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Llegan a Dos Bocas más de 180 equipos que serán montados en las plantas a cargo de Samsung

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Tal y como lo programó el Gobierno de México, los primeros meses de 2022 se estarán recibien todos los equipos y recipientes que se licitaron hace casi dos años, por lo que esta semana se recibió desde Asia el barco UHL Fortune con más de 180 equipos y componentes, entre los que destacan intercambiadores de calor, una columna y dos torres fraccionadoras de diésel.

Las maniobras de descarga fueron realizadas en horario diurno y nocturno en el muelle de API de Dos Bocas, lo que garantiza la eficiencia a la logística de arribo de estos equipos, que suman en conjunto mil 383 toneladas y que serán montados en las plantas a cargo de la empresa Samsung.

En la planta hidrotratadora de naftas se instaló un tambor de desagüe, mientras en la planta catalítica ya se instalan equipos y bombas.

En el paquete 1, a cargo de ICA Flúor, se finalizaron las cimentaciones superficiales de la planta combinada, con los que se tiene el 100 por ciento de las cimentaciones de los equipos mecánicos, y ya se avanza en el montaje de equipos sobre las estructuras.

En el paquete 4, a cargo de la empresa Techint, se reporta el arribo de cableado de baja y alta tensión, y se continúa con las cimentaciones para la instalación de tubería.

Dentro de los trabajos de integración continúa la colocación de accesorios del rack principal, mientras que las torres de enfriamiento avanzan en el armado de estructura y montaje de láminas.

En el área de almacenamiento se realizan pruebas de iluminación en domos y diques, y se continúa con el trabajo de rotulación y pintura de los tanques y esferas ya terminados, así como se avanza en la integración de plantas a tanques.

En el cuarto de control se instalan los soportes para la instalación eléctrica y en los edificios administrativos se acelera la etapa de detallado interior con instalación de ductería y aplanado para recibir los muebles de oficina.

En el comedor de trabajadores ya se instalaron estufa y mobiliario.

En los edificios de telecomunicaciones, contra incendio y laboratorio continúa la construcción y detallado. En las 39 subestaciones eléctricas se han recibido a la fecha 79 transformadores.

Lanza TotalEnergies la primera operación de abastecimiento de GNL de barco a contenedor

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TotalEnergies y su socio CMA CGM han lanzado la operación inaugural de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) de barco a contenedor en el puerto de Marsella, al sur de Francia.

CMA CGM BALI, un buque portacontenedores propulsado por GNL de 15.000 TEU1 que se despliega en el servicio MEX 1, que conecta Asia y el sur de Europa, ha sido reabastecido por Gas Vitality de TotalEnergies, el primer buque búnker de GNL con base en Francia, con alrededor de 6.000 m³ de GNL, mediante una transferencia de barco a barco junto a la terminal de contenedores de Eurofos, mientras el portacontenedores realizaba operaciones de carga simultáneamente. El Gas Vitality es el segundo buque búnker de GNL fletado por TotalEnergies y es propiedad de Mitsui O.S.K. Líneas, Ltd (MOL).

Toda esta operación subraya un sólido trabajo en equipo de colaboración en toda la industria marítima francesa, incluida la participación de las autoridades portuarias locales para permitir la operación segura de los buques y los compromisos de todas las partes para apoyar el papel cada vez mayor del GNL en la transición energética del transporte marítimo.

“TotalEnergies se complace en completar con éxito la primera operación de abastecimiento de GNL de un buque portacontenedores en Marsella a través de Gas Vitality. Su despliegue subraya el compromiso de la compañía de apoyar la ambición del puerto francés de ser un centro de abastecimiento de GNL para la región del Mediterráneo”, dijo Jérôme Leprince-Ringuet, vicepresidente de combustibles marinos de TotalEnergies.

