energía en IPP Renewed planea hacer la transición a un combustible con hasta un 30% menos de intensidad de carbono de hidrógeno para 2025 y un 100% para 2045.
AVEVA se encuentra en el epicentro de la revolución digital que está transformando la industria. En exclusiva, Noel Phillips y Federico Hernández comparten su visión sobre cómo la digitalización redefine las operaciones, y cómo la empresa se consolida como socio estratégico para esta transformación.
Por Kathya Santoyo
En un panorama industrial en constante evolución, la digitalización es el núcleo central de la estrategia de AVEVA. En palabras de Noel Phillips, vicepresidente Senior de la compañía para las Américas, esta va mucho más allá de la recopilación de datos, ya que abre las puertas a obtener información de un valor excepcional que anteriormente resultaba inalcanzable, «la estrategia primordial de AVEVA radica en optimizar la explotación de datos en todos los ámbitos», subraya.
A este panorama se suma la visión de Federico Hernández, vicepresidente de AVEVA para Latinoamérica, quien coincide en que esta digitalización se torna aún más crucial en un contexto de desafíos globales como la sostenibilidad y la transición energética, donde las empresas deben adaptarse velozmente a la demanda de manera sostenible para el crecimiento y la supervivencia empresarial.
En exclusiva para Global Energy, los directivos reconocieron que la digitalización no se limita a la optimización interna de procesos. La tendencia hacia la electrificación de diversos aspectos de la sociedad también es un componente esencial. En este sentido, la proliferación de vehículos eléctricos y la creciente electrificación de las industrias generan un torrente constante de datos. Este cambio hacia lo eléctrico, conjugado con la transformación energética, constituye un terreno fértil para la innovación digital.
Noel Phillips, vicepresidente Senior de la compañía para las Américas
Un enfoque integral para maximizar la eficiencia
AVEVA ofrece una suite de productos que se puede resumir en tres áreas: diseño, operación y optimización. Empezando por el desarrollo de procesos, que abarca de la conceptualización de ingeniería química y termodinámica hasta la confección detallada, incluyendo la creación de instalaciones en 3D, la empresa se adentra en el ámbito del diseño, seguido por la operación, donde se enfoca una parte significativa de su software.
“Aquí entran en juego los sistemas SCADA, los cuales desempeñan un papel esencial en el control y operación de activos, ya sea de forma remota en plantas o a lo largo de instalaciones como ductos o redes de transmisión”, explican. Por último se encuentra la etapa de optimización, donde se busca maximizar la eficiencia y eficacia de los activos en operación y diseño.
El vicepresidente de AVEVA para Latinoamérica detalla que esta fase se fundamenta en la interpretación de los datos, ya que al analizarlos desde diversas perspectivas, es posible implementar estrategias para elevar la eficiencia de los activos y satisfacer las demandas de manera efectiva.
“Hay muchas herramientas que tenemos en esa área que realmente pueden ayudar a las empresas a optimizar, incluso si nunca han diseñado en nuestras soluciones o si operan con herramientas de la competencia. Ese es uno de los diferenciadores de AVEVA, que se puede mezclar y combinar lo que tiene sentido para un negocio en cualquiera de esas tres categorías”, dijo Noel Phillips.
Para ello, la empresa con sede en Reino Unido cuenta con un portafolio de productos específicos que están altamente consolidados en el mundo de la ingeniería. Por ejemplo, el AVEVA E3D Design es una de las principales herramientas de diseño en 3D en el mundo, especialmente en el espacio petroquímico, nuclear, y en el mundo de la operación.
“Nuestros sistemas SCADA están implementados a nivel global en todo tipo de industrias, con un marcado liderazgo y reconocimiento en el ámbito del control y la automatización”. En el espacio de la optimización, los directivos enfatizaron la importancia de PI System, una plataforma que se integra a la cartera de AVEVA tras la adquisición de OSIsoft en 2020, la cual permite a los clientes obtener, contextualizar y distribuir datos entre partes interesadas para la toma de decisiones. Esta capacidad impacta en la seguridad, rentabilidad y sostenibilidad.
