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Reforma eléctrica vs ajustes legales y regulatorios

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Javier H. Estrada Estrada* y David Madero Suárez**


El país requiere que el sector energía le ofrezca combustibles y electricidad de manera confiable, sustentable y a un costo eficiente. Se necesita que la oferta anticipe el crecimiento de la demanda nacional, que se amplíe la cobertura de servicios, que renueve sus tecnologías y que se rija por principios de eficiencia económica y ambiental. Adicionalmente, es prioritario transformar a las empresas energéticas del estado para que sean financieramente sanas al ofrecer los bienes y servicios que no sea factible o deseable proveer a través de mercados, aun cuando éstos estén correctamente regulados.

La raíz histórica de los retos energéticos en México es la insuficiente inversión en las cadenas de valor de sus sectores. Varias administraciones han intentado implementar soluciones ante el deterioro operativo y financiero de las empresas estatales de hidrocarburos y de electricidad. No obstante, cada gobierno ha heredado empresas estatales en quiebra técnica que tratan de no ahogarse en un mar de obsolescencia. En el sector eléctrico, la CFE, reporta cuantiosas pérdidas financieras en los últimos años, así como bajos índices de eficiencia operativa en generación, transmisión y distribución. Por su parte, las pérdidas financieras en PEMEX son todavía mayores.

Hace casí una década se aprobó una amplia reforma al marco constitucional y legal para resolver los problemas históricos de falta de inversión en el sector energía. Ésta representó una mejora sustantiva. Sin embargo, los nuevos modelos que surgieron requerían de ajustes durante su etapa de implementación. En lugar de discutir cambios graduales al marco normativo, la administración actual abrió el debate haciendo énfasis en la injusticia que se había hecho a las empresas del estado con la apertura.

A partir de 2018, en materia eléctrica se criticó la pérdida de participación del mercado de la CFE, la caída de sus ingresos, la ausencia de prioridad para su despacho y la discriminación en contra de las hidroeléctricas históricas en la asignación de los certificados de energías limpias. Además, se señaló a los contratos firmados por administraciones anteriores en CFE como leoninos y se declaró como inequitativa a la regulación de la CRE.

Este diagnóstico se materializó en diversos actos administrativos y modificaciones a leyes que enfrentaron una copiosa oposición en las cortes. Se presentaron amparos que consiguieron suspensiones por parte de empresas privadas, que argumentaron que los cambios afectaban sus derechos. Los afectados arguyen que esto se traducirá en pérdidas, nacionalizaciones indirectas, incumplimiento de acuerdos, y obstáculos en la operación, entre otros.

En octubre de 2021 el gobierno envió la iniciativa de reforma constitucional. En ella se propone: reincorporar al CENACE en la CFE; eliminar a la CRE y a la CNH para tomar esas funciones desde la SENER; consolidar a CFE al desaparecer sus filiales y regresar a la estructura corporativa anterior; incorporar un nuevo esquema de despacho económico que garantiza que CFE generará al menos 54% de la electricidad del país; así como otorgar al Estado el control de la explotación del litio. Esta iniciativa fue una solución que se presentó ante la resistencia en tribunales de las empresas privadas.

La razón de ser de la reforma es que CFE tenga: un mercado mayoritario garantizado; prioridad en los despachos y decisiones; así como libre asignación de contratos a empresas. Adicionalmente se busca: que los privados solo compitan entre ellos sin sobrepasar un techo en el porcentaje de participación del mercado; que desaparezcan los permisos de autoabastecimiento; que se paguen mayores tarifas de porteo en la transmisión y la distribución.

Han pasado meses desde que se envió la iniciativa y el avance se ha limitado a unos foros de discusión. En ellos se presentan muchas breves ponencias a favor y en contra, pero no una discusión legislativa que permita modificar o desechar la iniciativa. Al continuar abierta la posibilidad de cambios se generan retrasos en la actividad sectorial y aumentan los costos a la economía en general.