Esta operación histórica también demuestra el continuo apoyo al papel cada vez mayor del GNL en la transición energética del transporte marítimo en línea con la ambición climática de TotalEnergies. Desde noviembre de 2020, TotalEnergies ha estado operando el Gas Agility de 18.600 m³ en el Puerto de Róterdam y completó la primera operación de abastecimiento de GNL del CMA CGM JACQUES SAADE, el portacontenedores propulsado por GNL de combustible dual más grande del mundo. Junto con el segundo buque de abastecimiento de GNL fletado por la Compañía, el Gas Vitality, ambos buques demuestran su compromiso de hacer que las capacidades de abastecimiento de GNL estén fácilmente disponibles en los principales centros europeos. En 2022, TotalEnergies también comenzará las operaciones de un tercer buque de transporte de GNL para servir a Singapur, donde la compañía recibió una licencia de proveedor de búnker de GNL por un período de cinco años a partir del 1 de enero de 2022.

Diputados califican como exitosa la primera semana de los foros sobre la reforma eléctrica

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El diputado Ignacio Mier Velazco, coordinador del Grupo Parlamentario de Morena, celebró que la primera semana de los foros de Parlamento Abierto sobre la reforma eléctrica haya habido un intenso debate, intercambio de ideas a favor y en contra de la iniciativa para que sea ampliamente conocida por todos y, finalmente, con un amplio criterio, se vote en la Cámara de Diputados.

“En estos foros estarán todos los que deseen participar, no vamos a negar a nadie su derecho a asistir. Pero el único llamado es a continuar respetando las reglas de este debate, como han hecho todos los participantes”, indicó en un comunicado.

El legislador por Puebla expresó que el actual modelo en el mercado eléctrico está sangrando a la economía de las familias mexicanas y, por tal motivo, desde el Grupo Parlamentario de Morena “vamos a defender a la Comisión Federal de Electricidad (CFE)”.

“Quienes defendemos la reforma estamos convencidos de que se trata de una iniciativa que conviene a todos los mexicanos, porque revierte el atraco que se cometió en 2013, cuando desmantelaron a la CFE, una institución que es de todos los ciudadanos de este país”, expuso.

Explicó que el actual modelo que impera en la industria eléctrica cuesta a los mexicanos 490 mil millones de pesos, equivalente a los recursos que se otorgan durante dos años a la pensión para los adultos mayores.

En este sentido, Mier Velazco argumentó que esta reforma eléctrica no está en contra de la inversión privada, sólo queremos que haya mejores reglas, piso parejo y garantías para todos los inversionistas”.

“Hoy vemos que el modelo privatizador no trajo más que un saldo desfavorable, con el que nuestra economía dejó de estar entre las más importantes del mundo y dejando una deuda que equivale a por lo menos dos veces el presupuesto con el que cuenta la Federación”, dijo el coordinador de Morena.

Por esta razón, afirmó que a través de esta iniciativa el Gobierno de México pretende recuperar el lugar que merece nuestro país entre las principales economías del mundo, pues garantiza un lugar para la participación de los privados, pero en condiciones de piso parejo.

Asimismo, celebró que este debate tenga la máxima publicidad, pues es importante garantizar el derecho de las y los mexicanos a ser informados sobre las decisiones importantes del país.

El presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Sergio Gutiérrez Luna, destacó el avance de los foros del Parlamento Abierto sobre la propuesta de reforma a la industria eléctrica, en los que, aseguró, se han expresado con total libertad las posturas a favor y en contra de la iniciativa.

Resaltó la apertura de este órgano legislativo para escuchar las inquietudes y planteamientos de los interesados en el tema que, sin duda, es trascendental para el desarrollo del país, porque dará un marco de certidumbre a fin de garantizar condiciones equitativas e impulsar la competencia entre particulares, quienes obtendrán ganancias justas.

Señaló la importancia de escuchar y analizar todas las opiniones, ya que las y los ponentes conocen de primera mano el estado que guarda esa industria que, por su relevancia, es un asunto de seguridad nacional.

El objetivo, subrayó, es construir un sector eléctrico apegado a los principios de honestidad, soberanía y autodeterminación.

