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Trabajan Volkswagen Group y bp en impulsar el uso de vehículos eléctricos

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Volkswagen y bp han anunciado su intención de trabajar juntos para ampliar y acelerar el despliegue de instalaciones de carga ultrarrápidas para vehículos eléctricos (EV) en los puntos de venta de bp en el Reino Unido, Alemania y otros lugares de Europa.

Ambas empresas consideran que las redes de carga ultrarrápidas son esenciales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Las empresas firmaron hoy un memorando de entendimiento para su colaboración y tienen la intención de finalizar los acuerdos en los próximos meses. Esto reuniría a dos actores globales líderes en movilidad para desarrollar una red de cargadores ultrarrápidos en ubicaciones convenientes y de alta calidad – sitios bp, y sitios Aral en Alemania.

La asociación debería dar a los conductores de vehículos eléctricos una mayor confianza en poder acceder a opciones de carga cercanas, fiables y de calidad. bp estima que aproximadamente el 90% de las personas en el Reino Unido y Alemania viven a 20 minutos en coche de un sitio de bp o Aral.

El acuerdo también convertiría a bp en el socio de carga EV del Grupo Volkswagen, con la integración de la red de carga de bp en los vehículos del Grupo VW para que encontrar y pagar por la carga sea rápido y sencillo. La red también estaría disponible para otros clientes de VE como parte de la red de pulsos de bp (Aral pulse en Alemania), mejorando el acceso a la carga ultrarrápida para los conductores de VE más ampliamente.

Emma Delaney, vicepresidenta ejecutiva de bp, clientes y productos, dijo: “Hacer posible la rápida expansión de los vehículos eléctricos es fundamental para los planes de bp de hacer crecer nuestro negocio de conveniencia y movilidad, y apoya nuestra ambición neta cero. Asociándonos con Volkswagen Group – una de las grandes empresas automovilísticas del mundo – tenemos la intención de abordar una preocupación clave para las personas que están considerando comprar un EV: la ansiedad de rango. Juntos podemos proporcionar a los conductores en el Reino Unido y Europa las soluciones de carga rápidas, fiables y convenientes que necesitan para sentirse más seguros de hacer el cambio. Al desplegar una carga ultrarrápida, rápida y a gran escala, podemos establecer una posición de liderazgo y ayudar a acelerar la adopción de vehículos eléctricos.”

Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Group y CEO de Volkswagen Group Components, dijo: “La carga ultrarrápida es el facilitador clave para la movilidad electrónica y, por lo tanto, un pilar principal para la transformación de Volkswagen. Junto con socios fuertes como bp, tomamos este importante asunto en nuestras manos y construiremos hasta 18.000 nuevos cargadores en Europa. Eso es aproximadamente 1/3 de la demanda de carga ultrarrápida estimada en 2025.”

La electrificación está en el corazón de la estrategia de comodidad y movilidad de bp y la compañía tiene como objetivo aumentar su red de puntos de carga públicos de VE para 2030 a más de 70.000 en todo el mundo. bp Pulse es ya la red de carga de VE más utilizada en el UK1 y planea tener alrededor de 250 cargadores ultrarápidos operando en sitios de bp al por menor a finales de este año. En Alemania, Aral Pulse ya está lanzando puntos de carga ultrarrápidos en sus puntos de venta – esperando tener 500 instalados a finales de año.

lbp y Aral son lugares ideales para ofrecer una experiencia de carga superior para los conductores de EV. Están convenientemente ubicados, seguros, tripulados por personal capacitado y ofrecen muchos otros servicios. Las unidades de carga ultrarrápidas, con una potencia de salida superior a 150kW, pueden cargar un vehículo con la tecnología de batería adecuada para un rango de alrededor de 160km en poco más de 10 minutos    en general tan rápido como el reabastecimiento de combustible en la bomba.

Anuncia Petrolera Jaguar inversión de hasta 240 millones de dólares

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La petrolera mexicana, Jaguar Exploración y Producción, anunció una inversión de hasta 240 millones de dólares en los próximos cuatro años, con el objetivo de mejorar su exploración en el país.

Asimismo, la compañía reveló para El Economista que planea ceder el desarrollo de al menos tres campos que tiene en el país a su socio Vista Oil and Gas y enfocarse a la exploración de hidrocarburos.