Hay dos tipos de incertidumbre relacionadas con la falta de claridad de las reglas: La primera es específica al sector y está relacionada con los riesgos que perciben los inversionistas para comprometer recursos a los proyectos de energía. Ésta se genera por: (1) la posibilidad de que se elimine la imparcialidad del regulador sectorial o del CENACE; (2) el peligro de que las actividades en el que se ha invertido o se piensa invertir queden fuera de las áreas en las que la participación de privados es permitida; y (3) la dificultad para obtener permisos del regulador o de realizar trámites con cualquier autoridad.

Por otro lado, está la incertidumbre del marco legal para la formación bruta de capital, por una iniciativa que da marcha atrás a la apertura en uno de los sectores clave para el desarrollo nacional. Ésta falta de claridad en el rumbo provoca que los inversionistas de cualquier sector económico decidan esperar o retirarse hasta que regrese la certidumbre. La desconfianza de los emprendedores puede traducirse en exigencia de mayores tasas de retorno a las inversiones y que se consideren escenarios aún más extremos en sus análisis de riesgos.

Una fuente de incertidumbre más amplia proviene de que los cambios normativos puedan incluso dañar la percepción de estado de derecho. Lo anterior, cuando las modificaciones podrían entrar en conflicto con ordenamientos jurídicos superiores. En todo caso, el resultado es una reducción de los recursos dedicados como sociedad a modernizar y acumular capital en el sector energía, o en el país en general, que conlleva efectos negativos sobre la productividad de la economía, sobre el crecimiento del empleo y del consumo. Lo anterior, reduce la demanda y el aumento potencial del PIB, y atrasa el bienestar presente y futuro de la población.

La iniciativa de reformas en materia de energía no debe quedarse en un limbo legislativo, enganchado en jaloneos políticos de corto plazo. Es urgente eliminar la desconfianza sobre el marco normativo con el cual México actuará, considerando la renovación tecnológica, la inclusión social y la responsabilidad hacia nuevas generaciones. Las incertidumbres que conllevaría la reforma, aunque se matizaran algunas de sus exigencias, está atrasando inversiones de las empresas energéticas y las consumidoras, tanto nacionales como de los países con quienes México ha firmado tratados comerciales.

Para cerrar el capítulo, se debe sopesar si lo que se requiere es un golpe de timón con un cambio constitucional para regresar a un modelo energético estatista, en el cual la gran mayoría de las inversiones dependen del presupuesto público, o si fuese suficiente con hacer ajustes graduales pero constantes en regulaciones y leyes que permitan corregir las deficiencias de un modelo que apenas está implementándose y en el que las inversiones privadas y públicas serían complementarias.

En caso de optar por lo segundo, pueden aprovecharse algunas de las conclusiones de los debates recientes. Por ejemplo, enfocarse en los cambios legales y regulatorios que serían suficientes para resolver las deficiencias que se han observado y para cumplir los objetivos más apremiantes que se han planteado. Por otra parte, que las agencias reguladoras del sector no deben desaparecer y que deben más bien fortalecerse para incrementar la eficacia y eficiencia con la que pueden corregir el funcionamiento del sector energía.

*Javier Estrada, socio director de Analítica Energética SC, economista, 40 años de experiencia en el sector energético internacional, ex comisionado de la CRE y CNH.

**David Madero, socio director de Simplificado Punto SC, economista, 30 años de experiencia en el sector público energía y financiero, ex Director General de CENAGAS.

Instalan Diputados Grupo de Amistad México-Qatar, orientado a la agenda energética

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Al instalarse el Grupo de Amistad entre México y el Estado de Qatar, la diputada Olga Zulema Adams Pereyra, indicó que la relación diplomática entre ambas naciones ha permitido la firma de acuerdos y memorándums de entendimiento en los ámbitos de cultura, artes, energía, educación y deportes.

La legisladora, quien es la presidenta del Grupo, resaltó que las relaciones diplomáticas con el país del oriente medio se sustentan en el acuerdo de cooperación técnica sobre consultas políticas y añadió que el diálogo interparlamentario ha sido profundizado gracias a encuentros entre legisladores de ambos países.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, Alfredo Femat Bañuelos, apuntó que ambos países han signado proyectos, programas y acuerdos que reflejan un auténtico interés por colaborar en materias como el comercio, la cultura, la educación, las artes, el deporte, la seguridad y el ámbito político.

