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Celebra Pemex el 43 aniversario de la Terminal de Almacenamiento y Despacho Iguala

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La Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD) Iguala de Petróleos Mexicanos (PEMEX) cumple su 43 aniversario operando de manera confiable y segura, adecuando su distribución al ritmo de crecimiento de la zona conurbada y su área de influencia.

Desde esta Terminal se distribuye combustible a las 63 estaciones de servicio ubicadas en 23 municipios del estado de Guerrero.

Para mantener altos estándares de calidad, este centro de trabajo cuenta con un moderno laboratorio de análisis de productos petrolíferos que desde 2010 ha sido avalado ante la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA). Además, la Terminal se encuentra certificada desde 2017 como Industria Limpia por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA).

Es importante destacar que, hoy en día, cuenta con más de 29 años ininterrumpidos sin registrar accidentes incapacitantes, esto se debe en gran medida al compromiso asumido por los trabajadores y la empresa para el cumplimiento de la política de Seguridad, Salud en el Trabajo y Protección Ambiental (SSPA).

PEMEX reconoce el desempeño de los trabajadores de la TAD Iguala y los exhorta a seguir esforzándose para continuar obteniendo buenos resultados.

Siemens Gamesa suministrará a Japón aerogeneradores a prueba de tifones

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Siemens Gamesa y Eurus Energy han acordado escribir juntos un nuevo capítulo de la revolución energética en Japón.

La compañía suministrará 79 aerogeneradores a prueba de tifones para el complejo eólico que Eurus Energy, principal promotor independiente de energías renovables de Japón, desarrolla en la isla de Hokkaido, al norte del país. Con una capacidad total de 339,7 MW* y compuesto por cuatro parques eólicos, el proyecto Dohoku se convertirá en el mayor complejo eólico de Japón una vez entre en funcionamiento durante la segunda mitad de 2023.

Siemens Gamesa ha diseñado específicamente esta clase de aerogeneradores para soportar velocidades extremas de viento, reforzándose como uno de los principales actores de las energías renovables del país nipón.

«Somos la primera empresa del sector que ha desarrollado turbinas terrestres de 4,3 MW para soportar velocidades de viento propias de un tifón. Estamos muy satisfechos de suministrar nuestros aerogeneradores para este enorme complejo éolico y reforzar la colaboración con Eurus Energy, con quien hemos colaborado en proyectos tanto dentro como fuera de Japón durante más de 20 años», declaró Russell Cato, Director General de Siemens Gamesa en Japón.

Presentes en Japón desde hace más de 20 años, Siemens Gamesa ha instalado 520 MW en el país y cuenta con 353 MW en operación y mantenimiento.

«Con un profundo arraigo en Asia-Pacífico, Siemens Gamesa aprovecha su cadena de valor e innovación tecnológica para colaborar con socios de confianza y suministrar energía limpia para el crecimiento sostenible de nuestra sociedad», ha explicado Paulo Soares, CEO de la unidad de negocio Onshore de Siemens Gamesa en la región de Asia Pacífico.

Siemens Gamesa opera en Asia Pacífico desde los años 80 y ha instalado cerca de 9,5 GW de turbinas onshore en China, Pakistán, Japón, Corea del Sur, Vietnam, Indonesia, Filipinas, Tailandia, Australia y Nueva Zelanda. En el ámbito offshore, la compañía completó la instalación de 128 MW, el primer proyecto de energía eólica marina de Taiwán en 2019 y además alcanzó 3 GW de pedidos en firme.

Refrenda ABB su compromiso con la eficiencia energética y la electromovilidad de México

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Durante este fin de semana, el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E regresa a México, ahora por primera vez en el Autódromo Miguel E. Abed, ubicado en las afueras de la histórica ciudad de Puebla.

El evento seguirá estrictos protocolos para la prevención del COVID-19, creados bajo la orientación de las autoridades competentes, asegurando una carrera segura y responsable.

El Autódromo Miguel E. Abed, uno de los principales circuitos de carreras de México, ha albergado anteriormente la serie NASCAR México y el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA, y tiene como telón de fondo el impresionante volcán Popocatépetl.  El trazado de 15 curvas y 2,98 km de longitud cuenta con hairpins, amplias curvas rápidas y una larga recta de salida/llegada, que seguramente se adaptarán a las emocionantes carreras rueda a rueda por las que es conocida la Fórmula E.

