El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que México logrará la autosuficiencia en combustibles para finales de 2024. Durante su conferencia de prensa diaria, destacó que el país dispone de petróleo suficiente “para 30 o 40 años más” gracias a nuevos yacimientos y a las reservas previamente descubiertas.
López Obrador subrayó que la autosuficiencia permitirá una reducción en los precios de la gasolina, y confía en que el objetivo se cumplirá este año, aunque no durante su administración. Claudia Sheinbaum, futura presidenta, continuará con un plan claro en esta materia.
En octubre de 2023, Octavio Romero Oropeza, director de Petróleos Mexicanos (Pemex), pospuso la meta de autosuficiencia hasta 2025. Sin embargo, López Obrador reafirma su optimismo para lograrlo antes.
El plan original de 2021 proponía dejar de comprar combustibles y exportar crudo para finales de 2023, fortaleciendo el sistema nacional de refinación. En 2024, México espera reducir sus compras a 324,000 barriles diarios, comparados con los 901,000 de 2019. La producción nacional proyectada es de 759,000 barriles, complementada con 247,000 de la refinería Deer Park en Texas.
López Obrador destacó que el 75% de los ingresos de Pemex ya provienen del mercado interno, y que el procesamiento del petróleo en México ha aumentado. Además, insistió en que los precios de la gasolina se mantendrán bajos, recordando que han disminuido en términos reales.
Claudia Sheinbaum, tras ganar las elecciones el pasado 2 de junio, confirmó que en 2025 no habrá incrementos en el precio de la gasolina y la electricidad, entre otras medidas fiscales.
El presidente denunció una “campaña de desinformación” contra Pemex y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), y defendió la presentación de datos oficiales. Según estos datos, la deuda de Pemex se redujo de 127.9 mil millones de dólares en 2019 a 108 mil millones en 2023.
El Gobierno de Tamaulipas está impulsando un ambicioso proyecto para fortalecer su infraestructura eléctrica, enfocado en la instalación de casi 100 kilómetros de nuevas líneas de transmisión. Este esfuerzo es parte del Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (Prodesen), liderado por la Secretaría de Energía (Sener) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Según el plan recientemente publicado, se prevé la implementación de 194 nuevas instalaciones para mejorar la capacidad de transmisión y distribución de energía en la región, aumentando significativamente la capacidad energética de Tamaulipas hasta en 277 megawatts para el cierre de la década. Este desarrollo no solo apunta a satisfacer la demanda local, sino también a integrar la producción de plantas cogeneradoras y parques eólicos establecidos desde 2016.
José Ramón Silva Arizabalo, secretario de Desarrollo Energético estatal, destacó la importancia estratégica de esta inversión, que asciende a 9 mil 100 millones de pesos. La iniciativa no solo busca fortalecer la infraestructura eléctrica, sino también impulsar otros proyectos de desarrollo en la región, subrayando la prioridad que representa para el estado de Tamaulipas.
Este proyecto no solo impactará positivamente a Tamaulipas, sino que también beneficiará a otras entidades del país, como Sinaloa, Coahuila, Chihuahua, Hidalgo, Estado de México y Guanajuato, que verán mejoras significativas en sus redes de transmisión.
La empresa energética francesa Engie acordó asociarse con el inversor australiano en infraestructuras Macquarie Asset Management para ampliar el gasoducto Mayakan de gas natural en México, según un comunicado emitido por ambas empresas este jueves.
El proyecto, que pretende acelerar la transición energética de la región, reducirá la huella de carbono en hasta 7.4 millones de toneladas equivalentes de CO2 al año, señalaron las empresas. La asociación implica que Macquarie adquiera una participación del 50% por 360 millones de dólares en la construcción de un gasoducto de gas natural de 700 kilómetros en la península de Yucatán. El valor empresarial del proyecto ascenderá a 3,000 millones de dólares una vez finalizado, y las dos empresas compartirán la dirección de la compañía que gestionará el activo, conocido como Sistema Mayakan.