Federico Hernández, Vicepresidente de AVEVA para Latinoamérica
Datos en tiempo real impulsan la transformación digital
Noel Phillips y Federico Hernández hablaron también sobre la importancia de adquirir datos en tiempo real para tomar acciones basadas en ellos. «El verdadero valor cobra vida en la capacidad de transformar los datos en información accionable puesta en contexto para que cada actor de la cadena de valor empresarial pueda tomar sus decisones en tiempo real con el fin de mejorar la operación”.
En la actualidad, las empresas están en busca de optimizar al máximo su funcionamiento, y contar con información en tiempo real les permite realizar ajustes de manera instantánea. Revelaron que este enfoque se torna crítico especialmente en operaciones altamente sensibles a situaciones inmediatas.
«Nuestros clientes del segmento operan en toda la cadena de valor donde el acceso a la información en tiempo real se torna un elemento crítico para la gestión de las operaciones de manera consistente y la optimización de los procesos genera impacto directo en las variables financieras y de sustentabilidad».
Electrificación y sostenibilidad: la fórmula para un futuro eficiente
Conscientes de que la sostenibilidad es una categoría amplia en el ámbito tecnológico, los vicepresidentes de la compañía coinciden en que la mayoría de sus aplicaciones pueden emplearse en iniciativas sostenibles según cada contexto. “Tenemos casos de uso fantásticos en nuestra cartera. Uno de los más significativos en la industria eléctrica es la obtención de información en tiempo real acerca de la red de transmisión y su gestión”.
Detallaron que esto abarca desde identificar posibles restricciones, hasta monitorear la carga y la generación, y cómo lograr un equilibrio entre ambas. En el día a día, los operadores de la red utilizan las herramientas de AVEVA para optimizar sus operaciones y buscar eficiencias que promuevan la sostenibilidad, y señalaron que esta función será aún más crucial a medida que la generación de energía verde se integre en la red.
“El aumento de la energía solar y eólica implica desafíos en la gestión de la carga y la generación, y nuestras herramientas respaldan con solidez esta iniciativa sostenible. Por ejemplo, cuando se experimenta un aumento significativo en la generación solar o eólica, nuestras herramientas permiten gestionar esta situación en conjunto con otros activos, maximizando la eficiencia. Esta optimización no solo impacta la sostenibilidad, sino también la rentabilidad”, aseguran.
Un enfoque humano en la era de la inteligencia artificial
La conversación también abordó la integración de la inteligencia artificial (IA) y la automatización en este panorama. AVEVA ha desarrollado aplicaciones de aprendizaje automático y análisis predictivo durante más de dos décadas, lo que la coloca en una posición sólida en este campo. Pero los directivos reconocen que lo más importante en este sentido es la combinación de la IA con la comprensión humana para abordar los desafíos de la industria.
La visión de AVEVA consiste en la conexión de personas en el ecosistema industrial, con lo que impulsan la economía circular, aumentan la eficiencia y rentabilidad, y contribuyen a la sostenibilidad.
Phillips y Hernández hacen énfasis en el compromiso de AVEVA en impulsar un crecimiento sostenible en América Latina y el mundo. Las soluciones versátiles, la integración de datos en contexto y la combinación de tecnología y conocimiento humano marcan el camino hacia un futuro donde convergen la eficiencia, rentabilidad y sostenibilidad en una industria más fuerte y responsable.
Fuente: Sociedad Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ).
El potencial de hidrógeno verde en México es un elemento fundamental para avanzar hacia la descarbonización del sector eléctrico. La combinación de energía solar fotovoltaica y eólica, junto con un territorio vasto, ofrece oportunidades excepcionales para la producción de hidrógeno verde en el país. Según un análisis de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, México podría instalar hasta 22 TW de capacidad de electrólisis y producir hasta 1,400 millones de toneladas de hidrógeno verde al año para 2050.
Estos resultados reflejan un prometedor escenario en el que México puede liderar la transición hacia una energía más sostenible. Además, la producción de hidrógeno verde se beneficia de la variabilidad inherente de la energía solar y eólica, lo que lo convierte en una solución valiosa para el almacenamiento de energía procedente de estas fuentes variables.