“Jaguar está dispuesta a explorar en tierras desconocidas. Cuando obtuvimos los campos no teníamos idea de qué nos esperaba, pero hoy lo tenemos claro: vamos por el largo plazo, por la exploración y enfocamos todos nuestros esfuerzos en ello”, aseguró el CEO de la empresa, Warren Levy.

De acuerdo con el CEO, la empresa prevé explorar y perforar entre 12 y 20 pozos, cada uno con un costo de entre cinco y 12 millones de dólares, en Tabasco.

Se unen Volkswagen Group y bp para impulsar vehículos eléctricos

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Volkswagen y bp han anunciado su intención de trabajar juntos para ampliar y acelerar el despliegue de instalaciones de carga ultrarrápidas para vehículos eléctricos (EV) en los puntos de venta de bp en el Reino Unido, Alemania y otros lugares de Europa.

Ambas empresas consideran que las redes de carga ultrarrápidas son esenciales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Las empresas firmaron hoy un memorando de entendimiento para su colaboración y tienen la intención de finalizar los acuerdos en los próximos meses. Esto reuniría a dos actores globales líderes en movilidad para desarrollar una red de cargadores ultrarrápidos en ubicaciones convenientes y de alta calidad – sitios bp, y sitios Aral en Alemania.

La asociación debería dar a los conductores de vehículos eléctricos una mayor confianza en poder acceder a opciones de carga cercanas, fiables y de calidad. bp estima que aproximadamente el 90% de las personas en el Reino Unido y Alemania viven a 20 minutos en coche de un sitio de bp o Aral.

El acuerdo también convertiría a bp en el socio de carga EV del Grupo Volkswagen, con la integración de la red de carga de bp en los vehículos del Grupo VW para que encontrar y pagar por la carga sea rápido y sencillo. La red también estaría disponible para otros clientes de VE como parte de la red de pulsos de bp (Aral pulse en Alemania), mejorando el acceso a la carga ultrarrápida para los conductores de VE más ampliamente.

Emma Delaney, vicepresidenta ejecutiva de bp, clientes y productos, dijo: «Hacer posible la rápida expansión de los vehículos eléctricos es fundamental para los planes de bp de hacer crecer nuestro negocio de conveniencia y movilidad, y apoya nuestra ambición neta cero. Asociándonos con Volkswagen Group – una de las grandes empresas automovilísticas del mundo – tenemos la intención de abordar una preocupación clave para las personas que están considerando comprar un EV: la ansiedad de rango. Juntos podemos proporcionar a los conductores en el Reino Unido y Europa las soluciones de carga rápidas, fiables y convenientes que necesitan para sentirse más seguros de hacer el cambio. Al desplegar una carga ultrarrápida, rápida y a gran escala, podemos establecer una posición de liderazgo y ayudar a acelerar la adopción de vehículos eléctricos.»

Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Group y CEO de Volkswagen Group Components, dijo: «La carga ultrarrápida es el facilitador clave para la movilidad electrónica y, por lo tanto, un pilar principal para la transformación de Volkswagen. Junto con socios fuertes como bp, tomamos este importante asunto en nuestras manos y construiremos hasta 18.000 nuevos cargadores en Europa. Eso es aproximadamente 1/3 de la demanda de carga ultrarrápida estimada en 2025.”

La electrificación está en el corazón de la estrategia de comodidad y movilidad de bp y la compañía tiene como objetivo aumentar su red de puntos de carga públicos de VE para 2030 a más de 70.000 en todo el mundo. bp Pulse es ya la red de carga de VE más utilizada en el UK1 y planea tener alrededor de 250 cargadores ultrarápidos operando en sitios de bp al por menor a finales de este año. En Alemania, Aral Pulse ya está lanzando puntos de carga ultrarrápidos en sus puntos de venta – esperando tener 500 instalados a finales de año.

lbp y Aral son lugares ideales para ofrecer una experiencia de carga superior para los conductores de EV. Están convenientemente ubicados, seguros, tripulados por personal capacitado y ofrecen muchos otros servicios. Las unidades de carga ultrarrápidas, con una potencia de salida superior a 150kW, pueden cargar un vehículo con la tecnología de batería adecuada para un rango de alrededor de 160km en poco más de 10 minutos    en general tan rápido como el reabastecimiento de combustible en la bomba.