Precisó que en la primera semana de este ejercicio democrático participaron más de 40 invitados de diversos ámbitos, tales como los mandatarios de los estados de Hidalgo, Campeche, Tlaxcala, Guerrero, Chiapas, San Luis Potosí, Durango, Michoacán, Sonora y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México; además, acudió el director general e integrantes de la CFE.

También realizaron planteamientos representantes de cámaras empresariales, académicos, científicos investigadores, expertos independientes y legisladores de diferentes grupos parlamentarios.

Rocío Nahle descarta sobrecostos y retrasos en construcción de refinería Olmeca

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El proyecto de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco podría costar un 40% más de lo estimado, por lo que sería poco probable que se termine antes del plazo de 2022 que estableció el Gobierno, situación que pone en duda si el país podrá cumplir pronto su objetivo de producir la totalidad de su gasolina, ya que la planta es considerada como una instalación crucial para los planes de Petróleo Mexicano de dejar de exportar petróleo en 2023 como parte del objetivo nacionalista del presidente Andrés Manuel López Obrador de autosuficiencia en el suministro de combustibles.

De acuerdo con una investigación de Bloomberg, la construcción de la planta de Dos Bocas, con una capacidad de 340 mil barriles diarios, costará unos 12,500 millones desólares. Esta cifra es muy superior a los 8,900 millones estimados por el director ejecutivo de Pemex hace 15 meses, lo que refleja los retrasos en la construcción, el aumento de los costos de los materiales y un presupuesto que puede haber sido poco realista desde el principio.

Es posible que el proyecto no produzca un solo galón de gasolina en 2022 y podría producir solo cantidades limitadas de combustible durante varios años después, según algunos analistas.

Este doble golpe de mayores costos aumentará la presión sobre el balance de Pemex y las arcas de México, ya que la construcción de Dos Bocas depende en gran medida de fondos federales.

Bloomberg analizó más de 100 vídeos publicados en YouTube por la Secretaría de Energía que documentan la construcción del proyecto, desde el paisajismo hasta la llegada de los equipos. En uno de los últimos, que incluye impresionantes gráficos y cuenta con una dinámica banda sonora, Nahle habla de equipos de fabricación de gasolina que están en camino desde Corea del Sur a México, y de otras unidades que vienen desde India. En otros, se la ve viajando a Italia y Turquía e informa desde plantas que fabrican equipos para Dos Bocas.

Sin embargo, no se menciona que se estén completando las conexiones de agua y gas en Dos Bocas, ni las conexiones de los oleoductos que transportarán el petróleo para alimentar las torres de destilación. En los vídeos, no aparecen imágenes de la construcción de una terminal marítima para distribuir gasolina y diésel a otros estados mexicanos.

Según el análisis de Bloomberg, al menos dos áreas parecen estar en vías de abrir sus puertas en julio. Una es el patio de tanques, que contiene 90 tanques para almacenar la gasolina y el diésel producidos por la refinería. La otra es el edificio administrativo, que está siendo equipado con aire acondicionado y espejos de agua.

Con todos los retrasos, la refinería podría tener las unidades clave de gasolina en funcionamiento en 2023 y estar plenamente operativa en 2025, dijo Karina López Huitron, analista de Wood Mackenzie Ltd.

Por su parte, ante los reportes sobre retrasos y un sobrecosto mayor al 50 por ciento, el fin de semana la secretaria de energía, Rocío Nahle, defendió que la nueva refinería se construye “en tiempo récord”.

“Dos Bocas se construye en tiempo récord. En el mundo las opiniones son muy positivas. Hoy nuevamente hay notas especulativas, alarmistas y tendenciosas en algunos medios nacionales con referencias de personas que ni siquiera conocen el proyecto”, expresó Nahle en sus redes sociales.

En otro publicación, la titluar de la Sener preciso que “quienes difunden y producen dichas notas, buscan ante todo denostar a nuestra empresa nacional petrolera y al estado mexicano”.