Electrólisis utilizando energía renovable
Uno de los habilitadores más prometedores para la descarbonización del sector eléctrico es el uso de hidrógeno producido por electrólisis utilizando energía renovable. La condición inherente de variabilidad de la energía solar fotovoltaica (PV) y eólica genera tanto un desafío para la producción masiva de hidrógeno, como una oportunidad en el uso de hidrógeno para almacenar energía procedente de estas fuentes variables.
Un vistazo a lo que podría ser logrado en México con energías solar y eólica en 2050 se puede encontrar en un primer análisis que parte de la extensión del territorio mexicano de alrededor de 1.9 millones de km2 , integrando datos meteorológicos históricos y restricciones de suelo relacionadas con sus diferentes usos, y teniendo en cuenta las tendencias actuales en el desempeño y precio de las tecnologías del hidrógeno.
Optimización y capacidad óptima
El análisis de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH sobre el potencial de hidrógeno muestra que, en teoría, hasta 22 TW de capacidad de electrólisis podrían instalarse en todo el país produciendo alrededor de 1,400 MtonH2 por año con un costo nivelado del hidrógeno (LCOH) promedio de 1.4 USD/kg H2 , impulsado principalmente por energía fotovoltaica de bajo costo. El agua anual necesaria para la producción de todo ese potencial sería de 116.8 hm3, que representa el 0.13% del consumo de agua del país en 2017.
Para generación eólica onshore, hasta 2.7 TW de capacidad instalada que generan alrededor 6.3 PWh anualmente podrían ser acomodados en el 22% del territorio nacional con un LCOE igual o inferior a 60 USD/MWh. Para PV, hasta 33.5 TW de capacidad instalada que generan 69 PWh anualmente podrían instalarse en alrededor de un tercio del territorio nacional con un LCOE inferior o igual a 25 USD/MWh.
Alrededor de 5,800 sitios de generación renovable que abarcan un promedio de 365 km2 que contienen parques eólicos y fotovoltaicos fueron definidos en todo el territorio mexicano. Metodológicamente, cada sitio está definido como un polígono de Voronoi9. Después, se hace una optimización en la que el algoritmo calcula todas las capacidades PEMEL posibles (desde 0 MW hasta la capacidad del parque VRES) según 20 años de datos meteorológicos y selecciona el que produce el LCOH más bajo.
Variabilidad y dominio solar
La capacidad seleccionada representa la capacidad de electrólisis óptima en sitio para el parque renovable. El costo de producción del hidrógeno incluye costos de inversión, costos fijos y variables, depreciación y contingencias, y es calculado en la salida del electrolizador. Ni el almacenamiento o el transporte del hidrogeno se consideran en el LCOH reportado en este informe.
Los resultados de la simulación muestran que se pueden instalarhasta 22 TW de capacidad de electrólisis en todo México. Pueden producir hasta 1,400 MtH2 /año con un promedio de 1.4 USD/kgH2 en 2050, cifra muestra que el potencial de hidrógeno verde es similar al potencial solar fotovoltaico. La razón se debe a la energía solar de bajo costo, que es el motor de la producción de hidrógeno verde. Dada la gran diferencia entre el potencial eólico terrestre y solar en México, se espera que la producción de hidrógeno verde sea impulsada principalmente por el potencial de energía solar fotovoltaicaen una proporción de 100 a 1 en LCOEs bajos.
Hidrógeno verde híbrido
El fuerte dominio de la energía solar fotovoltaica en la producción de hidrógeno verde también significa que México heredará los mismos ciclos de producción que la energía solar. Los lugares donde puede haber producción híbrida de hidrógeno verde como en Oaxaca y la Sierra Occidental parecen tener LCOH de alrededor de 1.5 USD/kgH2 en 2050, pero nunca tan bajos como la producción de hidrógeno verde únicamente con energía solar, que ocurre en la parte noroeste del país, por ejemplo.
También hay algunos lugares de producción de hidrógeno verde sólo con viento como en las costas occidentales de la península de Yucatán y el norte de Tamaulipas. Los LCOH que dan como resultado estas ubicaciones se encuentran en el rango de costo superior de alrededor de 1.8 USD/kgH2.
Si todo el hidrógeno potencial fuera producido, menos del 1% del agua que se utiliza en el país se vería comprometida. En resumen, 116.8 hm3 (~0,13%) de agua utilizada a nivel nacional sería necesaria para producir todo el potencial de hidrógeno.
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