Con gasolinazos y corrupción se conmemora el 83 Aniversario de la expropiación petrolera: Marko Cortés

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El líder nacional del PAN, Marko Cortés Mendoza, aseguró que será con gasolinazos y con la más cínica corrupción en Pemex como los mexicanos conmemoraremos el 83 Aniversario de la Expropiación Petrolera este 18 de marzo, ante los contratos millonarios realizados en Pemex a Felipa López Obrador y debido a los recurrentes aumentos en el precio de las gasolinas durante esta administración; todo en detrimento de la ya castigada economía de las y los mexicanos, propinando otro duro golpe en los bolsillos de los más pobres.

Explicó que, una vez más, el gobierno morenista le ha fallado a la gente, incumpliendo su promesa de que bajaría el precio de las gasolinas, pues este fin de semana la gasolina magna llegó a los 21 pesos por litro, la Premium arriba de 23 y el diésel arriba de 21 pesos.

Esta situación, dijo Cortés Mendoza, contrasta con lo que pasa en Estados Unidos, nuestro principal socio comercial, donde el litro de gasolina cuesta en promedio 17 pesos (0.822 USD), lo que significa que en México pagamos hasta 5 pesos más por litro como consecuencia de la corrupción, del impuesto especial a los combustibles, de la política regresiva del gobierno morenista y de la mala administración de Petróleos Mexicanos (PEMEX).

El aumento en el costo de las gasolinas y el diésel, aseguró, ha elevado los precios de los productos, afectando a las familias más pobres, pues la canasta básica encareció 30 por ciento en 2020 y durante los dos meses de este año ya subió 6.1 por ciento en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

“Por eso decimos que la Expropiación Petrolera la vamos a conmemorar con gasolinazos y en medio de la más cínica corrupción. Es inadmisible que siendo México un país petrolero estemos pagando gasolina tan cara. Peor aún, con un gobierno que prometió bajar el precio de la gasolina. Esta situación solo confirma lo irrefutable: López Obrador y Morena le han fallado una vez más a los mexicanos, sobre todo a los más pobres. Una promesa más incumplida que ya no debemos tolerar”, sostuvo.

Para frenar los gasolinazos, bajar los precios de combustibles y apoyar la economía familiar, dijo Cortés Mendoza, es necesario eliminar el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la gasolina Magna, Premium y el Diésel, pues el alza en los combustibles ocasiona el aumento de precios de alimentos, productos y servicios.

El Presidente de Acción Nacional rechazó que sea la especulación de los gasolineros la que genere los incrementos, porque estos concesionarios se rigen por la competencia y las reglas que fijan las autoridades del sector. “No se vale que ahora desde el púlpito mañanero les estén echando la culpa a los empresarios, cuando de quererlo realmente, el Presidente y Morena de un plumazo quitando el impuesto a las gasolinas, bajaría de inmediato el precio de las mismas”.

Por eso, concluyó, que de nada servirá que López Obrador quiera distraer y embaucar anunciando nuevos yacimientos de petróleo en el 83 Aniversario de la Expropiación Petrolera si ni siquiera cumple su palabra de bajar el precio de las gasolinas para apoyar la economía familiar, corregir la deplorable situación de Pemex y frenar la corrupción que impera en la empresa productiva del Estado.

Invierte BMW en tecnología para producir acero sin CO2

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BMW Group está implementando sistemáticamente sus objetivos de sustentabilidad. Como se anunció hoy, la compañía está invirtiendo en un método innovador para la producción de acero sin CO2 desarrollado por la empresa emergente estadounidense Boston Metal, a través de su fondo de capital de riesgo, BMW i Ventures. En los próximos años, Boston Metal planea expandir el nuevo método para la producción de acero a escala industrial. La inversión es parte de las actividades de sustentabilidad de gran alcance de BMW Group destinadas a reducir significativamente las emisiones de CO2 en toda la red de proveedores.

“Identificamos sistemáticamente las materias primas y los componentes de nuestra red de proveedores con las mayores emisiones de CO2 de la producción. El acero es uno de ellos, pero es vital para la producción de automóviles, por lo que nos hemos fijado el objetivo de reducir continuamente las emisiones de CO2 en la cadena de suministro del acero. Para 2030, las emisiones de CO2 deberían ser aproximadamente dos millones de toneladas más bajas que la cifra actual”, dijo el Dr. Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Compras y Red de Proveedores.

Con sus propiedades versátiles, el acero es uno de los materiales más importantes en la producción de automóviles y no será menos importante para las futuras generaciones de vehículos. Incluso con el aumento dinámico de la electromovilidad, el acero seguirá siendo un material de construcción importante para las carrocerías de automóviles y muchos componentes. Las plantas de prensado de BMW Group en Europa procesan más de medio millón de toneladas de acero al año.

