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El Futuro de las Estaciones Independientes en México. La competencia en estaciones de servicio.

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Por Dr. Enrique Olivera Melo, Director General de Wascon Blue SAPI de CV

 

La reforma energética abrió a la iniciativa privada, el mercado de combustibles en México y trajo como consecuencia una mayor competencia que se espera acabe beneficiando al consumidor en términos de calidad y precio.

Pese a la gran proliferación de marcas extranjeras y nacionales, hasta la fecha, la calidad del combustible sigue siendo la misma, la mayoría de las estaciones ofrece gasolina regular 87 octanos y premium de 92 octanos, no hay opciones de mejor calidad de combustible, más que ser una alternativa, la mayoría son comercializadores de combustibles dejando de lado el beneficio de calidad esperado para el consumidor.

La liberación del mercado se traduce en una mayor competencia, sin embargo, el consumidor final sólo se beneficia cuando realmente existen una mejor calidad y precios más bajos. Hemos visto que a mayor competencia, el precio realmente baja, entonces el precio al público es casi el mismo que el precio TAR, con eso lo pueden apreciar en el reporte de PROFECO, ¨Quién es quién en los precios¨, del 26 de octubre al 1 de noviembre, en la gasolina regular 87 octanos, el precio más alto que se detectó fue de $19.78 pesos por litro y margen de $4.08, en una estación con franquicia de un de las mayores petroleras americanas, ubicada en San Pedro Garza García, Nuevo León. Por otro lado, el precio más bajo lo tuvo una estación de franquicia mexicana independiente, ubicada en Gómez Palacio, Durango, a $16.61 con margen de $0.15, este pequeño margen, es resultado de una mayor competencia en la región.

La calidad sólo depende de la tecnología que tengas para producir combustibles y la innovación tecnológica tiene un papel protagónico en este sector, de nada sirve que tengas una marca extranjera o nacional con nombres y colores bonitos si el combustible que vendes es el mismo que ofrece la competencia, regular 87 octanos y premium 91-92 octanos.

Wasconblue es la única bandera 100% mexicana que ofrece gasolina con estándares de Estados Unidos pero con calidad europea, Regular 90 octanos y Súper 95 octanos, para el resto de la República con etanol y para calidad zona metropolitana libre de etanol. Gracias al aditivo BluePower® desarrollado científicamente con apoyo del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y certificado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), todos nuestros combustibles ofrecen hasta 20% más Kilometro por litro, 70% menos emisiones PM2.5, 50% menos GEI y 30% de NOx, con cumplimiento estricto a lo establecido en la norma californiana.

El objetivo es reducir la contaminación ambiental, sin embargo, de nada sirve la calidad superior si ésta no viene acompañada de un menor precio, podemos afirmar que gracias a la tecnología que hay atrás de la formulación de los combustibles Wasconblue, podemos ofrecer un mejor producto, a un menor precio.

El precio es sumamente importante para sobrevivir en un mercado competido, sin embargo, si sólo eres un comercializador de una empresa que te vende con política de descuentos por volumen, tienes muy poco para dónde moverte, sólo tendrás el descuento mayor si eres un gran comercializador. Si eres independiente y estás importando, entonces puedes conseguir buen precio si también hay competencia en el mercado internacional y, si además tienes una cercanía al puerto o a la frontera y una buena logística; deberás estar consiente que en el mercado internacional de combustibles, siempre tendrás altibajos, tradicionalmente habrá menores precios en invierno, y mayores precios en verano, si dependes de la importación, habrá temporadas que seas más competitivo para ofrecer descuentos a los consumidores y otras en las que no lo serás, en ese escenario, podrías comprar caro y tener que vender por debajo de tu costo de importación y perder dinero.