El nuevo gasoducto duplicará la capacidad de transporte de gas natural a la península de Yucatán y atravesará los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche y Yucatán.
La compañía eléctrica estatal mexicana CFE firmó un acuerdo con Engie en noviembre de 2022 para ampliar el gasoducto Mayakan en la península de Yucatán.
En el marco de esta operación, BofA Securities y Sumitomo Mitsui Banking Corporation actuaron como asesores financieros de Engie, mientras que Rothschild asesoró a Macquarie.
A medida que la industria automovilística avanza hacia el futuro, las empresas se enfrentan al reto de construir vehículos que ofrezcan mayor comodidad, seguridad y conectividad. Se espera que la llegada de los vehículos autónomos y definidos por software (VA/VDS) acentúe esta tendencia y amplíe aún más los límites de la complejidad de los vehículos. Los VA, en particular, requerirán componentes de última generación en múltiples ámbitos, como software, chips semiconductores, sensores y cableado eléctrico, lo que culminará en vehículos más sofisticados nunca antes fabricados.
La complejidad de los vehículos autónomos como sistema de sistemas será sin duda inmensa. Sin embargo, la verificación y validación de la seguridad, fiabilidad y rendimiento de los vehículos autónomos en todos los escenarios de tráfico puede resultar una tarea aún más retadora. Las proyecciones indican que las plataformas de vehículos autónomos tendrán que completar el equivalente a miles de millones de kilómetros de pruebas para garantizar su seguridad y fiabilidad.
Así pues, un reto fundamental para los fabricantes de vehículos autónomos será el desarrollo de métodos de verificación y validación que permitan evaluar rápidamente el rendimiento de estos sofisticados vehículos en todo tipo de escenarios de tráfico y condiciones climáticas.
Las pruebas en condiciones reales deben complementarse con simulaciones de alta fidelidad que ayuden a los equipos de diseño a recopilar información vital de forma más rápida y rentable. Con un enfoque combinado de pruebas en el mundo real y simulaciones, los equipos de ingeniería en vehículos autónomos pueden identificar casos extremos sobre la marcha y evaluar el comportamiento del vehículo en todos los escenarios de conducción de forma más rápida y rentable.
Para llevar a cabo este enfoque combinado real y virtual se necesita una plataforma integrada de desarrollo de VA que pueda probar y volver a probar el funcionamiento del vehículo en escenarios virtuales realistas durante todo el ciclo de vida del diseño. Una plataforma integrada de diseño y simulación de VA permite incorporar los resultados de las pruebas y los datos de simulación al diseño del vehículo, creando un sistema de bucle cerrado que mejora el diseño, el funcionamiento y las características físicas del sistema con datos de alta fidelidad.
Una plataforma de este tipo es posible gracias a un amplio enfoque de digitalización que apoya la creación de un gemelo digital completo del vehículo autónomo, que abarca el diseño, la verificación y validación, la supervisión sobre el terreno y la optimización del hardware, el software, la producción y el ciclo de vida del vehículo.
La digitalización favorece un enfoque de simulación combinado
El desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) y vehículos autónomos es un proceso de ingeniería basado en datos. Se generan, analizan y reincorporan al diseño grandes cantidades de datos en cada paso del ciclo de vida a través del gemelo digital integral. Al traducir los datos en bruto y al transformarlos en conocimientos de ingeniería que impulsan mejoras y optimizaciones se pueden ganar y perder ventajas competitivas.
Todo empieza con la recolección de datos en el mundo real. Normalmente, la cantidad de datos recopilados en una prueba física es inmensa. Las soluciones de recopilación de datos digitalizados incluyen software que puede realizar un análisis inicial de los datos, distinguiendo los datos que son pertinentes para el objetivo de la prueba en cuestión y permitiendo a los equipos tomar decisiones bien informadas sobre el almacenamiento de datos y la prioridad de procesamiento.