Eni y UNESCO firman memorando de entendimiento para promover el desarrollo local en México

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Eni y la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) de cuatro años en México para identificar posibles iniciativas de proyectos conjuntos que contribuyan a impulsar el desarrollo sostenible de la economía local a través de la diversificación económica, la protección del patrimonio natural y cultural, el acceso a los servicios básicos y el respeto y la promoción de los derechos humanos y la inclusión.

En virtud del memorando de entendimiento, las partes evaluarán oportunidades específicas de colaboración dentro de varias áreas de intervención, como la conservación y la gestión sostenible de los recursos naturales. Los socios también tienen como objetivo colaborar en la protección y promoción de la cultura y los conocimientos tradicionales, promoviendo la diversificación económica.

«La sostenibilidad juega un papel central en la estrategia de Eni y va de la mano con el desarrollo de oportunidades de negocio en los países donde opera la compañía. México es un ejemplo concreto de tal modelo. Estamos implementando proyectos que están directamente vinculados a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y los objetivos de carbono neutralidad, fortaleciendo las alianzas con organizaciones internacionales. El memorando de entendimiento firmado con la UNESCO es un primer paso en esta dirección y contribuirá al desarrollo sostenible de México», dijo Alberto Piatti, Jefe de Desarrollo Sostenible de Eni.

En nombre de la UNESCO, el Sr. Frédéric Vacheron, Representante de la UNESCO en México, dijo que «durante más de 75 años la UNESCO ha contribuido a la conservación, protección y promoción del patrimonio cultural y natural. Como organismo del sistema de las Naciones Unidas con un mandato múltiple que incluye cinco grandes esferas de acción (Educación; Ciencias Naturales; Ciencias Sociales y Humanas; Cultura; y Comunicación e Información) La UNESCO aporta un enfoque intersectorial y multidisciplinario».

La UNESCO tiene el honor de asociarse con ENI México para seguir su enfoque holístico que integra los valores naturales y culturales en la planificación y gestión del desarrollo local sostenible en México. A través de esta alianza en México, Eni y la UNESCO contribuirán al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en particular, los Objetivos 4 para la educación de calidad, los Objetivos 13 para la acción climática y 15 para la vida en la tierra.

México es un país clave en la futura estrategia de crecimiento orgánico de Eni. La compañía está presente en el país desde 2006 y ha establecido en 2015 su filial Eni México S. de R.L. de C.V. Eni actualmente tiene intereses en ocho bloques de exploración y producción (seis como Operador), todos ubicados en la Cuenca del Sureste en el Golfo de México.

Anuncia ExxonMobil su objetivo de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050

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ExxonMobil anunció hoy su ambición de lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para los activos operados para 2050, respaldadas por un enfoque integral para desarrollar hojas de ruta detalladas de reducción de emisiones para las principales instalaciones y activos.

La ambición neta cero está contenida en el Informe de Progreso de Advancing Climate Solutions – 2022 de la compañía, anteriormente conocido como el Resumen de Energía y Carbono. La aspiración neta cero se aplica a las emisiones de gases de efecto invernadero de alcance 1 y alcance 2 y se basa en los planes de reducción de emisiones de ExxonMobil para 2030,que incluyen emisiones netas cero para las operaciones de la Cuenca Pérmica e inversiones en curso en soluciones de bajas emisiones en las que tiene una amplia experiencia, incluida la captura y almacenamiento de carbono, hidrógeno y biocombustibles.

«ExxonMobil se compromete a desempeñar un papel de liderazgo en la transición energética, y Advancing Climate Solutions articula nuestro enfoque deliberado para ayudar a la sociedad a alcanzar un futuro de bajas emisiones», dijo Darren Woods, presidente y director ejecutivo. «Estamos desarrollando hojas de ruta integrales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de nuestros activos operados en todo el mundo, y donde no somos el operador, estamos trabajando con nuestros socios para lograr resultados similares de reducción de emisiones».

