viernes, abril 10, 2026
14.6 C
Mexico City
Inicio Blog Página 629

Concluye ICA marcos de concreto para plantas de proceso en refinería de Dos Bocas, con 6 meses de anticipación

0

A través de un video difundido durante la conferencia matutina de este lunes 28 de junio, la secretaria de energía, Rocío Nahle García, dio a conocer que la empresa ICA terminó los 656 marcos de concreto de seis plantas de proceso que ya tiene la refinería Dos Bocas, que se contruye en el municipio de Paraíso, Tabasco, los cuales se finalizaron con seis meses de anticipación de acuerdo con el programa original.

La funcionaria destacó que las 656 piezas fueron montadas en los racks de tuberías en las plantas coquizadora, combinada, alquilación, azufre, hidrógeno y gases, además de que ya se trabaja en la instalación de estructura metálicas y tuberías aéreas y continúa la construcción de subestaciones, estructuras y sistemas enterrados.

En el área de almacenamiento continúa la construcción de tanques verticales y esféricos de distintas capacidades, se colocan cúpulas, ecuadores de acero y tuberías de servicio. Esto, a la par que se realizan los trabajos de soldadura y obra mecánica.

Mientras tanto, en el área de edificios administrativos continúa la obra negra y detallado de interiores en los edificios contra incendio, telecomunicaciones y cuarto de control.

La refinería ha sido diseñada para una movilidad ordenada y segura de los trabajadores y vehículos, por lo que ya se está en etapa final de construcción en el área de andenes, ya se realizó la colocación de techumbre a cobertizos y la aplicación de pintura anticorrosiva.

Con respecto al gasoducto, se realizó la introducción de tubería en túnel de perforación direccional de 450 metros de longitud y en el acueducto se lleva un avance de 700 metros de tubería instalada dentro del predio.

Se reporta un avance del 61 por ciento de la barda perimetral, incluyendo el enrejado frontal, rejilla de Irving en el muro interior y barda de concreto en el área de almacenamiento.

En materia de sustentabilidad continúa el cultivo de plantas de ornato en el vivero para su traslado a la refinería.

Inicia ACCIONA la construcción de su primera planta fotovoltaica en EE.UU.

0

ACCIONA ha iniciado la construcción del parque solar de Fort Bend (317MWp) a las afueras de Houston (Texas). Se trata de la primera planta fotovoltaica de la compañía en Estados Unidos (EE.UU.). El proyecto forma parte de un plan crecimiento rápido para ACCIONA en la nación norteamericana, donde prevé duplicar su capacidad de energía renovable, con la incorporación de más de 1.2GW antes de que finalice 2023.

«El inicio de la construcción de Fort Bend es un hito en la historia de ACCIONA en EEUU, ya que es nuestro primer proyecto fotovoltaico en el país. Confiamos que Fort Bend sea el primero de muchos, ya que ACCIONA espera duplicar su capacidad instalada en Estados Unidos en 2023 «, dijo Joaquín Castillo, director de la división de Energía de ACCIONA en Estados Unidos.

ACCIONA invertirá 280 millones de dólares en Fort Bend, que tendrá un impacto económico significativo en el condado, con la creación de hasta 450 puestos de trabajo durante el pico de construcción. Se espera que la fotovoltaica esté operativa en 2022.

Además, el proyecto formará parte del programa de Gestión del Impacto Social de ACCIONA, que reinvierte una parte de los ingresos anuales en esfuerzos comunitarios para mejorar la educación, el bienestar y la gestión medioambiental.

Cuando esté en funcionamiento, la planta solar de Fort Bend evitará más de 400.000 toneladas métricas de CO2 emitidas anualmente. Esto equivale a retirar más de 95.000 vehículos de la carretera y representa el carbono mitigado por casi 450.000 árboles al año.

ACCIONA también es propietaria y opera tres parques eólicos en Texas, con más de 400MW de capacidad. En total, opera más de 1GW de energía eólica en Estados Unidos, así como la planta termosolar Nevada Solar One (64MW).