Destacó que el compromiso de Qatar con los países en desarrollo se ha plasmado en la estrategia Doha, donde se ve a México como una nación igualitaria, complementaria y con mucho potencial para cooperar en el sector económico. Añadió que la experiencia para administrar recursos energéticos y contar con tecnologías de vanguardia, puede darle a México grandes lecciones en este campo.

Mientras tanto, la diputada Juanita Guerra Mena, resaltó que el intercambio entre las dos naciones debe estar orientado a la agenda energética, porque la nación del oriente medio ha dado grandes muestras en la potencialización del manejo de sus recursos energéticos.

José Mauro Garza Marín subrayó que se debe aprender mucho de Qatar en materia energética, en servicios financieros y turismo, factores que han potencializado a esa nación.

Mario Alberto Rodríguez Carrillo, diputado de MC, subrayó que otro factor que se le puede aprender a Qatar es tasar los precios y administrar el petróleo para incorporarnos al mercado con competitividad.

A su vez, la embajadora de México en el Estado de Qatar, Graciela Gómez García, dijo que la instalación del Grupo de Amistad entre ambos países contribuirá a la colaboración y extendió sus mejores deseos para que estos trabajos generen proyectos concretos que acerquen a las comunidades.

El embajador del Estado de Qatar en México, Mohammed Al-Kuwari, mencionó que la diplomacia parlamentaria entre los dos países ha tenido grandes progresos en los últimos años; no obstante, aseguró que falta mucho a la luz del potencial de las naciones. Manifestó su compromiso para trabajar de la mano con las y los diputados integrantes de este Grupo de Amistad para impulsar la relación bilateral en los ámbitos de política, economía, cultura y deportes.

Recibe Siemens Energy pedido de electrolizadores para el primer proyecto de e-Metanol a gran escala del mundo

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Siemens Energy obtuvo un pedido de European Energy para la entrega de una planta de electrolizadores. El desarrollador y operador danés de proyectos de energía verde está iconstruyendo la primera instalación comercial de producción de e-metanol a gran escala del mundo con el hidrógeno proporcionado por una planta electrolizadora de 50 megavatios (MW) de Siemens Energy. El plan es que la planta se construya en Kassø, ubicada al oeste de Aabenraa en el sur de Dinamarca, cerca de la frontera con Alemania.

A través del cercano parque solar de 300 MW de Kassø, desarrollado por European Energy, el proyecto tendrá acceso a la electricidad renovable de bajo costo necesaria para producir e-Fuel rentable. Los usuarios finales del e-metanol serán la compañía naviera Maersk y el minorista de combustible Circle K, entre otros.

El proyecto asegura el suministro de e-metanol para el primer buque portacontenedores impulsado por e-metanol de Maersk, y por lo tanto marca el punto de partida en el transporte marítimo neutral en CO2 a gran escala. El inicio de la producción comercial de metanol está previsto para la segunda mitad de 2023.

Siemens Energy diseñará, suministrará y pondrá en marcha el sistema de electrólisis que consta de tres matrices completas de su última y más potente línea de productos de electrólisis PEM (membrana de intercambio de protones), incluidos transformadores, rectificadores, sistema de control distribuido (DCS) más el equipo para producir agua desmineralizada. . European Energy es el propietario del proyecto y será responsable de la ingeniería, procura y construcción, así como de la operación de la instalación.

“El cambio climático requiere una acción urgente. Junto con nuestro socio European Energy, estamos asumiendo el papel de pioneros en la descarbonización de la industria marina. Con este proyecto llevaremos el e-metanol al mercado a escala. El e-metanol o los e-combustibles derivados están predestinados para el transporte marítimo y por carretera de larga distancia, así como para la aviación. El proyecto será prueba de la exitosa comercialización y escalado de nuestra tecnología PEM”, dijo Stefano Innocenzi, vicepresidente sénior de New Energy Business en Siemens Energy.

