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Gen3: la Fórmula E en México presenta nuevas tecnologías para la electromovilidad en el mundo

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El evento automovilístico E-Prix, o Fórmula E, regresa a la Ciudad de México en su novena temporada, con la presentación de la tercera generación de monoplazas eléctricos, también conocidos como Gen3, el próximo 14 de enero de 2023 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Durante el evento de presentación, en el que estuvieron presentes Alberto Longo, cofundador y director del Campeonato Mundial Fórmula E; Jorge Abed Khoury, director general de la Organización Mundial de Automovilismo Deportivo en México, y Álvaro Buenaventura, director regional LATAM de Fórmula E, se dieron detalles sobre las nuevas tecnologías que debutarán en nuestro país.

Durante su participación, Alberto Longo detalló que los automóviles Gen3 tienen la capacidad de generar 40% de la energía que consume mientas se desarrolla la carrera, una tecnología que será utilizada durante el campeonato en la Ciudad de México. Con esto, expresó que este será el primer país en conocer los nuevos lanzamientos tecnológicos en materia de electromovilidad. Asimismo, explicó que, en comparación con los automóviles Gen2, la tecnología Gen3 muestra un vehículo casi 100 kg más ligero, con una batería de menor volumen y peso con mayor potencia.

“El campeonato mundial de la Fórmula E muestra las principales tendencias en electromovilidad y marca una ruta para la movilidad en el futuro. Se dan pasos de gigante en la industria y año con año se ha mostrado que estamos al frente de la tecnología en cuanto a vehículos eléctricos”.

Por otra parte, Jorge Abed aseguró que la Organización Mundial en conjunto con la FIA tienen una gran responsabilidad al haber obtenido la primera fecha de la temporada. “La Fórmula E es un campeonato importante porque lo hemos visto crecer desde que arrancaron. Un circuito de 15 curvas, una mezcla urbana en un ambiente controlado. Ser la primera fecha que recibe el nuevo coche es una responsabilidad muy grande porque los equipos vienen a probarlo en un autódromo; por primera vez tenemos en México una fecha en enero”, concluyó.

Sobre esa línea, Abed Khoury dio a conocer que durante esta nueva temporada se unen Maserati, McLaren y ABT, un fabricante alemán que tiene relación directa con Audi.

Finalmente, Álvaro Buenaventura ofreció detalles sobre el enfoque actual del lanzamiento de esta temporada de la Fórmula E en México. Con una campaña producida en el país, los organizadores tienen interés en ofrecer nuevas soluciones a los jóvenes que tengan interés en generar un cambio en el mundo. “A través de una campaña que impulsa la inclusión de más mujeres en el automovilismo, vemos el paso de la Gen2 a la Gen3 y esta primera carrera de la temporada 9”.

Uso de equipos generadores de energía limpia y confiable, una necesidad ante las graves consecuencias del calentamiento global

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EcoFlow, empresa de soluciones de energía renovable y portátil, amplía su presencia en América Latina ante la imperiante necesidad de aportar de forma positiva ante los estragos del calentamiento global.

Actualmente, la industria de la energía está teniendo una evolución hacia el uso de fuentes que generen energía limpia, ante las consecuencias que durante muchos años ha traído al planeta la generación de energía altamente contaminante. El aspecto tradicional de la industria se está transformando por una necesidad de los consumidores, quienes, por una parte, están siendo más conscientes del impacto ambiental que representan las energías no renovables. Por lo tanto, la innovación en energías limpias son una nueva alternativa para impactar positivamente en el cambio climático.

Ante tal escenario, EcoFlow llega a Latinoamérica para dar soporte a la alta demanda de conexión de una forma limpia, silenciosa y renovable. La marca impulsará en la región dos series de estaciones de energía, la serie River y la serie Delta. La primera se caracteriza por ser  compacta y portátil con hasta 9 puertos y una capacidad de hasta 1400 Wh. Las estaciones de energía y los productos del ecosistema permiten que el usuario genere y almacene energía limpia a través de sus paneles solares y las estaciones portátiles. Adicionalmente, permite optimizar el gasto de electricidad, asegurando que el usuario pueda tener un uso inteligente del recurso.     