Reconoce Talos Energy que Pemex posee mayoría de participación en Campo Zama

0

La petrolera estadounidense Talos Energy, que preside Timothy S. Duncan, proporcionó una “actualización provisional” sobre el proceso de unificación del descubrimiento petrolero Campo Zama. En un documento enviado a la Comisión de Bolsa y Valores estadounidense (SEC, por sus siglas en inglés) el pasado 21 de mayo de este año, admite que una empresa de ingeniería de yacimientos contratada por los socios del Bloque 7 y Petróleos Mexicanos (Pemex) para evaluar la Participación del Tracto Inicial (“ITP”) dentro del embalse de Zama, concluyó que el consorcio del Bloque 7, liderado por Talos, posee el 49.6% de la participación bruta en Zama y Pemex posee el 50.4% restante de participación.

Está información ya había sido difundida por Pemex en su Informe anual enviado a la SEC, pero Duncan desdeñó los resultados y recordó que la firma Netherland Sewell y Asociados concluyó que la petrolera estadounidense posee 59.6%. Además, en junio de 2021, los socios del Bloque 7 presentaron un borrador del plan de desarrollo de campo para el campo Zama a la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).

Actualmente, ambas partes trabajan en conjunto con la Secretaría de Energía (Sener), quien será la encargada de decidir qué empresa operará el campo, para finalizar los términos del acuerdo de unificación y operación, los cuales, según Talos, volverán a definir los porcentajes de participación en el futuro.

Niega Gobierno de México saturación de residuos nucleares en Laguna Verde

0

El pasado sábado 26 de junio, el periódico El País dio a conocer que la Central Nuclear de Laguna Verde, propiedad de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), enfrenta la saturación de sus depósitos de residuos nucleares y uranio.

De acuerdo con el diario español, así lo reconoce el Plan de Gestión de Desechos Radiactivos y Combustible Nuclear 2017-2023 de la planta, diseñado para mejorar la gestión de esa basura; sin embargo, el plan no incluye acciones para la reducción efectiva en la generación de desechos, sino mejoras en procedimientos, eficiencia en procesos y ampliación de capacidad física.

En relación con dicha información, la Secretaría de Energía, la CFE y la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias, precisaron que la supuesta saturación de sus depósitos de residuos nucleares y uranio usado en la central nuclear de Laguna Verde, es falsa.

“El Plan de Gestión de Residuos Radiactivos de la Central Nucleoeléctrica Laguna Verde plantea varias estrategias, este documento integral contiene los tiempos y movimientos necesarios para el manejo de los residuos que la central genera, de ninguna manera reconoce, sino que plantea soluciones, entre ellas la reducción en la generación de los residuos mediante mejoras en los procedimientos internos, pero además considera la reducción de volumen del inventario actual mediante varios métodos disponibles en la industria nuclear a nivel internacional, como son la incineración y descontaminación química, entre otras”, señalarón los organismo energéticos en un comunicado.

Agregaron que, de esta manera, Laguna Verde puede enfrentar la operación de ambas unidades por más de 30 años sin llegar a la saturación de sus almacenes temporales en sitio, contrario a lo señalado por el diario español.

“Los procedimientos de reducción de volumen que maneja Laguna Verde son los mismos a las demás plantas en todo el mundo y actualmente se encuentran en proceso de contratación”, precisaron.

Para los residuos de actividad media y baja, es importante aclarar que la mayoría presenta al menos 2 vidas medias de decaimiento radiactivo (tiempo que toma a un elemento radiactivo en reducir su actividad a la mitad) por lo cual con técnicas de recuperación se pueden reducir aproximadamente en un 60% el volumen, de esta forma se complementa el programa de reducción de residuos, con lo que se demuestra que existe suficiente espacio para la operación segura de la central por más de 30 años.

Los inventarios de residuos de los almacenes ATS y DDRSS mencionados en el reportaje, están considerados para reducción de volumen dentro de las estrategias antes mencionadas, por lo que no representan un problema real, más aún, son la razón por la cual se planea el cese de operaciones del almacén DDRSS, ya que, al concluir con el proceso, los volúmenes se reducirán a una décima parte de lo actual y dicho almacén no será necesario.