Por su parte, Knud Erik Andersen, CEO de European Energy, señaló: “Nos complace realizar este importante pedido de lo que se cree que es el primer proyecto Power-to-X comercial a gran escala de este tipo en el mundo. Este es un momento crucial en la transición ecológica a medida que avanzamos con la descarbonización de sectores difíciles de reducir, como la industria del transporte marítimo, y confiamos en que el excelente conocimiento de electrolizadores de Siemens Energy se convertirá en una base sólida para expandir nuestro negocio. de entregar combustibles sostenibles al mundo”.

El transporte marítimo mundial consume alrededor de 3,050 teravatios hora (TWh) del consumo de energía final mundial. A modo de comparación: esto es más de cinco veces el consumo total de electricidad de Alemania. Y como casi todo se basa en combustibles fósiles, principalmente bunker oil, el sector del transporte marítimo emite unas 1.000 millones de toneladas de CO 2por año, alrededor del 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte mundial.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ya ha comprometido al sector del transporte marítimo a reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2050 (basado en el nivel de 2008) para cumplir con los objetivos del Acuerdo de París. Las medidas son nuevos enfoques logísticos, mayor eficiencia, reducciones de velocidad/potencia y, como vía más eficaz, la aplicación de combustibles sostenibles, es decir, combustibles basados ​​en electricidad (e-Fuels) en gran medida neutros en carbono, para la propulsión.

Exporta Anhui Ankai Automobile 800 autobuses a gas natural de China a Monterrey

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Anhui Ankai Automobile Co., Ltd., un fabricante de automóviles en la provincia de Anhui, este de China, celebró una ceremonia para marcar la exportación de 800 autobuses a gas natural a México.

Los autobuses operarán en Monterrey, la tercera ciudad más grande de México, que será testigo de la profundización de la cooperación entre China y México, así como un hito de los autobuses chinos para ingresar al mercado global.

Teniendo en cuenta la demanda del mercado en México, Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. ha creado docenas de características personalizadas para satisfacer las necesidades especiales de los operadores de autobuses en Monterrey. Además, los autobuses están equipados con configuraciones inteligentes como Wi-Fi a bordo y sistema de monitoreo inteligente.

Para garantizar la entrega exitosa del pedido de exportación, Ankai ha realizado grandes esfuerzos para garantizar la producción eficiente y de alta calidad de autobuses bajo la premisa de prevención y control estables de la epidemia de COVID-19.

Con la exportación de estos 800 buses, se espera que Ankai se convierta en la marca china de buses con la mayor cantidad de vehículos en México. Desde que ingresó al mercado mexicano en 2017, Ankai ha ganado una buena reputación en el país al adherirse a la operación estable y confiable del producto y la garantía del servicio posventa.

Llega a México Shell LiveWIRE para apoyar emprendimientos locales

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Shell y New Ventures anunciaron la llegada a México del programa Shell LiveWIRE, el cual tiene como objetivo fortalecer las economías locales y el ecosistema de emprendimiento en el país con el apoyo de DAI como asesores globales.

La iniciativa global Shell LiveWIRE inició en 1982 en respuesta a la tasa de desempleo juvenil en Escocia. Actualmente, cuenta con presencia en más de 20 países alrededor del mundo y, hasta 2018, ha apoyado a 2,686 jóvenes emprendedores, creó 1,374 empleos locales y 43 empresas han entrado en la cadena de suministro de Shell. En México, el programa busca fortalecer y hacer crecer a empresas que cuentan con un modelo de negocios ambiental que, a su vez, generan impactos positivos de manera directa o indirecta en grupos vulnerables.

Además, mediante este programa se brindarán capacitaciones, acompañamiento estratégico y mentorías personalizadas, proporcionándoles herramientas para el desarrollo de habilidades empresariales y escalamiento a los emprendimientos participantes. Al finalizar el programa, los y las participantes tendrán la oportunidad de obtener una aportación económica para el capital de su empresa.