La calidad del combustible depende de la innovación tecnológica, con la reforma energética se abre oportunidad a empresarios mexicanos a innovar en este sector, ofrecer al público una mejor calidad y eso debe ir de la mano de un menor costo de manera que puedas competir de tú a tú con las grandes empresas petroleras. Esto te permite formular tu combustible usando solamente los mejores componentes disponibles en el mercado, evitar al máximo posible los indeseables como son aromáticos y olefinas, que son malos y más caros, desde luego que tendrás que evitar el uso de oxigenantes caros y nocivos para la salud como es el MTBE, entre menos componentes de este tipo uses en tu fórmula, tu combustible será mejor y más barato.

En conclusión, gracias a la nanotecnología aplicada en combustibles, Wasconblue puede ofrecer al mercado, gasolinas no sólo con una mejor calidad sino también a un menor precio, mejor producto más barato y eso es lo que busca el consumidor final,

El futuro de las redes y marcas minoristas e independientes de combustible en México

Las redes y marcas minoristas e independientes de combustible en México tienen mayor posibilidades de establecer un ritmo sustentable de crecimiento en el mercado mexicano.

Si hacemos un análisis del mercado de combustibles en Estados Unidos, hoy en día, más del 99% del mercado americano al menudeo pertenece a las redes y marcas minoristas e independientes. Las grandes petroleras, sólo retienen un pequeño porcentaje, menos del 1% del comercio al menudeo.

Hay alrededor de 122,000 tiendas de conveniencia que venden combustible en los Estados Unidos. En general, el 58% de estos lugares son operadores de una sola tienda, lo que representa más de 70,000 tiendas independientes. Es posible que muchas de estas operaciones no tengan los recursos para distinguir sus tiendas por separado de la marca de combustible que venden y promocionan en sus marquesinas, lo que a menudo conduce a la percepción errónea de los consumidores de que son negocios propiedad de una importante compañía petrolera y operados por ella.

Incluso cuando las principales compañías petroleras se retiraron de las operaciones minoristas, sus marcas permanecieron. De hecho, aproximadamente la mitad de los puntos de venta al por menor venden combustible con la marca de una de las 15 mayores petroleras que operan en Estados Unidos. La mayoría de estas ubicaciones de marca son operadas por empresarios independientes que han firmado un contrato de suministro con un refinador o distribuidor para vender una marca específica de combustible, pero estos minoristas no comparten las ganancias ni pérdidas con sus proveedores.

El 50% restante vende combustible «sin marca». Estas estaciones son a menudo propiedad de empresas que han establecido su propia marca de combustible y compran combustibles en el mercado abierto o mediante contratos sin marca con un refinador y/o distribuidor.

En 1971, sólo el 7% de todas las tiendas de conveniencia vendían gasolina. Las tiendas de conveniencia vieron enormes ganancias en la participación de mercado de combustible durante los próximos 39 años. Durante la última década, ese crecimiento se ha desacelerado, pero la cantidad de tiendas de conveniencia que venden combustibles aún ha crecido en un 6% anual. En la actualidad, alrededor de 122,000 de las más de 152,000 tiendas de conveniencia venden combustible y estas tiendas venden colectivamente el 80% de los combustibles comprados en los Estados Unidos.

Los canales minoristas que tienen sus ubicaciones de abastecimiento de combustible durante la mayor parte de este siglo son las tiendas de comestibles y de comercialización masiva. En enero de 2020, había más de 6,300 de tales ubicaciones (Walmart, Kroger, Sam’s Club, Costco, Safeway) vendiendo combustible. Estos sitios representaron aproximadamente el 16% de la gasolina comprada en los Estados Unidos, lo que representa volúmenes de ventas que son aproximadamente el doble de la cantidad vendida por los minoristas tradicionales, según Energy Analysts International.