“Cada vez existe más conciencia entre la gente, empresas y gobiernos, en torno al uso de energías alternativas limpias y renovables. Y es que, asegurarse del empleo de energía sostenible, interrumpible y asequible, tanto en las ciudades como en zonas rurales y aisladas ha sido todo un reto que ha llevado a que cada vez más personas busquen ser autosuficientes energéticamente”, aseguró Jenny Zhang, Director Global de Marketing de EcoFlow.

Jenny Zhang indicó que entre algunos de los aspectos a favor de las estaciones de energía EcoFlow son: fuente renovable (solar) para recargar las estaciones; no hay emisiones contaminantes de CO₂ al utilizar las baterías; las estaciones EcoFlow tienen una duración más larga y continua de uso; dependiendo del dispositivo que se conecte puede durar hasta 2 semanas de funcionamiento hasta su siguiente carga. Además, no hay que apagarlos y dejarlos descansar para volver a ponerlos en funcionamiento.

Las estaciones portátiles de EcoFlow cuentan con celdas solares para recargarse, y justamente la energía solar es una de las principales fuentes de energía limpia y renovable. El impacto que tiene el uso de energía solar sobre el medioambiente es positivo, puesto que es de las que menos contaminan y no usa recursos naturales agotables. Cabe destacar que EcoFlow ha desarrollado un ecosistema de productos innovadores en el sector energético y con la más alta tecnología que busca transformar la vida de las personas, a través de tecnologías únicas en el mercado, como son X-tream, que es una tecnología patentada que permite tener la carga más rápida en el mercado. Las estaciones de energía se pueden cargar de 0 a 80% en solo 1 hora y 1.6 horas con carga completa; y X-Boost, que es una tecnología que suministra alimentación a dispositivos de gran potencia, hasta 4500 W.

De manera tal que EcoFlow tiene como un objetivo fundamental ampliar su presencia en países de Latinoamérica para dar soporte a la alta demanda de conexión de una forma limpia, silenciosa y renovable para contribuir y generar un impacto positivo en la región, y desde luego, en el planeta.

Sobre EcoFlow

EcoFlow es una empresa fundada en 2017 con la misión de “empoderar tanto a las personas como a las comunidades mediante el suministro de una energía portátil, limpia y fiable, cambiando el uso de los generadores de gasolina tradicionales y reinventando la forma en que el mundo accede a la energía.”

La empresa, con presencia en más de 100 países, ha participado en diferentes iniciativas para promover la sustentabilidad, el acceso a la salud y a la energía eléctrica en situaciones de desastre. En 2017, EcoFlow fue parte de Energyse Puerto Rico para llevar electricidad a la isla luego del Huracán María. El proyecto llevó energía portátil y duradera por medio de las estaciones de energía y los paneles solares.

Senadores de EEUU piden sanciones secundarias contra el petróleo ruso

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WASHINGTON. Senadores demócratas y republicanos instaron este martes a la administración del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, a imponer sanciones secundarias a los bancos internacionales para fortalecer el precio tope que los países del G7 planean imponer al petróleo ruso por la invasión a Ucrania por parte de Moscú.

El senador demócrata Chris Van Hollen y el senador republicano Pat Toomey introdujeron una legislación que impone sanciones secundarias que apuntarían a las instituciones financieras involucradas en la subvención del comercio, seguros, reaseguros, corretaje de petróleo y productos derivados de Rusia vendidos a precios superiores al tope.

Los dos senadores son miembros del Comité Bancario del Senado, institución que supervisa la política de sanciones.

Dijeron que la capacidad de apuntar a los bancos haría más difícil para Rusia evadir el tope de precios al hacer tratos con países que no participan formalmente en el esquema del G7.