Los datos capturados se vuelven aún más potentes cuando se convierten al dominio virtual. Los datos de las pruebas reales pueden enriquecer los entornos de los vehículos simulados y la dinámica de conducción, dando lugar a un gemelo digital de mucha mayor fidelidad. Los escenarios capturados durante las pruebas en el mundo real también pueden ser importados y recrearse en una solución de simulación. Una vez en el entorno de simulación, el equipo de ingenieros puede modificar todos los parámetros del escenario, como las condiciones meteorológicas o la velocidad del vehículo, lo que permite a los equipos cuestionar todas las facetas del rendimiento del sistema.
Las simulaciones de alta fidelidad de un gemelo digital completo de un vehículo también presentan el mejor entorno para la identificación de los llamados escenarios «desconocidos-no seguros». Los equipos de ingenieros pueden utilizar los conocimientos de situaciones reales conocidas en combinación con métodos matemáticos para descubrir escenarios críticos alternativos. Hacerlo en el entorno virtual permite a los equipos descubrir y analizar estos escenarios de forma mucho más eficiente, reduciendo el número de escenarios desconocidos e inseguros y, por tanto, el riesgo en el que se incurre al desplegar sistemas autónomos.
Construir el futuro de la movilidad con la digitalización
El éxito de la implementación de sistemas de conducción automatizada depende en gran medida de nuestra capacidad para resolver el inmenso reto de la verificación y validación de los sistemas de los vehículos autónomos. Los VA tendrán que funcionar de forma segura y fiable en todas las condiciones meteorológicas y de tráfico, y en entornos urbanos, suburbanos y rurales. Los fabricantes de sistemas de vehículos autónomos y las empresas de transporte tendrán que adoptar el gemelo digital integral para crear un enfoque digitalizado de realidad mixta para el desarrollo, la verificación y la validación de sus sistemas.
A medida que el futuro del transporte automatizado se acerca a la realidad, las empresas de automoción y transporte se enfrentan a una transformación tanto en los productos que crean como en los métodos con los que llevan a cabo sus negocios. Aunque existen grandes oportunidades en el futuro, el camino hacia ellas se ve obstaculizado por varios impedimentos. Las empresas que apuesten por la digitalización superarán estos obstáculos y establecerán una base sólida para el futuro de los vehículos conectados, automatizados y cada vez más definidos por software.
Emerson, empresa global en software e ingeniería, anunció una importante actualización para su solución de análisis de procesos Edge, el AMS Asset Monitor. Esta actualización incluye mejoras significativas en el software nativo y características de medición, utilizando tecnología basada en CHARM para monitorizar maquinaria industrial.
Las mejoras destacadas comprenden la introducción de más tableros de control e informes a través de la actualización de firmware, capacidades mejoradas de recopilación de datos y una mayor personalización para mejorar la experiencia del usuario. Además, se ha fortalecido la ciberseguridad y se ha incorporado la tecnología PeakVue Plus para alarmas más personalizables.
Entre las nuevas características se encuentran plantillas de activos de maquinaria que amplían la variedad de aplicaciones soportadas por el AMS Asset Monitor, incluyendo equipos de alta y baja velocidad. La integración mejorada con el software AMS Machine Works permite un análisis más avanzado y una mayor adaptabilidad del sistema.
Destacando la utilidad del Fleet Manager, que facilita la actualización del firmware de hasta 500 dispositivos simultáneamente sin intervenciones en campo, Emerson refuerza su posición en el mercado como proveedor de soluciones innovadoras para la monitorización de activos industriales.
Iberdrola llegó a un acuerdo para vender el arrendamiento del parque eólico marino Kitty Hawk North en Estados Unidos a Dominion por 160 millones de dólares, fortaleciendo así su presencia en el mercado de energías renovables en América del Norte. Según el comunicado oficial de la empresa, esta transacción incluye un pago inicial de arrendamiento de 117 millones de dólares junto con el reembolso de los costos de desarrollo asociados.