En conclusión, seguramente el modelo de negocio que prevalece en Estados Unidos, será replicado en México, actualmente ya existen empresas petroleras americanas prestando su marca para que empresa mexicanas comercialicen sus combustibles, y también puedes apreciar una mayor presencia de tiendas de conveniencia y de comestibles y de comercialización masiva, entrando al mercado de combustibles, la realidad es que la utilidad de la estación de servicio no sólo depende del margen que consigan con la gasolina, sino principalmente del margen que obtengan en la tienda de conveniencia, siendo así, si las marcas minoristas e independientes en México quieren crecer, deben invertir en tiendas de conveniencia, es más que clara esta tendencia, una tienda de conveniencia que ofrezca al público una variedad de productos y servicios entre ellos el combustible.

Estrategias que podrán adoptar los jugadores en el mercado de combustible para asegurar márgenes saludables en sus estaciones de servicio

Las redes y marcas minoristas e independientes de combustible en México que no se reinventen tendrán mucha dificultad de crecer en un mercado abierto, habrá mayor presencia de las grandes petroleras ofreciendo siempre menor precio al que ellos por si solo pueden aspirar, su única opción será aliarse a través de un gran comercializador o a una gran petrolera, pero aún así, dependerán del precio como única manera de mantenerse en el mercado.

La estrategia de Wasconblue para asegurar el crecimiento está basada en la innovación tecnológica aunada a una mayor presencia de estaciones en el mercado de minoristas e independientes de combustible.

Una de las principales estrategias internas de Wasconblue, es establecer alianzas con otras redes y marcas minoristas e independientes de combustible en México, ofreciendo nuestra fortaleza que es mejor combustible a un menor precio.

Las redes y marcas minoristas e independientes de combustible en México aliadas a Wasconblue, podrán ofrecer al mercado un mejor combustible, gasolina y diésel con calidad europea, gasolina regular 90 octanos, súper con 95 octanos y diésel con 50 cetanos, siempre a mejor precio, con eso mejorar sus márgenes de utilidad y asegurar un crecimiento sostenido.

Estamos seguros que en el futuro, las estaciones de servicio pasarán a ser un servicio más de las tiendas de conveniencia y servicio. Wasconblue y sus empresas aliadas, estarán preparadas para ofrecer en conjunto, una mejor alternativa para las tiendas de conveniencia y de comestibles, seguramente pasará lo mismo que en Estados Unidos, a la larga irán tomando mayor participación de mercado desplazando a las grandes petroleras hoy presentes en el mercado mexicano de combustibles al menudeo y estaremos listos para ser la mejor alternativa para ellas.

Firma Total acuerdo para reducir emisiones de CO2

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Total firmó un acuerdo con la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (ADNOC), para explorar oportunidades conjuntas de asociación de investigación, desarrollo y despliegue en las áreas de reducción de emisiones de CO2 y captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS).

El acuerdo reúne a las mejores en su clase en tecnologías bajas en carbono de ADNOC y Total, y amplía la asociación y colaboración de larga data entre los dos productores de energía líderes en toda la cadena de valor.

El acuerdo fue firmado por Sultan Ahmed Al Jaber, Ministro de Industria y Tecnología Avanzada de los Emiratos Árabes Unidos y CEO del Grupo ADNOC, y Patrick Pouyanné, Presidente y CEO de Total durante una reunión en Abu Dhabi.

“Nos complace fortalecer nuestra asociación y alianza con Total mientras trabajamos hacia un futuro con bajas emisiones de carbono. El acuerdo se basa en nuestro objetivo de sostenibilidad de disminuir la intensidad de los gases de efecto invernadero (GEI) en un 25% para 2030 y refuerza el compromiso de ADNOC con la producción responsable de petróleo y gas a medida que cumplimos con nuestra estrategia de crecimiento inteligente 2030. Esperamos aprovechar esta experiencia y colaborar con Total para seguir investigando y desarrollar tecnologías bajas en carbono y oportunidades de crecimiento sostenible”, Sultan Ahmed Al Jaber, director ejecutivo de ADNOC.