Theodor Swedjemark, Director de Comunicación y Sostenibilidad de ABB, dijo: «La Fórmula E de ABB es un escaparate de la nueva era del desarrollo sostenible. Es un banco de pruebas extremo para la innovación colaborativa, que impulsará el progreso para ayudar a los países a cumplir sus objetivos de electro movilidad y sostenibilidad.»

En 2020, México reafirmó su compromiso de reducir los gases de efecto invernadero en un 22% y las emisiones de carbono negro en un 51% para 2030. La tecnología de ABB está habilitando una serie de proyectos destinados a mejorar la calidad del aire en el país.

«El regreso del Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB a México nos da una vez más la oportunidad de resaltar los grandes avances en la tecnología y eficiencia energética que ABB está facilitando en todas las industrias del país», agregó Vicente Magaña, Director General de ABB en el México. «Un ejemplo de ello es el proyecto piloto de autobús eléctrico de Volvo que está dando servicio en la Ciudad de México alimentado por la infraestructura de carga de ABB, y que marca un paso importante hacia el logro de soluciones de transporte público sostenible.»

El proyecto que da servicio a las calles de la Ciudad de México es una colaboración entre Metrobus, Volvo Buses México, ABB México y Conexión Centro Aeropuerto (CCA), junto con las autoridades de la Ciudad de México. La tecnología Terra 54 HV de ABB permite cargar el autobús durante la noche en menos de cuatro horas, lo que significa que puede funcionar durante todo el día sin interrupción, permitiendo viajes con cero emisiones. Esto supondrá una reducción de las emisiones de CO2 del 92% y de 20,45 toneladas de las emisiones totales de la flota actual. Además, se puede supervisar a distancia, con un servicio 24/7, a través de una plataforma digital, gestionando la energía y registrando información valiosa para el funcionamiento de la flota.

ABB México también aportó tecnología en el desarrollo del Teleférico Horizontal en la Ciudad de México, suministrando productos y tableros de baja y media tensión para el proyecto. Este medio de transporte totalmente eléctrico reducirá los tiempos de viaje en un 50% y reducirá considerablemente las emisiones de CO2 en 3.100 toneladas.

También se ha facilitado la reducción de emisiones a través sus propias operaciones, como en el Campus de manufactura, ingeniería, investigación y desarrollo de ABB en San Luis Potosí, y que fue la primera planta industrial que genera su propia energía en todo México. Este proyecto fue reconocido como el mejor proyecto de energía renovable en el marco MIREC 2012. La planta consta de dos bloques de generación fotovoltaica que suman aproximadamente 1,2MW. La instalación cubre alrededor del 70% de la energía consumida en el campus y ha reducido las emisiones de CO2 a la atmósfera en aproximadamente 1.700 toneladas al año.

ABB inició sus operaciones en México hace 60 años y hoy cuenta con alrededor de 4,500 empleados en cinco centros de producción, un campus de ingeniería, servicio, investigación y desarrollo y que es también cede de su Centro Global de Negocios que atiende a Latinoamérica desde San Luis Potosí.

ABB es el socio principal del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA, una serie internacional de carreras de monoplazas totalmente eléctricos. Su tecnología apoya los eventos en los circuitos urbanos de todo el mundo. ABB entró en el mercado de la eMobility en 2010, y hoy ha vendido más de 400.000 cargadores de vehículos eléctricos en más de 85 mercados; más de 20.000 cargadores rápidos de corriente continua y 380.000 cargadores de corriente alterna, incluidos los vendidos a través de Chargedot.

Invertirá GM 35 mmdd para impulsar el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos

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General Motors Co. anunció que incrementará sus inversiones en vehículos eléctricos y autónomos desde 2020 y hasta 2025 por 35 mil millones de dólares, lo que representa un aumento del 75% de su compromiso inicial anunciado antes de la pandemia.

