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HeartBeat Technology en la producción de combustible alternativo en plantas de Cemento

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Por Mtro. Víctor M. Hernández Bernal*

Imagine una planta de cemento donde los dispositivos de medición controlan sus propios latidos: se darían cuenta cuando se produce una acumulación excesiva en silos y tanques y señalan lo necesario para limpiar un proceso. O imagine una planta con un digestor para preparar y utilizar biogás y biomasa como combustible alternativo para reducir la huella de carbono: el latido de los dispositivos de medición en un digestor optimizaría la producción de gas y lodo al monitorear cuidadosamente todas las condiciones del proceso y prevenir anomalías críticas como como acumulación excesiva de espuma, desbordamiento y limpieza de pesadilla.

Si su dispositivo de medición de campo tiene un latido cardíaco, reaccionará como un miembro adicional de su fuerza laboral con conocimiento especializado para dirigir el proceso de manera efectiva para evitar costosos tiempos de inactividad. Simplemente ejecuta la planta y los procesos sin problemas y no tiene que pasar mucho tiempo comprobando cómo funcionan. Los dispositivos le dirían directamente si ocurre un problema. Este es el paso de los sensores inteligentes a Internet de las cosas.

Al igual que muchos sensores inteligentes Endress + Hauser, los dispositivos de nivel Micropilot FMR5x tuvieron un latido cardíaco. La tecnología Heartbeat, como Endress + Hauser llama inteligencia, rastrea el rendimiento del dispositivo debido a la abrasión, corrosión o acumulación de adhesivo. El latido del corazón organiza mensajes de diagnóstico estandarizados y claros sobre lo que debe hacerse para mantener la planta de manera económica y según las necesidades. A medida que los dispositivos ejecutan sus propios diagnósticos, las pruebas de prueba solo son necesarias en ciclos máximos extendidos.

Además, los protocolos generados automáticamente organizados por Heartbeat Technology sin interrupción del proceso respaldan la documentación de acuerdo con los estándares internacionales solicitados por las instituciones. Para un mantenimiento predictivo orientado hacia el futuro, Heartbeat de los instrumentos ofrece parámetros para monitorear el rendimiento de las optimizaciones de procesos. Heartbeat está acompañado por dos asistentes para una fácil configuración de la detección de espuma o acumulación.

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La familia de radares Micropilot FMR5x se utiliza para la medición continua de nivel sin contacto en sólidos a granel pulverulentos a granulados. El polvo, los ruidos de llenado, las capas de temperatura y las capas de gas no afectan la medición. Para silos extremadamente estrechos o de múltiples cámaras, el Micropilot FMR57 para las demandas más altas en sólidos a granel se ofrece con un ángulo de haz de microondas de 3.5 °, que permite la medición hasta el fondo de los silos.

* Mtro. Víctor M. Hernández Bernal, Ingeniero en Control y Automatización del Instituto Politécnico Nacional de la ESIME, cuenta con una Maestría en Administración de Negocios; cursó diversos estudios avanzados en Metrología, medición de nivel en Alemania, México y Estados Unidos. Actualmente se desempeña como Gerente de Productos para Endress + Hauser.

La emovilidad: el desafío de las grandes ciudades

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Por Marco Cosío, VP para Smart Infrastructure en Siemens México, Centroamérica y El Caribe

Los retos que se presentan en todos los ámbitos crecen aceleradamente. Entre éstos están los efectos del cambio climático que estamos enfrentando en todos los países; la transición que se está dando de la movilidad basada en combustibles fósiles hacia aquella que opera con electricidad, sobre todo en las grandes ciudades, no tiene vuelta atrás. Esto es una buena noticia; desafortunadamente, los esfuerzos en esta materia parecen haberse desacelerado detenido y nos corresponde a todos reactivarlos.