Según los términos del acuerdo, ADNOC y Total explorarán conjuntamente oportunidades para reducir las emisiones de CO2, mejorar la eficiencia energética y el uso de energía renovable para las operaciones de petróleo y gas. En el área de CCUS, las empresas seguirán desarrollando la investigación conjunta sobre nuevas tecnologías que abarcan la captura de carbono, las soluciones de almacenamiento y los proyectos mejorados de recuperación de petróleo basados ​​en el uso de CO2.

“Estamos muy contentos de comenzar esta nueva cooperación con ADNOC, nuestro socio a largo plazo en los Emiratos Árabes Unidos. Esta iniciativa permitirá a las dos empresas unir fuerzas en varios dominios como la reducción de emisiones de carbono en sitios industriales, la mejora de la eficiencia energética en las operaciones y el desarrollo de soluciones innovadoras y modelos de negocio hacia la cadena CCUS. Este es un ejemplo perfecto del compromiso de Total para aprovechar su presencia global y experiencia para actuar hacia su ambición cero neto para 2050 junto con sus socios clave de larga data ”, dijo Patrick Pouyanné, presidente y director ejecutivo de Total.

Con energía solar gratuita por seis meses, Banverde apoya a hoteleros

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El Gobierno de Quintana Roo y Banverde lanzaron el programa Energía Gratis por Seis Meses, que permitirá a las cadenas hoteleras adquirir sistemas fotovoltacios desde cero pesos y, además, obtener un un periodo de gracia de seis meses sin pagar este servicio.

“Ante la negativa de estímulos fiscales, las cadenas hoteleras se han visto en la necesidad de considerar el despido de su personal debido a la contingencia sanitaria en el país, y el objetivo es brindar los recursos para convertir un gasto en una inversión hacia la generación de energía sustentable y la conservación del empleo”, afirmó Franco Capurro, presidente de Banverde.

El fondo para el financiamiento de sistemas solares es de 15 millones de pesos, que podrían apoyar a un total de 50 empresas.

Franco Capurro dijo que, con Energía Gratis por Seis Meses, las empresas obtendrían ahorros desde el día uno y, al finalizar el contrato, asegurarían el sistema de generación solar de electricidad, así como la operación, mantenimiento y monitoreo.

Desarrolla Eni tecnología para fijar el CO₂ mediante luz artificial

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Eni anunció el lanzamiento de una planta experimental para la biofijación de dióxido de carbono mediante el cultivo de microalgas con la ayuda de luz LED artificial. La planta, construida en el Centro de Investigación de Eni para las Energías Renovables y el Medio Ambiente en Novara, representa un importante paso adelante hacia sus objetivos de descarbonización y promoción de una economía circular.

El proceso de biofijación de algas permite fijar el dióxido de carbono mediante la explotación de la fotosíntesis de la clorofila para mejorar el CO2 como materia prima en productos de alto valor como la harina de algas para los mercados de alimentos / nutracéuticos y / o bioaceites, que no compiten con cultivos agrícolas, para ser utilizado como materia prima en biorefinerías.

Esta es una tecnología basada en una cadena de suministro totalmente italiana. Eni está acelerando su aplicación en el campo, ya que lo ve como una solución estratégica para la reducción de emisiones que alteran el clima.

La planta piloto, compuesta por 4 fotobiorreactores, está integrada con fuentes de energía renovables y está basada en la tecnología Photo B-Othic, con la que Eni ha firmado un Acuerdo de Licencia. Photo B-Otic nace para apoyar el desarrollo de la tecnología de biofijación y parte de la iniciativa de MEG, Everbloom, Abel Nutraceuticals y la Cooperativa Arcobaleno, que es accionista mayoritaria y ha impulsado esta iniciativa emprendedora, fruto de décadas de investigación. trabajo en el campo de los nutracéuticos y las biotecnologías en colaboración con el DIATI del Politecnico di Torino.