La venta proporcionará a Iberdrola una significativa inyección de capital que será reinvertida en la expansión de proyectos como Vineyard Wind 1 y otras iniciativas renovables tanto terrestres como marinas a través de su filial estadounidense, Avangrid. La operación, cuyo cierre está previsto para el cuarto trimestre de 2024, permitirá a Iberdrola mantener la propiedad y los derechos asociados al arrendamiento del parque, continuando así con su compromiso de desarrollo y generación de hasta 2.4 GW de energía para Carolina del Norte, Virginia y otras entidades privadas en Estados Unidos.
El parque eólico marino Kitty Hawk North abarca más de 16 mil hectáreas y tiene la capacidad de soportar hasta 800 MW de energía eólica marina, consolidándose como un proyecto clave en la estrategia de expansión de Iberdrola en el mercado energético estadounidense.
Este acuerdo subraya el compromiso de Iberdrola con la transición energética global y su continua inversión en infraestructuras sostenibles para el futuro energético de Estados Unidos.
Petróleos Mexicanos (Pemex) resalta la relevancia del pozo exploratorio «Los Soldados», tras descubrir una cartera con más de 2 mil 178 millones de barriles de petróleo crudo equivalente en recursos prospectivos. Este significativo hallazgo se ubica en Las Choapas, Veracruz, y se considera estratégico para las actividades exploratorias de la empresa en el corto y mediano plazo, según informa Leonardo Enrique Aguilera Gómez, subdirector de exploración de Pemex.
El hallazgo en «Los Soldados» no solo representa una nueva oportunidad para Pemex, sino que también reafirma la importancia de continuar con estrategias de exploración robustas y eficientes que garanticen el aprovechamiento de los recursos naturales del país. Paralelamente, Pemex avanza en otros proyectos como el pozo «Sitio Grande 2001», que pretende perforar hasta una profundidad de 8 mil 300 metros y tiene un recurso prospectivo de 148 millones de barriles de petróleo crudo equivalente.
«Se trata de un área que en el corto y mediano plazo se vuelve crucial para continuar la actividad exploratoria, particularmente en tierra», declaró Aguilera Gómez, quien también destaca que la conclusión del pozo y las pruebas de producción comenzarán en los próximos días.
Este descubrimiento podría marcar un punto de inflexión en el desarrollo de yacimientos subsalinos, tanto en áreas terrestres como marinas.
Por otra parte, Octavio Romero Oropeza, director general de Pemex, señala que el objetivo subsalino del pozo «Los Soldados» abre una enorme oportunidad para futuras exploraciones. Durante la perforación, se atravesó una secuencia de 400 metros de areniscas, encontrándose significativos indicios de gas y petróleo.
El sureste del país ha sido protagonista de estos nuevos descubrimientos y del incremento de la producción. Durante el actual sexenio, la contribución de esta región se ha triplicado, pasando de 200 mil a casi 600 mil barriles diarios, además de consolidarse como la principal productora de gas natural.
En este sexenio, se han añadido 54 nuevos campos a la producción, con 31 campos marinos y 23 terrestres, sumando 567 mil barriles por día. Esta cifra es cinco veces mayor que los 99 mil barriles aportados por los nuevos campos en la administración anterior. Además, la estrategia de exploración implementada ha permitido reducir los tiempos de perforación en hasta 122 días menos que en administraciones anteriores, demostrando la eficiencia y eficacia de las nuevas políticas de Pemex en este ámbito.
En su conferencia matutina de este miércoles en Palacio Nacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador expresó su descontento con el Poder Judicial por haber anulado la ley de la industria eléctrica. Según el mandatario, esta acción beneficia a los capitales privados y perjudica a los consumidores mexicanos.
López Obrador destacó que durante su administración se ha rescatado a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), que a finales de este año generará casi el 60% de la producción de energía en el país. El presidente señaló que, durante el periodo neoliberal, se pretendía privatizar el servicio eléctrico, lo que habría incrementado los costos para los consumidores.
«No nos íbamos a quedar sin luz, nada más que iban a venir a dar el servicio las empresas extranjeras, ese era el modelo. Lo que sí iba a suceder es que íbamos a pagar más con la luz,» comentó.
El presidente reiteró que, a su juicio, el Poder Judicial tomó la decisión de cancelar la ley eléctrica para proteger a las empresas extranjeras, en lugar de priorizar los intereses de los consumidores mexicanos.