De acuerdo con el Estudio sobre la Demografía para los Negocios, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en 2021 nacieron 1.2 millones de micro, pequeños y medianos negocios, pero también 1.6 millones cerraron, principalmente por la pandemia. «En Shell entendemos el valor que tienen las PyMEs en la economía de México, por ello, apoyar a los emprendimientos locales es fundamental para el fortalecimiento de economías y la recuperación económica”, aseguró Manuel Morales, Líder de Asuntos Sociales y Comunitarios de Shell México.

El programa se divide en cuatro etapas:

  1. Shell LiveWIRE Weeks: Dos semanas de capacitación y tutoría empresarial a 25 empresas seleccionadas. Al término de las dos semanas, se seleccionarán a los emprendimientos que pasarán a la segunda etapa.
  2. Bootcamp: Durante cinco meses, se llevará a cabo un proceso de acompañamiento estratégico personalizado a los emprendimientos seleccionados.
  3. Pitch Event: Los y las participantes del Bootcamp tendrán la oportunidad de presentar sus emprendimientos ante diferentes actores relevantes del ecosistema y tendrán la oportunidad de obtener una aportación económica para el capital de su empresa por parte de Shell LiveWIRE México.
  4. Red de Alumni: Las empresas graduadas del programa tendrán acceso a cursos, aliados, mentores, inversionistas y diferentes oportunidades para potenciar su impacto. Además, formarán parte de Colectiva NV, la red de alumni de New Ventures.

Adicionalmente, los y las participantes recibirán mentorías por parte de Shell Coaches. El equipo de Shell LiveWIRE México ofrecerá sesiones grupales de consulta, consejería y entrenamiento a las y los participantes. A través de OKR Mentors, cada emprendimiento se asignará a un especialista en estrategia de negocios que permitirá trabajar en las áreas de oportunidad de cada empresa. Vía Sustainable Minds Network, los emprendimientos tendrán acceso a la red de mentores y mentoras de alto nivel de New Ventures, con quienes podrán consultar distintos temas especializados en su sector.

Al respecto, Armando Laborde, socio de New Ventures, opinó: “El programa de Shell LiveWIRE México es sumamente interesante y tiene elementos únicos que lo distinguen. La construcción y diseño del programa de aceleración ha tomado en cuenta las experiencias exitosas de las demás ediciones de Shell LiveWIRE operando en el mundo. Además, el perfil de los emprendedores que estamos buscando son aquellos que logran impactos sociales en comunidades de escasos recursos pero que al mismo tiempo logran una sostenibilidad ambiental”.

La iniciativa está en búsqueda de empresas que cumplan con los siguientes criterios:

  • PyMEs (pequeñas y medianas empresas) en crecimiento, establecidas formalmente dentro de la República Mexicana.
  • Contar con un modelo de negocios con enfoque ambiental.
  • Generan impactos sociales positivos de manera directa o indirecta en grupos vulnerables.
  • Tengan ingresos anuales entre 1,000,000 MXN – 4,000,000 MXN (Pesos mexicanos).
  • Máximo 50 empleados de tiempo completo.
  • Preferentemente cuentan con presencia en la Ciudad de México o en regiones con operaciones de Shell México.
  • Por lo menos un socio fundador tiene la disponibilidad de presentarse en todas las sesiones y actividades virtuales y/o presenciales (en la Ciudad de México).
  • Cuenten con una estrategia de crecimiento sostenible y escalable.
  • Presente evidencia de mercado y solidez de su modelo de negocios.

Las aplicaciones estarán abiertas hasta el próximo 31 de marzo de 2022. Para conocer más detalles o registrarte, entra a: https://www.shell.com.mx/Sustentabilidad/shell-livewire-mexico.html  

Para más información contactar al equipo de New Ventures en [email protected] o al equipo de Shell LiveWire Mexico en [email protected]

Advierte Nahle que quitará permisos a gasolineras que incrementen el precio de los combustibles desproporcionadamente

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La secretaria de energía, Rocío Nahle Gracía, advirtió que, a las gasolineras que se les sorprenda realizando incrementos desproporcionados en el precio de los combustibles,  se les retirarán los permisos para distribuir hidrocarburos.

Afirmó que a pesar de los estragos en la economía que han dejado el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, la política que encomendó el presidente Andrés Manuel López Obrador, es no aumentar el precio de los energéticos.