El Plan de Gestión de Residuos fue solicitado por la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias (CNSNS), por lo que la gestión de los residuos son parte integral de la licencia de operación de las unidades.

Con respecto al almacenamiento de combustible gastado en condiciones secas (ISFSI por sus siglas en inglés), se aclaran las falsedades de la nota con lo siguiente: El ISFSI no cuenta con un techo por no ser necesario, los ensambles combustibles son almacenados en contenedores para tal propósito, que fueron diseñados y cuentan con la calificación nacional e internacional, para ser almacenados de esa manera lo cual es un diseño típico en el mundo y no exclusivo de México.

El almacenamiento del combustible gastado en las albercas nunca fue, ni ha sido en ninguna planta del mundo, diseñado como almacenamiento final. Todas las centrales nucleares cuentan con almacenes en seco tipo ISFSI, ya que es una solución utilizada en la industria nuclear. La central Laguna Verde construyó, licenció y puso en operación el ISFSI de acuerdo con sus planes estratégicos.

“La Central Nucleoeléctrica Laguna Verde ha operado, está operando y operará siempre con seguridad. Las afirmaciones que insistentemente han hecho en otras publicaciones no obedecen más que a defender los intereses de las empresas españolas que de manera ilegal y arbitraria se han apoderado de la generación de energía en el país en detrimento de los intereses de todos los mexicanos”, destacaron las dependencias del Gobierno

Arranca Lightsource bp primer proyecto en España

0

Lightsource bp ha encendido su proyecto solar de 247MWp Vendimia en Zaragoza, España. El cluster de cinco proyectos se construyó durante la pandemia de COVID-19 y la operación comercial comenzó recientemente. La producción total de energía se suministrará al equipo europeo de comercio de energía de bp en virtud de un Acuerdo de compra de energía (PPA) a largo plazo.

“La conexión de nuestro proyecto Vendimia demuestra verdaderamente la resistencia de la energía solar. Tuvimos que enfrentar muchos desafíos debido a la pandemia de COVID-19, pero nuestro equipo y socios de confianza se mantuvieron enfocados, y ahora hemos completado nuestro primer proyecto en España. También nos gustaría extender un agradecimiento especial a todos los propietarios involucrados por su continuo apoyo en este proyecto», comentó Fernando Roger, Country Head de Lightsource bp Spain.

La cartera de proyectos locales cada vez mayor de Lightsource bp proporcionará una contribución positiva a los objetivos de energías renovables de España y la Unión Europea en general, con los muchos beneficios colaterales que ofrecen nuestros proyectos, como impulsar la biodiversidad y el desarrollo económico local «.

Felipe Arbeláez, vicepresidente senior de pb de energía de carbono cero, dijo: “Es fantástico ver la puesta en marcha segura de este primer proyecto en España y que Lightsource bp logre un impresionante pipeline de 3GW en solo dos años. A través de una inversión disciplinada y una ejecución segura, estamos encantados de ver en línea el próximo capítulo de la historia energética de bp en España. Este proyecto también es un gran ejemplo del poder de las capacidades de integración de bp, ya que nuestro equipo experto en comercio de energía aprovechará la energía generada, respaldando la estabilidad financiera del proyecto y cumpliendo con el estricto umbral de rentabilidad de bp».

Se han instalado alrededor de 615.000 paneles solares bifaciales, más de 650 hectáreas de terreno con tecnología de seguimiento de varias filas que permite que los paneles sigan el sol, maximizando la eficiencia de generación de energía. Además, se construyeron dos líneas aéreas de transmisión a 18 km y 20 km para suministrar energía solar de manera eficiente a la red local.

El proceso de construcción fue manejado por el contratista designado por Lightsource bp, Prodiel (una empresa andaluza de ingeniería, adquisiciones y construcción) y se crearon más de 600 empleos locales durante ese tiempo. Prodiel continuará manteniendo el clúster solar bajo un acuerdo de Operaciones y Mantenimiento durante los próximos dos años.

