La reconfiguración de las matrices de generación eléctrica en el norte de Europa está impulsando la adopción de tecnologías de generación de base con baja huella de carbono, priorizando la flexibilidad operativa y la reducción de los tiempos de construcción en comparación con los proyectos tradicionales de gran escala. La división especializada del consorcio de ingeniería británico Rolls-Royce SMR ha formalizado la adjudicación de un contrato comercial de escala multimillonaria para llevar a cabo el diseño, suministro y construcción de tres reactores modulares pequeños en la península de Värö, ubicada en la costa occidental del Reino de Suecia.
Esta asignación corporativa es el resultado de un riguroso proceso de auditoría y selección técnica iniciado en el año 2022, en el cual la empresa promotora local Videberg Kraft seleccionó al desarrollador del Reino Unido como su socio tecnológico estratégico para ejecutar el Proyecto Videberg, una infraestructura civil que constituirá la primera instalación de generación nucleoeléctrica de nueva planta en territorio sueco en un periodo superior a las cuatro décadas, orientada a satisfacer la creciente demanda industrial y residencial en las provincias del sur de la nación escandinava.
La estructuración de este ecosistema industrial cuenta con la participación del operador de servicios públicos estatal Vattenfall y de la firma de consultoría y desarrollo Kärnfull Next, configurando uno de los esquemas asociativos más avanzados para el despliegue de la tecnología SMR fuera de las fronteras de las islas británicas.
A pesar de que la dirección de Rolls-Royce no hizo público el desglose financiero del valor de la OPA técnica debido a cláusulas de confidencialidad de mercado, el Ministerio de Negocios y Comercio del Reino Unido confirmó que la transacción representa un logro de exportación de alta cuantía que tendrá un impacto positivo en las balanzas comerciales del país, garantizando el sostenimiento de miles de puestos de trabajo de alta cualificación en las plantas de manufactura británicas y profundizando la alianza estratégica de seguridad energética bilateral entre Londres y Estocolmo, una noticia que generó certidumbre inmediata en las plataformas de negociación de la Bolsa de Valores de Londres, donde las acciones de la matriz industrial registraron una plusvalía del 1.8 por ciento durante las primeras horas de operación bursátil.
El director ejecutivo de Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, señaló que la selección del diseño británico por parte de las autoridades de Videberg Kraft valida la madurez de su portafolio de ingeniería frente a los competidores globales, posicionando a la corporación como el único proveedor tecnológico que cuenta actualmente con múltiples compromisos de orden contractual vigentes para la entrega física de unidades SMR dentro del territorio de la Unión Europea.
Esta ventaja competitiva se suma al hito comercial documentado en abril del presente año, periodo en el cual Rolls-Royce SMR formalizó un contrato de coinversión con el grupo estatal de la República Checa CEZ para avanzar en los estudios de sitio del primer reactor modular de Europa Central, un avance de mercado que se complementa con los acuerdos preferenciales firmados con la entidad pública Great British Energy – Nuclear para la implementación de las primeras unidades de potencia compactas en el mercado doméstico británico.
La viabilidad regulatoria y comercial de estos proyectos se encuentra firmemente anclada a la nueva estrategia de reactores modulares de la Comisión Europea aprobada formalmente en marzo de 2026, un marco normativo comunitario orientado a eliminar las trabas burocráticas transfronterizas y a armonizar los criterios de seguridad industrial para acelerar el despliegue de reactores que operen en rangos de potencia continua situados entre los 20 MW y los 300 MW de capacidad nominal.
En el límite superior de dicho espectro técnico, un reactor modular de nueva generación dispone de la capacidad para verter aproximadamente 7.2 millones de kilovatios-hora de electricidad diaria a las redes de distribución de alta tensión, un volumen suficiente para cubrir de manera continua los requerimientos de consumo de cientos de miles de viviendas urbanas, un desempeño que coincide con los modelos de previsión de largo plazo de la Agencia Internacional de la Energía, cuyos escenarios de política pública proyectan la instalación de más de 1,000 unidades SMR a nivel global hacia el año 2050, un despliegue de infraestructura que requerirá la movilización de recursos de capital acumulados por un monto estimado de 670,000 millones de dólares, equivalentes a unos 577,000 millones de euros en los mercados financieros globales.
El Instituto Nacional de Electricidad y Energías Limpias (INEEL) no incorporará a Víctor Rodríguez Padilla como director general, luego de que su esposa lo acusara públicamente de violencia familiar y difundiera material gráfico de las agresiones en redes sociales.
La Secretaría de Energía confirmó que la incorporación del exdirector general de Petróleos Mexicanos (Pemex) al INEEL nunca se formalizó tras su salida de la paraestatal, y que ante los recientes acontecimientos no se contempla hacerlo. Aunque ya había dado la bienvenida en días recientes.