Los fotobiorreactores en los que se basa la tecnología están compuestos por innovadores paneles hidráulicos, en los que circulan las microalgas, equipados con paneles de iluminación LED que distribuyen la luz de manera uniforme, identificando las longitudes de onda preferidas para la fotosíntesis. La modulación de la luz por intensidad y calidad se controla de acuerdo con las condiciones óptimas de crecimiento.

Las ventajas de esta tecnología son su alta eficiencia de fijación de CO2, simplicidad, modularidad y compacidad, así como su capacidad para operar 24/7. Estos factores lo hacen interesante como una solución potencial para ser implementada en todas las áreas logísticamente favorables, incluso en sitios que no pueden usarse para la agricultura o áreas industriales abandonadas y reconvertidas.

Actualmente, la planta piloto ha alcanzado datos de productividad diaria de biomasa muy prometedores que, cuando se confirmaron a mayor escala, podrían permitir que una planta con una huella de 1 hectárea produzca 500 toneladas de biomasa por año, atrapando 1000 toneladas de CO2.

Apuntala Rolls-Royce combustible de aviación 100 por ciento sostenible

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Como parte de su estrategia de descarbonización en curso, Rolls-Royce utilizará combustible de aviación 100 por ciento sostenible por primera vez en pruebas de motor en tierra con tecnología de motores de próxima generación.

Las pruebas tendrán como objetivo confirmar que el SAF sin mezclar hace una contribución significativa a la mejora del desempeño ambiental de los motores de turbina de gas.

El SAF que se utiliza en las pruebas fue producido por el especialista en combustibles de bajo carbono World Energy en Paramount, California, adquirido por Shell Aviation y entregado por SkyNRG. Este combustible sin mezclar tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones netas del ciclo de vida de CO2 en más del 75 por ciento en comparación con el combustible para aviones convencional, con la posibilidad de nuevas reducciones en los próximos años.

Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que nuestros motores actuales pueden operar con 100% SAF como una opción completa de “instalación directa”, sentando las bases para mover dichos combustibles hacia la certificación. En la actualidad, SAF está certificado para mezclas de hasta un 50% con combustible para aviones convencional y se puede utilizar en todos los motores Rolls-Royce actuales.

A partir de las próximas semanas en Derby, Reino Unido, las pruebas en tierra incluirán un motor Trent que también incorpora la tecnología de combustión pobre ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).

ALECSys es parte del programa de demostración de motores de próxima generación UltraFan, que ofrece un ahorro de combustible del 25% en comparación con la primera generación de motores Trent.

Paul Stein, director de tecnología de Rolls-Royce, dijo: “La aviación es una fuerza tremenda para el bien, que mantiene al mundo conectado, pero tenemos que hacerlo de forma sostenible. Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que podemos lograr reducciones de emisiones reales. Si se puede aumentar la producción de SAF, y la aviación necesita 500 millones de toneladas al año para 2050, podemos hacer una gran contribución para nuestro planeta ”.

Gene Gebolys, director ejecutivo y fundador de World Energy, dijo: “World Energy existe para empoderar a los líderes a innovar al proporcionar los combustibles bajos en carbono más avanzados del mundo. Rolls-Royce está poniendo su destreza tecnológica a trabajar para comprender cómo maximizar su potencial en motores y estamos orgullosos de apoyarlos “.

Theye Veen, directora general de SkyNRG, añadió: “Este programa es un gran ejemplo de lo que se puede lograr cuando las empresas de toda la cadena de valor de la aviación que comparten la ambición de reducir las emisiones trabajan juntas. Como pionero en SAF, SkyNRG fomenta pruebas innovadoras como esta realizadas por Rolls-Royce “.

Además de suministrar SkyNRG al SAF, Shell Aviation también está proporcionando a Rolls-Royce lubricantes AeroShell para el programa de prueba de motores ALECSys.

