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Planta fotovoltaica en Puerto Peñasco será la más grande en América Latina: AMLO

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Durante la conferencia de prensa matutina realizada desde Hermosillo, Sonora, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que inaugurará la primer etapa de la construcción de la planta fotovoltaica de energía solar en Puerto Peñasco, además de que supervisará los avances en la misma.

El mandatario aseguró que, al concluirse las labores de construcción en Puerto Peñasco, la planta será la más grande en generación de energía eléctrica solar en América Latina.
Asimismo, el presidente mencionó que en su agenda se encuentra una reunión para el día de mañana, sábado 18, donde el tema principal será el litio.

Por su parte, el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, compartió que el parque fotovoltaico de Sonora será una instalación de vanguardia a nivel internacional, la cual marcará un antes y un después en la generación de energía eléctrica solar a nivel nacional.

Agregó que la visita a realizarse en la mina ubicada en el municipio de Bacadéhuachi será considerada como “histórica”. Resaltó la decisión tomada por el presidente, de conservar las reservas de litio como patrimonio de los ciudadanos mexicanos, además de agregar que ésta es la reserva más grande del mineral en el país. Esto integrará a la economía sonorense a los beneficios de las nuevas tecnologías.

Finalmente, destacó la disposición aprobada por el presidente para que cualquier empresa privada que pretenda participar en la extracción del litio deberá asociarse a la nacional Litio MX , con lo cual las cadenas de producción vinculada deberán establecerse en Sonora.

Chevron podría superar 100,000 bpd de exportaciones de petróleo venezolano a Estados Unidos

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La petrolera Chevron Corp está en camino de superar los 100,000 barriles por día de exportaciones de crudo venezolano a Estados Unidos este mes, tras recibir en enero una licencia del Tesoro del país norteamericano, según documentos y datos marítimos.

El gobierno estadounidense autorizó a Chevron a expandir su producción en el país sancionado y reanudar las exportaciones de petróleo venezolano, que habían permanecido congeladas durante años, en un intento de Washington por presionar al presidente Nicolás Maduro para que acepte acudir a elecciones.

La primera tarea de Chevron después de recibir la licencia ha sido drenar rápidamente los inventarios acumulados de crudo pesado en sus dos principales empresas mixtas en Venezuela, Petropiar y Petroboscán, a fin de impulsar la producción, afectada por frecuentes interrupciones, años de desinversión e insuficiente personal.

En enero, Chevron exportó unos 75,000 barriles por día (bpd) de crudo venezolano, principalmente a su refinería de Pascagoula, en Mississippi. También vendió cargamentos a los refinadores estadounidenses Phillips 66 y Valero Energy, según fuentes y documentos marítimos.

En lo que va de febrero, Chevron ha recibido y exportado tres cargamentos de petróleo venezolano a los mismos destinos, y otras cinco embarcaciones adicionales tienen programado ser despachadas antes de fin de mes para un total de exportaciones mensuales de 106,500 bpd, según mostraron los documentos.

Por su parte, la estatal venezolana PDVSA, que posee la mayoría de las empresas mixtas con Chevron, ha drenado otra parte de los inventarios de crudo de Petroboscán a sus propios clientes mientras envía crudo Hamaca, de Petropiar, a sus refinerías, según los documentos.

Phillips 66 declinó comentar sobre su actividad comercial. Chevron, Valero y PDVSA no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.

Las exportaciones ininterrumpidas de petróleo venezolano de Chevron a Estados Unidos este año marcan un comienzo sólido para su renovada relación con PDVSA, lo que le ha permitido una mayor gobernabilidad de sus empresas conjuntas.

PDVSA comenzó en enero una amplia auditoría de sus contratos de suministro de crudo de exportación en un esfuerzo por evitar incumplimientos de pago por parte de algunos clientes, lo que ha provocado un embotellamiento de tanqueros que mantiene retrasada la exportación de más de 40 millones de barriles de petróleo.

Pero la empresa venezolana ha encontrado un buen incentivo para su pacto comercial con Chevron, que no ha sufrido retrasos, a través de la importación de los diluyentes que necesita para sus operaciones de crudo extrapesado, los cuales están siendo suministrados por Chevron.