Uso de electrones en lugar de carbón para la producción de acero.

Los altos hornos utilizados en la producción de acero convencional generan dióxido de carbono. La empresa emergente Boston Metal utiliza electricidad para su nueva tecnología, que, mediante una celda de electrólisis, produce arrabio que luego se procesa en acero. Si se utiliza electricidad de energías renovables para este proceso, la producción de acero está libre de carbono. La joven empresa construirá instalaciones de demostración para este proceso durante los próximos años y lo desarrollará aún más para su uso a escala industrial.

BMW Group estableció un estrecho contacto con Boston Metal ya el año pasado en el contexto de sus propias actividades de investigación y a través de BMW Startup Garage. La compañía ahora está invirtiendo en la puesta en marcha como parte de sus actividades de BMW i Ventures. Tadeu Carneiro, presidente y director ejecutivo de Boston Metal: “Nuestros inversionistas abarcan toda la cadena de valor del acero, desde las empresas mineras y de mineral de hierro hasta el cliente final, y validan el proceso innovador de Boston Metal para producir acero de alta calidad, a un costo competitivo y a escala.»

Tecnologías innovadoras y uso de energía verde en la producción de acero.

Invertir en nuevas tecnologías es uno de los muchos pasos que está dando BMW Group para cumplir sus ambiciosos objetivos para la cadena de suministro de acero. Por ejemplo, la producción con bajas emisiones de carbono es un criterio de adjudicación importante para todos los contratos.

“Para nosotros es importante que nuestros socios estén firmemente comprometidos con la acción sustentable y utilicen tecnologías de producción con bajas emisiones de carbono”, añadió Wendt. “El uso de energía verde también tiene un gran impacto. Ya estamos trabajando con proveedores que solo usan energía verde para el acero que producen para nosotros.”

Producción de material de ciclo cerrado y mayor uso de acero reciclado.

Para salvaguardar las reservas de materias primas, BMW Group se ha fijado el objetivo de aumentar aún más su porcentaje de materias primas recicladas, las llamadas materias primas secundarias, para 2030 y utilizar las materias primas varias veces en una economía circular.

Todos los residuos de acero producidos en las plantas de prensado, por ejemplo, cuando se perforan los interiores, se reutilizan mediante un ciclo de material directo o se devuelven al productor de acero a través de los comerciantes de acero y se procesan en acero nuevo. El uso de material secundario reduce sustancialmente las emisiones de CO2 en comparación con el material primario, conserva los recursos naturales y también reduce la cantidad de energía necesaria para la producción.

Compromiso con los estándares ambientales y sociales en la cadena de valor.
Como parte de su participación con ResponsibleSteel, BMW Group participó activamente en el desarrollo de un estándar de sustentabilidad que cubre los estándares ambientales y sociales a lo largo de toda la cadena de valor, comenzando en la mina. El estándar de sustentabilidad para los sitios de producción en la industria del acero se publicó en 2019 como parte de un proceso de múltiples partes interesadas y ahora constituye la base para la certificación.

Impulsa CFE estrategias de eficiencia energética en sus inmuebles

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La Comisión Federal de Electricidad (CFE) impulsa la eficiencia energética en inmuebles de su corporativo a través de la aplicación de Diagnósticos Energéticos. Estas acciones, que buscan promover el ahorro y el uso eficiente de la energía, serán efectuadas por el Programa de Ahorro Energético del Sector Eléctrico (PAESE).

Los 11 Diagnósticos Energéticos que aplicará la unidad de negocio adscrita a la Dirección Corporativa de Negocios Comerciales, en primera instancia, identificarán los usos significativos de energía en los inmuebles, lo que permitirá conformar políticas y acciones concretas como la implementación de tecnologías para administrar el consumo de energía.

Otras acciones que podrían implementarse como resultado de los diagnósticos son la generación y difusión de contenidos sobre el ahorro energético a efecto de concientizar a los trabajadores en el corporativo, así como la promoción de cursos de capacitación en sistemas de diagnósticos y gestión de la energía.

El proyecto de Diagnósticos Energéticos en inmuebles del corporativo de la CFE surge como una prueba piloto a iniciativa del PAESE, con el respaldo de la Dirección Corporativa de Negocios Comerciales y la Dirección Corporativa de Administración.