La denuncia
María Felicia Jiménez, esposa de Rodríguez Padilla, compartió en sus redes sociales imágenes en las que aparece golpeada y maltratada por el exfuncionario. Señaló que la violencia no fue un hecho aislado, sino una constante, y acusó que su pareja usa su cercanía con las altas esferas del poder político para desestimar los señalamientos en su contra.
“Romper el silencio era quedarme sin trabajo, sin dinero, sin tener donde vivir, y quitarme a mis hijos por el simple hecho de su cercanía a las altas esferas de presidencia, gobernadoras, diputadas, secretarias de estado”, escribió Jiménez. “Este es un gobierno liderado por mujeres, así que pido ayuda y que se tomen las medidas necesarias para la protección mía y de mis hijos menores de edad.”
Respaldo presidencial
La presidenta Claudia Sheinbaum —quien días antes había reconocido públicamente la gestión de Rodríguez Padilla al frente de Pemex— ofreció su respaldo total a María Felicia Jiménez y a sus hijos luego de conocerse la denuncia.
Con la cancelación de su nombramiento en el INEEL, Víctor Rodríguez Padilla no ocupa actualmente ningún cargo como servidor público.
La evolución de la arquitectura energética internacional demanda de forma sistemática la consolidación de canales de diálogo al más alto nivel entre las empresas estatales que concentran el inventario de recursos y las corporaciones multinacionales que disponen de la tecnología de ejecución transfronteriza. Las oficinas centrales de la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi fueron la sede del encuentro oficial entre Meg O’Neill, directora general de la corporación británica bp, y el doctor Sultan Ahmed Al Jaber, directivo principal de la firma de los Emiratos Árabes Unidos.
Este intercambio de carácter ejecutivo constituye un avance significativo para la profundización de los nexos históricos que unen a ambas compañías, estableciendo una agenda técnica orientada a robustecer los canales de suministro globales y a diseñar mecanismos viables para mitigar el impacto ambiental de los procesos de refinación y generación eléctrica de base.
La agenda bilateral de las delegaciones se estructuró a partir de la premisa de que la seguridad energética de los mercados desarrollados y en desarrollo no debe verse comprometida durante los procesos de descarbonización industrial. En este sentido, ADNOC y bp ratificaron su compromiso de colaborar de forma estrecha en el diseño y despliegue de soluciones de ingeniería aplicadas a sus complejos operativos existentes, buscando elevar los factores de eficiencia termodinámica y disminuir las emisiones fugitivas de gases de efecto invernadero.
Las directrices compartidas apuntan a una transformación responsable de los sistemas energéticos, la cual contempla el uso eficiente de los recursos fósiles tradicionales en paralelo con la habilitación de infraestructura de almacenamiento y distribución de vectores energéticos limpios.
El alcance de los acuerdos derivados de este encuentro corporativo en Abu Dabi proyecta una expansión del portafolio de activos compartidos mediante vehículos de inversión conjunta dirigidos a capturar oportunidades de negocio en el plano internacional. La experiencia acumulada por ambas sociedades en esquemas de coinversión previos servirá como el pilar técnico para incursionar en el desarrollo de centros de producción de combustibles alternativos, sistemas de captura de carbono y proyectos de generación renovable de gran escala en geografías estratégicas.
Esta complementariedad de capacidades permite a ADNOC internacionalizar su presencia comercial más allá de los límites del Golfo Pérsico, al tiempo que concede a bp un acceso preferencial a capacidades de capitalización y recursos de alta competitividad.
La gobernanza del sector energético global reconoce que las alianzas multinacionales sólidas son el único mecanismo capaz de aportar la escala financiera y la certidumbre operativa que exigen los objetivos globales de desarrollo sustentable. La colaboración entre el operador emiratí y la firma británica funciona como un referente de estabilidad para los mercados mundiales, demostrando que la integración de cadenas de valor complementarias incrementa la resiliencia de las redes eléctricas y de hidrocarburos ante los desafíos climáticos y las presiones de la transición económica.
Con la conclusión de esta sesión ejecutiva, ambas corporaciones abren una etapa de planeación de proyectos binacionales que redefinirá los flujos comerciales de la energía en el mediano plazo.
La capitalización de los activos de infraestructura pública mediante fideicomisos de inversión en energía y del sector inmobiliario bursátil representa una de las estrategias de financiamiento más eficientes para dotar de liquidez a las empresas productivas del Estado sin comprometer el balance presupuestal de la federación. Al cierre de la primera mitad del ejercicio fiscal de 2026, la Comisión Federal de Electricidad, por conducto de su subsidiaria administradora CFE Capital, reportó un fortalecimiento en los rendimientos entregados a los tenedores de certificados de la CFE FIBRA E, precisando que el próximo 30 de junio se dispersará un monto conjunto por 856 millones de pesos correspondientes a los derechos fiduciarios del segundo trimestre del año.