En lo que va del año, Chevron ha entregado 900.000 barriles de nafta pesada a PDVSA y recientemente programó otro embarque de 450,000 barriles para entrega en febrero. En contraste con la fluida relación con Chevron, las italianas Eni y Repsol, autorizadas desde mayo por Estados Unidos a reanudar las importaciones de crudo venezolano para cobrar deuda pendiente, han recibido cargamentos de petróleo de PDVSA solo de manera intermitente.

Mária Telkes desarrolló la primera «casa solar» en los años 40s

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Mária Telkes (12 de diciembre de 1900 – 2 de diciembre de 1995) obtuvo una fascinación hacia el poder del sol cuando todavía era una adolescente, al leer su primer libro sobre el futuro de la energía. En aquella época, los científicos comenzaban a tener una ligera preocupación por una posible escasez de combustibles y demás fuentes de energía en el futuro. 

Con un grado y un doctorado en Fisicoquímica por la Universidad de Budapest, Telkes se trasladó en 1925 a Cleveland, en los Estados Unidos, donde desarrolló su primera invención: un dispositivo fotoeléctrico que registraba las ondas cerebrales. Gracias a ese trabajo, ella fue nombrada en 1934 por The New York Times, junto con otras 10 mujeres de diferentes áreas, como una de las 11 mujeres más relevantes en dicho país.

En el año de 1940, Telkes comenzó a trabajar en el Massachusetts Institute of Technology (MIT), como investigadora en el Proyecto de Conversión de Energía Solar; donde su objetivo era diseñar un sistema de calefacción para el hogar que dependiera de energía solar limpia, en lugar de hacer uso de combustibles fósiles. Lamentablemente, el plan tuvo que ser aplazado por el estallido de la Segunda Guerra Mundial, donde fue participe al compartir sus conocimientos y desarrollar un kit portátil de desalinización del agua que evitaría que los pilotos y marineros varados en el Pacífico murieran por deshidratación.

Invento que, más adelante, sería patentado y agregado al kit de emergencia militar estándar.

Durante la guerra, muchas personas no podían pagar los combustibles fósiles necesarios para calentar sus hogares durante el invierno, lo que evidenció una problemática social ya notable e impulso a Telkes a construir la primera “casa solar” del continente americano.

La casa, que fue construida en 1948 en el condado de Dover, Massachusetts, era un inmueble de dos dormitorios, totalmente funcional. Daba la impresión de ser un hogar normal, aunque cortado por la mitad para crear la forma de una cuña. Ésta contaba con 18 ventanas que bordeaban el lado sur del segundo piso. Para la construcción de dicha casa, la cual regulaba la temperatura solo con la energía solar, Telkes unió fuerzas con la arquitecta estadounidense Eleanor Raymond.

Detrás de las ventanas se ocultaban paneles de vidrio y metal que funcionaban como colectores solares térmicos. Además, en las paredes había recipientes de almacenamiento aislados con 21 toneladas de sal de Glauber (sulfato de sodio y decahidrato), un químico de almacenamiento de calor utilizado en los procesos de fotografía y teñido.

El sistema de calefacción a base de sal de Glauber desarrollado por Telkes era capaz de contener suficiente calor durante al menos diez días consecutivos de mal tiempo.

A lo largo de su vida, Mária Telkes coleccionó una docena de premios y una veintena de patentes. En 1952, se convirtió en modelo de inspiración para mujeres en la ciencia al ser la primera galardonada con el premio al reconocimiento de su trabajo por parte de la Society of Women Engineers.

Albemarle quintuplica sus ventas litio pese al fuerte aumento de sus precios

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Albemarle, el mayor productor mundial de litio para la industria de vehículos eléctricos, registró una ganancia trimestral mejor de lo esperado, gracias a que las ventas del mineral clave para baterías se quintuplicaron.

Los resultados se produjeron a pesar del aumento de más del 300 por ciento en el precio que Albemarle cobra por su litio, lo que refleja la búsqueda agresiva de los fabricantes de automóviles por nuevos suministros del mineral a medida que desarrollan flotas de vehículos totalmente eléctricos.

Albemarle espera aumentar sus precios de litio este año en al menos otro 55%, parte de una estrategia que describió el mes pasado para que los precios se mantengan altos indefinidamente a fin de incentivar el desarrollo de nuevos yacimientos.