«Creo que hay un gran beneficio en tener un respaldo mundial para que Rusia no intente enfrentar a los países entre sí», dijo van Hollen durante una audiencia del comité.

«Prometo trabajar con el senador van Hollen para aprobar este proyecto de ley lo antes posible para que Rusia ya no pueda beneficiarse de las ventas de petróleo para financiar su guerra en Ucrania», dijo Toomey, el principal republicano en el panel bancario.

La administración Biden se ha mostrado reacia a imponer sanciones secundarias por temor a que estas puedan complicar las relaciones con los importadores de petróleo de Rusia, China e India.

El senador demócrata Chris Van Hollen y el senador republicano Pat Toomey introdujeron una legislación que impone sanciones secundarias que apuntarían a las instituciones financieras involucradas en la subvención del comercio, seguros, reaseguros y corretaje de petróleo y productos derivados del petróleo de Rusia vendidos a precios superiores al tope.

Elizabeth Rosenberg, Subsecretaria de Tesorería para Financiamiento del Terrorismo y Delitos Financieros, dijo en la audiencia que el tope de precios era una herramienta poderosa para golpear a Rusia y estabilizar los precios de la energía.

La Tesorería de EEUU ha dicho que cualquier persona que falsifique documentación u oculte el verdadero origen o el precio del petróleo ruso enfrentará consecuencias, según la ley nacional de las jurisdicciones que implementan el límite de precio.

El G7 anunció el plan de tope de precios este mes para limitar los lucrativos ingresos por exportaciones de petróleo de Rusia a raíz de la invasión. Varios países han prohibido las importaciones de crudo y combustibles rusos, pero Moscú ha logrado mantener sus ingresos mediante el aumento de las ventas de crudo a Asia.

«Creemos que el tope de precios tendrá un efecto poderoso al hacer varias cosas, ciertamente en primera instancia negará los ingresos de Rusia para financiar su guerra», dijo Rosenberg. «Y en segundo lugar, al mantener el petróleo ruso en el mercado a precios más bajos, se reducirá el potencial de alzas de precios en el mercado».

También en la audiencia, la senadora demócrata Kyrsten Sinema preguntó a Rosenberg qué puede hacer Washington para abordar la mezcla de petróleo ruso por parte de los productores del país con crudo de otras naciones para eludir las sanciones.

Rosenberg indicó que la Tesorería publicará en las próximas semanas pautas para abordar el problema.

«Tenemos la oportunidad de ofrecer más claridad y orientación sobre este importante punto en la próxima guía y las preguntas frecuentes que el gobierno de EEUU presentará en las próximas semanas», dijo.

La UBS considera que la estabilidad fiscal de México no está en riesgo

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UBS, firma global que brinda servicios financieros a clientes privados, corporativos e institucionales, pronostica que la estabilidad fiscal del país no se encuentra en desbalance. Su representante en jefe para América Latina, Rafael de la Fuente, afirma que el gobierno actual ha priorizado la estabilidad macroeconómica, lo cual se refleja en los recortes del gasto discrecional.

“Pese a que el crecimiento parece estar sobrestimado por un amplio margen en el presupuesto, UBS no tiene claro que esto ponga en peligro las cuentas fiscales. Esto se debe a que los precios del petróleo en el paquete económico están por debajo de las estimaciones del mercado”, aseguró De la Fuente.

Por otro lado, el gobierno no ha considerado que el costo de los subsidios de la gasolina podrían ser mayores en caso de que los precios del petróleo superen a las valoraciones del presupuesto de egresos. Si partimos de un supuesto en el que el incremento de los precios del petróleo se agota completamente en subsidiar la gasolina, el impacto neto en las cuentas fiscales sería un aumento del déficit de 0.2 por ciento del PIB, un golpe manejable, de acuerdo con UBS.

Rafael de la Fuente destacó que las cifras estimadas en las que se basa el Presupuesto parecen optimistas. Además, se prevé un gran aumento en el gasto. El gobierno mexicano confía en que este año el costo de los subsidios asciendan a 395 mil millones de pesos (1.4 por ciento del PIB), número que se aproxima a los ingresos extraordinarios previstos por el aumento de los precios del petróleo.