La conversión hacia el transporte eléctrico, tanto particular como público, requiere modificar infraestructuras, además de adquirir las unidades y construir pequeñas y grandes centrales de carga de energía, para empezar. Afortunadamente en México existen varias iniciativas al respecto. Antes de la contingencia sanitaria, empresas y gobiernos ya habían instalado puntos de recarga en varias ciudades del país y los ciudadanos han sido de los más entusiastas en generar el cambio al adquirir autos híbridos o totalmente movidos por electricidad (incluyendo patinetas y bicicletas).

Facilitar la adopción de la movilidad eléctrica (eMovilidad) e impulsar el desarrollo de la infraestructura de recarga del país, es parte del objetivo del Sistema ChargeNow de estaciones de carga con tarjeta para autos que operan Nissan y BMW en alianza, y cuenta con más de 700 puntos ya instalados en comercios, universidades y lugares estratégicos de alta concurrencia. Solar Beat es otra red interconectada de cargadores para vehículos eléctricos e híbridos “enchufables” que funciona en México a través de una aplicación móvil conectada a la Nube, mientras que Tesla y Volvo Car tienen sus propios esfuerzos instalando este tipo de unidades en carreteras.

La Comisión Federal de Electricidad tiene la misión de instalar su propios puntos de carga públicos (que nombró “Electrolineras”) en la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, además de crear corredores eléctricos en nueve estados, como parte del Proyecto para la Promoción de la Electromovilidad por medio de la Inversión, y pone a disposición de la población la instalación de estos centros en hogares y negocios, los cuales se alimentan de la red de energía de la dependencia. Hasta 2019 ya existían 2,100 estaciones en el país según Statista, aunque desafortunadamente la analista reportó una ligera desaceleración en la instalación de las mismas.

El auge de la movilidad eléctrica trae a su vez retos sobre cómo administrar la carga de energía en ciudades donde las restricciones de su red general son un problema. Esto tendría un gran impacto para los operadores de las estaciones, tanto en términos de costos operativos como de gastos de capital, por tanto, desde Siemens recomendamos usar herramientas tecnológicas (para una Smart Charging) y métodos para lograr una administración inteligente de las mismas. Por ejemplo, existe una técnica llamada reducción o reparto de carga que ayuda a reducir el costo y tiempo de conexión a la red energética central.

Los puntos de carga suelen cobrar en función de los horarios de mayor o menor demanda; en las noches puede resultar más económico. Cada vez más, la electricidad se factura utilizando tarifas de tiempo de uso o cargos por demanda. Por ejemplo, un primer paso para hacer más eficiente el consumo, podría ser conectar las estaciones a un sistema de monitoreo y control conectado con IoT (Internet de las Cosas) basado en la Nube para recopilar datos, y con el apoyo de Inteligencia Artificial, administrar los horarios de suministro, generando así la factura de electricidad más baja posible para el depósito. Esto mismo se podría instalar en las grandes estaciones de recarga de autobuses eléctricos del transporte público.

Y si bien no estamos en Londres, donde en 2019 ya contaban con más de 200,000 autos “enchufables” registrados y miles de cargadores domésticos y públicos (entre ellos unos 1,300 habilitados por Siemens a partir de postes de luz), afortunadamente la Ciudad de México tiene una Estrategia de Electromovilidad hacia el 2030 que, entre otras metas, pretende que el 20% de la flota de transporte público sea eléctrico, que la venta de autos privados nuevos híbridos y eléctricos represente al menos el 15%, que el 80% de la flota de taxis también lo sean, y que la electricidad adicional consumida por todos ellos se genere a partir de fuentes de energía renovable, apuntando a alcanzar los 1,500 puntos de carga públicos (esto último para 2024).

La infraestructura de las ciudades debe volverse inteligente e interconectada para reducir el consumo de energía y las emisiones de carbono, además de brindar más flexibilidad a la red eléctrica. Con la inteligencia obtenida a partir de datos, se podrían definir horarios óptimos para cargar vehículos eléctricos y sistemas de transporte con la misma modalidad. Para que la eMovilidad funcione, no será suficiente sólo instalar puntos de recarga; adicionalmente éstos, sean de iniciativas privadas o públicas, también tendrán que comunicarse entre sí y administrarse de manera digital para conformar un ecosistema móvil y amigable con el medio ambiente.