La compañía ha estado comercializando litio para usos más allá del mercado automotor, incluidos lubricantes, vidrios, llantas y otros productos de consumo. Para el año, Albemarle espera que las ventas de litio aumenten al menos un 30% desde los niveles de 2022.

«Nuestro potencial de crecimiento se extiende mucho más allá de la oportunidad actual de vehículos eléctricos», dijo Kent Masters, director ejecutivo de Albemarle, en un comunicado.

La empresa registró ingresos netos de $1,130 millones de dólares, o 9.60 dólares por acción, en comparación con una pérdida de $3.8 millones de dólares, o 3 centavos por acción, en el mismo período del año anterior.

Excluyendo ítems extraordinarios, Albemarle ganó 8.62 dólares por acción. Según esa medida, los analistas esperaban ganancias de 8.28 dólares por acción, de acuerdo a datos de IBES de Refinitiv. Los resultados se publicaron preliminarmente el mes pasado.

Talos Energy completa la adquisición de EnVen Energy Corporation

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Talos Energy Inc. anunció la finalización de la adquisición previamente anunciada de EnVen Energy Corporation. La compañía espera proporcionar orientación financiera y operativa combinada a los inversionistas para 2023, simultáneamente con el comunicado de prensa de ganancias del cuarto trimestre y del año completo 2022 que se emitirá el martes 28 de febrero de 2023.

Después de completar la adquisición, Talos tiene aproximadamente 126,370,000 acciones ordinarias en circulación y una capitalización de mercado de aproximadamente $2,500 millones, asumiendo el precio de cierre de las acciones el 10 de febrero de 2023.

El presidente y director ejecutivo de Talos, Timothy S. Duncan, comentó: «estamos entusiasmados de cerrar la transacción de EnVen, que agrega una escala y diversidad significativas a nuestro negocio e integra estos activos ponderados por petróleo de alto margen, la infraestructura operada y la superficie superpuesta en nuestro cartera, fortaleciendo nuestra posición como un operador seguro, confiable y responsable en el Golfo de México. La escala agregada y una mayor capacidad de generación de flujo de efectivo libre también nos permite ser aún más competitivos en nuestro negocio de Captura y Secuestro de Carbono. Estoy extremadamente orgulloso del equipo de Talos por su fuerte enfoque y arduo trabajo y apreciamos el apoyo continuo de los empleados de EnVen mientras trabajamos juntos para garantizar una integración exitosa y realizar las valiosas sinergias que brinda esta transacción. Esperamos compartir nuestros planes para el futuro en nuestro próximo llamada de ganancias».

Como se anunció anteriormente, la compañía combinada estará dirigida por el equipo de alta gerencia de Talos. Además, en relación con el cierre de la adquisición y como se anunció anteriormente, Robert Tichio, el representante de Riverstone Holdings que forma parte de la Junta Directiva de Talos, renunció a ésta; asimismo, Shandell Szabo y Richard Sherrill, dos directores designados por EnVen, fueron nombrados miembros de la Junta.

La Junta Directiva ahora consta de siete directores independientes y el Sr. Duncan.

Sener contará con todas las reservas de litio del país, afirma AMLO

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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, declaró que el día sábado 19 de febrero firmará un decreto para la entrega total de las reservas de litio del país a la Secretaría de Energía (Sener) en medio del creciente debate sobre la estrategia del país para la explotación de dicho mineral.

“Voy a firmar el decreto para entregar la concesión de litio del país, todas las reservas, a la Secretaría de Energía”, informó durante la conferencia de prensa realizada esta mañana desde Palacio Nacional.

De acuerdo con lo compartido por el mandatario, el evento se llevará a cabo en la mina de litio ubicada en Bacadéhuachi, Sonora. Aunque no compartió más detalles sobre éste o su agenda.

El Senado de la República aprobó en abril pasado una reforma a la ley minera propuesta por el Presidente, en la cual se reserva al Estado la exploración y explotación de litio, material estratégico para la fabricación de baterías eléctricas.

Pemex apuesta por los altos precios del petróleo para pagar la deuda

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Luego de que el mercado impusiera una tasa altísima a los bonos emitidos por Pemex en el mes de enero, la petrolera estatal de México se está preparando para pagar la deuda por su cuenta este año. Asimismo, recurrirá al gobierno, en lugar del mercado, en busca de ayuda si los precios del petróleo se desploman, compartieron dos fuentes a Reuters.