El personal del PAESE inició los trabajos en instalaciones de la CFE con la presentación de objetivos, solicitud de información general de equipos y sistemas consumidores de energía eléctrica y un recorrido e inspección de equipos de acondicionamiento ambiental.

Con estos trabajos de eficiencia y ahorro energético se busca que los inmuebles del corporativo de la CFE contribuyan en mayor medida a la gran tarea nacional de lograr ahorros en el consumo eléctrico y en el uso de tecnologías y prácticas de eficiencia energética que beneficien al Estado mexicano y a la sociedad en su conjunto.

Suma Dos Bocas cerca de 40 frentes de trabajo para fabricar tanques decantados

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Durante la conferencia de prensa matutina, se dieron a conocer los avances de la nueva refinería Dos Bocas. En el área de plantas químicas de proceso iniciaron los trabajos de precolado de marcos en la planta de alquilación, con lo que se suma a las plantas combinada y coquizadora de los procesos de fabricación y montaje de concreto precolado.

En el paquete 1 se suman 39 frentes con incorporación de la fabricación de los tanques decantados y de aceite de lavado en la planta combinada. 

Los trabajos en subestaciones, estructuras de vacío, tren de desaladora y trabajos de altura en las mesas 1, 2 y 3 de las superestructuras de los tambores de coque continúan en desarrollo conforme al programa.

En las plantas químicas del paquete 2 realizan trabajos de fabricación de tubería subterránea y se trabaja en la cimentación superficial de sus racks principales. 

En los tanques de almacenamiento de la planta de tratamiento de aguas amargas de la empresa Techint se lleva a cabo el colado de plantillas, zapata y anillos correspondientes a su fase 2.

Esta semana iniciaron las maniobras de instalación de vidrio para fachadas del edificio administrativo B en área de edificios de la refinería. 

En el cuarto de control continúan los trabajos de vaciado de concreto en columnas y muros perimetrales de sus tres módulos.

También se lleva a cabo la colocación de platilla de zapata y el habilitado de acero, y columnas en el edificio de telecomunicaciones.

En el área de almacenamiento se realizan trabajos de doble turno en el área de tanques verticales con respecto a la colocación de placas de fondo, soldadura de anillos y montaje de placa de cúpula.

En los tanques esféricos se trabaja en el armado de columnas inferiores en bajo muñón y en la soldadura interior de los ecuadores. 

En los trabajos de integración continúan los trabajos de desarrollo en el tramo 3 del gasoducto con actividad despalme, limpieza de derecho de vía y trazo del eje de tubería. Continúa también la construcción del muro de soporte de la barda de enrejado del frente de la refinería.

En materia de sustentabilidad continúa el cultivo de plantas de ornato en el vivero.

AMLO envía carta a la Suprema Corte para investigar competencia de juez que suspendió reforma a la Ley de la Industria Eléctrica

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El presidente Andrés Manuel López Obrador hizo un llamado respetuoso a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) y al Consejo de la Judicatura Federal para revisar la competencia del juez Juan Pablo Gómez Fierro al conceder la suspensión de la reforma a la Ley de la Industria Eléctrica a un día de haber sido publicada en el Diario Oficial de la Federación.

A través de una misiva dirigida al ministro presidente de la SCJN, Arturo Zaldívar Lelo de Larrea, instó a que se lleve a cabo una investigación para determinar e informar si al juez Gómez Fierro, titular del Juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa Especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones, le correspondía aplicar o no dicha suspensión.

“Desde luego, se respeta el derecho de amparo, la autonomía de jueces, magistrados, ministros del Poder Judicial; la libertad de los ciudadanos, la libertad de expresión, la libertad de asociación, se garantiza el derecho a disentir, pero al mismo tiempo, nosotros vamos a ejercer nuestras facultades a plenitud y a defender el interés general porque estos grupos solo se orientan a defender el interés de particulares, sobre todo de empresas que han lucrado durante años con el presupuesto público, (…) tenemos que representar un gobierno para todos”, enfatizó.

Durante la conferencia de prensa matutina el mandatario recordó que la reforma a la Ley de la Industria Eléctrica no busca eliminar la posibilidad de hacer negocios legales con ganancias razonables, sino apoyar y fortalecer la economía popular.

“Ya no el saqueo, ya no el robo, siempre en el marco de la legalidad, con un auténtico Estado de derecho, no con la simulación”, remarcó.