Al consolidar este flujo de efectivo con el reparto correspondiente al primer cuarto del periodo anual, el acumulado semestral se sitúa en un total de 1,321.1 millones de pesos, una cifra que representa un crecimiento del 11 por ciento con respecto al primer semestre del año 2025, cuya captación y reparto se había tasado en 1,178.9 millones de pesos de forma agregada.
El comportamiento alcista en las utilidades distribuidas a los inversionistas bursátiles guarda una relación de causalidad directa con el incremento en los volúmenes de energía eléctrica conducida y los esquemas de inversión continua aplicados sobre los activos que integran la Red Nacional de Transmisión. El fortalecimiento de las actividades manufactureras y la expansión de los nodos de consumo industrial en las diversas entidades de la República Mexicana han elevado la demanda de porteo de electricidad, consolidando un modelo de negocio caracterizado por ingresos estables, regulados por las autoridades hacendarias y con perspectivas de crecimiento sostenido a largo plazo.
De acuerdo con los informes corporativos de la comisión eléctrica estatal, este desempeño operativo se encuentra alineado con los objetivos de la política energética del Gobierno de México encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, cuya visión estratégica prioriza la modernización tecnológica y el robustecimiento de las redes de transmisión para garantizar la seguridad de suministro del Sistema Eléctrico Nacional.
La resiliencia financiera manifestada por la división de transmisión e interconexión de la empresa pública permitió satisfacer de forma integral las cláusulas de pago pactadas en los prospectos de colocación bursátil del instrumento fiduciario. Los flujos netos de capital recaudados en el periodo hicieron posible la liquidación completa de las Distribuciones Mínimas del segundo trimestre destinadas a la Serie «A» —la cual se encuentra conformada en su gran mayoría por los portafolios de inversión de las Administradoras de Fondos para el Retiro— así como a la participación correspondiente a la corporación matriz de la CFE, subsanando además los saldos complementarios que habían quedado pendientes de asignación durante el ciclo del primer trimestre y generando una utilidad excedente que eleva el valor patrimonial del vehículo financiero.
El rol estratégico de CFE Capital como el brazo de estructuración de mercados de la Comisión Federal de Electricidad reafirma el valor de la bursatilización como un mecanismo transparente para canalizar el ahorro institucional interno hacia el financiamiento de proyectos de infraestructura de alto impacto social y económico. La FIBRA E continúa consolidándose como la plataforma de captación de capitales de referencia para el sector eléctrico, permitiendo reciclar activos de transmisión ya operativos para fondear el mantenimiento de subestaciones, el tendido de líneas de transmisión de corriente alterna y la adopción de tecnologías de automatización de redes.
Esta dinámica de reinversión virtuosa asegura que las utilidades generadas por el uso de la infraestructura carretera de la electricidad se traduzcan en una mayor confiabilidad para las industrias asentadas en el país, mientras se devuelven rendimientos estables y competitivos que protegen el valor del dinero en el tiempo de los fondos de pensiones mexicanos.
Heineken colocó la gestión del agua como uno de los ejes estratégicos de su agenda ambiental, tras presentar su Informe de Sustentabilidad 2025.
Estos avances forman parte de la estrategia “Brindar un Mundo Mejor”, con la que la cervecera busca pasar de reportes anuales a la construcción de capacidades que generen valor sostenido en el tiempo.
“El agua es mucho más que una materia prima para nuestro negocio; es un recurso esencial para las comunidades y un eje estratégico para el futuro de nuestra operación. Esto nos impulsa a actuar con precisión, entendiendo las condiciones de cada cuenca y trabajando bajo tres principios: reducir, reusar y reabastecer”, mencionó Inti Pérez, directora de Sustentabilidad Corporativa de Heineken.
Menos agua por cada cerveza
La cervecería de Meoqui, Chihuahua, se mantuvo como la más eficiente del sistema global de la marca, con un consumo de 1.68 hectolitros de agua por cada hectolitro de cerveza producido. El informe también destacó el desempeño de la planta ubicada en Tecate.
Fuera de sus instalaciones, la empresa alcanzó más del 86% de avance en su meta de balance hídrico, al reabastecer más de 4.5 millones de metros cúbicos en ecosistemas de zonas con estrés.
Por otra parte, el pilar ambiental reportó una reducción de 30% en emisiones de alcance 1 y 2, así como una disminución de 28% en su cadena de valor. En circularidad, 41% del volumen de ventas correspondió a formatos retornables y 98% de sus envases fueron reciclables por diseño.
A estos logros se sumó la certificación libre de deforestación en la cadena de suministro de cebada nacional, como parte de sus resultados en campo sustentable.
La dinámica de cotizaciones en los mercados internacionales de materias primas responde con alta sensibilidad a las variaciones en las cadenas de suministro físico y a la resolución de los cuellos de botella en los canales de navegación estratégica. La institución financiera británica Barclays procedió a formalizar una revisión a la baja en sus modelos econométricos para los precios de referencia del petróleo crudo Brent del Mar del Norte, estableciendo un nuevo precio objetivo de 96 dólares por barril para el ejercicio de 2026 y ajustando la previsión a 85 dólares por barril para el año 2027.