El informe proporciona detalles de cómo la estrategia comercial de ExxonMobil es resistente cuando se prueba contra una variedad de escenarios de cero neto alineados con París, incluido el Informe Especial 2018 del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas y el escenario Net Zero by 2050 de la Agencia Internacional de Energía.

La Perspectiva para la Energía de ExxonMobil, que se basa en las tendencias actuales de políticas y tecnología, continúa siendo la base de los planes de negocios y las decisiones de inversión de la compañía. En el informe Advancing Climate Solutions, la compañía describe cómo sus planes de negocios a corto y mediano plazo son ajustables a los desarrollos en políticas y tecnología y cómo utiliza señales e indicadores líderes para evaluar la necesidad de cualquier cambio en los próximos años.

El debate en torno de los autos eléctricos

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Por Jorge Molina Larrondo.

Uno de los principales componentes del paquete diseñado por el Presidente Joe Biden por un monto de $1.7 billones de dólares para reactivar la economía de Estados Unidos – conocido en inglés como Build Back Better o 3B – es el desarrollo de proyectos que contribuyan a enfrentar el cambio climático y reducir las emisiones de carbón. Dentro de la propuesta de ley 3B, que incluye diferentes programas económicos y sociales, destaca la partida por $555 mil millones de dólares para promover industrias que reduzcan la huella de carbón, lo que representa la mayor inversión propuesta en este rubro, considerado como una prioridad económica y de seguridad nacional.

Como parte de los programas para enfrentar el cambio climático y reducir las emisiones de carbón, el gobierno de Biden propone otorgar un subsidio de $7,500 dólares para la compra de autos eléctricos fabricados en Estados Unidos. Este subsidio puede llegar a los $12,000 dólares si se trata de vehículos elaborados con mano de obra sindicalizada y que utilicen baterías manufacturadas con componentes producidos en su mayoría en ese país.

De esta manera, el gobierno de Biden busca reducir la dependencia en combustibles fósiles, pero sobre todo impulsar y desarrollar una industria que hoy se encuentra en ciernes y que se considera será clave en las próximas dos décadas. La visión estadounidense es que para el 2030, la mitad de los autos producidos en ese país sean eléctricos.

La Cámara de Representantes aprobó el pasado 29 de noviembre la 3B, aunque la oposición de los republicanos hizo que su monto se redujera casi a la mitad, argumentando que el gasto que pretende llevar a cabo el gobierno de Estados Unidos contribuirá a fomentar la inflación, la que superó en diciembre por primera vez el 7% desde 1982.

La versión de la 3B aprobada por la Cámara de Representantes propone otorgar por 10 años el subsidio a los autos eléctricos y fue enviada al Senado para su análisis y aprobación, donde el principal obstáculo es la oposición de los senadores demócratas Joe Manchin, de Virginia del Oeste, y Kyrsten Sinema de Arizona.

Aunque el Sen. Manchin está en favor del cuidado ambiental, se opone a que solamente los modelos elaborados por personal sindicalizado sean sujeto del subsidio total, debido a que en su estado se encuentra una enorme planta de Toyota que produce modelos híbridos, ocupa a poco más de 2,000 personas y que podría aumentar su plantilla laboral.

México, Canadá y otros países productores de automóviles se han quejado ante las autoridades estadounidenses por el subsidio propuesto a los autos eléctricos, argumentando violaciones al Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) y a las disposiciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Incluso, el Primer Ministro de Canadá, Justin Trudeau, trató el tema en persona con el Presidente Biden en la reunión del T-MEC del 18 de noviembre.

México y Canadá son los dos principales proveedores de la industria automotriz de Estados Unidos y los autos, dos de sus principales exportaciones. De acuerdo con la información de la Oficina del Censo de los Estados Unidos, las principales importaciones de autos (en millones de dólares) en ese país durante los primeros 11 meses del 2021 provinieron de: China ($48,400), México ($34,600), Canadá ($33,800), Alemania ($11,800) y Japón ($10,800).