«Por eso no me tienen tan contento los del Poder Judicial, porque ellos que me digan si no, por defender a las empresas extranjeras cancelaron la ley eléctrica, que era para beneficiar a los consumidores mexicanos. Y no les importó,» afirmó.
En medio del debate sobre la reforma al Poder Judicial, López Obrador acusó a este poder de oponerse a su administración.
«Ahora hacen como que nada más es un capricho de nosotros. ¡No! O una venganza, ¡no! No es mi fuerte la venganza, yo no odio, nada más que no olvido,» señaló.
Finalmente, el presidente recordó que durante su reciente gira por el norte del país, aseguró que está garantizado el subsidio para el pago de la energía a los usuarios de Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Nayarit. «Ya está el decreto por ley,» mencionó, subrayando que, a diferencia de años anteriores, la fuente de financiamiento será la propia CFE y no Hacienda, debido a las utilidades obtenidas por la paraestatal este año.
Bentley Systems celebró la primera sesión de su evento INFRAWEEK LATAM, donde destacó la importancia estratégica del gemelo digital en el futuro de las infraestructuras globales. Especialistas de la empresa se dieron cita para explorar cómo la tecnología está redefiniendo la manera en que se conciben, construyen, y gestionan los activos físicos a través de su representación digital.
¿Qué es un Gemelo Digital de Infraestructura?
En palabras de Mike Campbell, Chief Product Officer de la empresa, un gemelo digital de infraestructura es la representación digital integral de un activo físico en el mundo real, alimentada por datos digitales que provienen de diversas fuentes.
Estos incluyen escaneos de LIDAR, fotogrametría, valores de sensores IoT, así como datos de CAD, BIM, programación y geotécnicos, entre otros. Esta amalgama de datos no solo crea un equivalente digital del activo, sino que también permite su gestión y optimización a lo largo de su ciclo de vida.
Según reveló el experto, incluso una sola fuente de datos, como un sensor en un puente, puede servir como punto de partida para desarrollar un gemelo digital básico, que posteriormente puede expandirse y enriquecerse con más datos y funcionalidades.
Campbell, destacó la importancia crítica de adoptar tecnologías inteligentes para enfrentar los desafíos actuales en infraestructura y sostenibilidad. Enfatizó que «la digitalización no es solo una opción estratégica, sino una necesidad urgente en un mundo que enfrenta la crisis climática y la necesidad de infraestructura resiliente».
iTwin y la Plataforma de Bentley: Un Enfoque Abierto e Interoperable
El término iTwin se refiere específicamente al gemelo digital de infraestructura dentro del ecosistema tecnológico de Bentley. Según Keith Bentley, fundador de la compañía, la apertura es fundamental en su estrategia, por ello, esta plataforma se ha hecho open source para asegurar que los usuarios mantengan el control total sobre sus datos en todo momento, promoviendo la transparencia y la colaboración sin restricciones, “La apertura es fundamental para nuestra estrategia. Tu datos son siempre tuyos, sin restricciones”, agregó Mike Campbell.
Además, la interoperabilidad es clave. Los gemelos digitales deben ser capaces de interactuar entre sí a diferentes niveles de escala, permitiendo una integración fluida entre sistemas y optimizando así la gestión de activos complejos y dispersos geográficamente.
Aplicaciones Prácticas en Diversos Sectores
Durante INFRAWEEK se presentaron numerosos casos de estudio donde los gemelos digitales están transformando sectores como el agua, la energía, el transporte, las ciudades, los campus universitarios y los complejos industriales. Estos ejemplos no solo ilustran la versatilidad de la tecnología, sino también su impacto tangible en la eficiencia operativa y la reducción de costos a lo largo del ciclo de vida de los activos.
De hecho, en los premios Going Digital Awards del año pasado en Singapur, 64% de los finalistas utilizaron la tecnología del gemelo digital de Bentley, subrayando su adopción global y sus resultados excepcionales en proyectos de infraestructura.