Anna Mascolo, presidenta de Shell Aviation, comentó: “Durante más de 100 años, Rolls-Royce y Shell han trabajado juntos para impulsar el progreso de la aviación. Esta colaboración nos acerca un paso más a la descarbonización de la aviación. Además del SAF, Shell Aviation proporcionará compensaciones utilizando soluciones basadas en la naturaleza para hacer que la prueba sea cero emisiones netas, lo que refuerza cómo múltiples medidas son esenciales para que la aviación logre cero emisiones netas de dióxido de carbono “.

El programa ALECSys cuenta con el apoyo de la Unión Europea a través de Clean Sky y en el Reino Unido por el Instituto de Tecnología Aeroespacial e Innovate UK; El programa de pruebas 100% SAF cuenta además con el apoyo de ATI, iUK y Gulf Aviation.

Ex titular de la CRE impugnará inhabilitación impuesta por la Función Pública

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A través de redes sociales, el ex titular de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Guillermo García Alcocer, anunció que impugnará la inhabilitación por 10 años que le impuso la Secretaría de la Función Pública (SFP).

García Alcocer calificó como una “injusticia” la decisión que la Secretaría de la Función Pública tomó.

“Tengo la consciencia tranquila, dediqué casi 25 años de mi vida al servicio público y siempre actué con apego a la ley”, escribió en un comunicado que dio a conocer en su cuenta de Twitter.

El ex titular de la CRE aseguró que la investigación se hizo pública antes de que iniciara, por lo tanto, vulneró el debido proceso. Además, dijo que desde el principio se puso a disposición de la autoridad y aportó elementos para probar su inocencia.

“Se hizo revisión a mi patrimonio, la cual se cerró sin observaciones, lo que constata que mi actuar ha sido siempre correcto y honesto. No hubo beneficio ni daño, tal como constato en la investigación. Declaré los nombres de las personas relacionadas en lo familiar e hice pública esa información desde que llegué a la Comisión. Ahí incluí a un familiar en cuarto grado que es un empleado de un grupo de empresas a nivel nacional e internacional”, escribió el ex funcionario.

Guillermo García Alcocer sostuvo su inocencia y, además, dijo que va a  impugnar la sanción de la Función Pública “hasta las últimas instancias” y dentro de los plazos legales correspondientes.

“Hoy me dedico a la academia, no me defenderé por acceder a un puesto en el Gobierno Federal, sino para cuidar mi nombre”, cierra el comunicado difundido por el ex titular de la CRE.

Recibe Nordex Group pedido de 302 MW en Estados Unidos

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Un desarrollador de parques eólicos ha realizado un pedido de 63 turbinas para un proyecto en los Estados Unidos al Grupo Nordex.

El proyecto y el cliente no han sido revelados.

En el verano de 2021 el Grupo Nordex comenzará a entregar e instalar las turbinas para este proyecto en el estado de Texas. Las turbinas se suministrarán en un modo de funcionamiento específico del proyecto de 4,8 MW, lo que dará como resultado una producción total para el parque eólico de 302,4 MW.

Sobrellenados y derrames (Overfill Prevention)

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Por Mtro. Víctor M. Hernández Bernal *

 

Se ha hablado mucho sobre la protección contra derrames y sobrellenados en los últimos años, las cuestiones relacionadas con la seguridad de la planta, del personal y la protección del medio ambiente son de particular importancia en las industrias de manipulación y almacenamiento de petróleo.

A modo de reseña histórica, la explosión de Buncefield que causó daños generalizados en diciembre de 2005 fue un evento lamentable que ha impulsado la necesidad de que las empresas reconsideren sus prácticas y procedimientos operativos y se concentren en tomar las medidas adecuadas para la operación segura de la planta.

Endress+Hauser, especialista en la medición de nivel, destaca la importancia de emplear sistemas confiables de prevención de sobrellenado, para ello analiza cómo la orientación y las regulaciones de los organismos públicos desafían a las empresas a invertir en sistemas y soluciones instrumentados de seguridad.