UBS concluyó que el presupuesto de 2023 está basado en un escenario macroeconómico optimista que prevé un gran aumento del gasto, particularmente en los programas sociales y de infraestructura. En este sentido, De la Fuente precisó que se observa una combinación de programas obligatorios (entre los que destacan las pensiones, 4.2 por ciento del PIB en gastos) y de la elección de los programas que el gobierno quiere impulsar.

El área de análisis de UBS destacó el compromiso del gobierno con la estabilidad fiscal y los recursos disponibles, lo que hace confiar en que se puede evitar una dislocación fiscal significativa en 2023.

Siemens Digital Industries Software y sustamize colaboran para incluir los datos de las emisiones de carbono en Siemens Xcelerator

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El nuevo software Teamcenter® Carbon Footprint Calculator, que forma parte de la solución de gestión de costos de producto Teamcenter de la plataforma Xcelerator de Siemens, permite a las organizaciones medir, simular, reducir y hacer un seguimiento de la huella de carbono de sus productos en las primeras fases de desarrollo.

La descarbonización es un punto clave para las principales organizaciones de diseño, ingeniería y fabricación. Para proporcionar acceso a los datos más actualizados sobre las emisiones de CO2e de los materiales y las energías, Siemens Digital Industries Software anuncia hoy su colaboración con sustamizeGmbH, una empresa líder en Climate Tech que proporciona tecnología profesional, datos y soluciones de software que permiten a las empresas medir, optimizar y gestionar las emisiones de CO2e.El nuevo software Teamcenter® Carbon Footprint Calculator, que forma parte de la solución de gestión de costos de producto Teamcenter de la plataforma Xcelerator de Siemens, permite a las organizaciones medir, simular, reducir y hacer un seguimiento de la huella de carbono de sus productos en las primeras fases de desarrollo. Esto permitirá a los diferentes departamentos medir, optimizar y gestionar las huellas de carbono en cada nivel de la cadena de valor del producto.

«Hoy en día, se cree que el 80% del impacto medioambiental asociado a un producto puede evitarse en la fase de desarrollo y diseño. Nuestra colaboración con sustamize permitirá a los clientes comprender el impacto medioambiental de sus productos y procesos en una fase temprana del desarrollo del producto, basándose en datos completos y actualizados», dijo ErynDevola, Vicepresidente de Sostenibilidad de Siemens Digital Industries Software. «Al capacitar a nuestra comunidad para tomar decisiones basadas en datos uniformes a lo largo de toda la cadena de suministro, ayudamos a evitar tener materiales peligrosos, utilizar materiales y energía de forma eficiente, desarrollar procedimientos de fabricación limpios y ayudar a acelerar la transición a la red cero.»

A través de esta colaboración, la riqueza de datos del motor de huella de producto de sustamize, incluida una biblioteca de factores de emisión de CO2e pre-empaquetada con el conjunto de factores de material y energía más utilizados, será accesible a través de la cartera de Siemens Xcelerator. La tecnología de sustamize permite la gestión automatizada de la huella de carbono del producto con una de las mayores bases de datos de CO2e en el mundo y algoritmos inteligentes, por lo que el motor de la huella de producto se basa en datos investigados científicamente y enriquecidos con más de 20 años de experiencia en la industria y validados según la norma ISO 14048 por DEKRA.

«Permitir que los usuarios de las organizaciones centradas en la fabricación entiendan los impactos y los factores de CO2e en sus propios productos y cadenas de suministro, mientras trabajan con una herramienta sofisticada que es familiar y fácil de usar, es un cambio de juego en la superación de los obstáculos relacionados con la gestión de CO2e», dijo Viola Hasani, cofundadora y líder de éxito del cliente.