Afortunadamente, el gobierno de la Ciudad de México –una de las ciudades más contaminantes en el mundo— también está consciente de la necesidad de una gestión automatizada de la recarga de vehículos para que pueda ser flexible, y eficiente en función de los picos de demanda, por lo que diseñará un esquema de provisión de electricidad y un programa de implementación de redes eléctricas inteligentes con base en un diálogo con potenciales proveedores básicos y calificados de energía eléctrica, así como en políticas públicas de promoción de la tecnología. En Siemens estamos dispuestos a sumarnos a todas las iniciativas mencionadas porque urge retomar el trabajo realizado para que juntos, la iniciativa privada, entidades gubernamentales, universidades, organizaciones y ciudadanos, podamos acelerar este cambio.

Conozca más sobre Infraestructura Inteligente para emovilidad de Siemens en: https://new.siemens.com/global/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility.html  

Promueve COMEXPRO el desarrollo energético de Campeche

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Con la participación del Director General de la Agencia de Energía del Estado de Campeche se lleva a cabo el segundo evento del año del Consejo Mexicano para la Proveeduría del Sector Energía (COMEXPRO), que tiene como objetivo de promover la creación y articulación de las cadenas productivas en la industria de la energía, donde se presentó e invistió al Delegado del Estado de Campeche con el objeto de propiciar e impulsar el desarrollo local en pro de las empresas representadas en el sureste del país.

Dicho evento comenzó con la bienvenida a todos los participantes y las palabras de apertura por parte del presidente del COMEXPRO, Ricardo Ortega, quien se mostró muy positivo ante las acciones que está realizando al implementar una estrategia integral para el desarrollo de proveedores a favor del sector energético y sobre todo del territorio mexicano.

Externó que los presidentes de las 16 comisiones que forman parte de este consejo están trabajando arduamente creando acciones y actividades dentro de los distintos subsectores para favorecer el desarrollo de la proveeduría nacional. Además, comentó que se está trabajando en crear líneas de apertura entre el COMEXPRO y el Gobierno estatal para fortalecer todo el sector energético de esta región y en particular el desarrollo de proveedores locales.

Seguido de esto, Ortega realizó la presentación formal y asignación del delegado de zona para el Estado de Campeche, Rodolfo Alfonso Esquivel, CEO de Grupo Roales, quien estará representando al COMEXPRO en el Estado, buscando formar un canal en el cual se fortalezca la relación entre el Estado y el COMEXPRO, además de buscar en todo momento la integración de este consejo y las empresas y asociaciones que lo conforman.

Rodolfo Esquivel, destacó el gran interés que se tiene por fortalecer al desarrollo de la proveeduría local, así como el gran esfuerzo que se está haciendo para sumar acciones con el Gobierno Estatal.

Con este tipo de eventos se busca impulsar y fomentar el desarrollo energético a favor de las entidades petroleras, en este caso especifico, del estado de Campeche, en el cual, el Director de la Agencia de Energía Adrián García Basto presentó los planes y programas que se tienen previstos para el Estado, y atendió a todas las empresas participantes para escuchar las inquietudes e intenciones de colaboración con el Gobierno estatal.

El evento culminó con las palabras de agradecimiento por parte del presidente del COMEXPRO, quien mencionó que se estarán realizando este tipo de acercamientos en los distintos Estados en los que se tiene presencia.

Entre los invitados se encontraron Paola Elizabeth López Chávez de la Subdirección de Mantenimiento, logística e infraestructura complementaria de PEMEX Exploración y Producción, el presidente municipal de Ciudad del Carmen, Lic. Pablo Gutiérrez Lazarus, y empresas como LUKOIL, COTEMAR, DIAVAZ, PROTEXA, COSL, HPS OFFSHORE, ALL IN SERVICES, CMIC DEL CARMEN, EXATA, GRUPO ROALES, entre otras.