 

Tecnología de radar

La medición de nivel por radar proporciona una medición continua sin contacto utilizando transmisores intrínsecamente seguros y se implementa para medir combustible, Diesel y aceite lubricante, entre otros productos. El principio de medición se basa en una señal de eco, que se refleja desde la superficie del producto hasta el transmisor.

El radar ha demostrado ser muy eficaz como método de medición sin contacto en entornos donde las condiciones del proceso pueden no ser bien conocidas, como aplicaciones en las que se forma vapor y la condensación crea acumulación o donde las condiciones adversas provocan corrosión.

De hecho, la confiabilidad de la tecnología de radar ha aumentado hasta el punto en que ahora es posible utilizar el radar como un dispositivo de protección contra derrames de alto nivel en sistemas instrumentados de seguridad que requieren altos niveles de rendimiento.

 

 

El principio de la horquilla vibrante

Los interruptores de límite de vibración son un método probado y confiable de protección contra sobrellenado y se han utilizado ampliamente en la industria petrolera.

Estos son sistemas de vibración mecánica, que se hacen vibrar a su frecuencia de resonancia. Un accionamiento piezoeléctrico, el elemento central del sensor, genera impulsos de accionamiento que se transfieren al diapasón, la única parte del sistema que entra en contacto con el producto. Debido a este conocido efecto piezoeléctrico, es posible hacer resonar el diapasón y medir el cambio en la frecuencia resonante.

Los interruptores de nivel vibratorios se utilizan en muchos sistemas instrumentados de seguridad. El dispositivo resuena a una frecuencia más alta en el espacio de gas o vapor sobre el producto y reduce su frecuencia cuando se sumerge en el líquido. Este cambio de frecuencia se detecta y se utiliza para indicar que el diapasón está cubierto y se ha alcanzado una alarma de nivel alto.

Una gran ventaja del interruptor vibratorio es su capacidad para trabajar de forma continua a una frecuencia que se puede controlar, incluso cuando se encuentra en el espacio libre encima del producto. Como se trata de un valor conocido, puede monitorizarse para dar una indicación de la condición y, por tanto, la fiabilidad del conmutador de diapasón.

Por ejemplo, si la frecuencia cambia debido a la corrosión del interruptor, la horquilla se volverá más liviana y resonará a una frecuencia más alta, lo que dará como resultado una alarma que indica la condición cuestionable del interruptor. Además, cualquier acumulación o daño en el interruptor también cambiará la masa del diapasón y por lo tanto la frecuencia de vibración, dando una alarma e indicando que el sistema necesita atención. Por supuesto, esto sucederá antes de que se alcance la alarma de nivel alto y el interruptor no funcione, lo que garantiza que el interruptor indique cualquier problema antes de que se convierta en catastrófico.

 

 

Prueba remota 

Además de la seguridad inherente del dispositivo que se utiliza, también es importante que esto se pueda establecer periódicamente mediante pruebas de verificación.

La prueba definitiva consiste en simular la verdadera condición de alarma elevando el nivel al punto crítico y asegurando que el sistema de alarma funcione correctamente. Sin embargo, esto puede ser muy difícil y costoso de realizar con frecuencia. Con la electrónica actualmente disponible dentro de estos sistemas, es posible realizar pruebas más frecuentes que incluso pueden iniciarse desde un punto remoto ubicado en una zona segura. Como ejemplo de esto, el radar puede configurarse para simular niveles de alarma y probar el sistema de manera más regular.

El interruptor de nivel de diapasón también está disponible con unidades de interruptor remoto que se pueden usar para iniciar un ciclo de prueba que impulsa la unidad a través de un rango de frecuencias que simulan una condición de alarma normal y fallas del sistema. Esto se hace de forma sencilla y permite realizar pruebas frecuentes, lo que aumenta la confianza en la fiabilidad no solo del sistema de detección de nivel, sino de todo el circuito de seguridad.

 

¿Requiere más información de nuestras tecnologías de Nivel?