Este incremento en la inversión de la compañía acelerará su estrategia transformadora para convertirse en el líder del mercado de vehículos eléctricos en Norteamérica; el líder mundial en tecnología de baterías y celdas de combustible, a través de su plataforma de baterías Ultium y las celdas de combustible HYDROTEC. A través de Cruise, será el primero en comercializar de forma segura la tecnología de conducción autónoma a escala.

“Estamos invirtiendo agresivamente en un plan integral para asegurarnos de que GM lidere en todos los aspectos la transformación hacia un futuro más sostenible. GM tiene como objetivo ventas globales anuales de vehículos eléctricos por más de un millón para 2025, y estamos incrementando nuestra inversión para escalar más rápido porque vemos un impulso en Estados Unidos para la electrificación, junto con una creciente demanda de nuestra cartera de productos, por parte de los clientes», dijo Mary Barra, Chair y CEO de GM.

GM compartió por primera vez su visión de un mundo con Cero Colisiones, Cero Emisiones y Cero Congestionamiento hace casi cuatro años. Los factores clave que están cambiando este panorama incluyen: una fuerte reacción positiva por parte del público hacia GMC HUMMER EV y HUMMER EV SUV, Cadillac LYRIQ y la pickup eléctrica Chevrolet Silverado; así como inversiones de GM y sus distribuidores en la experiencia del cliente de vehículos eléctricos; la inversión pública y privada en infraestructura de carga de vehículos eléctricos y el entorno político mundial.

“Existe una convicción fuerte y creciente entre nuestros empleados, clientes, distribuidores, proveedores, sindicatos e inversionistas, así como entre los legisladores, de que los vehículos eléctricos y la tecnología de conducción autónoma son las claves para un mundo más limpio y seguro para todos”, dijo Barra.

El anuncio de hoy se basa en el compromiso inicial de GM anunciado en marzo de 2020 de invertir $20 mil millones de dólares, a partir de 2020 y hasta 2025, incluyendo los gastos de capital, ingeniería y otros costos de desarrollo, para acelerar su transición a vehículos eléctricos y autónomos. En noviembre de 2020, la compañía incrementó su inversión planificada durante el mismo periodo a $27 mil millones de dólares.

La ampliación de esta inversión fue impulsada, principalmente, por el sólido negocio subyacente de GM, incluido el récord de Utilidad neta ajustada en los últimos tres trimestres. Ahora, GM espera ofrecer mejores resultados a los esperados durante el segundo trimestre de 2021, a pesar del impacto de la escasez de semiconductores en toda la industria automotriz.

Presenta Gobierno de Jalisco la primera línea de transporte público totalmente eléctrica de México

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Con el propósito de ampliar las opciones de transporte público, mejorar la calidad en la prestación de este servicio, cumplir con la agenda ambiental del Estado y los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París contra el cambio climático, el Gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, presentó una flota de camiones totalmente eléctricos, concretando así la primera ruta de unidades con estas características en todo México.

Mi Transporte Eléctrico, nombre que usará la nueva ruta que a su vez forma parte del Modelo Integrado de Movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara en el que también se incluyen las líneas 1, 2 y 3 de Mi Tren, unidades de Mi Transporte, Mi Macro Calzada, próximamente Mi Macro Periférico y el sistema de bicicletas públicas MiBici, funcionará con 38 unidades y tendrá una inversión de 300 millones de pesos (mdp).

Otro aspecto novedoso del sistema es que será operada mayoritariamente por mujeres y cubrirá principalmente el norte de la ciudad y las colonias colindantes entre Guadalajara y Tonalá.

Tras supervisar los nuevos camiones eléctricos, el Gobernador Enrique Alfaro reiteró que la lógica con la que será visto el sistema de transporte público de la ciudad pasará de una visualización de negocio e intereses particulares a un esquema de calidad en el servicio y trato amable a los usuarios.

 

“La reconstrucción del modelo de transporte pasa por una serie de pasos que hemos ido dando con mucho esfuerzo, con mucho trabajo y que nos tiene ya muy cerca de ese objetivo que es convertir al transporte público. Ese es el gran esfuerzo que se ha hecho desde la Secretaría de Transporte e informar que estos camiones ya van a pasar a rotulación y en 15 días cubriendo la primera ruta y la segunda ruta en 30 días más”, dijo el Gobernador.