Visión y Estrategia Tecnológica de Bentley
Bentley Systems ha delineado una estrategia tecnológica con tres pilares fundamentales. En primer lugar, el desarrollo continuo de la plataforma iTwin para integrar digitalmente su extenso portafolio de productos. En segundo lugar, la adopción de una postura cloud-first para permitir iteraciones rápidas y entregas ágiles de nuevas funcionalidades. Y por último, la creación de soluciones innovadoras que aprovechen el aprendizaje automático y la inteligencia artificial para potenciar el valor de los datos de infraestructura.
Aprovechamiento de Datos y Gemelos Digitales
El fundamento de la inteligencia de infraestructuras reside en el desbloqueo y la utilización eficiente de datos. Según se destacó en las sesiones, las organizaciones que desbloquean y enriquecen sus datos experimentan una multiplicación en el valor de estos, acelerando así su progreso hacia la inteligencia de infraestructuras. Oliver Conze , Vicepresidente Senior de Bentley Infrastructure Cloud, enfatizó este punto al describir cómo los gemelos digitales y la gestión de datos son componentes clave para avanzar en esta transformación.
Conze, con una vasta experiencia previa en SAP y en el desarrollo de soluciones de software empresarial, delineó cómo Bentley Infrastructure Cloud integra diversas soluciones como ProjectWise y AssetWise para abarcar todo el ciclo de vida de las infraestructuras. Este enfoque integral no solo facilita el acceso y la gestión de datos a lo largo del ciclo de vida, sino que también promueve la coherencia y la experiencia del usuario en un entorno centrado en datos y modelos.
Innovaciones y Perspectivas Futuras
Durante las sesiones del evento, se presentaron innovaciones actuales y futuras, destacando el compromiso de Bentley en romper los silos tradicionales a lo largo del ciclo de vida de las infraestructuras. Se subrayó cómo la nube está transformando no solo la tecnología, sino también la forma en que las soluciones como ProjectWise evolucionan hacia ProjectWise Cloud. Esta evolución hacia la nube no solo busca estandarizar las operaciones, sino también mejorar la accesibilidad y escalabilidad de las soluciones, haciendo que la adopción de innovaciones sea más ágil y efectiva para los usuarios.
Impacto en el Sector de Energía y Sostenibilidad
Un aspecto destacado en INFRAWEEK fue el papel crucial de los gemelos digitales en la gestión de la sostenibilidad y las emisiones de carbono. Conze mencionó cómo Bentley colabora con socios como EC3 para calcular y gestionar el impacto ambiental de las infraestructuras, utilizando datos detallados integrados en los gemelos digitales.
Este enfoque permite a las organizaciones calcular con precisión las emisiones de carbono incorporadas, cumpliendo con regulaciones cada vez más estrictas y avanzando hacia prácticas más sostenibles.
Infraestructura Inteligente y Sostenibilidad
En la era actual de desafíos climáticos y transición hacia un futuro más sostenible, los profesionales de la infraestructura se enfrentan a una presión sin precedentes para no solo mantener, sino también transformar la infraestructura global. Este fue el tema central en INFRAWEEK 2024, un evento destacado organizado por Bentley Systems, donde líderes y expertos discutieron las estrategias clave para lograr una infraestructura más inteligente y sostenible.
Rodrigo Fernandes , director de ES(D)G para Bentley, destacó los desafíos críticos que enfrentan los profesionales de la infraestructura hoy en día. «Los profesionales de la infraestructura están llamados a desafíos complejos en torno al cero neto y la resiliencia de la infraestructura», comentó Fernandes. Este llamado se debe a los objetivos de cero neto que están impulsando la reasignación de capital más grande de la historia, así como a la presión creciente para hacer frente a eventos climáticos extremos.
Uno de los mayores obstáculos identificados es la brecha de talento. La limitación de nuevos ingenieros que ingresan al mercado laboral, combinada con el retiro de profesionales experimentados agrega dificultades adicionales. «Es crucial cambiar el enfoque hacia el aprovechamiento de datos, la inteligencia artificial y las soluciones de gemelos digitales para lograr una infraestructura más resiliente y eficiente», explicó Fernandes. Esta transformación es esencial para no solo hacer más con menos recursos, sino también para entregar proyectos más rápidamente y minimizar los impactos ambientales.
