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Rolls-Royce e easyJet: hito en aviación

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“Rolls-Royce junto con easyJet confirmaron hoy que han establecido un nuevo hito en la aviación con la primera ejecución mundial de un motor aeronáutico moderno con hidrógeno.

La prueba en tierra se llevó a cabo en uno de los primeros prototipos que utilizaba hidrógeno verde creado por la energía eólica y mareomotriz. Marca un paso importante para demostrar que el hidrógeno podría ser un combustible de aviación sin carbono del futuro y es un punto de prueba clave en las estrategias de descarbonización de Rolls-Royce y easyJet.

Ambas compañías se han propuesto demostrar que el hidrógeno puede suministrar energía de manera segura y eficiente a los motores de aviación civil y ya están planeando una segunda serie de pruebas, con la ambición a más largo plazo de realizar pruebas de vuelo.

La prueba se llevó a cabo en una instalación de prueba al aire libre en MoD Boscombe Down, Reino Unido, utilizando un motor de avión regional Rolls-Royce AE 2100-A convertido. El hidrógeno verde para las pruebas fue suministrado por EMEC (Centro Europeo de Energía Marina), generado utilizando energía renovable en su planta de producción de hidrógeno y prueba de mareas el Eday en las Islas Orkney, Reino Unido.

El secretario de Estado de Empresa, Energía y Estrategia Industrial, Grant Shapps, dijo: “El Reino Unido está liderando el cambio global hacia un vuelo sin culpa, y la prueba de hoy de Rolls-Royce y easyJet es una demostración emocionante de cómo la innovación empresarial puede transformar la forma en que vivimos nuestras vidas.»

«Esta es una verdadera historia de éxito británica, con el hidrógeno que se utiliza para impulsar el motor a reacción que se produce actualmente con energía eólica y de las mareas de las Islas Orkney de Escocia, y es un excelente ejemplo de cómo podemos trabajar juntos para hacer que la aviación sea más limpia mientras se crean puestos de trabajo en todo el país”, agregó.

Grazia Vittadini, directora de tecnología de Rolls-Royce, dijo: “El éxito de esta prueba de hidrógeno es un hito emocionante. Solo anunciamos nuestra asociación con easyJet en julio y ya hemos tenido un comienzo increíble con este logro histórico. Estamos empujando los límites para descubrir las posibilidades de carbono cero del hidrógeno, lo que podría ayudar a remodelar el futuro de los vuelos”.

Johan Lundgren, CEO de easyJet, dijo: “Este es un verdadero éxito para nuestro equipo de socios. Estamos comprometidos a continuar apoyando esta investigación pionera porque el hidrógeno ofrece grandes posibilidades para una variedad de aeronaves, incluidas las aeronaves del tamaño de easyJet. Ese será un gran paso adelante para enfrentar el desafío de cero emisiones netas para 2050”.


Tras el análisis de esta primera prueba de concepto en tierra, la asociación planea una serie de pruebas de plataforma adicionales que conduzcan a una prueba en tierra a gran escala de un motor a reacción Rolls-Royce Pearl 15.


La asociación está inspirada en la campaña global Race to Zero respaldada por la ONU, a la que ambas compañías se han suscrito, comprometiéndose a lograr cero emisiones netas de carbono para 2050.

Los precios del petróleo cierran la semana con una baja del 2%

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Los precios del petróleo cayeron un 2% el viernes debido a la escasa liquidez del mercado, cerrando una semana marcada por las preocupaciones sobre la demanda china y el regateo sobre un límite de precio occidental para el petróleo ruso.

Los futuros del crudo Brent cerraron con una baja de 1,71 dólares, o un 2 %, para negociarse a 83,63 dólares el barril, tras haber retrocedido algunas ganancias anteriores.

Los futuros de crudo del West Texas Intermediate (WTI) de EE. UU. bajaron 1,66 dólares, o un 2,1%, a 76,28 dólares el barril. No hubo liquidación de WTI el jueves debido al feriado de Acción de Gracias de EE. UU. y los volúmenes de negociación se mantuvieron bajos.

«Debido a que hay un volumen ligero después de las vacaciones, estamos renunciando un poco a algunas de las ganancias aquí», dijo Phil Flynn, analista del grupo Price Futures.

Ambos contratos registraron sus terceras caídas semanales consecutivas después de tocar mínimos de 10 meses esta semana. El Brent terminó la semana con una caída del 4,6%, mientras que el WTI cayó un 4,7%.