El objetivo, dijo, es garantizar que el costo de la luz no incremente como sucedía en administraciones anteriores debido a los precios elevados y subsidios que el consumidor final tenía que pagar a las empresas proveedoras de la Comisión Federal de Electricidad.

Reconoció que el Poder Judicial, a través del Consejo de la Judicatura Federal, realiza cambios al interior para evitar las prácticas que promueven la corrupción.

“A mi me gustaría que se hiciera un análisis sobre cuántos jueces, magistrados y ministros han sido enjuiciados, sobre todo la época posrevolucionaria; cuántos han sido castigados, durante el periodo neoliberal: muy poquitos”, expresó.

La empresa industrial autónoma: una hoja de ruta hacia la excelencia de los activos

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*Por Kim Custeau, vicepresidente de Rendimiento de Activos de AVEVA

El desempeño de los activos es una palanca estratégica para optimizar el OPEX, que luego impulsa los programas de transformación en el negocio. Es imperativo para las empresas industriales equilibrar el riesgo, el costo y el rendimiento de sus activos, al tiempo que garantizan el más alto nivel de confiabilidad y seguridad. En 2020, las organizaciones lidiaron con la crisis de COVID-19 donde se recortó el gasto OPEX y el distanciamiento social llevó a una reducción de la fuerza laboral. La combinación de estos factores destacó la importancia del acceso remoto a información crítica y herramientas de orientación. Los clientes aumentaron su interés en las operaciones remotas, lo que amplificó la necesidad de soluciones de rendimiento de activos seguras, escalables y accesibles que impulsen la resistencia operativa, la agilidad y la confiabilidad de los activos que las empresas buscan.

El medio ambiente continúa afectado por estos factores macroeconómicos. Todo, desde los cambios en la demanda de los consumidores y los patrones de consumo hasta la realidad de que las operaciones autónomas o casi autónomas con imperativos de sostenibilidad, van a cambiar la forma en que necesitamos trabajar. En el centro de este cambio está la fuerza laboral. Es una generación que no tiene todos los aprendizajes del lugar de trabajo inicial y el ecosistema para respaldarlos debido al aumento de la actividad laboral remota.

Tecnología que transforma la producción

La tecnología está transformando la producción e impulsando la eficiencia y la sostenibilidad a través de una planificación y programación optimizadas. Pero la tecnología por sí sola no transformará el negocio, por lo que es imprescindible centrarse en las personas y los procesos. El ser humano está en el centro porque asegura que cualquier solución tecnológica sea bien utilizada. Las empresas deben asegurarse de que, si conectan a las personas con la tecnología, el impacto será alto y que proporcione el retorno de la inversión que buscan las empresas. Esto significa que la transformación digital a través de los ojos del trabajador es obligatoria. El enfoque debe ser considerar las necesidades del ser humano detrás del activo de trabajo y, si las empresas tienen éxito en hacerlo, los empleados se empoderarán y serán los agentes del cambio para alcanzar el valor total del potencial de la transformación digital.

Para que este cambio se manifieste, se requieren cuatro elementos críticos. Las empresas deben asegurarse de que, independientemente de lo remoto que sea, los trabajadores tengan acceso a la información que necesitan. El trabajo en equipo también es vital y garantizar que toda la colaboración de una situación con los colegas no se vea comprometida por ser virtual. La toma de decisiones a partir de esos datos, en términos de la forma en que los trabajadores pueden consumirlos para tomar decisiones rápidas, es primordial y, finalmente, también lo son las habilidades y la capacitación para estar equipados con el conocimiento para hacer el trabajo de manera segura y efectivamente.

Ágil, resiliente y sustentable

Hoy en día, hay muchas empresas que pueden identificar una falla potencial a través de la detección de anomalías. Pero son muy pocos los que pueden implementar eso como parte de un escenario de usuario de extremo a extremo donde la información se puede recopilar con anticipación a través de una biblioteca de activos hasta la ejecución de la acción que debe tomarse: institucionalizada a escala a través de un fin de fin del flujo comercial.

AVEVA y Microsoft aceleran la entrega de innovación industrial en industrias clave, lo que permite a los clientes dar forma al futuro. Con las soluciones integrales de Microsoft en la nube y la profunda experiencia en la industria de AVEVA, nuestra combinación única de capacidades ayuda a las empresas a capitalizar el poder de la tecnología para volverse más ágiles, resilientes y sostenibles.