Para saber más sobre el trabajo de Siemens Digital Industries Software o para aportar datos relevantes en emisiones a nuestra comunidad, visite el blog https://blogs.sw.siemens.com/teamcenter/product-carbon-footprint-calculator/

Para obtener más información sobre los productos y servicios de Siemens Digital Industries Software, visite siemens.com/software, LinkedIn, Twitter, Facebook e Instagram. Siemens Digital Industries Software: Where today meets tomorrow.

SOLAREVER EMPRESA MEXICANA DESARROLLARÁ PARQUE INDUSTRIAL EN JALISCO

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*1,000 MDD invertidos en Jalisco para hacer realidad unos de los parques industriales más importantes de México

*Contará con un un sistema de producción exclusivo para la producción de foto celdas para paneles solares, baterías y posteriormente el armado de autos eléctricos.

CIUDAD DE MÉXICO 19 DE SEPTIEMBRE: 2022.- El cuidado del medio ambiente es un pilar importante en cualquier negocio lo que genera que las empresas nacionales e internacionales se orillen cada vez más en demandar espacios sustentables que ayuden a cumplir los objetivos medioambientales y por ello, Solarever de América SA de CV, es una de las empresas más importantes a nivel nacional gracias al impulso que ha dado a este sector, sobre todo a la investigación, desarrollo e inversiones que ha realizado durante su expansión.

En esta ocasión, la empresa mexicana fundada hace más de 10 años, invertirá 1000 millones de dólares en la creación de un parque industrial de 10 hectáreas (100,000 metros cuadrados), en Zacoalco de Torres, ubicado a una hora de Guadalajara, Jalisco, además, con dicho proyecto se empleará a más de 3 mil personas, habrá varias naves que servirán para crear todo un sistema integral y de cadena de suministro para poder fabricar desde cero los materiales necesarios que constituyen a un panel solar tales como: módulos, celdas, baterías, autos eléctricos, aluminio, cristal, embalaje, etc.

Es importante resaltar que, en un plazo de  5 años se pretende ampliar el parque para comenzar la producción y ensamblaje de nuestros nuevos proyectos de autos eléctricos, donde contaremos con la mejor tecnología para llevarlo a cabo.

Solarever es una empresa que ha crecido no solo a nivel nacional, sino también internacional en la producción de paneles y fotoceldas solares, y ahora está apostando a evolucionar e incursionar en otros mercados, particularmente en la producción de autos eléctricos, y es un gusto que hayan decidido elegirnos a nosotros como el espacio  ideal para efectuar este gran proyecto que beneficiará a los jaliscienses, explicó el gobernador de Jalisco Enrique Alfaro.

El desarrollo de un parque industrial sostenibles permitirá al equipo de Solarever alimentar toda su línea de producción en Jalisco a través de energía renovable emitida por la radiación solar, este proyecto contará con una instalación de paneles solares de casi 0.5 MWatts que servirán para generar la electricidad necesaria para solventar sus necesidades y reducir la emisión de contaminantes.

Invertir en este tipo de proyectos es fundamental y Jalisco es un estado con gran potencial en el sector industrial, tecnológico y mano de obra, por lo que ha tenido un crecimiento impresionante; por ello, queremos seguir contribuyendo para seguir impulsando las energías limpias dijo Simon Zhao.

Cabe destacar que Solarever tiene una visión y es seguir apostando por un ambiente totalmente limpio, por ello sigue buscando más inversiones para seguir impulsando el desarrollo de más tecnología e innovación en el sector fotovoltaico.

“Queremos impulsar a los científicos a que sigan innovando en el sector, hemos realizado alianzas con el Instituto de Energías Renovables de la UNAM para desarrollar nuevos procesos y seguir investigando más sobre la energía solar, para que con su experiencia podamos desarrollar nueva tecnología mexicana en el sector fotovoltaico e inteligencia artificial para vehículos eléctricos” mencionó Simon Zhao. Necesitamos que México siga creciendo, tenemos mucho potencial en el país, mucho talento, grandes instituciones y es por ello que ya es momento de generar nuestra propia tecnología, desarrollar mucha investigación para el desarrollo de paneles solares, coches eléctricos, así como  iniciar nuestra manufactura desde cero, se necesita mucha inversión y este será uno de los pasos más importantes” finalizó el director de Solarever.