Desde entonces, las autoridades canadienses han estado cabildeando en Washington para alinear los estímulos fiscales de Estados Unidos y Canadá. México no se ha pronunciado en este sentido e insiste en que Estados Unidos debe eliminar por completo el subsidio a los autos eléctricos. Una de las preguntas que no se ha respondido con claridad es el efecto que tendría este subsidio sobre las finanzas del gobierno de Biden. De acuerdo con el Centro Bipartidista de Políticas Públicas de Washington, y del Sindicato Unido de Trabajadores de la Industria Automotriz, el único vehículo que hoy es sujeto del subsidio total es el Chevy Bolt, en tanto que diversos modelos de marcas europeas y asiáticas podrían ser sujetos del subsidio de $7,500.

Por otra parte, el debate alrededor de los autos eléctricos cobró mayor visibilidad a partir de que el Departamento de Comercio de Estados Unidos amenazó con imponer aranceles a los magnetos de neodimio, que se usan en la fabricación de autos eléctricos y otros productos. Diversas industrias han solicitado a la Secretaria de Comercio, Gina Raimondo, abstenerse de aplicar estos aranceles, pues aumentarían de manera significativa el costo de producción.

Mientras tanto, la producción de autos eléctricos aumentó en México en el 2021 a casi 800 unidades, de acuerdo con la Asociación de la Industria Automotriz de México. Los productores de autos eléctricos e híbridos argumentan que en México estos modelos circulan todos los días, no pagan tenencia ni el Impuesto Sobre Autos Nuevos (ISAN) y que una carga puede generar un recorrido de aproximadamente 240 km.

Para leer la columna completa consulte la próxima edición de Global Energy.

Vestas es nombrada la empresa más sostenible del mundo

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Vestas, líder mundial en soluciones de energía sostenible, ha sido nombrada la empresa más sostenible en el 18º ranking anual de las corporaciones más sostenibles del mundo, publicado por Corporate Knights. El ranking se basa en una evaluación detallada de 6.914 empresas, cada una con más de 1.000 millones de dólares en ingresos, donde se evalúa el rendimiento en una amplia gama de métricas de sostenibilidad. El índice reveló que la circularidad y los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de carbono son muy frecuentes entre los de alto rendimiento.

El ranking está vinculado al progreso líder en la industria de la estrategia de sostenibilidad de Vestas. Lanzada en 2020, la estrategia ha establecido el desempeño de la sostenibilidad como una prioridad central en toda la cadena de valor, incluso en toda su red de proveedores. Como parte de la estrategia, Vestas lanzó recientemente una ambiciosa hoja de ruta de circularidad y una estructura de gobernanza, junto con la validación de sus objetivos de reducción de emisiones de carbono para operaciones internas por la iniciativa Science Based Targets, como en línea con el escenario de 1,5 grados del Acuerdo de París.

«Vestas ha ayudado con éxito a nuestros socios a evitar más de 1.700 millones de toneladas de emisiones de carbono en las últimas cuatro décadas. Sin embargo, construir un futuro más sostenible para nuestro planeta exige que hagamos más. A medida que la transición energética se acelera, Vestas se dedica a garantizar que esta transformación se desarrolle de manerasostenible,en estrecha colaboración con nuestros socios», dijo Henrik Andersen, CEO y Presidente de Vestas.

«Mejorar nuestro desempeño en sostenibilidad ha sido una oportunidad para que Vestas cree más valor para nuestros socios. Al establecer la sostenibilidad como una prioridad en toda nuestra cadena de valor, incluida nuestra red de proveedores, hemos creado muchas más oportunidades para la colaboración y para impulsar la madurez y la escala de la industria de las energías renovables. Aunque todavía tenemos un largo viaje por delante, estamos orgullosos de allanar el camino para que las energías renovables se expandan sin comprometer los intereses de las generaciones futuras», dijo Lisa Ekstrand, Vicepresidenta y Directora de Sostenibilidad de Vestas.