“El proyecto solar Vendimia que inauguramos hoy en Zaragoza es un gran ejemplo del cumplimiento de la ambición de bp en su transición hacia una empresa energética integrada, y nuestra contribución a la construcción de un futuro bajo en carbono”, señaló Carlos Barassa, jefe de país de bp España

El acto inaugural contó con la presencia del Country Head de Lightsource bp España, Fernando Roger; el responsable de Country de bp en España, Carlos Barrasa; el director de Desarrollo Económico en Aragón del Gobierno de España, René Gómez López de Munain; y el alcalde de Almochuel, Ángel Gascón Moliner, entre otras autoridades.

Lightsource bp organizará una jornada de puertas abiertas en septiembre para celebrar este hito con los miembros de la comunidad local y todas las partes interesadas.

“El proyecto solar Vendimia en Zaragoza es un gran ejemplo del cumplimiento de la ambición de bp en su transición hacia una empresa energética integrada, y nuestra contribución a un futuro con bajas emisiones de carbono «.

Más allá de la energía solar para impulsar la biodiversidad local, se ha tenido mucho cuidado al considerar las sensibilidades del entorno local durante el proceso de desarrollo y construcción de este proyecto. La naturaleza a largo plazo de la granja solar (que normalmente estará en funcionamiento durante unos 30 años) brinda oportunidades para impulsar la biodiversidad local. Estas medidas incluyen la siembra de especies nativas y una pantalla de vegetación para un sendero ganadero que atraviesa el sitio.

Lightsource bp también trabajó en estrecha colaboración con la ONG DEMA para instalar un edificio de anidación de cernícalo común (Falco naumanni) en el perímetro del sitio para proporcionar un área de anidación segura para una nueva colonia de este pequeño halcón. El objetivo principal es desarrollar un programa de liberación de cernícalo común, durante un mínimo de cuatro años, para crear una nueva colonia para esta especie en todo el enclave.

Mario Serrano Villate, CEO de Prodiel agregó: “La implementación de un proyecto fotovoltaico a gran escala de esta magnitud ha sido un gran desafío y éxito. Gracias a la cooperación entre los equipos de Prodiel y Lightsource bp, se ha podido completar satisfactoriamente, cumpliendo con todos los estándares de calidad y seguridad en un entorno extremadamente complicado debido a la pandemia ”.

Pepe Antolín, presidente de DEMA dijo: “El cernícalo común es un ave gregaria y migratoria que requiere programas innovadores de reproducción y liberación para ayudar a protegerlos. Su población en España ha estado en declive histórico y los esfuerzos de conservación ayudarán a la longevidad de la especie. La torre halcón propuesta por Lightsource bp y desarrollada por DEMA proporcionará un lugar seguro para que anide el cernícalo común y es un excelente ejemplo de cómo los esfuerzos comunes pueden ayudar a las especies a prosperar «.

Lightsource bp sigue creciendo exponencialmente en España

En solo dos cortos años, el equipo local de Lightsource bp en España, con sede en Madrid, ha crecido de 1 a más de 60 empleados a tiempo completo y el equipo espera conseguir 148,5MWp más de proyectos solares en construcción este año en Aragón.

Lightsource bp tiene como objetivo contratar 30 puestos adicionales a tiempo completo en España este año, ya que la compañía continúa construyendo su creciente cartera de desarrollo de proyectos, actualmente en 3GW. Recientemente, la compañía ha anunciado acuerdos de codesarrollo con RIC Energy, Iberia Solar y Grupo Jorge. El equipo local continúa avanzando en proyectos solares de manera eficiente y segura a pesar de las limitaciones de la pandemia global.

Lightsource bp se enorgullece de la integración responsable de la energía solar en los mercados locales, lo que garantiza que sus proyectos vayan más allá de proporcionar energía renovable al ofrecer inversiones locales, empleo y medidas de biodiversidad.

Arranca primera edición del Mexico Carbon Forum

0

Pronatura México, el Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México, por sus siglas en inglés) y la Plataforma Mexicana de Carbono (MÉXICO2), con apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID, por sus siglas en inglés), celebraron este jueves 24 de junio el primero de dos días de jornada del Mexico Carbon Forum (Foro de Carbono México), cuyo objetivo es impulsar la lucha contra el cambio climático a través de mercados de carbono en el país y la región.