Hacienda aumenta el estímulo fiscal a gasolina y disminuye el IEPS

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La Secretaría de Hacienda y Crédito Público aumentó el estímulo fiscal para las gasolinas Magna y Premium.

A través del Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) comunicó el incremento del estímulo fiscal para las gasolinas Magna y Premium. De esta manera, disminuiría el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), mismo que es de carácter indirecto y se paga por la producción y venta o importación de bienes como gasolinas, alcohol, cerveza y tabaco.

Dicho estímulo se aplicó desde el 17 de septiembre pasado y se mantendrá hasta el próximo viernes. Así, la para gasolina menor a 91 octanos (Magna) el impuesto por cada litro será de 1.46 pesos, para la gasolina mayor o igual a 91 octanos (Premium) será de 1.82 pesos. Por otro lado, para el diesel, que cuenta con un estímulo del 100%, se aplicará uno complementario de 1.74 pesos.

Esta medida es parte de las acciones de la SHCP para evitar la volatilidad y por eso cada semana establece un estímulo fiscal a partir del tipo de cambio, precios internacionales y costos logísticos.

México y el T-MEC: el impacto de la política energética nacional en sus relaciones comerciales

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La apuesta energética de esta administración se enfoca en la autosuficiencia, aunque la situación regulatoria actual mantiene al país lejos de ese objetivo. Por otra parte, las consultas de revisión del T-MEC en la materia ponen a México cada vez más cerca de un panel de controversia y, en el inter, las inversiones no llegan al país.

En el último año, el sector energético nacional ha atravesado por diversos cambios en materia regulatoria. La intención de fortalecer a las empresas estatales, como Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) ha llevado a la actual administración a tomar decisiones que impactan directamente sobre la industria y sus inversiones, no sólo a nivel nacional, sino aquellas que involucran un intercambio comercial, como el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

El pasado mes de julio, Estados Unidos, y posteriormente Canadá, solicitaron a México iniciar una etapa de consultas por posibles violaciones a los acuerdos que forman parte del T-MEC, debido a que el país ha dado prioridad a las empresas del Estado, en materia de electricidad e hidrocarburos, por encima de algunas compañías extranjeras; lo que deriva en un posible trato discriminatorio.

En entrevista para Global Energy, Gonzalo Monroy, director general de la consultora especializada GMEC, comenta las implicaciones que ha tenido México desde la implementación de los diversos cambios a la política energética nacional. “Hemos visto que el ambiente de negocios se ha deteriorado para nacionales y extranjeros por igual. El problema de fortalecer a las empresas estatales fue limpiar el terreno de competidores para lograr una dominancia que no está basada en efectos positivos”, explica.

¿Qué sigue para México?

El panorama para México muestra complicaciones. De acuerdo con el director general de GMEC, es necesario dar reversa a la actual política energética para percibir cambios en el futuro, a mediano y largo plazo. “Toda la experiencia internacional de negocios y el sentido común dice que esa no es la ruta. A menos que el gobierno mexicano eche para atrás la política, estamos destinados a llegar a los paneles”.

Asimismo, de ser declarada una falta por parte de México, durante el primer semestre del próximo año se podría observar la imposición de una cantidad proporcional de dinero a pagar a ambos gobiernos.En caso de que México no cumpla con lo antes mencionado, Estados Unidos y Canadá podrían aplicar aranceles compensatorios proporcionales que afectarían directamente a grandes industrias como la automotriz y alimenticia.“Estados Unidos pudiera poner una comisión a las remesas, lo cual sería un golpe devastador a la economía mexicana, ya que de ahí dependemos en buena parte para mantener el tipo de cambio”, explica.