Esta corrección técnica modifica las estimaciones previas del banco, que se ubicaban en 100 y 88 dólares respectivamente, reflejando un cambio de paradigma impulsado por el notable incremento en el tránsito de buques tanque a través del estrecho de Ormuz, una vía fluvial de importancia neurálgica para el equilibrio energético de las economías occidentales y asiáticas.
El comportamiento de los precios del crudo en los mercados de futuros apunta a una tendencia bajista semanal como consecuencia directa de la regularización en los despachos marítimos desde las terminales del golfo Pérsico, un factor que ha atenuado la percepción de riesgo por desabastecimiento entre los operadores de Wall Street y Londres.
Los indicadores de volumen consolidados demuestran que los despachos de hidrocarburos líquidos a través de Ormuz registraron durante este periodo su nivel diario más elevado desde el inicio de las hostilidades diplomáticas y militares que involucran a las fuerzas de Estados Unidos e Israel con la República Islámica de Irán, acontecidas desde finales del mes de febrero de este año. Pese a que se mantienen alertas de seguridad vigentes en la periferia de la costa de Omán debido a incidentes que afectaron a transportistas de carga pesada, la resiliencia de las empresas navieras ha permitido restablecer la regularidad de los fletes comerciales a gran escala.
A pesar de que el retorno de los flujos de crudo hacia los promedios históricos normales ejerce una presión bajista inmediata en las pizarras de cotización, el equipo de analistas energéticos de Barclays puntualizó que el balance global sufrirá un rezago temporal antes de reflejar un superávit de inventarios. Los modelos de la firma bancaria sugieren que las existencias globales de petróleo almacenado continuarán disminuyendo de forma constante durante las próximas semanas, lo que resultará en un déficit estructural de oferta durante el tercer trimestre de 2026, una situación que se explica principalmente por el tiempo de desfase que requiere la reactivación total de los pozos y los centros de bombeo en los países de la OPEP.
Un elemento sustancial que valida esta lectura de mercado es la decisión de la corporación estatal saudí Saudi Aramco de reactivar formalmente los protocolos de carga y exportación en su gigantesca terminal marítima de Ras Tanura, restituyendo la actividad operativa de este hub de distribución tras un periodo de inactividad forzada de casi cuatro meses de duración.
La postura corporativa adoptada por Barclays coincide con los movimientos estratégicos de otras firmas globales de inversión, las cuales han comenzado a descontar un escenario de menor presión sobre los precios del petróleo de cara al cierre del año fiscal. En este sentido, el banco suizo UBS implementó una reducción sustancial en sus pronósticos para el Brent, situando sus estimados para el cierre del tercer y cuarto trimestre en 85 dólares por barril, lo que equivale a un recorte drástico desde sus previsiones anteriores que se posicionaban en 105 y 95 dólares respectivamente.
Esta sincronía en las revisiones de las principales bancas de inversión globales sugiere que los fundamentales de la oferta física están comenzando a imponerse sobre la especulación geopolítica, redefiniendo las estrategias de cobertura financiera para las corporaciones integradas del sector de la energía.
La transformación del modelo energético en las economías emergentes requiere del diseño de políticas públicas integrales que logren equilibrar la soberanía del Estado con los compromisos internacionales de mitigación del cambio climático y la eficiencia en el suministro industrial. La administración federal de los Estados Unidos Mexicanos presentó el Plan de Crecimiento de Energías Renovables, un instrumento estratégico de planeación que proyecta la adición de 32 GW de capacidad instalada a la red nacional hacia el año 2030, determinando de forma mandatoria que el 70 por ciento de este volumen, equivalente a 22 GW, corresponderá a fuentes de generación limpia.
El despliegue de esta infraestructura crítica demandará una inversión agregada de 739,000 millones de pesos y tiene como propósitos centrales robustecer la confiabilidad del Sistema Eléctrico Nacional, disminuir los índices de quema de combustóleo y diésel, y reducir de forma paulatina la dependencia de las importaciones de gas natural para los ciclos combinados.
La estructura financiera delineada por la Secretaría de Energía detalla un modelo de coinversión que salvaguarda la rectoría del Estado en las actividades de generación y transmisión de fluidos. La distribución de los 739,000 millones de pesos previstos para el programa establece que el 42.6 por ciento de los activos se desarrollará bajo modalidades de esquemas mixtos, el 36.6 por ciento se fondeará mediante el uso de recursos propios de las finanzas públicas y el 20.8 por ciento restante se abrirá a los mecanismos de participación de la inversión privada regulada.
Esta matriz de financiamiento permitirá cumplir la meta gubernamental de conservar el 61 por ciento de la propiedad y control de la generación eléctrica total al cierre del actual sexenio, proyectando que para el año 2030 el 38 por ciento de toda la electricidad consumida en el territorio nacional provenga de vectores renovables diversificados.