Para su arranque, precisó el mandatario, la ruta cubrirá el derrotero desde la estación Periférico Norte de la Línea 1 de Mi Tren con destino al Centro Universitario de Tonalá, y, en próximas semanas, una segunda vía se extenderá hasta llegar al Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

Estas unidades entrarán en circulación una vez que cumplan con todos los procesos técnicos y administrativos, se estima que entren en operación en un plazo aproximado de dos semanas en su primer derrotero y se informará a la población los detalles del inicio de la ruta.

El secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, comentó que con apoyo de la ruta eléctrica operando en la ciudad, se pretende disminuir 4 mil toneladas de dióxido de carbono en una primera etapa y que posteriormente la proyección es crecer las rutas de transporte público compuestas solo por unidades eléctricas.

“Dentro del programa de Mi Transporte, que ya superó casi todas las etapas, iniciamos ahora una muy importante que es el compromiso con esta agenda de cambio climático. Los dos derroteros de la nueva ruta eléctrica moverán en un primer momento alrededor de 15 mil usuarios, pudiendo llegar a más de 20 mil ya consolidada la ruta y con la reactivación también de estudiantes en escuelas”, destacó el secretario.

Rolando Valle Favela, director de SITEUR, comentó que ya fueron contratadas las mujeres que operarán la ruta eléctrica, quienes han recibido capacitación en teoría y práctica. Añadió que la experiencia del SITEUR ahora se verá enriquecida con la operación de autobuses ampliando la perspectiva de servicio y calidad.

Los autobuses de la marca Sunwin tienen una capacidad de 58 pasajeros y miden 8.6 metros de largo. Las unidades cuentan con accesibilidad universal, así como con un motor eléctrico alimentado con baterías. Este tipo de unidades ya se usan en países como Pakistán, Taiwán, Arabia Saudita, Dubái, Colombia y en 16 ciudades de China, su país de origen.

Pide WindEurope prohibir vertederos para palas de aerogeneradores en toda Europa

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En el marco del VI Congreso Eólico, WindEurop y la Asociación Empresarial Eólica (AEE), hicieron un llamado para que se eliminen en toda Europa las palas de aerogeneradores desmantelados para 2025. Esto se produce después de que varias empresas líderes del sector anunciaran ambiciosos planes de reciclaje y recuperación de palas. La prohibición de los vertederos aceleraría aún más el desarrollo de tecnologías de reciclaje sostenible de materiales compuestos.

Giles Dickson, director general de WindEurope, y Juan Virgilio Márquez, director general de AEE, solicitaron a la Comisión Europea que proponga la prohibición en toda Europa del vertido de palas de aerogeneradores fuera de servicio, misma que debería entrar en vigor en 2025 y aplicarse también a otros grandes componentes compuestos de las góndolas de los aerogeneradores modernos.

Con esta petición, la industria eólica europea se compromete activamente a reutilizar, reciclar o recuperar el 100% de las palas desmanteladas. Al mismo tiempo, el sector eólico se compromete a no enviar las palas desmanteladas de Europa a otros países fuera de Europa para su vertido.

«La energía eólica es una tecnología verde. La sostenibilidad forma parte de nuestro ADN. Por eso nos esforzamos constantemente por reducir aún más nuestro impacto en el medio ambiente. La prohibición del vertido de palas de aerogeneradores contribuirá a acelerar el desarrollo de tecnologías de reciclaje sostenibles. Austria, Finlandia, Alemania y los Países Bajos ya cuentan con una prohibición de vertido. Pero pedimos a la Comisión Europea que proponga un enfoque europeo armonizado», comentó Giles Dickson.

Por su parte, Juan Virgilio Márquez, destacó: «Como industria estamos decididos a estar a la vanguardia de la sostenibilidad y la economía circular. Las palas de los aerogeneradores no son tóxicas y son seguras para los vertederos, pero creemos que el vertido es un desperdicio de recursos valiosos. Nuestro compromiso de acabar con el vertido de palas de aerogeneradores para 2025 ayudará a que los métodos de reciclaje sostenible sean comercialmente viables”.