Para Gonzalo Monroy, el arbitraje de Estado a Estado permite ver cuatro puntos centrales en el reclamo de Estados Unidos y Canadá hacia México: el primero está relacionado con la reforma a Ley de la Industria Eléctrica, implementada en febrero de 2021, que otorga ventaja a la CFE en el despacho de electricidad. Con esto se observa una afectación al medio ambiente, debido a que la energía producida por la estatal proviene, en su mayoría, de fuentes fósiles.

Transición energética y otras prioridades… ¿perdidas?

Para el director de GMEC, dar reversa a los cambios implementados en materia energética no es poca cosa. Sin embargo, al cuestionarlo sobre las acciones que debería tomar el gobierno mexicano actualmente, considera que una parte importante radica en el futuro del país. “Podrían prevalecer las empresas estatales, pero significaría cambiar algunas prioridades, como la transición energética.Mientras todos los países del mundo buscan formas de bajar sus emisiones, México piensa en aumentarlas”.

A raíz de la pandemia por Covid-19, el mundo aceleró su camino hacia la transición energética. Como resultado, Gonzalo Monroy explica que, en la actualidad, en el ámbito financiero, cada vez es más difícil encontrar oportunidades de financiamiento para proyectos de exploración y desarrollo, especialmente en hidrocarburos y energías fósiles, pues los esfuerzos por transitar hacia una economía y una industria más limpia se enfocan en proyectos de nueva generación, como autos eléctricos y baterías.

El experto considera que México desperdicia una oportunidad de capitalizar el impulso masivo de energías renovables, ya que parece ir en sentido contrario a la tendencia global; sin embargo, detalla que el futuro aún se vislumbra a largo plazo. “Sabemos que el futuro no es inmediato, mañana y el próximo año se va a seguir consumiendo gasolina, diésel y en ese sentido las refinerías van a seguir operando, eso no va a cambiar”.

Lo que se espera

“Vamos a ver un impasse”. Desde la visión de Gonzalo Monroy, es inminente llegar a una situación en la que no haya grandes posibilidades de resolución. Por ello, es necesario esperar a los resultados de las consultas y, posteriormente, de los paneles de controversia, para definir la situación futura del sector energético nacional. “Tendremos que ver si hay un revés a la política energética que se ha implementado o simplemente quedará en este impasse”.

Para leer la versión completa de esta entrevista consulta la edición de septiembre de Global Energy.

Petróleo se desploma más de 3% por acuerdo ferroviario en EEUU

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Los futuros del petróleo (CL) cayeron más de un 3% este jueves debido a un acuerdo tentativo que evitaría una huelga ferroviaria en EEUU, las expectativas de una demanda mundial más débil y la fortaleza continua del dólar estadounidense antes de un aumento potencialmente grande de la tasa de interés.

El Brent cayó 3,26 dólares (3,5 %) para ubicarse en 90,84 dólares el barril, mientras que el crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) cerró con una baja de 3,38 dólares (3,8 %) a 85,10 dólares, el cierre más bajo para ambos índices de referencia desde el 8 de septiembre.

Los principales sindicatos ferrocarrileros de EEUU lograron un acuerdo tentativo después de 20 horas de intensas conversaciones negociadas por la administración del presidente Joe Biden para evitar un cierre ferroviario que podría haber afectado los suministros de alimentos y combustible en todo el país.

Ese acuerdo ferroviario también ayudó a presionar a los CL del diésel y gasolina de EEUU a caer más del 5% durante la sesión de negociaciones.

«El complejo petrolero está retrocediendo gracias a la fortaleza del dólar estadounidense y el acuerdo tentativo que evitaría una huelga de trabajadores ferroviarios de EE. UU.», dijeron analistas de la consultora energética Ritterbusch and Associates.

Los índices de Wall Street (.SPX; .IXIC) estaban en números rojos, mientras que el dólar (.DXY) se mantuvo cerca del máximo de 20 años que alcanzó el 6 de septiembre, ya que una serie de datos económicos apuntaban a la resiliencia de la economía estadounidense que podría mantener a la Reserva Federal encaminada para aumentos agresivos de las tasas de interés.