Si podemos garantizar la viabilidad de nuevos proyectos que impulsarán los volúmenes de negocio y el crecimiento de inversiones de capital y OPEX en un entorno restringido, permitiendo que los equipos remotos con la información tomen decisiones para mantener las operaciones funcionando sin problemas y mantener los equipos funcionando de manera confiable y segura con una supervisión mínima, Entonces podemos maximizar la oportunidad comercial.

Aprovechamiento energético de la biomasa aporta enormes ventajas económicas y sociales

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*Por Mijaíl Smyshlyaev, Instituto IRTTEK

Se suele pensar que la energía «verde» son principalmente instalaciones eólicas y solares, pero en realidad ocupan una parte no tan grande incluso dentro del sector renovable. El líder aquí es la biomasa. ¿Por qué se habla menos de ella?

La verdad es que es una lucha continua la que tenemos para que las Autoridades y los ciudadanos entiendan que la bioenergía supone más del 60% de las energías renovables en Europa, y que no se pueden lograr los objetivos que nos hemos marcado para 2050 sin la aportación de la biomasa.

Ahora bien, creo que los lobbies que hay detrás de la eólica y la fotovoltaica tienen mucha fuerza y han sembrado la idea de que son la únicas renovables y esto hace que muchos gobiernos, entre ellos el español, no le den la importancia que tiene a la biomasa para usos energéticos

– ¿Quiénes son los líderes mundiales en la producción de biomasa?

Sin duda, Canadá y EE.UU. son los líderes en cuanto a producción de biocombustibles sólidos (pellets y astilla), seguidos por Alemania, Austria, Suecia y Finlandia. En los últimos años, Rusia está produciendo también un enorme volumen de pellets.

 

– ¿Cuál es el lugar de España y cuál es la situación con biomasa en este país?

En España se produjeron en el último año en torno a 700.000 toneladas de pellets, aunque las plantas que instaladas en el país tienen una capacidad superior a 1,5 millones de toneladas al año. Esto indica una gran capacidad de crecimiento, que será capaz de absorber los incrementos de consumo previstos.

En cuanto al consumo de biomasa para generación eléctrica, se encuentra en torno a los seis millones de toneladas al año, aportados por biomasa de origen forestal, agrícola e industrial (principalmente restos de la producción del aceite de oliva).

– ¿Cuál es el combustible bioenergético más común?

La biomasa más utilizada es la de origen forestal, tanto para generar electricidad como para fabricar pellets para producir energía térmica.

Hay que tener en cuenta que España cuenta con más de 15 millones de hectáreas de superficie forestal, con un crecimiento anual superior a los 50 millones de metros cúbicos del que solo se aprovecha entre 17 y 18 millones de metros cúbicos cada año.

 

– ¿Cuál es la principal forma de uso de la biomasa en el sector energético en España y Europa? ¿En otros países del mundo?

La producción de electricidad y calor con biomasa está muy extendida por toda Europa, pero principalmente en el norte y el centro del continente, donde cuentan con una gran cantidad de instalaciones de cogeneración (CHP), que consumen biomasa forestal.

También está creciendo de forma importante el consumo de pellets para generar energía térmica en pequeños equipos para calentar hogares, como en Italia, que consume más de 2,5 millones de toneladas año de este biocombustible.

En algunos casos también se utilizan los pellets para generar energía eléctrica en plantas transformadas de carbón a biomasa, como Drax y otras que cada año reciben millones de toneladas de pellets desde Canadá y EE.UU.

En cuanto al resto del mundo, en algunos países está creciendo el consumo de pellets de forma importante en sustitución de la tradicional leña.

Por ejemplo, en Chile, donde se consume más de 15 millones de metros cúbicos de leña al año, se está llevando adelante un plan para reemplazar los equipos obsoletos de leña por otros modernos de pellets.

 

– ¿Cuáles son las perspectivas para el uso de la biomasa y de qué depende el desarrollo de la bioenergía?

Yo creo que el futuro del sector dependerá de que consigamos hacer ver a la sociedad y a sus gobernantes que la biomasa es fundamental para cumplir los objetivos que nos hemos marcado a nivel internacional.

Las enormes ventajas económicas y sociales que aporta el aprovechamiento energético de la biomasa son un motivo más, que, sumado a los beneficios medioambientales, deberá permitir el desarrollo y consolidación de esta energía en todo el mundo.