El foro, el primero en su clase en México, reúne a representantes de los sectores público, privado, financiero y de la academia, todos ellos interesados en la ejecución de los mercados de carbono, y busca promover la interacción, aprendizaje y colaboración entre estos actores. En su primer día, el foro sumó más de 700 asistentes.

Los mercados de carbono son considerados el mecanismo más costo-eficiente para reducir emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), y el desarrollo de proyectos forestales que generan créditos de carbono, en particular, no sólo permiten una reducción de emisiones, sino también el cuidado de los servicios ecosistémicos y el desarrollo de las comunidades en las que se llevan a cabo, por lo que el foro también representa una oportunidad para conocer los diferentes marcos en los que se pueden utilizar.

Los mecanismos del mercado del carbono, además, pueden ayudar a las comunidades forestales a generar ingresos y preservar los bosques en pie, permitiéndoles al mismo tiempo utilizar sus bosques con fines productivos. Los recursos naturales de las comunidades se conservan, proporcionando valiosos servicios ecosistémicos para ellas y otras comunidades vecinas.

Como ejemplo de lo anterior, Adriana Lobo, directora ejecutiva de WRI México, habló sobre el proyecto CO2munitario.

“Por ejemplo, el proyecto de CO2munitario fomenta la conservación de bosques mexicanos generando conexiones entre diferentes áreas naturales y protegiendo la biodiversidad, y produce ingresos complementarios para los dueños forestales. De igual manera, se fomenta el intercambio de mejores prácticas y conocimientos locales a través de los diferentes talleres y eventos, creando una red de personas locales que trabajen por los mismos objetivos y, por tanto, empoderando a las comunidades”, comentó Lobo.

Durante la inauguración del foro, Terence Miller, Subdirector de Misión de USAID en México, recordó que el cambio climático es uno de los retos más importantes a los que nos enfrentamos a nivel global, y dijo que las Soluciones Basadas en la Naturaleza son un área de oportunidad importante en cuanto a mitigación.

“Los mecanismos del mercado tal como el nuevo sistema de comercio de emisiones que es pilotado en México es una de las visiones más eficientes y rentables frente al cambio climático”, aseguró Miller.

Camila Zepeda, Directora General para Asuntos Globales de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, habló sobre los esfuerzos del gobierno para ligar y abordar de manera holística los temas de biodiversidad, cambio climático y diversificación.

“Hemos tomado el liderazgo en impulsar las Soluciones Basadas en la Naturaleza en las tres convenciones de Río y hemos hecho un gran esfuerzo por tratar de generar procesos lo más inclusivos posible, buscando traer la perspectiva de género en la composición de todos los track que estamos generando”, dijo. Añadió que, en diciembre pasado, el País presentó la actualización de su Contribución Nacionalmente Determinada (NDC), en la que México refrendó su compromiso de mitigación y presentó un componente de adaptación mucho más ambicioso.

Santiago Lorenzo, Jefe de Unidad de Economía del Cambio Climático en la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), dijo que los objetivos de temperatura establecidos en el Acuerdo de París requieren una transición a gran escala y que incluya una política climática transectorial, y consideró que el establecimiento del sistema de comercio de emisiones mexicano es importante y fiel a dar soluciones costo-efectivas a las empresas.

El experto llamó a tener en cuenta la peculiaridad de México, al ser uno de los países con mayor biodiversidad, y pidió también cuidar la manera en la que se hace esta transición, para que siempre se cuente con la participación de las comunidades locales.

En México existen alrededor de 3 mil 500 núcleos agrarios que poseen el 85% de la superficie forestal, por lo que existe un potencial enorme de captura y generación de compensaciones para el mercado.

Kathy Gregoire, directora ejecutiva de Pronatura, habló de los trabajos de su organización en el tema del mercado de carbono, y en concreto de su programa Neutralízate, el cual mide, reduce y compensa y ha trabajado con más de 200 empresas. También habló del proyecto CO2munitario, con el cual se espera capturar unas 3 millones de toneladas de emisiones.