“En México estamos manteniendo los precios de la gasolina y de la electricidad porque tenemos recursos naturales, tenemos dos empresas del Estado que le permiten al Gobierno poder operar de esta manera”, afirmó la funcionario, durante una entrevista con elperiodista Joaquín López-Dóriga.

Nahle Garció hizo un llamado a la población mexicana para buscar las mejores opciones para abastecer sus automóviles de gasolina, luego de que en redes sociales se compartieron diversas imágenes de gasolineras en la Ciudad de México con precios elevados.

“Hay gasolineras que tiene la Franquicia Pemex que no tienen estos precios de 30 pesos. Profeco trae un operativo fuerte de revisión y quién este abusando, porque se lleva estos márgenes de ganancias altísimo aprovechando este tsunami, vamos a cancelarles los permisos. No nos importa si se van a juicio lo que sea, porque no lo podemos permitir”, advirtió.

“Entendemos que es un negocio el cual lleva un porcentaje de ganancias, pero a final de cuentas son estaciones de servicio que piden su solicitud ante la Comisión Reguladora de Energía con un margen pertinente de ganancias, no para hacer esto, y sobretodo en momentos tan fuertes como este”, puntualizó.

Afirma AMLO que México ya es autosuficiente en la producción de diésel

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Durante la conferencia matutina de este jueves, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), aclaró que, a diferencia de otros países, en México no van a aumentar los precios de los combustibles ni de la energía eléctrica, por dos dos razones:

“Una, que producimos petróleo, algo que no todos los países del mundo hacen, porque nosotros tenemos la fortuna de tener esta materia prima;  y lo segundo, es que ya somos más autosuficientes, porque desde que llegamos nos dedicamos a rescatar a Pemex”, aseguró.

El madatario recordó que, durante 14 años consecutivos había caído la producción petrolera: de tres millones 400 mil barriles en 2004; tres millones 400 barriles en 2004, a un millón 700 en 2018, por lo que la actual administración se propuso destinar más recursos para explorar y se invirtió en el sureste del país, donde está el petróleo.

“Durante el periodo neoliberal se invertía en el norte y se quería sacar petróleo de las aguas profundas, en donde no hay o cuesta mucho extraerlo. Lo que les importaba era el negocio de la contratación con las empresas petroleras. Es increíble, pero durante el periodo neoliberal la mitad del presupuesto de Pemex se destinó al norte del país, cuando el petróleo, todos sabemos que está en el sureste, está en tierra, en aguas someras”, destacó.

De acuerdo con el presidente, desde que asumió el poder se cambió la política energética, con lo cual se encontraron nuevos yacimientos, lo que ha permitido tener reservas suficientes. Además de que se está perforando y ya no está cayendo la producción, sino al contrario, ya hay más petróleo crudo.

Por otra parte, López Obrador precisó que para la rehabilitación de las refinerías que estaban en el abandono, con una capacidad de procesamiento de petróleo crudo del 40 por ciento, se han invertido más de 30 mil millones de pesos, lo que ha permitido aumentar la capacidad de refinación. Asimismo, con la compra de la refinería Deer Park a Shell, ya se cuenta con la producción suficiente.

“En el caso de diésel, si sumamos la producción de la refinería que compramos a Shell en Texa, más lo que que se producen en las refinerías de Pemex en el país, podemos decir que ya somos autosuficientes en diésel, ya que hemos reducido las importaciones de gasolinas en un 45 por ciento”, expuso.

A través de unas gráficas, el presidente mostró las importaciones de gasolinas y diésel que se han registrado de 2018 al 2022. Resaltó que cuando inició su administración se comparaban 833 mil barriles diarios, mientras que en enero se importaron 431 barriles diarios: 342 de gasolinas y 89 de diésel.

“Si aquí ya agregamos lo de Deer Park, 131 mil barriles diarios de gasolinas, ya esto se reduce como a 210 mil barriles diarios, de 594 y una vez que tengamos Dos Bocas y la coquizadora de Tula ya vamos a alcanzar la autosuficiencia”afirmó.