La estructura de mercado de Brent y WTI implica que la demanda actual se está debilitando, con un retroceso, definido por los precios del mes anterior que se negocian por encima de los contratos para entrega posterior, habiéndose debilitado notablemente en las últimas sesiones.

Para los diferenciales de dos meses, las estructuras de Brent y WTI incluso se sumergieron en contango esta semana, lo que implica un exceso de oferta con contratos de entrega a corto plazo con un precio inferior a las entregas posteriores.

China, el principal importador de petróleo del mundo, informó el viernes un nuevo récord diario de infecciones por COVID-19, ya que las ciudades de todo el país continuaron aplicando medidas de movilidad y otras restricciones para controlar los brotes.

Esto está comenzando a afectar la demanda de combustible, con el tráfico cayendo y la demanda implícita de petróleo alrededor de 1 millón de barriles por día por debajo del promedio, mostró una nota de ANZ.

Mientras tanto, diplomáticos del G7 y de la Unión Europea han estado discutiendo un tope para el precio del petróleo ruso entre $65 y $70 por barril, pero aún no se ha llegado a un acuerdo. Se canceló una reunión de representantes gubernamentales de la Unión Europea, programada para el viernes por la noche para discutir la propuesta, dijeron diplomáticos de la UE.

El objetivo es limitar los ingresos para financiar la ofensiva militar de Moscú en Ucrania sin perturbar los mercados petroleros mundiales, pero el nivel propuesto está en línea con lo que ya están pagando los compradores asiáticos.

Polonia está buscando el apoyo de Alemania para imponer sanciones de la UE a la sección polaco-alemana del oleoducto Druzhba para que Varsovia pueda abandonar un acuerdo para comprar petróleo ruso el próximo año sin pagar multas, dijeron dos fuentes familiarizadas con las conversaciones.

Se espera que el comercio se mantenga cauteloso antes de un acuerdo sobre el tope de precios, que entrará en vigencia el 5 de diciembre, cuando comience una prohibición de la UE sobre el crudo ruso, y antes de la próxima reunión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y aliados el 4 de diciembre.

Recibirá México inversiones de China y Corea del Sur para baterías de litio: Marcelo Ebrard

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México recibirá inversiones de China y Corea del Sur para comenzar con la producción de baterías de litio en el país entre el tercer y cuarto trimestre de 2023, reveló este jueves (24) el canciller mexicano, Marcelo Ebrard.

“Tenemos preparadas (inversiones) para 2023 de Corea del Sur, de China y un programa acordado con los Estados Unidos para empezar a producir baterías en México”, comento en un acercamiento con medios tras un encuentro de empresarios de la Alianza del Pacífico.

El titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SER) de México dijo no poder precisar los montos de las inversiones al ser información de empresas privadas.

Sin embargo, adelantó que se proyecta que la industria de fabricación de baterías en México inicie en el tercer o cuarto trimestre de 2023.

México nacionalizó el litio en abril pasado, pero aun así se ha mostrado abierto a inversiones extranjeras.

Recientemente, México y Estados Unidos acordaron impulsar el “Plan Sonora”, en referencia al estado del norte del país con uno de los yacimientos de litio más grandes del Mundo, según el Gobierno mexicano.

El plan fomenta la transición energética de México a través de 4 ejes: la explotación del litio y la electromovilidad, la licuefacción de gas natural, la generación de energía fotovoltaica y la conversión del puerto de Guaymas en un punto de carga internacional.

El canciller mexicano recordó que presentó este mismo plan en la más reciente conferencia sobre el cambio climático de las Naciones Unidas (COP27), en Egipto.

“México se está comprometiendo a hacer una inversión con respaldo de Estados Unidos de 48 mil millones de dólares para aumentar la energía limpia y acelerar la electromovilidad”, expresó.

En dicho “Plan Sonora” se pretende replicar la planta fotovoltaica de Puerto Peñasco, que el Gobierno promete que será la más grande Latinoamérica, hacia otras entidades del país.

En esta planta solar estima la inversión de más de 1,600 millones de dólares y un complejo de 2 mil hectáreas con paneles solares que servirá para abastecer con energía a millones de hogares en el noroeste de México e incluso exportar electricidad hacia California en los Estados Unidos.