Por su parte, José Oriol Bosch Par, Director General en la Bolsa Mexicana de Valores, platicó la historia de la institución relativa a los mercados de carbono, que inició con el lanzamiento en 2011 de su Índice de Sustentabilidad, y en la que destaca también la creación en 2014 de MéxiCO2, que pone en contacto a proyectos para reducir emisiones con empresas que deseen reducir sus huellas de carbono.

“El Mexico Carbon Forum es el primer foro desarrollado po​​​​r empresas nacionales para empresas nacionales. Este evento marcará un hito en el desarrollo del mercado de carbono”, dijo.

El evento se dividió en tres rutas temáticas que abarcan las discusiones más importantes sobre el mercado de carbono mexicano.

La ruta 1, “Desarrolladores de proyectos, inversionistas, consultores y empresas con estrategias de sostenibilidad”, abordó la importancia de las oportunidades generadas a partir de mecanismos enfocados en la mitigación de emisiones de GEI, así como de fortalecer capacidades y compartir experiencias sobre la gestión y desarrollo de proyectos de reducción de emisiones.

La ruta 2, “Actores interesados en el Sistema de Comercio de Emisiones mexicano”, dio a conocer el estado actual de este esquema, así como las oportunidades, retos y aprendizajes aplicables en el desarrollo del mercado de emisiones.

La ruta 3, “Periodistas, community managers, academia y sociedad civil interesada”, tuvo como objetivo facilitar información actual y relevante sobre los avances en materia de cambio climático en México, América Latina y el Caribe, así como dar a conocer acciones asequibles y de gran impacto en la mitigación de emisiones.

Trabaja Agencia de Energía en dotar de gas natural a la zona de Huejotzingo

0

Con el objetivo de suministrar gas natural de una manera competitiva y confiable a la zona industrial de Huejotzingo y sus alrededores, la Agencia de Energía firmó un convenio tripartita con las empresas Engie y Gasoducto de Morelos.

El Memorando de Entendimiento fue firmado por las tres partes para iniciar las labores de análisis para el diseño y desarrollo de tres interconexiones al Gasoducto de Morelos para el transporte de gas natural al Parque Industrial Quetzalcóatl, el Parque Industrial Ciudad Textil y el trayecto Huejotzingo – San Martín Texmelucan.

A partir del 2 de julio de 2021, iniciarán las mesas de trabajo entre las partes involucradas, en conjunto con la Secretaría de Economía, con el objetivo de detonar el proyecto que prevé conectar a más de 20 nuevos clientes industriales, lo que significaría una derrama económica importante en la zona.

La Agencia de Energía reitera su compromiso de que Puebla siga siendo líder en la transición energética, garantizando el suministro confiable de gas natural.

Gasoducto de Morelos es una empresa dedicada al transporte de hidrocarburos, mientras que Engie (NATGASMEX) es una compañía de generación de electricidad y cogeneración, transporte y distribución de gas natural comprimido y vehicular.

Busca Airbus que las aeronaves del futuro satisfagan sus necesidades energéticas con hidrógeno

0

Los aeropuertos están a la vanguardia de la transición hacia operaciones climáticamente neutras en toda la cadena de valor.  El concepto «Hydrogen Hub at Airports» de Airbus reúne a los principales actores del ecosistema aeroportuario para comprender mejor las necesidades de infraestructura de hidrógeno para las futuras aeronaves y desarrollar un enfoque gradual para descarbonizar toda la infraestructura asociada a los aeropuertos utilizando hidrógeno.

Se espera que el uso de hidrógeno para propulsar las futuras aeronaves no sólo reduzca significativamente las emisiones de los aviones en el aire: también podría ayudar a descarbonizar las actividades de transporte aéreo en tierra.

La necesidad de hacerlo es evidente. De hecho, las actividades controladas por los aeropuertos representan alrededor del 2-3% de las emisiones totales de la industria de la aviación. Esto representa aproximadamente entre 15 y 20 megatones de emisiones de CO₂ al año en todo el mundo.

Por esta razón, los aeropuertos están empezando a replantearse cómo podrían diseñarse y funcionar sus infraestructuras para reducir su huella medioambiental global. Una opción prometedora es construir un ecosistema aeroportuario único con el hidrógeno en el centro de las operaciones.