Sempra Infraestructura y RWE firman acuerdo para el suministro de GNL en Estados Unidos

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Sempra Infraestructura, una subsidiaria de Sempra (NYSE: SRE) (BMV: SRE), anunció hoy que ha firmado un acuerdo preliminar (HOA, por sus siglas en inglés) con RWE Supply & Trading, una subsidiaria de RWE (RWE: AG), para la compra de aproximadamente 2.25 millones de toneladas anuales (Mtpa) de gas natural licuado (GNL).

El GNL será suministrado a largo plazo, libre a bordo (FOB, por sus siglas en inglés) desde la fase 1 del proyecto Port Arthur LNG, el cual se encuentra en desarrollo en el condado de Jefferson (Texas).

“Los proyectos de GNL de Sempra Infraestructura están posicionados de forma única para ayudar a suministrar GNL estadounidense para apoyar la seguridad energética de los aliados de los Estados Unidos en Europa, al tiempo que aceleran la transición hacia un futuro con menores emisiones de carbono. Estamos entusiasmados con la oportunidad de trabajar con uno de los principales generadores de energía de Alemania para lograr estos dos objetivos,” declaró Justin Bird, director general de Sempra Infraestructura.

Andree Stracke, director general de RWE Supply & Trading, comentó: “En RWE, estamos muy orgullosos de unir fuerzas con Sempra Infraestructura. Nuestra asociación puede contribuir en gran medida a garantizar volúmenes considerables de GNL para la cartera de RWE a largo plazo, al tiempo que se construyen las bases para el suministro de gas con bajas emisiones de carbono en el futuro”.

Este acuerdo preliminar (HOA) contempla la negociación y finalización de un acuerdo definitivo de compraventa de GNL por 15 años por 2.25 Mtpa que serán entregados desde el proyecto Port Arthur LNG. Además, Sempra Infraestructura y RWE han acordado colaborar en la creación de un amplio marco de referencia para la reducción, mitigación y reporteo de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) asociadas con las entregas de GNL del proyecto Port Arthur LNG, incluyendo el uso de gas natural de origen responsable como parte del suministro de gas al proyecto y la energía renovable como parte de la cartera de energía del proyecto.

La fase 1 del proyecto Port Arthur LNG cuenta con todos los permisos necesarios y se espera que incluya dos trenes de licuefacción y tanques de almacenamiento de GNL, así como instalaciones conexas capaces de producir, en condiciones óptimas, hasta aproximadamente 13.5 Mtpa de GNL.

Los acuerdos mencionados son preliminares y no vinculantes y el desarrollo del proyecto Port Arthur LNG continúa sujeto a una serie de riesgos e incertidumbres, incluyendo, entre otros, la consecución de acuerdos definitivos, el mantenimiento de todos los permisos necesarios, la finalización de los acuerdos de ingeniería y construcción, la obtención de financiamiento e incentivos y llegar a una decisión final de inversión.

Advierte Generac de posibles cortes de energía ante temporada de huracanes

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Recientemente, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) informó el pronóstico de cinco ciclones que impactarán a México: “En el Pacífico, se calcula la formación de 14 a 19 ciclones, mientras que en el Atlántico se estiman de 16 a 21. Por esta razón, se espera que en agosto se formen más huracanes en el Pacífico y en septiembre en el Atlántico”.1

Generac Power Systems (NYSE: GNRC), diseñador, fabricante y proveedor de soluciones de tecnología energética y otros productos de energía, alerta a los propietarios de viviendas, empresas y pequeños negocios en el Golfo, Atlántico y Pacífico a prepararse anticipadamente, pues la cantidad de tormentas estará por encima del promedio, afectando e interrumpiendo el suministro eléctrico a cientos de personas en las regiones afectadas.

“Los cortes de energía se han vuelto más frecuentes en todo el país debido al envejecimiento de la red eléctrica. Las regiones costeras donde se producen tormentas tropicales presentan un riesgo mayor de cortes de energía”, explica Francisco Márquez, Vice Presidente y Director General de Generac LATAM.