Airbus completa el primer vuelo sin usar combustibles fósiles en el mundo

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SAF is a near drop in fuel, designed to reduce the carbon footprint of our aircraft which could prove to be critical to achieve our goal of net zero 2040. The SAF used for this trial is made from waste cooking oil and has approximately an 80% reduction in CO2 emissions of F-34 despite the fact it was sourced from the far east. Locally produced SAF could see an even larger reduction in CO2 emissions in the future. The SAF’s technical name is Hydro processed Ester Fatty Acid Synthetic Paraffinic Kerosene (HEFA SPK) It is produced by breaking down oils and fats into esters and glycerol in a process called transesterification. The esters are then hydro processed to remove oxygen and unsaturated bonds from them which makes them fit for use in aircraft and less susceptible to breaking down. There are differences within the fuels which will have an effect on various things: It has 0 sulphur which reduces engine lubricity but leads to less SOx emissions which can cause acid rain. It doesn’t have a compound called benzene/aromatics which leads to engineering challenges: A lower density of fuel caused by the absence of aromatics means that a greater volume needs to be pumped by the fuel system per second to maintain the required power output. Aromatics cause seals to swell, certain types of seals will not swell to create a proper seal so need to be replaced in order to use SAF Aromatics can cause long term health effects including cancer, the removal of these is a reduction of risk to those operating around aviation fuel

La Fuerza Aérea Real (RAF), Airbus y otros socios de la industria han llevado a cabo el primer vuelo con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) del mundo utilizando un avión militar en servicio. También es el primer vuelo 100% SAF de cualquier tipo de avión realizado en el espacio aéreo del Reino Unido.

Un RAF Voyager —la variante militar del avión comercial Airbus A330— surcó el miércoles pasado los cielos de la RAF Brize Norton, en Oxfordshire (Inglaterra), propulsado completamente con combustible de aviación 100% sostenible en ambos motores, lo que abre el camino a una serie de posibilidades para el futuro de los aviones militares.

El vuelo fue un esfuerzo conjunto de la RAF, el fabricante de aviones Airbus, la agencia de Equipos y Apoyo a la Defensa del Ministerio de Defensa del Reino Unido, la empresa británica de alquiler de aviones AirTanker y el fabricante de motores Rolls-Royce, con el combustible suministrado por Air bp.

Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, dijo: «Fieles a nuestro propósito de ‘ser pioneros en el sector aeroespacial’, hemos apoyado con gusto a la Fuerza Aérea Real en este histórico vuelo de prueba con combustible sostenible. Felicito a nuestro cliente británico por este logro, que contribuye a preparar el camino para una reducción sostenible de las emisiones de carbono de nuestras flotas de aviones militares. Los ingenieros de Airbus han contribuido significativamente a esta misión de la RAF aportando su experiencia sobre el terreno en las últimas semanas y asegurando los permisos necesarios de vuelo militar del Ministerio de Defensa.»

Mientras que Martin Thomsen, Vicepresidente Senior de Air bp, dijo: «Estamos encantados de seguir colaborando con Rolls-Royce en este vuelo de prueba de combustible de aviación sostenible de la RAF. Nuestra ambición es ser el socio de la descarbonización de la industria de la aviación y estamos trabajando al ritmo de los actores de la industria para promover la disponibilidad, accesibilidad y asequibilidad del SAF con el fin de apoyar a la industria de la aviación para que cumpla sus objetivos de reducción de carbono.»

El Combustible de Aviación Sostenible —que se fabrica a partir de materias primas sostenibles basadas en residuos, en este caso aceite de cocina usado— reduce las emisiones de carbono durante el ciclo de vida hasta en un 80% en comparación con el combustible convencional al que sustituye, disminuye la dependencia de la RAF de las cadenas de suministro mundiales y mejora la resistencia operativa al reducir la necesidad de reabastecimiento de combustible.

Dado que los distintos enfoques se adaptan a diferentes plataformas y entornos, se está estudiando una serie de opciones de combustibles alternativos para garantizar que el Reino Unido esté a la vanguardia de esta tecnología en desarrollo.

El vuelo de regreso de 90 minutos desde la RAF de Brize Norton, pilotado por una tripulación de pruebas de vuelo combinada de Airbus, RAF y Rolls-Royce, reprodujo una salida de reabastecimiento en el aire y fue presenciado por altos representantes de la RAF y de la industria. La RAF dijo que demostró el potencial de su futura capacidad operativa, asegurando la capacidad de contribuir a la defensa del Reino Unido donde y cuando sea necesario.