«Nos estamos moviendo rápidamente hacia un futuro en el que los principales actores de la sostenibilidad como Vestas generarán rendimientos más viables que sus pares corporativos globales. Esto formará una base sólida para lograr una economía neutra en carbono en línea con los objetivos climáticos globales», dijo Toby Heaps, CEO de Corporate Knights.

Reconocen a Iberdrola como una de las empresas más sostenibles del mundo

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Iberdrola ha sido seleccionada como una de las utilities más sostenibles a nivel mundial, según el índice Global 100 Most Sustainable Corporations in the World, que elabora anualmente la publicación Corporate Knights. La compañía liderada por Ignacio Galán se ha situado además como una de las primeras 25 compañías del mundo y la primera española dentro de esta clasificación. 

Corporate Knights es una empresa de investigación de medios e inversiones en la que su confianza se destaca por su incomparable historial en el suministro información, objetivos y análisis ESG (medioambiental, social y gobierno corporativo por sus siglas en inglés). Permite un compromiso significativo con muchas de las corporaciones más influyentes, políticas y tomadores de decisiones en inversión a nivel mundial, llegando a ser una marca sinónima de sostenibilidad.

La clasificación en Global 100 es un reconocimiento la labor de sostenibilidad y se ha demostrado que aumenta la confianza de los inversores. Las compañías que conforman el índice Global 100 superan de media al índice de referencia MSCI ACWI desde su creación hace casi diecisiete años.

Para elaborar el ranking de las 100 empresas más sostenibles del mundo, se analizan más de 8.000 empresas cotizadas, cuyos ingresos superan los 1.000 millones de dólares, y se descartan aquellas que tengan carbón, dificulten las políticas climáticas y provoquen una deforestación extrema con su actividad. 

Una vez realizada esta selección, Corporate Knights analiza 24 indicadores que cubren la gestión de recursos, empleados, gestión financiera, ingresos e inversiones verdes y desempeño con proveedores.

En todos estos ámbitos, Iberdrola no solo es pionera, sino que ha definido planes concretos e inversiones para seguir avanzando en los próximos años. En su plan 2020-2025, la compañía prevé inversiones por valor de 75.000 millones de euros, destinados a transición energética a través de más proyectos renovables, redes inteligentes y sistemas de almacenamiento a gran escala, que se situarán en los 150.000 millones a 2030.

En cuanto a los niveles de carbono, con unas emisiones de CO2/kWh que son ya dos tercios inferiores a la media europea, la estrategia de inversión en energía limpia y redes llevará a Iberdrola a ser una compañía “neutra en carbono” en Europa en 2030.

Iberdrola, además de pertenecer al índice Global 100, se suma la presencia del grupo en los principales índices de sostenibilidad internacionales, entre los que figuran Dow Jones Sustainability Index, MSCI, CDP, Sustainalytics, Bloomberg GEI, Euronext Vigeo Eiris indices, EcoVadis, etcétera. 

Hacia la transformación energética

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Por Isaías Vitela

El grupo Energiedienst ya está familiarizado con un territorio inexplorado. En 1895, la empresa, que se formaría más adelante a partir de la fusión de varias centrales de transmisión de energía, construyó en Rheinfelden, a orillas del Rin, lo que por entonces era la mayor central hidroeléctrica de pasada de Europa, aunque en aquel momento no había grandes consumidores de electricidad en las cercanías.

Pero al final salieron las cuentas: la industria creció rápidamente, la gente encontró trabajo y nació una nueva ciudad. Hoy, más de 120 años después, este proveedor energético regional con orientación ecológica, que da trabajo a 1000 personas y suministra electricidad verde procedente de la energía hidroeléctrica a más de 270 000 clientes en Alemania y Suiza, está una vez más en el proceso de establecer un hito para la energía del futuro, con proyectos innovadores pioneros para la transición energética.