Un dólar fuerte reduce la demanda de petróleo al hacer que el combustible sea más caro para los compradores que utilizan otras monedas.

«Los fundamentos del petróleo siguen siendo en su mayoría bajistas, ya que la perspectiva de la demanda de China sigue siendo un gran interrogante y la Fed que lucha contra la inflación parece estar lista para debilitar la economía estadounidense», dijo Edward Moya, analista senior de mercado de la firma de datos y análisis OANDA.

La Agencia Internacional de Energía (AIE) dijo esta semana que el crecimiento de la demanda de petróleo se detendría en el cuarto trimestre.

Estafeta adquiere unidades 100% eléctricas para lograr una logística sostenible en México

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Estafeta Mexicana llevó a cabo la presentación de 10 minivan BYD, 100% eléctricas, para su flota vehicular. De acuerdo con Ingo Babrikowski, CEO de Estafeta, México enfrenta diversos retos en materia de movilidad eléctrica, por lo que la empresa mexicana busca alternativas para alcanzar operaciones más eficientes.

En esta primera etapa de colaboración con la empresa BYD, Element Fleet Management y Electric Mobility Trucks, la inversión de Estafeta fue de 42 millones de pesos. Asimismo, se estima que para diciembre de 2022 reciban 25 unidades más, con lo que se logrará una flota de 35 vehículos 100% eléctricos para reducir su huella de carbono y contribuir a la mitigación de los efectos del cambio climático.

Durante la ceremonia, Óscar Zubiría, director general de Electric Mobility Trucks (EMT), ofreció detalles sobre la minivan T3, una unidad tecnológicamente avanzada con capacidad de carga de 720 kg y velocidad máxima de 100 km/h, limitada electrónicamente, que cuenta con una batería BYD de litio-ferrofosfato y garantiza una autonomía de 300 km.

“La regeneración de la batería es a través de frenado y desaceleración; se recarga en hora y media en corriente directa y siete horas en corriente alterna. La minivan T3 es una de las unidades eléctricas más eficientes, económica, amigable con el medio ambiente, cómoda y segura para los operadores. Además, posee la garantía más amplia del mercado en la batería de alto voltaje, que es de ocho años o 500,000 km”, detalló el directivo de EMT.

Por su parte, Jesús García, director de Operaciones de Estafeta aseguró que las unidades recién adquiridas serán destinadas al e-commerce para reparto en la Ciudad de México, en las colonias Roma, Condesa, Reforma y Polanco; y en el Estado de México en Inrerlomas y Satélite.

Mientras que Ingo Babrikowski explicó que la expansión de rutas a partir de la inclusión de las 25 unidades restantes será con un enfoque integral de la sustentabilidad y la ecología. “Debemos ver de dónde viene la energía, en nuestro caso es generada con eólica, porque si no se hace así rompemos todo lo que avanzamos. Hay que ver la logística, lo que hacemos es un proyecto de planeación de rutas que desarrollamos este año y estamos en pruebas para lanzarlo a nivel nacional. Esta nos ahorrará distancia y tiempo, lo que nos permitirá optimizar las entregas. No solo son las unidades, hay que verlo como un todo”, comentó a Global Energy.

En la presentación también estuvieron presentes Griselda Hernández, directora de Mercadotecnia de Estafeta; Julián Villarroel, Vicepresidente Corporativo de BYD y Manuel Tamayo, Country Head México de Element Fleet Management, socios estratégicos para el proyecto de electrificación de la compañía mexicana de logística.

Jesús García, director de Operaciones de Estafeta; Óscar Zubiría, director general de Electric Mobility Trucks, Griselda Hernández, directora de Mercadotecnia de Estafeta; Julián Villarroel, vicepresidente Corporativo de BYD; Manuel Tamayo, Country Head México de Element Fleet Management e Ingo Babrikowski, CEO de Estafeta.