Para esta temporada activa de huracanes, el ejecutivo recomienda contar con una fuente confiable de energía de respaldo para los hogares, comercios e industria en general, puesto que estos fenómenos climáticos ocasionan daño a la infraestructura eléctrica y productiva de las zonas afectadas en el país: “Ante este panorama, un plan de preparación ante la llegada de huracanes es fundamental. Una solución de energía de respaldo es capaz de ponerse en funcionamiento de manera instantánea, para crear energía de reserva y utilizarla de forma constante, para garantizar que los aparatos eléctricos esenciales se mantengan en marcha sin interrupciones”.

Crean en México ATIO® University, primera plataforma e-learning para estaciones de servicio

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Uno de los grandes retos que enfrenta el sector gasolinero es la capacitación continua y adecuada del personal en todas las posiciones de una estación de servicio, tanto para los operadores, como para el personal administrativo. Diferentes tipos de estaciones, de equipos y de servicios al cliente, así como regulaciones fiscales y operativas, se combinan con diversos niveles de estudio, experiencias y habilidades del personal, bajo condiciones de estrés y trabajo 24/7.

Para responder a esta necesidad, ATIO® Group creó el primer sistema e-learning del sector gasolinero ATIO® University, plataforma de educación digital, con cursos de capacitación en dispositivos fijos y móviles para los empleados de las estaciones de servicio, sobre las nuevas modalidades de pagos electrónicos y administración remota.

ATIO® University ofrece cursos sobre el funcionamiento de las estaciones de servicio, a través de la automatización de los procesos operativos y administrativos, para cumplir todas las regulaciones del sector, en especial las relativas a los Controles Volumétricos reglamentados por la autoridad fiscal.

Los cursos que ofrece son: Contabilidad Básica, Contabilidad Avanzada, Curso Básico ControlGAS® y Control Mobile Micro Learning, para aprovechar mejor el uso de las soluciones que permite controlar la estación de servicio desde un teléfono móvil.

También ofrece las siguientes certificaciones:

  • Contabilidad para estaciones de Servicio: Para comprender los aspectos legales, financieros y fiscales de operación, enfocado en el cumplimiento de los requerimientos regulatorios del sector.
  • Inteligencia de Negocio: Permite identificar y aplicar análisis de datos para utilizarlos de manera estratégica e impulsar el crecimiento de la estación de servicio.
  • ATIO® Master: Para lograr la mejora continua de la estación y capacitar al personal en temas contables, operativos y de inteligencia de negocios.
  • ControlGAS® Operativo: Permite mejorar la administración y operación de la gasolinera, con el uso de las soluciones tecnológicas desarrolladas por ATIO® Group.

Los cursos y certificaciones tienen duraciones de 2 a 16 horas en cualquier dispositivo (computadora, laptop, Tablet o móvil) y los participantes reciben una constancia con valor curricular.

ATIO® University está disponible para clientes ATIO® en más de 5,000 estaciones en México (40% del mercado nacional) y 3,000 estaciones más en Caribe y América Latina.

Con su nueva plataforma de educación digital, ATIO® Group se consolida como una de las empresas de tecnologías de información más importantes del sector energía y gasolineras, conforme a su lema “El combustible mueve al mundo, ATIO® mueve al mundo del combustible.”

Equinor detiene definitivamente todas sus inversiones en Rusia

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El 27 de febrero de 2022, Equinor decidió iniciar el proceso de salida de las joint ventures de la compañía en Rusia.

Desde entonces, Equinor ha detenido todas las nuevas inversiones en Rusia, ha dejado de comercializar productos de petróleo y gas de Rusia y ha anunciado un deterioro de 1.080 millones de dólares en el balance a 31 de marzo de 2022.

Equinor ha transferido sus participaciones en cuatro empresas conjuntas rusas a Rosneft y está liberada de todos los compromisos y obligaciones futuros. También se ha firmado un acuerdo para salir del proyecto Kharyaga.