Confirma Pemex que se mantendrá el subsidio a combustibles para que no aumenten su precio por arriba de la inflación

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A pesar de la crisis internacional del petróleo, Petróleos Mexicanos (PEMEX) informó que los precios de sus combustibles no aumentarán por arriba de la inflación, ya que la política energética del Gobierno de México está dando resultados tangibles en beneficio de la economía de los consumidores.

En este sentido, la Empresa Productiva del Estado rechazó las especulaciones sobre este tema y aseguró que el Gobierno de México ha decidido que una parte de los recursos generados por el aumento de los precios internacionales del petróleo sigan utilizándose con el fin de mantener el subsidio a los combustibles en el país para que no haya incrementos.

Por otra parte, señaló que los concesionarios de la marca PEMEX han sido congruentes con esta contribución e invitó a otras marcas a solidarizarse con los mexicanos para evitar el lucro injustificado derivado de la situación que prevalece en el mundo. ​

Vale la pena recordar que, para la semana del 5 al 11 de marzo, tanto la gasolina Magna como el diésel alcanzaron un estímulo fiscal de 100% y se activó el estímulo complementario para evitar una mayor afectación en los bolsillos de los consumidores.

En el caso de la gasolina Magna, el estímulo fiscal se se traduce a 5.4917 pesos por litro, mientras que con el estímulo complementario añaden otros 0.8716 pesos. De esta manera, el apoyo total es de 6.3633 pesos por litro de Magna.

En lo que respecta al diésel, el estímulo de 100% representa 6.0354 pesos por litro, mientras que el complementario se da por 0.6001. En total, suman 6.6355 pesos.

Para el caso de la gasolina Premium, el estímulo es de 97.14%, por lo que los consumidores pagan sólo 0.1326 pesos de IEPS por litro de gasolina.

Abre Iberdrola México 3a convocatoria de becas Impulso STEM para estudiar ingenierías en Oaxaca

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Iberdrola México abrió la tercera convocatoria de becas para jóvenes con interés en estudiar alguna ingeniería en la Universidad Tecnológica de los Valles Centrales de Oaxaca (UTVCO), como parte del proyecto Impulso STEM que se desarrolla en alianza con esta universidad y el Instituto de Energías Renovables (IER) de la UNAM.

El anuncio se realizó durante el tercer foro Impulso STEM, que reunió a estudiantes de educación media superior de Oaxaca interesados en alguna carrera de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés).

La fecha límite para la recepción de documentos para participar en el proceso de selección será el 31 de mayo en la página www.impulsostem.com. La lista de solicitantes acreedores a una de las 23 becas será publicada el próximo 29 de julio.

“Promover la formación de la juventud mexicana en carreras STEM es clave para el crecimiento del sur-sureste del país”, dijo Enrique Alba, CEO de Iberdrola México, quien destacó la importancia de que el sector privado sume esfuerzos con las instituciones académicas y los gobiernos para impulsar las oportunidades y el desarrollo de los mexicanos y especialmente de las mujeres.  

La rectora de la UTVCO, Nydia Delhi Mata Sánchez, explicó que este trabajo colaborativo permite reducir la brecha de género, logrando que más jóvenes tengan acceso a una educación superior de excelencia y con una formación integral, orientada al empoderamiento del talento del estudiantado, así como fortalecer proyectos y acciones encaminadas a generar desarrollo a nivel personal y profesional.

Estas becas se suman a las 37 que ya fueron entregadas durante 2020 y 2021, para que los jóvenes interesados en estudiar las carreras de Agricultura Sustentable y Protegida, Tecnologías de la Información, Energías Renovables, Mecatrónica y Diseño Textil y Moda puedan cursar el programa académico en su totalidad.

El periodo de formación profesional será de septiembre de 2022 a abril de 2026. La beca cubrirá la cuota de inscripción, así como una dotación económica cuatrimestral que permitirá cubrir los gastos escolares, de transporte, manutención y alojamiento, de acuerdo con la duración del plan de estudios de cada carrera.