Fernandes presentó cuatro estrategias clave para la implementación práctica de la inteligencia de infraestructura y la sostenibilidad, cada una ilustrada con ejemplos significativos:
Conservación del Agua para Resiliencia Climática
La conservación del agua es fundamental dado que el cambio climático afecta significativamente el ciclo del agua y la disponibilidad de recursos hídricos. Destacó el proyecto del Nuevo Embalse de la Presa Bullards Bar en los EE. UU. donde modernizaron sus sistemas de monitoreo para ser más automáticos y resilientes ante eventos climáticos extremos. Esta iniciativa no solo mejora la seguridad de la infraestructura, sino que también optimiza la gestión de recursos hídricos críticos.
Transporte Público y Activo
La promoción del transporte público y activo es esencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del transporte urbano. Ejemplos como el Plan de Ciudad Inteligente para el Oeste de Dongba en Beijing demuestran cómo la planificación inteligente puede mejorar la eficiencia del transporte y la calidad de vida urbana al reducir la dependencia del automóvil individual.
Transición Energética y Energías Renovables
La expansión de las energías renovables y la electrificación de las redes son cruciales para reducir las emisiones de carbono y avanzar hacia un futuro energético más limpio. El Proyecto de Control de Desertificación Kubuki en China y el Proyecto de Energía Geotérmica Taohara en Nueva Zelanda destacan el papel crucial de la tecnología digital en la planificación y gestión de proyectos energéticos sostenibles a gran escala.
Decisiones Informadas por Carbono
Reducir el carbono incorporado en la infraestructura es fundamental para mitigar el impacto ambiental a lo largo del ciclo de vida de los proyectos. Herramientas como las capacidades de carbono integradas en soluciones de gemelos digitales están revolucionando cómo se diseñan y ejecutan los proyectos, permitiendo a los equipos optimizar el diseño y seleccionar materiales más sostenibles desde el inicio.
INFRAWEEK 2024 no solo destaca los desafíos críticos que enfrenta la industria de la infraestructura, sino que también subraya las innovaciones transformadoras que están impulsando un cambio hacia una infraestructura más inteligente y sostenible. A medida que el mundo se enfrenta a la urgencia climática, la integración de tecnologías como los gemelos digitales y la inteligencia artificial emerge como un pilar fundamental para la resiliencia y la eficiencia de la infraestructura global.
Enagás, el operador español de redes de gas, acordó vender su participación del 30.2% en Tallgrass Energy a Blackstone por 1,100 millones de dólares. Esta operación permitirá a Enagás financiar proyectos de hidrógeno verde, marcando un paso estratégico hacia la transición energética.
La venta, que se espera cerrar este mes, generará una minusvalía de 389.38 millones de dólares para Enagás este año. Aunque se anticipan pérdidas inmediatas, analistas como Fernando García de RBC señalan que la desinversión podría tener un impacto positivo en los beneficios a partir de 2025.
El movimiento también fortalece los planes de Enagás en infraestructuras renovables. Según informes de Sabadell, esta venta respalda su estrategia de invertir en el desarrollo de infraestructuras de hidrógeno, alineándose con las iniciativas del Gobierno español.
Enagás planea una inversión significativa de 3,463 millones de dólares hasta 2030 para expandir su red de hidrógeno en España, incluyendo el proyecto H2Med. Esta transición incluye ajustes en los dividendos, reflejando un cambio hacia activos regulados de hidrógeno que se espera superen el valor de los activos de gas natural hacia finales de la década.
Las acciones de Enagás respondieron positivamente en las primeras operaciones del miércoles, con un incremento del 3.9%. Esta venta no solo reconfigura su cartera de activos, sino que también posiciona a la empresa para liderar en el sector emergente de energías renovables en España y más allá.
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