El desglose técnico de los incrementos de capacidad por tecnología revela una reconfiguración profunda del inventario de la Comisión Federal de Electricidad, estimando un crecimiento del 140 por ciento en el segmento fotovoltaico, del 90 por ciento en el aprovechamiento de recursos geotérmicos, del 70 por ciento en la infraestructura eólica y del 18 por ciento en el parque hidroeléctrico nacional, este último impulsado a través de programas de modernización, sustitución de turbinas y mantenimiento mayor en las presas operativas.
Las autoridades regulatorias confirmaron que actualmente se encuentran en diferentes fases de construcción un bloque de 50 centrales fotovoltaicas que aportarán de manera conjunta 7,859 MW, así como 17 complejos de generación eólica que sumarán 4,701 MW al sistema, restando una cuota de 2,159 MW que se encuentra en proceso de asignación técnica para completar las metas de capacidad planteadas.
La consolidación operativa de esta transición descansará sobre el desarrollo de dos proyectos de gran escala presentados por la dirección general de la Comisión Federal de Electricidad como los referentes de ingeniería del plan sexenal. La primera de estas iniciativas es el complejo Oasis en el Sistema Eléctrico Mulegé, en el estado de Baja California Sur, un desarrollo híbrido que acoplará una central solar de 72 MW con sistemas de almacenamiento en baterías de 20 MW y celdas de combustible alimentadas por hidrógeno verde para dar estabilidad a una red aislada.
El segundo eje corresponde a la Central Fotovoltaica Rafael Galván Maldonado en Puerto Peñasco, Sonora, una obra que dispone de dos fases operativas que suman 420 MW de paneles y 72 MW de almacenamiento, con una tercera etapa de 300 MW en proceso de construcción, la cual al concluir su cuarta fase alcanzará una capacidad nominal de 1,000 MW y un banco de baterías de 246 MW, consolidándose mediante una inversión de 1,400 millones de dólares como la infraestructura de generación solar más grande de todo el continente americano.
La reconfiguración de los corredores de transporte de energía a nivel internacional demanda el despliegue de tecnologías de transmisión avanzadas capaces de superar barreras geográficas complejas y de mitigar las ineficiencias técnicas propias del traslado de electricidad a gran escala. En un paso de trascendencia histórica para la infraestructura global, la corporación tecnológica Hitachi Energy ha formalizado la obtención de un contrato comercial valuado en aproximadamente 770 millones de euros para llevar a cabo el diseño, desarrollo y construcción de las estaciones convertidoras del proyecto Elmed, una iniciativa que constituirá la primera interconexión eléctrica en corriente continua de alta tensión entre los territorios de Europa y el norte de África.
Esta adjudicación, otorgada mediante un proceso de licitación conjunta liderado por el gestor de la red de transmisión eléctrica de Italia, Terna, y la Sociedad Tunecina de Electricidad y Gas, representa el cierre de la etapa de planeación de componentes críticos y el inicio de la fase ejecutiva para un enlace que transformará las dinámicas de seguridad en el suministro y cooperación regional en el área del Mediterráneo.
El desarrollo de la infraestructura del proyecto Elmed no responde de manera aislada a criterios de rentabilidad comercial, sino que se encuentra profundamente imbricado en la arquitectura geopolítica europea al formar parte sustancial del Plan Mattei para África, un programa estratégico de gran alcance promovido por el gobierno de la República Italiana con el firme propósito de consolidar alianzas económicas de largo plazo y estabilizar los mercados de insumos básicos mediante la inversión en obras de infraestructura compartida.
De acuerdo con las especificaciones técnicas validadas por los operadores del proyecto, las estaciones de conversión eléctrica se edificarán en emplazamientos estratégicos localizados en la comuna de Partanna, dentro de la provincia de Trapani en la región italiana de Sicilia, y en el asentamiento de Mlaabi, situado en la península tunecina de Cabo Bon, configurando dos nodos terminales que procesarán de forma bidireccional el cambio de la electricidad entre las modalidades de corriente alterna que utilizan las redes de distribución doméstica y corriente continua requerida para el tránsito marítimo de larga distancia.
La ingeniería del enlace submarino contempla la habilitación de una capacidad de transmisión nominal continua de 600 megavatios, estructurada a través de un recorrido lineal de aproximadamente 220 kilómetros de extensión, cuya sección más desafiante corresponderá al tendido de conductores aislados sobre el lecho marino del estrecho de Sicilia, alcanzando cotas de profundidad máxima estimadas en los 800 metros bajo la superficie del mar.