La estrategia se produce después de un largo «estira y afloja» entre Pemex y la Secretaría de Hacienda sobre quién pagará la cuantiosa deuda de la empresa; la cual, con un total de $105,000 millones de dólares, convierte a Pemex en la petrolera más endeudada del mundo.

En 2021, el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador se comprometió a ayudar a Pemex con los pagos de la deuda para así liberar fondos de la empresa e invertir en exploración y producción con el fin de, en última instancia, impulsar la producción, un objetivo central del gobierno.

Pero a medida que los precios del crudo se dispararon tras la invasión rusa de Ucrania, la Secretaría de Hacienda argumentó que Pemex debería aprovechar ganancias inusualmente altas (9,600 mdd durante los primeros nueve meses de 2022) para cumplir con los pagos de la deuda por su cuenta.

Sin embargo, los precios sufrieron una baja, cambiando con ello el panorama propuesto por la Secretaría. Por lo cual, el presidente ejecutivo de Pemex, Octavio Romero, advirtió en diciembre que hubo conversaciones con Hacienda sobre un nuevo apoyo.

Lamentablemente, el apoyo requerido por el presidente de la petrolera no llegó en enero, lo que obligó a Pemex a aprovechar el mercado. Pero el mercado, preocupado por la aparente atracción del apoyo del gobierno, impuso una prima del 10.375% sobre los $2,000 millones de dólares en bonos emitidos a 10 años.

En comparación, los bonos soberanos de vencimiento similar se emitieron al 5.3%.

El alto costo de los préstamos obligó a Pemex a recalibrarse y a renovar su determinación de evitar el mercado, dijeron dos fuentes de la empresa familiarizadas con el tema.

“Por ahora, el plan es usar el efectivo de Pemex y no realizar más operaciones de refinanciamiento de deuda en los mercados, siempre que los precios del petróleo se mantengan altos”, dijo una de las fuentes que pidió el anonimato para hablar de un asunto no público.

Pemex ha dicho que debe pagar unos $8,000 mdd de deuda financiera este año y $8,700 mdd el próximo.

«El presidente Andrés Manuel López Obrador siempre ha dicho que si es necesario… se dará más apoyo», dijo la fuente, y agregó: «Si los precios del petróleo caen mucho, muy por debajo de lo presupuestado, entonces quizás habría que buscar inyecciones directas para saldar la deuda».

Ambas fuentes declararon que Pemex confiaba en los altos precios del crudo para mantener las inversiones para este año y cumplir con sus obligaciones financieras, sin emitir más bonos.

El gobierno estima que la combinación de exportaciones de petróleo de la compañía valdría $68.70 por barril este año, por debajo del promedio obtenido de $89.35 por barril en 2022.

Los precios del crudo Brent, de referencia mundial, se han estabilizado este año en medio de preocupaciones de una contracción económica después de haber subido un 10% el año pasado.

Ni Pemex ni la Secretaría de Hacienda respondieron a las solicitudes de comentarios.

Durante la administración actual, Pemex ha recibido un estimado de $45 mil millones en capitalizaciones, transferencias directas, exenciones de impuestos y otras contribuciones, según una presentación de la compañía en enero vista por Reuters.
Actualmente, el gobierno mexicano y Pemex han tenido dificultades para reducir los niveles generales de deuda. La deuda financiera comenzó a dispararse hace años cuando la compañía petrolera se endeudó para pagar sus deudas.
La empresa pagó en enero al menos ocho cupones de diferentes bonos que vencieron, así como $1,100 millones por el resto de uno emitido en 2013.

Volvo Trucks y CEMEX presentan primer camión revolvedor pesado completamente eléctrico

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El pasado nueve de febrero, CEMEX anunció que Volvo Trucks hizo entrega el primer camión revolvedor de servicio pesado completamente eléctrico y de cero emisiones del mundo durante una ceremonia realizada en Berlín, Alemania. El camión es el resultado más reciente de un acuerdo firmado por ambas compañías en 2021 para colaborar estrechamente en mejorar la productividad y reducir las emisiones de carbono a través de la implementación global de soluciones de electromovilidad en equipos de construcción móviles y camiones, soluciones de productividad y servicios de tiempo de actividad.