El piloto de pruebas experimentales y capitán del vuelo, Jesús Ruiz, dijo: “Desde el punto de vista de la tripulación, la operación de SAF fue ‘transparente’, lo que significa que no se observaron diferencias operativas. El Plan de Pruebas fue exhaustivo y robusto y nos permitió comparar el SAF con el JET1 culminando un vuelo sin una sola gota de combustible fósil. El trabajo en equipo fue un factor clave, ya que se combinó la experiencia de Airbus, Rolls-Royce y la RAF. Nos sentimos muy orgullosos de ser una pequeña parte de este enorme paso para la aviación sostenible.”


El Airbus A330MRTT RAF Voyager despega desde la RAF de Brize Norton por primera vez propulsado por 100% SAF en ambos motores. Copyright: MoD Crown.

CNH da luz verde a las petroleras ENI y Total Energies

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La Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) por fin dio el visto bueno al Programa de Trabajo 2022 y el Presupuesto asociado de Total Energies sobre el contrato CNH-R03-L01-AS-CS-06/2018.

A pesar de los atrasos por parte de la CNH para aprobar el programa de trabajo, Total Energies llevó a cabo actividades generales, geofísicas, geológicas, de perforación y seguridad, salud, medio ambiente durante este año.

Además, la petrolera registró un aumento presupuestario, pasando de 3.20 millones de dólares aprobados en el plan vigente a 17.33 millones de dólares en la actualización.

Respecto a la petrolera y gasera italiana, ENI, el organismo dio luz verde para la exploración de aguas someras G-CS-01, frente a las costas de Veracruz.

La compañía invertirá entre $108 millones y $119 millones de dólares el próximo año para perforar dos pozos y realizar una serie de estudios geológicos, geofísicos y de ingeniería.

Innovación sostenible: el sector energético en México y su relación con el cambio climático

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Por: Octavio Espejo

Es un hecho que dos terceras partes de las emisiones culpables del cambio climático actual se deben al uso y producción de energía. Dentro del marco del Día mundial del ahorro de energía, cabe resaltar algunos datos sobre el sector energético en nuestro país, las soluciones que ha dado el gobierno y una mirada al futuro que nos espera si el tema no se convierte en una prioridad.

El pasado 21 de octubre se celebró el Día mundial del ahorro de energía y resulta una oportunidad para reflexionar sobre nuestros hábitos de consumo, pero en realidad, las implicaciones de esto van más allá de las pequeñas acciones que como individuos podemos fomentar en nuestra vida diaria para darle un respiro al planeta: se necesita un plan estratégico nacional para que el impacto sea verdaderamente significativo.

Aunque la ONU ha hecho un llamado para promover la generación de energía limpia en todo el mundo, muchos países aún están lejos de adoptar alternativas a un nivel significativo. Según el Instituto de Ecología, para que México pueda reducir la emisión de gases de efecto invernadero y carbono negro para 2030, se requiere un esfuerzo casi heroico, pues hasta el momento el país cuenta con 50 parques fotovoltaicos, 68 eólicos, 63 hidroeléctricas y cuatro proyectos geotérmicos que, si bien han logrado incrementar la cantidad de energía de fuentes renovables, continúan siendo insuficientes para que se alcance el 35% que dicta la Ley General de Cambio Climático para el abastecimiento de los consumidores.

La Comisión de Energía de la Cámara de Diputados dictaminó recientemente la iniciativa de cancelación del horario de verano en México. Luego de que los expertos en energía realizaran los análisis correspondientes, se concluyó que el beneficio económico y los ahorros energéticos son mínimos. A pesar de ello, el decreto entró en vigor el 1 de noviembre, excepto en los estados fronterizos con Estados Unidos.

Para que México avance en materia de energías renovables es necesario un esfuerzo conjunto de factores económicos, sociales y legales. La protección de la innovación a través de los derechos de Propiedad Industrial es un camino que impulsa la investigación y desarrollo de nuevos medios para producir y almacenar energía; así como a capitalizar los esfuerzos e inversión necesaria para estos desarrollos. Por otro lado, recordemos que desde 2019 la transformación digital y el desarrollo tecnológico han venido a solucionar problemáticas en todos los sectores y el de la energía no es la excepción.

A nivel mundial, las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) contribuyen de forma activa a la reducción de emisiones, pues están enfocadas en transmitir y almacenar información, utilizando sistemas eficientes que requieren menos energía a través de la innovación sostenible. La tecnología digital es un término que está ganando terreno cuando se habla sobre la economía digital, pues es a través de esta herramienta que se está generando un cambio para impulsar el desarrollo sostenible.