La adopción sistemática de sistemas de transmisión bajo la norma HVDC posibilitará el control preciso de los flujos de potencia y una drástica reducción en los factores de pérdida eléctrica por resistencia en comparación con los métodos tradicionales de corriente alterna, proporcionando a los ingenieros de ambos países una herramienta de alta flexibilidad para amortiguar los picos de demanda estacionales y estabilizar las frecuencias de operación de los sistemas nacionales interconectados.
Los beneficios agregados derivados de la puesta en marcha de este corredor transcontinental impactarán de forma directa en los balances de emisiones de carbono de los mercados integrados, facilitando la absorción eficiente de los excedentes de generación renovable procedentes de los parques solares y eólicos del entorno sahariano y su canalización hacia los centros de consumo industrial de la Unión Europea.
Las autoridades de Terna y de la compañía tunecina STEG han coincidido en señalar que el proyecto Elmed elevará los estándares de confiabilidad y resiliencia de la red euromediterránea frente a las contingencias climáticas extremas, diversificando de manera efectiva las fuentes primarias de energía y dotando al mercado de una mayor liquidez y competitividad de precios en un escenario global dominado por las exigencias regulatorias de la transición energética.
Para las empresas con operaciones intensivas en transporte, el costo de mover una flota dejó de concentrarse únicamente en el litro de gasolina o diésel. Hoy incluye mantenimiento, peajes, tiempos muertos, trazabilidad, seguridad en carretera, infraestructura de carga, emisiones y una capa creciente de información que puede definir la rentabilidad de la operación.
En ese contexto, Edenred Mobility prepara en México el lanzamiento de Edenred One Mobility, una plataforma que busca integrar estos componentes de la gestión de flotas en una sola capa de inteligencia operativa y financiera. La primera versión está prevista para el cuarto trimestre de este año y tendrá al país como primer mercado de implementación.
La decisión coloca al país como laboratorio de una transformación más amplia dentro de la compañía. De acuerdo con Pablo Chiappetta, Director General de Edenred Mobility México, “somos líderes en el mercado de combustible, pero teníamos que evolucionar. La pregunta fue cómo ayudar a nuestros clientes en algo más. Así empezamos a desarrollar soluciones de mantenimiento de flota, autoconsumo, peajes, electromovilidad y ahora una capa de data y analítica que integre toda esa información para darles más valor”, con el objetivo de moverse hacia un ecosistema más completo.
Edenred Mobility cuenta en el territorio con más de 12,000 clientes y más de medio millón de tarjetas de combustible. Además, la línea Mobility representa alrededor de 53% del negocio local de Edenred, mientras que México se ubica como la segunda operación más importante del mundo para la compañía en esta vertical, después de Brasil.
La velocidad del proceso local responde también a la estructura de la operación. A diferencia de otros mercados, donde las soluciones de mantenimiento, peaje o combustible funcionan como compañías separadas, en México Edenred opera bajo una misma organización, lo que le permite avanzar con mayor flexibilidad en la integración tecnológica.
Del litro al dato operativo
El punto de partida sigue siendo el combustible, pero ya no como centro único de la conversación. Chiappetta estimó que este rubro representa entre 30% y 35% del costo total de una flota. “Después tienes mantenimiento, peajes y otras variables. Si digitalizas todos esos gastos y generas ahorros a partir del control, el impacto para una empresa puede ser muy relevante”.
Uno de los cambios clave está en el tipo de información que puede obtenerse de cada transacción. Al contar con infraestructura propia en estaciones de servicio, Edenred puede registrar datos como litros cargados, precio por litro, horario, ubicación, vehículo autorizado y monto pagado. Esa granularidad permite construir indicadores para detectar desvíos, comparar estaciones, optimizar rutas o tomar decisiones preventivas.
“Hoy estamos desarrollando un producto de desvío de consumo. Como tenemos 7,500 estaciones en nuestra red con nuestro propio POS, contamos con el precio del combustible en tiempo real. Podemos decirle a un cliente que está cargando en una estación donde el litro cuesta más y que, a un kilómetro, tiene otra opción más barata. Ese tipo de insight impacta directamente en la utilidad del negocio”, puntualizó sobre una búsqueda que también incluye elevar los estándares de control mediante tecnologías como NFC, que permiten asociar el medio de pago directamente al vehículo y reducir el riesgo de uso indebido.
Según Chiappetta, experiencias previas de migración desde tarjetas tradicionales hacia medios con mayor trazabilidad permitieron generar ahorros relevantes en consumo.
Edenred One Mobility busca ordenar toda esta información en una capa superior, donde integrar datos con el objetivo de que las empresas no sólo revisen lo ocurrido en el pasado, sino que puedan anticipar patrones de consumo, riesgos operativos o necesidades de mantenimiento.
“Queremos usar inteligencia artificial para traer información predictiva. No sólo decirle al cliente qué pasó en el pasado, sino que, en función de su patrón de consumo, podamos anticipar qué podría pasar y ayudarlo a gestionar su flota de manera preventiva”.