El camión eléctrico Volvo FMX podrá ser utilizado durante una jornada de trabajo completa con una sola recarga e iniciará operaciones en la planta de concreto Berlín Spandau durante este mes. A medida que aumenta el transporte de carga pesada totalmente eléctrico, Volvo y CEMEX trabajan para descubrir, probar y escalar las tecnologías necesarias para hacer que el transporte libre de emisiones sea una realidad en la industria de la construcción.

“Estamos muy contentos por dar este gran paso en colaboración con CEMEX. Ambas compañías estamos comprometidas con metas de sostenibilidad muy ambiciosas y la colaboración es la única forma de lograrlas. Juntos trabajaremos para implementar transporte neutro en carbono en la industria de la construcción. Nuestros camiones eléctricos son cero emisiones y tienen un funcionamiento silencioso que brinda un mejor ambiente para las personas que trabajan en los sitios de construcción al igual que a los residentes de la ciudad”, dijo Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks.

“CEMEX está comprometido en convertirse en una compañía de cero emisiones netas de CO2 y la innovación y colaboración son fundamentales para lograrlo”, dijo Fernando González Olivieri, Director General de CEMEX. “Nuestra colaboración con Volvo tiene un tremendo potencial para contribuir a la descarbonización de nuestro negocio. La introducción de nuestro primer camión revolvedor pesado completamente eléctrico es un sólido avance en esa dirección”.

CEMEX y Volvo son miembros fundadores de la coalición First Movers, una colaboración entre el Foro Económico Mundial y la oficina del enviado especial presidencial de Estados Unidos para el Clima John Kerry, para que las compañías asuman compromisos que generen demanda en el mercado de tecnologías bajas en carbono.

Volvo Trucks y CEMEX están comprometidos en alcanzar sus metas de sostenibilidad y contribuir a la descarbonización de la economía global. Como líderes globales en sus respectivas industrias, CEMEX y Volvo concentran en esta alianza enfoques y experiencias únicos de innovación y tecnología para impulsar un verdadero progreso en acción climática.

Bajo su programa Futuro en Acción, CEMEX anunció recientemente una meta de acción climática líder en la industria de menos de 430 kg de CO2 por tonelada métrica de producto cementante, una reducción aproximada del 47% en las emisiones de CO2 para el 2030. Esta nueva meta está alineada con el escenario de 1.5°C de la iniciativa Science Based Targets (SBTi). La empresa también reafirmó y verificó su meta de neutralidad de carbono para 2050.

Volvo Trucks tiene la línea eléctrica más completa en la industria global de camiones, desde 16 hasta 44 toneladas, ya sea para la distribución urbana y manejo de residuos o para transporte de construcción urbana y transporte regional. Volvo Trucks es líder en el mercado de camiones eléctricos pesados en Europa y Estados Unidos. El objetivo de la compañía es que la mitad de sus ventas totales de camiones sea de tipo eléctrico para 2030. Volvo Trucks está comprometido con el Acuerdo de París y con el objetivo de lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en la cadena de valor para 2040 a más tardar.

Ganancias en máximos históricos para petroleras en 2022

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El año 2022 fue una temporada de grandes ganancias para las principales empresas petroleras del mundo, pese a la gran amenaza de recesión monetaria; la inflación de los productos, los roces ante la producción de Rusia tras su invasión a Ucrania y los altos costos energéticos tras dicha acción.

Empresas como las estadounidenses ExxonMobil y Chevron; las compañías británicas Shell y bp, además de la empresa francesa TotalEnergies lograron la ganancia combinada de $200,000 millones de dólares, la ganancia máxima histórica anual.

El año 2022 pasará a la historia de ExxonMobil por sus números, con $55,740 millones de dólares de beneficio, un 142% más de lo esperado, pese al deterioro causado por la interrupción de sus operaciones en la plataforma de Sakhalin, en Rusia.

Asimismo, la británica bp cifró en $27,700 millones de dólares, tras descontar el efecto de su salida de la rusa Rosneft y otros cargos extraordinarios. A pesar de esto, sus resultados concluyen con unas pérdidas netas de $2,487 millones de dólares.