 

 

* Mtro. Víctor M. Hernández Bernal, Ingeniero en Control y Automatización del Instituto Politécnico Nacional de la ESIME, cuenta con una Maestría en Administración de Negocios; cursó diversos estudios avanzados en Metrología, medición de nivel en Alemania, México y Estados Unidos. Actualmente se desempeña como Consultor de Aplicaciones para América Latina y Europa para Endress + Hauser.

Lanza Siemens Gamesa nuevo modelo de turbina para zonas con vientos bajos

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Siemens Gamesa ha incorporado una nueva turbina a su plataforma 4.X, la SG 4.7-155, que combina la experiencia y la trayectoria de la compañía en el segmento de 4 MW con un rotor de 155 metros para incrementar significativamente la producción de energía en emplazamientos de vientos bajos.   

El modelo SG 4.7-155 tiene una potencia de 4,7 MW y está equipado con tecnología OptimaFlex, lo que le permite operar entre 4 MW y 5 MW dependiendo de las condiciones del emplazamiento. Además, esta plataforma se verá reforzada con uno de los dos rotores desarrollados para la plataforma 5.X, la más potente de Siemens Gamesa en el segmento onshore, que supone un importante paso hacia adelante en la estrategia de la compañía de aprovechar la mejor tecnología en todos sus plataformas.

Este enfoque, que también se implementó en el lanzamiento de la SG 3.4-145 en julio, optimiza la inversión y reduce el ciclo de desarrollo, mejorando el tiempo de comercialización de nuevos productos. 

El desarrollo de turbinas especialmente diseñadas para zonas con vientos bajos supone un importante impulso para el desarrollo de la energía eólica onshore en mercados maduros donde los emplazamientos de gran recurso eólico son limitados. Al aumentar el tamaño de los rotores, las turbinas producen más energía limpia, incluso con vientos más bajos.   

“Con este nuevo modelo seremos mucho más competitivos en el segmento de vientos bajos. Además, complementa perfectamente nuestra turbina SG 5.8-170 para ofrecer a nuestros clientes la mejor opción para cubrir las necesidades de cada proyecto. Al unir las últimas innovaciones onshore y el mejor coste de energía, podemos ofrecer las mejores soluciones para la transición energética”, comentó Lars Bondo Krogsgaard, CEO Onshore de Siemens Gamesa. 

El modelo utilizará una pala de 76 metros fabricada en fibra de vidrio reforzada con carbono pultruido, integrando una aerodinámica innovadora para garantizar el mejor equilibrio entre una alta producción de energía y niveles reducidos de emisión de ruido.

De hecho, la producción anual de energía en emplazamientos de viento bajo es un 5% mayor que la del modelo SG 5.0-145. Esta turbina también se caracteriza por su reducida emisión de ruido de solo 105 decibelios, permitiendo su uso en países con mayores restricciones sobre el ruido, como Francia. Además de estas funcionalidades, la vida útil de la nueva turbina se ha incrementado de 20 a 25 años en los emplazamientos IEC-Clase 3.

Se espera que el prototipo del nuevo modelo esté listo a mediados de 2021, y el inicio de la producción está previsto para finales de ese año.

Impulsa Walmart entregas con energía 100 por ciento renovable

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En Scottsdale, Arizona, Walmart se unió con la compañía de autos autónomos, Cruise, para acelerar un nuevo programa de entregas a domicilio.

Cruise es la única empresa de vehículos autónomos que opera una flota completa de vehículos totalmente eléctricos que funcionan con energía 100 por ciento renovable, lo que respalda el camino de Walmart hacia cero emisiones para 2040.    

Como parte del programa piloto, que comienza a principios del próximo año, los clientes pueden realizar un pedido en su tienda local y recibirlo, sin contacto, a través de uno de los autos autónomos totalmente eléctricos de Cruise.

La tecnología que tiene el potencial no solo de ahorrar tiempo y dinero a los clientes, sino que también es útil para el planeta, es la tecnología de la que queremos aprender más.