La salida de todas las empresas conjuntas se ha completado de acuerdo con la legislación de sanciones de Noruega y la UE relacionada con Rusia.

Se suma Naturgy a la Alianza de Líderes por el Clima del Foro Económico Mundial

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El presidente ejecutivo de Naturgy, Francisco Reynés, ha entrado a formar parte de la Alianza de Líderes Empresariales por el Clima del Foro Económico Mundial, que reúne a más de un centenar de ejecutivos de multinacionales de diversos sectores, unidos por su compromiso con la transición energética y la descarbonización de la economía.

Reynés ha participado en la reunión anual de esta Alianza dentro de su asistencia a las jornadas del Foro de Davos, que tienen lugar esta semana en la ciudad suiza.

La Alliance of CEO Climate Leaders, creada en el año 2014 para apoyar e impulsar el Acuerdo de París, trabaja para canalizar acciones desde todos los sectores y para implicar a las administraciones, con el fin de contribuir de forma conjunta a que la economía alcance el objetivo de emisiones netas cero en 2050.

Reynés ha puesto en valor la participación en esta comunidad mundial de CEO “porque es necesario que las empresas nos impliquemos de forma activa en la transición energética, junto con las instituciones y organismos que fijan los objetivos y establecen las políticas para alcanzarlos”.

Fortalece PEMEX medidas preventivas en su flota ante temporada de ciclones

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Petróleos Mexicanos (PEMEX) ha reforzado las medidas de seguridad en la navegación y operación de las 65 embarcaciones que conforman su Flota Mayor y Menor, en las que realiza el transporte de los diferentes combustibles de consumo nacional y operaciones portuarias, esto tras el inicio de la Temporada de Ciclones Tropicales 2022.

Para la temporada de Ciclones Tropicales que inició el pasado 15 de mayo en el litoral Pacífico y que comenzará el 1 de junio en el litoral del Atlántico, la cual finalizará en ambos litorales el 30 de noviembre, PEMEX a través de la Gerencia de Transporte Marítimo implementa diversas acciones preventivas como la verificación y aplicación de la normatividad marítima nacional e internacional, aplicable a sus embarcaciones para asegurar la confiabilidad operativa en sus equipos de navegación, comunicación, sistema de carga, propulsión, equipos auxiliares, sistema de gobierno, estabilidad y estanqueidad.  

La Dirección de Meteorología de la Secretaría de Marina (SEMAR), pronostica que alrededor de 41 eventos ciclónicos afectarán al país durante el año en curso en ambos litorales nacionales.

La SEMAR destaca que en el Océano Pacífico se estiman 20 eventos ciclónicos, mientras que en el Océano Atlántico (Gofo de México y Mar Caribe) se pronostican 21 sistemas, según su informe “Pronóstico de ciclones tropicales de la temporada 2022 para el Océano Pacífico Nororiental y Océano Atlántico”.

Ante este contexto climatológico, Oficiales de Cubierta y Máquinas de PEMEX realizan la verificación de los sistemas de comunicaciones fijo y portátil, equipo satelital, telefonía interna, además de analizar diariamente el reporte meteorológico y avisos a los marinos durante sus guardias con el fin de evitar zonas de mal tiempo en la navegación, asegurando así un transporte de hidrocarburos seguro y eficiente a fin de garantizar la demanda de combustibles a nivel nacional.

Instala Pemex infraestructura marina en Maloob y Balam

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El director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza, visitó la plataforma Maloob-E para supervisar el avance de la infraestructura marina para el desarrollo de las asignaciones Maloob y Balam.

De igual manera, Romero Oropeza supervisó el estatus del primer pozo en perforación desde la plataforma Maloob-E, ubicada en la sonda de Campeche.

Asimismo, el director general de PEMEX inspeccionó el equipo de generación eléctrica de la plataforma E-Ku-A. Además, supervisó los avances de rehabilitación de la plataforma E-Ku-A 2, ambas ubicadas en la Sonda de Campeche.