En 2020, Airbus lanzó «Hydrogen Hub at Airports» para ayudar a los aeropuertos a reflexionar sobre cómo hacerlo. El concepto pretende poner en marcha la investigación sobre los requisitos de infraestructura para los futuros aviones de hidrógeno, así como las operaciones aeroportuarias con bajas emisiones de carbono, en toda la cadena de valor. Varias autoridades aeroportuarias, aerolíneas y proveedores de energía ya se han comprometido a participar.

Concepto de “Hydrogen Hub” en los aeropuertos

Los aeropuertos son activos de infraestructura complejos que dependen de profundas interdependencias entre múltiples sistemas, estructuras y partes interesadas. Por ejemplo, el transporte terrestre en los aeropuertos no sólo incluye el transporte de pasajeros hacia y desde los aviones a través de autobuses, sino también vehículos pesados -como remolcadores de aviones y camiones de carga- para la logística. Tradicionalmente, estos vehículos han funcionado con combustibles fósiles, que contribuyen a las emisiones totales de los aeropuertos, en tanto el hidrógeno podría reducir drásticamente las emisiones del transporte terrestre en los mismos. Además, los aeropuertos necesitan grandes cantidades de energía para la refrigeración y la calefacción, y dicha huella medioambiental podría mitigarse con el ya mencionado elemento químico.

La producción in situ (y la licuefacción) de hidrógeno también podría ser una opción prometedora para que los aeropuertos satisfagan sus necesidades energéticas individuales. Esta solución eliminaría la necesidad de transporte hacia y desde las instalaciones de producción de hidrógeno fuera de las instalaciones, lo cual reduciría aún más las emisiones. De este modo, los aeropuertos también podrían convertirse en futuros ecosistemas energéticos cuyo núcleo sería la producción de hidrógeno líquido.

«Los aeropuertos tienen un papel clave para permitir la transición hacia un ecosistema de transporte aéreo neutro desde el punto de vista climático», afirma Lionel Cousseins, director de desarrollo de mercado y relaciones con las aerolíneas de Airbus ZEROe. «Hydrogen Hub at Airports nos permite colaborar con los socios para definir las necesidades de hoy, de modo que podamos allanar el camino para la adopción del hidrógeno en 2035.»

Asociaciones transversales al ecosistema aeroportuario

Hasta la fecha, Airbus ha activado Memorandos de Entendimiento (MoUs) con dos aerolíneas clientes para evaluar las necesidades de infraestructura de hidrógeno en los aeropuertos. Por ejemplo, un MoU con SAS Airlines está investigando actualmente los requisitos de infraestructura aeroportuaria para futuros aviones híbridos, eléctricos y de hidrógeno. También se ha firmado un acuerdo de colaboración similar con easyJet. Se espera que los resultados de ambos estudios se publiquen a fines de este año.

Pero las asociaciones con las aerolíneas son sólo el comienzo.

Para que el hidrógeno desarrolle todo su potencial, todo el ecosistema aeroportuario -autoridades aeroportuarias, proveedores de energía, autoridades reguladoras- debe unirse para colaborar. Con este fin, Airbus ha firmado una asociación con ADP (Aeropuertos de París) y Air Liquide para comprender mejor las necesidades de infraestructura de hidrógeno en los aeropuertos de París Charles-de-Gaulle (CDG) y París Orly (ORY).

«En Airbus, nos consideramos un facilitador», explica Lionel. «Esto significa que queremos reunir a todos los actores clave en torno a la misma mesa para asegurarnos de que tenemos la infraestructura necesaria para llevar nuestros aviones de cero emisiones al mercado en 2035.»

Airbus espera anunciar otras asociaciones estratégicas con actores clave del ecosistema de la aviación en mercados de todo el mundo a lo largo de 2021.

Concluye “Semana de la Electromovilidad”

0

La Agencia de Energía y la Fórmula E, en coordinación con las secretarías de Economía y Movilidad y Transporte, concluyeron con la “Semana de la Electromovilidad”, que tuvo como fin discutir los temas más importantes en relación a esta tecnología.