La integración con terceros será parte central del modelo. Edenred Mobility busca construir una plataforma abierta que pueda conectarse con compañías especializadas en telemetría, leasing, mantenimiento u otros servicios vinculados a la operación de flotas.
“Creemos que las plataformas tienen que ser abiertas. Hay empresas muy buenas haciendo telemetría y nosotros podemos integrarnos con ellas. Hoy estamos conectados con más de 20 empresas de telemetría y con dos empresas de leasing, y nos vamos a integrar con los jugadores que haga falta”.
Esta arquitectura responde a una demanda cada vez más frecuente entre grandes empresas de no sumar más tableros y consolidar información dispersa. En operaciones nacionales, donde una flota puede cruzar rutas, estados, estaciones de servicio, talleres y casetas, la fragmentación de datos limita la capacidad de control.
Por ello, la primera etapa comercial de Edenred One Mobility estará enfocada en grandes cuentas. La empresa trabaja con alrededor de 250 grandes corporativos, que concentran cerca de 50% del volumen total de la operación. La lógica, explicó Chiappetta, “es empezar por los clientes más grandes porque son los que tienen el volumen necesario para sostener redes nacionales de mantenimiento, electromovilidad y otros servicios. Una vez que esa infraestructura existe, es mucho más fácil sumar a clientes más pequeños”.
En la fase actual, Edenred One Mobility se encuentra en etapa exploratoria con cinco clientes que participan en el diseño del MVP. Con ellos, la compañía revisa indicadores, tableros, necesidades de información y formas de uso para asegurar que la plataforma responda a problemas operativos reales.
Electromovilidad, infraestructura y nuevas formas de carga
La transformación de las flotas también está marcada por la transición energética. Aunque en México la mayor parte de las unidades corporativas todavía opera con gasolina o diésel, Edenred Mobility observa una tendencia gradual hacia esquemas híbridos, donde conviven vehículos de combustión, unidades eléctricas y soluciones de compensación o reducción de emisiones.
Para Chiappetta, el avance de la electromovilidad está vinculado con una diferencia estructural de costos. “La electrificación va a pasar sí o sí. México arrancó más tarde que otros mercados, pero está creciendo muy rápido en infraestructura. Nosotros no ponemos cargadores, pero hacemos alianzas con empresas que los instalan y trabajamos mucho con estaciones de servicio”, explicó respecto a cómo la recarga eléctrica puede ocurrir en centros comerciales, electrolineras, patios de carga, instalaciones privadas, domicilios de empleados o centros de trabajo, una dispersión que obliga a repensar cómo se habilitan pagos, cómo se reconocen consumos y cómo se administra el costo energético de cada unidad.
Pero la transición ocurre en un territorio donde persisten barreras culturales y operativas para la digitalización de pagos, especialmente con el efectivo, que mantiene un peso relevante en las estaciones de servicio. Chiappetta estimó que “cerca de 70% de las transacciones en una gasolinera todavía se hacen en efectivo. Hay una cuestión cultural, un miedo a si es seguro pagar con un medio digital o no. El gobierno también tendrá que ayudar a generar un marco que impulse la digitalización”.
En el segmento corporativo, la situación es distinta, pero no está exenta de retos. Muchas empresas tienen estructuras administrativas más formales, aunque no necesariamente cuentan con equipos tecnológicos especializados para gestionar plataformas avanzadas. Por ello, Edenred Mobility busca que One Mobility sea una herramienta intuitiva.
“El cliente no necesita tener infraestructura de almacenamiento. Nosotros tenemos la información y se la disponibilizamos en indicadores que le sirvan para tomar decisiones. Lo que sí necesita es un administrador de flota capacitado, y nosotros también nos encargamos de entrenarlo”, explicó el Director General de la compañía.
La sustentabilidad forma parte de esa misma conversación. A través de Move for Good, Edenred Mobility ofrece a las empresas herramientas para medir y compensar emisiones asociadas a sus flotas. De acuerdo con Isaac Franco, gerente de Marketing de Edenred México, “tenemos más de 4,000 clientes en la plataforma y pueden ver mensualmente cuánto CO2 están compensando por vehículo con todo el detalle. Además, entregamos un certificado anual que ayuda a las empresas en sus reportes de sustentabilidad”.
Chiappetta agregó que este tipo de herramientas responden a una presión creciente de inversionistas y accionistas, especialmente en empresas que cotizan en bolsa o que tienen compromisos ambientales de largo plazo. La compensación, precisó, debe verse como una parte del proceso y no como sustituto de la reducción de emisiones.
“Si a partir de una herramienta consumes 8% menos combustible, no sólo tienes un ahorro económico. También estás contaminando 8% menos de lo que contaminarías sin esa herramienta. Es el conjunto de soluciones lo que ayuda a las empresas a cumplir sus metas no financieras”.
El viraje también tendrá impacto en el propio modelo de negocio de Edenred Mobility. Hoy, el combustible representa cerca de 90% de los ingresos de la operación en México, pero la expectativa es que en tres años reduzca su peso a alrededor de 75%.