En los mercados más maduros de Europa para la energía eólica, las primeras turbinas están llegando al final de su vida útil. El número de palas que se han retirado hasta ahora sigue siendo bajo, pero aumentará en los próximos años.

WindEurope prevé que unas 25 mil toneladas de palas lleguen al final de su vida útil anualmente de aquí a 2025. Alemania y España serán los países con mayor número de palas retiradas, seguidos de Dinamarca. Hacia el final de la década, Italia, Francia y Portugal también empezarán a desmantelar palas de forma significativa y el volumen anual de desmantelamiento podría duplicarse hasta alcanzar las 52 mil toneladas en 2030.

Lidera Ingeteam la proveeduría independiente de convertidores de energía eólica a nivel global

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Con la fabricación de más de 1,300 generadores eólicos en lo que va de año, Ingeteam es el principal proveedor independiente de convertidores de energía eólica del mundo, con una potencia suministrada de 52 GW. La unidad de negocio eólica de Indar (Grupo Ingeteam) líder en su segmento, ha suministrado unos 23.000 generadores eólicos, que equivalen a 42 GW de potencia.

Los equipos suministrados por Ingeteam en el sector de la energía eólica permiten abastecer el equivalente al consumo de más de 11 millones de hogares, un nuevo récord que ha alcanzado gracias a su papel protagonista en el suministro de convertidores y generadores de energía eólica, y a los trabajos de operación y mantenimiento que lleva a cabo en todo el mundo.

Ingeteam es líder mundial en la prestación de servicios de operación y mantenimiento en plantas de energías renovables con más de 17 GW mantenidos a nivel mundial, de los que 9,2 GW corresponden a energía eólica.

Además, los sistemas de protección y control de Ingeteam son claves a la hora de integrar esta energía en la red y garantizar el suministro a los distintos usuarios. En la actualidad, más de 17 GW de energía generada en más de 400 parques eólicos son evacuados a través de subestaciones controladas con tecnología Ingeteam.

Además, se está posicionando como un suministrador importante de equipos para el almacenamiento de energía eléctrica en plantas de energías renovables.

Ingeteam entró en el sector eólico en 1995, trabajando en el desarrollo de máquinas de velocidad variable. Fue el primer fabricante en lanzar convertidores DFIG en el mercado. 25 años después, esta tecnología sigue siendo el estándar mayoritario en el sector. Recientemente, Ingeteam lanzó una nueva generación de convertidores de energía eólica desarrollada para aplicaciones DFIG de alta potencia en el rango de 6 a 8 MW adaptada a las necesidades de los códigos de red más estrictos. Los convertidores incluyen una metodología de desarrollo de firmware que ha demostrado reducir significativamente la fase crítica de validación y certificación in situ gracias a su sólido proceso de calificación. El suministro de convertidores se basa en su estrategia de fabricación ágil y localizada, que permite suministrar de manera flexible desde instalaciones de producción de vanguardia en Europa, Asia, América del Norte y del Sur, cumpliendo constantemente con los estándares de calidad de más alto nivel del sector.

Por otra parte, gracias a la experiencia adquirida desde 1940, Indar dispone de una amplia gama de generadores eólicos desarrollada a partir de tecnología propia. El trabajo realizado en este periodo le ha colocado en una posición de liderazgo tanto en el mercado español como en el internacional. Destaca la presencia en el mercado americano de los generadores Indar, ya que se trata del único fabricante independiente con producción local en Estados Unidos. Hasta la fecha, en Estados Unidos se han suministrado 3.500 generadores, que equivalen a más de 9 GW y se han confirmado nuevas plataformas para los próximos años. Además, como parte de la estrategia de la compañía se están desarrollando soluciones acordes a las exigencias del mercado asiático.

Solo en el último año, en la cartera de Ingeteam destaca la adjudicación y/o renovación de +4 GW en contratos de operación y mantenimiento, destacando especialmente su crecimiento en Reino Unido donde la compañía se ha posicionado como proveedor de servicios independiente líder en el mercado británico con casi 700 MW de potencia renovable mantenida.