Son muchas y variadas las formas en las que las TIC influyen en la reducción de emisiones; quizá el ejemplo más sonado es el de las mejoras en la comunicación móvil mediante el 5G, que además de consumir una décima parte de lo que consume el 4G, proporciona 30 veces más capacidad. Por otro lado, la innovación también ha permitido la optimización de la eficiencia energética solar y la reducción en los costos de fabricación de paneles solares a través de las células fotovoltaicas.

México cuenta con suficientes recursos para incrementar el uso de energías limpias: hay abasto solar y eólico para generar 100% de la energía consumida anualmente en el país. Por el momento, Baja California, Oaxaca y Veracruz son los principales productores de energías limpias. Y aunque el panorama parece alentador, la realidad es que a pesar de tener la capacidad para lograr —e incluso superar— los objetivos en materia de energías renovables para generar no sólo un impacto en el medio ambiente, sino un beneficio social, se requiere una reformulación de las estrategias que, hasta el día de hoy, han sido insuficientes para la sustitución de la producción de energías con combustibles fósiles. Asimismo, el país cuenta con incentivos para el desarrollo y un sistema de protección de la propiedad industrial, a través de patentes, modelos de utilidad y diseños industriales que permiten obtener el máximo valor de la innovación.

No cabe duda de que los avances tecnológicos son el futuro hacia un mundo más verde, pero las decisiones que tomemos en el presente dependen de que reflexionemos y evaluemos nuestra relación con el medio ambiente para determinar el camino hacia la creación de soluciones más sostenibles.

Sin consenso en la UE sobre el tope al precio del petróleo ruso

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Los países miembros de la Unión Europea mantuvieron conversaciones este miércoles sobre cuál debe ser el límite del precio para el crudo ruso, pero el diálogo quedó estancado. La comisaria europea de Energía, Kadri Simson, confirmó que los embajadores de la UE no lograron consensuar una postura común en torno al establecimiento de un tope. No obstante, agregó que las conversaciones sobre esta cuestión van a continuar.

Según la expresión utilizada por un diplomático, «el precio es el problema». Asimismo, los informantes indicaron que Varsovia corre el riesgo de exagerar sus cartas y retrasar tanto el tope de precio como el próximo paquete de sanciones antirrusas.

Mientras, Chipre, Grecia y Malta consideran que el límite es demasiado bajo y exigen una compensación por la pérdida de negocios o más tiempo para ajustarse, escribe Reuters, remitiéndose a diplomáticos del bloque comunitario. «Chipre quiere una compensación. Grecia quiere más tiempo», afirmó una fuente. 

Hungría tampoco apoya la introducción del tope al precio, lo que llevó a varios diplomáticos de la UE a calificar su postura de «mojigata», señala Politico.

Previamente, Bloomberg ya informó, citando a personas familiarizadas con la situación, que el brazo ejecutivo de la UE propuso un nivel de 65 dólares por barril, pero que Polonia y las naciones del Báltico —Estonia, Letonia y Lituania— lo rechazaron al considerarlo demasiado generoso con Moscú. 

Inflación desciende a 8.14% en primera quincena de noviembre: INEGI

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El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) dio a conocer que la inflación general anual en México se ubicó en 8.14 por ciento en la primera quincena del mes de noviembre.

Señaló que el índice de precios subyacente, que es el que excluye de su contabilidad los productos que suben sus precios, incrementó a 8.66 por ciento anual.

Mientras que la no subyacente, que es la que contabiliza los productos que presentan alta volatilidad en sus precios se posicionaron en 6.62.

En cuanto a los precios que registraron alza en sus costos fueron electricidad (20.29%); transporte aéreo (12.93 %); loncherías, fondas, torterías y taquerías (0.53 %); chile serrano (26.11%) y servicios profesionales (10.41 %).

Los que bajaron fueron cebolla (13.02 %); gas doméstico LP (1.32 %); papa y otros tubérculos (4.81 %) y tomate verde (9.26%).

Los precios al consumidor cerraron 2021 con una subida del 7.36 por ciento, un nivel no visto en dos décadas, ante el alza de insumos básicos como los agropecuarios o la energía.

La inflación de 2020 cerró en un 3.15 por ciento, mientras que en 2019 la inflación fue del 2.83 por ciento.

Petróleo cae más de 4% por inventarios de gasolina en EE. UU. y el límite al precio del crudo ruso

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Los precios del petróleo caían más de un 4% este miércoles, mientras el G7 estudia la posibilidad de poner un tope a los precios del crudo ruso por encima de los actuales y luego de que los inventarios de gasolina en Estados Unidos aumentaron más de lo previsto por los analistas.