“Las soluciones beyond fuel crecerán más rápido. Si combustible crece 10%, mantenimiento, peajes u otras soluciones pueden crecer arriba de 50%”, declaró el representante de la compañía en un marco que apunta a una convivencia entre tecnologías, fuentes de energía y necesidades operativas.
El proceso de consolidación de los operadores del sector eléctrico en el continente europeo avanza de manera decidida mediante transacciones corporativas de carácter transfronterizo que buscan generar economías de escala y mitigar los riesgos asociados a las fluctuaciones regulatorias nacionales. La empresa energética española Audax ha comunicado de forma oficial su intención de presentar una oferta pública de adquisición de acciones de carácter voluntario, instrumentada totalmente en efectivo, con el propósito de asumir el control del 100 por ciento de los títulos en circulación del grupo energético noruego Elmera, una transacción que se encuentra valorada en una cifra cercana a los 404 millones de euros.
De acuerdo con los términos financieros de la propuesta de compra, la compañía originaria de Badalona pagará un precio de 41.2 coronas noruegas por cada acción de la firma escandinava, un monto que equivale a 3.70 euros por título y que representa una prima del 39.4 por ciento respecto al valor de cotización de cierre registrado por los activos de la sociedad objeto de la oferta en la Bolsa de Valores de Oslo durante la sesión inmediata anterior.
La prima de adquisición propuesta por la dirección de Audax incorpora márgenes de valoración atractivos para los accionistas de la firma de Bergen, situándose en un 38.5 por ciento por encima del precio medio ponderado por volumen, ajustado por conceptos de dividendos, correspondiente a los últimos 30 días de cotización bursátil, así como en un 33.4 por ciento sobre el promedio ponderado de las últimas 60 jornadas y en un 31.4 por ciento respecto a las métricas observadas durante los últimos 90 días de operación en el mercado de valores de Noruega.
Elmera se posiciona como una de las principales organizaciones de comercialización y suministro de energía en la región de los países nórdicos, manteniendo una infraestructura operativa que brinda cobertura comercial en los territorios de Noruega, Suecia y Finlandia, donde atiende un portafolio superior a los 900,000 puntos de suministro activos y distribuye un volumen agregado de aproximadamente 16 teravatios por hora de energía eléctrica de forma anual, complementando su oferta comercial con la venta de servicios de telefonía móvil, soluciones tecnológicas aplicadas al uso eficiente de la energía y sistemas de gestión de facturación corporativa.
La materialización definitiva de la oferta de compra se encuentra condicionada al cumplimiento de diversas salvaguardas contractuales estándar en los procesos de fusiones y adquisiciones de gran escala, destacando la necesidad de que Audax y sus respectivas instituciones de financiamiento tengan acceso pleno y concluyan de manera satisfactoria una revisión de auditoría confirmatoria o due diligence sobre los estados financieros y pasivos del grupo noruego.
Asimismo, la efectividad de la transacción requiere alcanzar un nivel mínimo de aceptación equivalente al 66.7 por ciento de las acciones con derecho de voto emitidas y en circulación de Elmera, un objetivo para el cual la empresa oferente ya ha recabado el compromiso de apoyo formal de un bloque de accionistas institucionales que concentran el 43.3 por ciento del capital social, entre los que figuran de manera destacada los fondos administrados por Nordea Investment Management con el 15.1 por ciento de los títulos, Odin Forvaltning con el 5.1 por ciento, Storebrand con el 5 por ciento, Holberg con el 4.2 por ciento, Alfred Berg Kapitalforvaltning con el 4.1 por ciento, Varner Equities con el 4.1 por ciento y los vehículos de inversión de la firma Arctic con el 3.3 por ciento de la participación.
Desde la perspectiva de la estrategia de internacionalización de Audax, la absorción de la plataforma operativa de Elmera obedece a una clara lógica industrial orientada a diversificar geográficamente las fuentes de ingresos del grupo y disminuir la exposición a choques de precios o reformas normativas en los mercados del sur de Europa, acelerando el posicionamiento de la marca en Escandinavia, una región caracterizada por sus avanzados niveles de electrificación industrial, una reducida dependencia del gas natural para la generación de base y un amplio potencial de crecimiento en el segmento de soluciones y servicios energéticos de valor agregado.
El director general de Audax, Óscar Santos, ha enfatizado que la unión de ambas estructuras corporativas dará origen a una entidad multiservicio europea con mayor solidez financiera y capacidad de ejecución internacional, apalancándose en la reciente emisión de bonos de renta fija por 350 millones de euros realizada por la firma española para dotar de liquidez el balance del operador de Bergen, al tiempo que se garantiza el estricto respeto a la autonomía de gestión, la preservación de las marcas comerciales escandinavas y la identidad corporativa local de la empresa adquirida.
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