Uno de estos proyectos es una central power to gas (conversión de electricidad en gas) que entró en funcionamiento a finales de 2019 en el emplazamiento de la central hidroeléctrica de pasada en Wyhlen, a pocos kilómetros aguas abajo de Rheinfelden.

Centrados en la eficiencia económica

La central, con una potencia eléctrica instalada de un megavatio, produce hidrógeno renovable a partir de electricidad ecológica y recibe financiación del estado de Baden -Württemberg como proyecto de faro de conversión de electricidad en gas. El objetivo: allanar el terreno hacia una mayor eficiencia económica de esta tecnología. La producción de hidrógeno verde es fundamental para la transición energética, ya que permite almacenar grandes cantidades de energía renovable y reutilizarla de manera flexible.

Sin embargo, los costes de producción siguen siendo elevados y la demanda aún no se ha desarrollado. Pero el impulso positivo de la estrategia nacional sobre el hidrógeno y los nuevos diseños de los electrolizadores están aumentando gradualmente su competitividad. En Wyhlen, los costes están bajando gracias a varios factores: Como la electricidad necesaria para la electrólisis se extrae directamente de la central eléctrica, no hay tarifas de red ni recargos EEG.

«Además, como la energía hidroeléctrica está disponible prácticamente las veinticuatro horas del día, se pueden conseguir muchas horas de carga completa en comparación con las plantas power-to-gas basadas en las energías eólica o solar», asegura Stefan Ficht, que dirige el departamento de Desarrollo de la Producción en Energiedienst.

Por otra parte, el Zentrum für Sonnenenergie-und Wasserstoff- Forschung (Centro de Investigación de la Energía Solar y el Hidrógeno de Baden-Württemberg, o ZSW) está probando nuevos componentes en un centro de investigación afiliado con el objetivo a largo plazo de optimizar los costes de producción actuales.

Todo de un solo proveedor

Endress+Hauser ha instrumentado los dos electrolizadores, así como todos los procesos y circuitos auxiliares de llegada y salida del proyecto del faro power-to-gas. La electricidad ecológica para la electrólisis y para las necesidades propias de la planta se recibe directamente de la central eléctrica a través de un equipo de media tensión y un transformador con un voltaje de 6800 voltios.

Para producir el hidrógeno, se utiliza y desmineraliza agua potable. Y para la electrólisis alcalina, el agua se hace conductiva añadiendo solución de potasa cáustica. Al aplicar corriente continua, las moléculas de hidrógeno se acumulan en un electrodo y, las moléculas de oxígeno, en el otro. A continuación, se comprime el hidrógeno y se aumenta la presión de 30 a unos 300 bares. Este hidrógeno de alta pureza se almacena en depósitos y se carga en remolques antes de que los camiones lo recojan.

Preciso y seguro

Tan solo en la planta comercial, se han instalado más de 50 instrumentos de medición Endress+Hauser, que supervisan y controlan los procesos de forma segura y fiable, y ofrecen la máxima seguridad operativa incluso en zonas peligrosas. En el tratamiento del agua, por ejemplo, se utiliza el sensor conductivo Condumax CLS15D para la medición de conductividad, con tecnología Memosens.

Este digitaliza el valor medido por el sensor y lo envía al transmisor sin contacto, de modo que la humedad o la corrosión no puedan distorsionar el valor medido. En función de la aplicación, se han empleado diferentes conceptos de medición de la amplia gama de Endress+Hauser para medir la presión, el caudal y la temperatura en los procesos de la electrólisis y la compresión. Por ejemplo, el transmisor de presión Cerabar PMC21, que con su sensor cerámico y su carcasa de acero inoxidable 316L puede resistir incluso las condiciones más duras, o el caudalímetro por inducción electromagnética Promag P300, que se desarrolló especialmente para aplicaciones de proceso con líquidos corrosivos y elevadas temperaturas.

«Para nosotros es importante que todo funcione», dice Stefan Ficht.

Para leer la columna completa consulte la próxima edición de Global Energy.