Durante el evento fueron realizados cuatro paneles. En el primero, los titulares de la Agencia de Energía y de la Secretaría de Movilidad y Transporte, así como especialistas de Fórmula E y del Instituto de Exportaciones de Israel, comentaron diversas perspectivas sobre el impacto de incluir la electromovilidad en la agenda pública, discutiendo su viabilidad. En el segundo panel, Julia Pallé, directora de Sustentabilidad de Fórmula E, explicó que las mujeres deben tener el espacio y la oportunidad para participar en este sector.

En el tercer panel, también expertas y expertos de Fórmula E hablaron sobre la innovación que estos campeonatos traen al mundo de la electromovilidad, así como los impactos sociales y ambientales de este. El evento concluyó con un taller técnico sobre el diseño urbano para la seguridad vial, facilitado por la Secretaría de Movilidad y Transporte.

Cabe destacar que Fórmula E impulsa la electromovilidad desde el entretenimiento y el deporte, para que las ciudades que participen en los campeonatos puedan adaptar modos de vida más sustentables. La entidad no fue la excepción, pues fue llevado a cabo el “Puebla E-Prix 2021” el pasado 19 y 20 de junio. 

Los paneles pueden ser consultados en el canal de @EnergiaPuebla en Youtube.

Anuncia Hyundai que su sistema de celdas de combustible de hidrógeno debutará en los deportes de motor

0

Hyundai Motor Group anunció que su marca dedicada, líder mundial en sistemas de celdas de combustible de hidrógeno, HTWO, hará su debut en los deportes de motor proporcionando su generador de celdas de combustible a la categoría ETCR (Carreras de autos eléctricos de turismo).

ETCR es la primera categoría de carreras de turismo totalmente eléctricas del mundo, que ofrece a los principales fabricantes de vehículos un escenario global para exhibir la tecnología eléctrica en un escenario de alto rendimiento. Solo se permite la participación de vehículos sin motor de combustión interna.

El Grupo no solo está ingresando a su propio equipo de carreras en el campeonato Pure ETCR, sino que también está proporcionando una infraestructura de carga móvil que utiliza el generador de celda de combustible, patentado por HTWO, para cargar todos los vehículos eléctricos de alto rendimiento participantes. El sistema de carga puede generar hasta 160 kW de electricidad con una potencia equivalente al doble de la del NEXO, el vehículo eléctrico de pila de combustible de Hyundai Motor Company (FCEV). El sistema puede cargar por completo dos vehículos ETCR, cada uno equipado con una batería de 65 kWh simultáneamente en una hora.

El concepto de generación móvil de hidrógeno también se puede implementar para suministrar energía en áreas remotas donde la electricidad no es accesible, o servir como fuente de energía de emergencia para centros de datos y aplicaciones similares en caso de un corte de energía. ETCR no solo servirá como un banco de pruebas de vehículos de alto rendimiento para que el Grupo avance en sus productos de electrificación, sino que también brindará nuevas oportunidades comerciales y de expansión del mercado para la tecnología de generación de energía de HTWO.

«Es un evento importante para Hyundai Motor Group que nuestro generador de pila de combustible jugará un papel clave en la infraestructura de carga para autos de carreras de alto rendimiento en ETCR, ya que presagia una nueva era emocionante en el mundo de los deportes de motor», dijo Saehoon Kim, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Centro de Celdas de Combustible, Hyundai Motor Group. “A través del evento, esperamos transmitir un mensaje sobre las soluciones de hidrógeno y energía eléctrica coexistiendo como las fuentes de energía de la movilidad futura”.

Además de ETCR, HTWO también suministra sus sistemas de celdas de combustible a LS Electric, H2SYS y GRZ, y está cooperando activamente con las empresas para desarrollar aún más la tecnología de generación de energía con celdas de combustible. Además, HWTO planea expandir la aplicación de su tecnología de celda de combustible a embarcaciones de motor, ferrocarriles, vehículos de movilidad aérea urbana y varios otros campos de movilidad futuros.

Pure ETCR se llevó a cabo por primera vez en Vallelunga, Italia, del viernes 18 de junio al domingo 20 de junio. Se compartirán más detalles sobre el equipo Hyundai Motorsports ETCR en breve.