Cumplimiento de normatividad de recibo de diésel en minería

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Por Alfredo Sánchez

Los costos por el consumo de diésel cada año va incrementando. No solo porque las operaciones exigen cada vez mayor consumo, sino porque los precios también van subiendo constantemente.

Los combustibles son el segundo gasto más relevante en las operaciones mineras, solamente por debajo de los salarios. Uno de los puntos medulares es la descarga de diésel en la mina, ya que es el punto donde hay un cambio de propietario,  el mencionado combustible pasa de ser propiedad del proveedor de diésel a ser propiedad de la mina. Por tal motivo, en este punto se debe cumplir con una transferencia de custodia.

Retos

En estas operaciones cotidianas se encuentran varios retos, entre los que se pueden mencionar.

  • Cargas o descargas no autorizadas. Por diferentes circunstancias, por error o por mala intención, podría haber ingresos o retiros de combustible no programado.
  • Compras de distintos proveedores. Un ejemplo claro es que muchas minas compran combustible de Pemex y de compañías de Estados Unidos, las cuales usan distintas tablas de corrección de volumen, lo cual genera problemas para calcular los balances.
  • Muchas ocasiones no se corrige el volumen y se hace la medición en masa, pero la Comisión Reguladora de Energía (CRE) solicita que sea en Volumen corregido, además, todos los proveedores de combustibles venden volumen.
  • La medición de flujo en la descarga no es correcta porque lleva aire, además que cuando se está vaciando el camión de combustible, la bomba jala mucho aire.
  • Debido a los grandes volúmenes, las perdidas pueden ser cuantiosas.

Descarga de Combustible

La descarga se refiere al recibo del combustible de parte del proveedor y será almacenado en la Mina. El principal problema es que, a la salida de la pipa hay mucho aire y la medición no puede ser correcta en esas condiciones. Dado que implica una transacción comercial, es necesario que cumpla con transferencia de custodia, además, al ser una operación de combustible, se debe cumplir todo lo indicado por la CRE. Por ejemplo, que el sistema este dotado por un equipamiento adecuado para la eliminación de aire, una Unidad de Control Local (UCL) para cada posición de descarga, filtro tipo Y, tierra física entre otras especificaciones. 

Un parámetro importante para los usuarios es la velocidad de descarga, ya que eso define el tiempo que tardará cada vehículo descargando. Además del tiempo de conexión y desconexión. Endress+Hauser realiza este cálculo para definir el flujo que se requiere y, con esto, definir el diámetro del Coriolis. Ya con todo esto definido se obtienen los cálculos de caída de presión, error máximo, máxima velocidad soportada, etc. para el sensor elegido.

Un patín de descarga típicamente consta de:

  • Medidor de flujo másico. Es importante que sea de alta precisión y repetibilidad, tanto en flujo másico como en medición de densidad, para tener una medición de volumen confiable
  • Eliminador de aire, para poder tener una medición correcta, sin burbuja. Éste cuenta con interruptores de alto y bajo para mantener el nivel adecuado para la eliminación de aire.
  • Filtro tipo Y (Válvula Check)
  • Válvula de control de pistón balanceado. Su tarea es controlar el flujo para un arranque suave, contralar la velocidad máxima, el
  • cierre de flujo bajo y cierre final. Con la finalidad de brindar las condiciones de máxima precisión para el medidor de flujo.  
  • Medidores de Temperatura, para poder hacer la corrección de flujo, utilizando tablas API
  • Válvula On-Off manuales
  • Controlador de flujo (UCL). Para controlar la operación de todo el sistema y para generar los reportes de lotes de descarga. Además éste manda la señal al sistema de control por Ethernet o por algún puerto serial RS485 o RS232, a 2 o 4 hilos.
  • Válvula de alivio. Para regular la presión debido a la expansión térmica cuando las válvulas están cerradas.
  • Monitor de conexión a Tierra. Si no hay conexión a tierra por cualquier desperfecto, no permite el inicio de la descarga.
  • Opcional
    • Arrancador bomba. Para evitar picos de corrientes y arrancar suavemente la bomba.
    • La bomba debe ser de desplazamiento positivo y de doble tambor.

Endress+Hauser tiene vasta experiencia en la industria de Petróleo y Gas, pero también en minería.