Toda la información sobre la convocatoria y los requisitos para participar se puede consultar en la página www.impulsostem.com.

Ingresa Ørsted al mercado Power-to-X en EE.UU. para suministrar combustibles ecológicos a Maersk

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En las últimas dos décadas, las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria marítima mundial han aumentado considerablemente hasta representar alrededor del 2 % de las emisiones mundiales relacionadas con la energía. A medida que el mundo se apresura a luchar contra el cambio climático, el sector marítimo necesita urgentemente nuevos combustibles de cero emisiones a escala para reducir su impacto climático.

Ahora, AP Moller – Maersk, una empresa de logística integrada de contenedores líder en el mundo, y Ørsted, líder mundial en energía renovable, han firmado una carta de intención (LOI) sobre la asociación en una nueva instalación Power-to-X en los EE. UU. que puede convertirse en un proyecto histórico en la transformación ecológica del transporte marítimo internacional en aguas profundas y establecer el estándar para la futura producción a gran escala de combustibles marítimos ecológicos.

En la costa del Golfo de EE. UU., Ørsted desarrollará una instalación Power-to-X de 675 MW que producirá aprox. 300.000 toneladas de e-metanol por año, que Maersk adquirirá para su flota recién ordenada de 12 buques propulsados ​​por metanol. La instalación será alimentada por aprox. 1,2 GW de energía renovable de nuevos parques eólicos y solares fotovoltaicos terrestres. El carbono biogénico necesario para producir e-metanol se extraerá mediante la captura de carbono en una o más fuentes puntuales grandes.

Está previsto que el proyecto se ponga en marcha en la segunda mitad de 2025, lo que lo convierte, con mucho, en el proyecto más ambicioso del mundo que produce e-metanol a escala y una fuerza impulsora en el viaje de descarbonización del sector marítimo. La decisión final de inversión podría tomarse a fines de 2023.

Las 300.000 toneladas de e-metanol son el mayor acuerdo de compra potencial de combustibles ecológicos en la industria marítima jamás anunciado, y es un testimonio de las medidas adoptadas para dar forma al transporte marítimo ecológico por parte de Ørsted y Maersk. El acuerdo también marca la entrada de Ørsted en el mercado estadounidense Power-to-X, un nuevo mercado estratégico para la empresa, ya que busca construir 50 GW de capacidad de energía renovable para 2030.

“Elogiamos la acción clara y ambiciosa de Maersk, que ha convertido a la empresa en líder en la difícil tarea de reducir el impacto climático de la industria marítima. Las asociaciones con grandes compradores de combustibles ecológicos, como Maersk, son una parte importante del viaje estratégico de Ørsted, a medida que ampliamos nuestra presencia de Power-to-X en todo el mundo para convertirnos en un líder mundial en hidrógeno renovable y combustibles ecológicos. El proyecto con Maersk es el primero en los EE. UU., y esperamos ayudar a acelerar el mercado Power-to-X de EE. UU. mientras crea empleos locales y actividad económica, tal como lo hemos hecho en la creciente industria eólica marina en los EE. UU”, dijo  Martin Neubert, director ejecutivo adjunto y director comercial de Ørsted.

El proyecto Power-to-X en la región de la Costa del Golfo de EE. UU. es la segunda colaboración de combustibles verdes entre Ørsted y Maersk después del proyecto Green Fuels for Denmark de 1300 MW en Copenhague, en el que las dos empresas se están asociando con otros grandes compradores. Ørsted y Maersk continuarán investigando oportunidades dentro de los combustibles verdes juntos, mientras Maersk trabaja hacia su compromiso de cero emisiones netas para 2040.

En total, la cartera de desarrollo Power-to-X de Ørsted consta de 11 proyectos, incluido el proyecto FlagshipOne de 70 MW en Suecia, que Ørsted está desarrollando junto con Liquid Wind. Está previsto que FlagshipOne se ponga en marcha en 2024 y podría convertirse en una de las primeras instalaciones de e-metanol sostenible a gran escala del mundo. Además de la cartera de proyectos, Ørsted ha celebrado varios acuerdos estratégicos con una variedad de socios.