Los futuros del Brent para entrega en enero caían 3.67 dólares, o un 4.2%, hasta los 84.69 dólares el barril, a las 16:07 GMT. El crudo estadounidense WTI bajaba 3.56 dólares, o un 4.4%, para colocarse en los 77.39 dólares por barril.

Ambos contratos habían subido más de un dólar por barril al principio de la sesión.

Las existencias de gasolina en Estados Unidos aumentaron 3.1 millones de barriles, según la Administración de Información de Energía (EIA). Los analistas habían estimado una subida de 383,000 barriles.

«La acumulación de gasolina es una especie de shock», dijo Phil Flynn, analista del grupo Price Futures. «El aumento de la oferta de gasolina sugiere que tal vez estemos viendo un debilitamiento de la demanda o que la gasolina se está acumulando antes de las vacaciones».

Los datos de la EIA también mostraron una reducción de 3.7 millones de barriles de los inventarios de crudo, frente a las expectativas de los analistas en un sondeo de Reuters de una caída de 1.1 millones de barriles.

Los precios también se vieron afectados por los informes de que el límite de precios del G7 para el petróleo ruso podría estar por encima del nivel que se está negociando.

Los países del G7 están estudiando la posibilidad de limitar el precio del petróleo ruso por vía marítima a unos 65-70 dólares por barril, informó este miércoles un funcionario europeo.

Mientras tanto, el crudo de los Urales entregado en el noroeste de Europa cotiza en torno a los 62 a 63 dólares por barril, aunque es más alto en el Mediterráneo, en torno a los 67 a 68 dólares por barril, según datos de Refinitiv.

Dado que los costos de producción se estiman en torno a los 20 dólares por barril, el tope seguiría haciendo rentable la venta de petróleo por parte de Rusia y, de este modo, se evitaría una escasez de suministro en el mercado mundial.

Un funcionario de alto rango del Tesoro estadounidense dijo el martes que el tope de precios se ajustará probablemente unas cuantas veces al año.

La noticia se sumó a las preocupaciones sobre la demanda relacionadas con el principal importador de crudo, China, que ha estado lidiando con un aumento de los casos de Covid-19. Shanghái endureció las normas a última hora del martes.

ACCIONA en la COP27: «Integrar sostenibilidad y finanzas está siendo increíblemente efectivo»

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La integración de las áreas de Sostenibilidad y Finanzas está teniendo un resultado “increíblemente efectivo” para ACCIONA, afirmó José Manuel Entrecanales, presidente y CEO de la compañía, durante una intervención en la COP27.

En un evento organizado por la We Mean Business Coalition en el marco de la cumbre sobre cambio climático que se está celebrando en Sharm el-Sheij (Egipto), indicó que gracias a esa decisión pionera en el mundo empresarial —tomada en abril de 2021— la compañía ha podido avanzar más deprisa en la implantación de políticas de descarbonización ejecutándolas con el mismo rigor que los indicadores financieros. José Manuel Entrecanales puso como ejemplo de la efectividad que la compañía ha multiplicado por cuatro su financiación de bonos verdes

Además, en su intervención, José Manuel Entrecanales abogó por la defensa del objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5 °C. “Renunciar a ese objetivo sería un terrible error”

Durante el coloquio, en el que también participó Fernando A. González, CEO de CEMEX, el presidente de ACCIONA defendió la implantación de infraestructuras resilientes, mitigantes y de adaptación para hacer frente a los efectos devastadores del cambio climático.

Recordó que ACCIONA tiene una fuerte presencia en infraestructuras destinadas a la mitigación, como es el caso de su negocio de Energía —“somos la primera compañía global del sector 100% renovable”, dijo— pero que también seguía trabajando en infraestructuras enfocadas en mejorar la resiliencia, poniendo como ejemplo la construcción de canales antiinundaciones de ríos u otros proyectos de carácter social. “Todos son importantes”, dijo.

En otro momento de su intervención enfatizó la necesidad de abordar medidas que mitiguen los efectos del cambio climático en la disponibilidad de recursos hídricos. “Es el asunto más problemático desde un punto social”, aseguró. Abogó por la cooperación público-privada para abordarlo y recordó que las empresas pueden poner a disposición de las administraciones públicas las últimas tecnologías disponibles, para mejorar la eficiencia de los servicios de agua.