Espera Rystad Energy un repunte en la actividad de exploración en AL durante 2021

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Rystad Energy lanzó recientemente un Informe Bimestral de tendencias regionales de upstream en América Latina, en el cual hace un análisis profundo sobre la exploración de petróleo y gas, la inversión, las perspectivas de producción y la actividad de fusiones y adquisiciones.

De acuerdo con el estudio, se espera un repunte en la actividad de exploración en 2021, con rondas de licencias planificadas en Brasil, Argentina y Colombia. También se espera que la actividad y el gasto de perforación exploratoria aumenten este año.

En 2020 se descubrieron alrededor de mil millones de boe de reservas en la región. Solo México y Brasil representaron más del 90% de estos volúmenes. Este año ha tenido un comienzo lento con solo 300 millones de boe de reservas descubiertas hasta ahora.

Las inversiones en la región han caído a alrededor de $ 30 mil millones en 2020 y 2021 desde los niveles anteriores de $ 40 a $ 50 mil millones, pero se espera un cambio rápido en los próximos años con el gasto en 2023 para superar los niveles de 2019.

La región tiene una larga lista de proyectos costa afuera en espera de aprobación en los próximos cinco años, repartidos en Brasil, México, Argentina y las Islas Malvinas. Se espera que Brasil lidere a nivel mundial en términos de sanción de FPSO y se espera que 20 FPSO sean sancionados entre 2021 y 2025.

Se espera que el suministro de líquidos en la región promedie alrededor de 7 millones a 8 millones de bpd durante los próximos cinco años, y la participación de la producción en aguas profundas aumentará mientras que la producción en tierra disminuirá.

Por otra parte, existen emocionantes oportunidades de fusiones y adquisiciones en la región, con Petrobras buscando vender varios paquetes de activos en Brasil y PetroAmazonas buscando socios para sus activos ecuatorianos.

Ordena INAI dar a conocer correos enviados entre directivos de Pemex y Vitol

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Petróleos Mexicanos (Pemex) debe entregar copia de los correos electrónicos intercambiados entre los directores generales de Pemex Etileno y un representante de la empresa Vitol, durante el periodo de enero de 2014 a julio de 2019, resolvió el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI).

“Al entregar la información solicitada no solo estaremos en mayores condiciones de controlar la corrupción en el sector energético, sino también acercaremos a la población un insumo que permitirá valorar el actuar de los funcionarios públicos involucrados en las gestiones con la empresa referida”, aseguró la Comisionada Presidenta del INAI, Blanca Lilia Ibarra Cadena.

Expuso que, en diciembre pasado, el Departamento de Justicia estadounidense informó que durante un periodo de 15 años Vitol Inc., la filial estadounidense del grupo de empresas Vitol, que forma uno de los mayores consorcios de comercio de energía del mundo, pagó millones de dólares en sobornos a funcionarios de tres diferentes países, entre ellos México, para obtener ventajas competitivas y conseguir negocios de compraventa de productos petroleros.

Ibarra Cadena sostuvo que el sector energético es un ámbito propicio para los actos de corrupción: “esto se debe tanto a las posibilidades de generar ingresos económicos considerables, a partir de la extracción, transformación y uso de energía, como a la necesidad de un gran capital de inversión y un papel central de las agencias gubernamentales para supervisar y controlar los permisos, las licencias y los contratos”.

Ante ello, planteó que la transparencia en la toma de decisiones del sector energético debe ser considerada como un elemento indispensable en el combate a la corrupción.

“En la medida en que se respete la máxima publicidad de la información relacionada con el uso y aprovechamiento de nuestros recursos energéticos contribuiremos al desarrollo de instancias de rendición de cuentas en favor de la competencia, el desarrollo económico y el bienestar de las y los mexicanos”, subrayó.

El particular que solicitó copias de los correos referidos se inconformó y presentó un recurso de revisión ante el INAI, debido a que Pemex reservó la información, argumentando que formaba parte de un Reporte de Línea Ética en trámite, a cargo de la Subgerencia de Cumplimiento Legal, Ética e Integridad Corporativa.

En alegatos, el sujeto obligado reiteró la clasificación de la información.

Tras un requerimiento de información adicional formulado por el Instituto, Pemex precisó que se trata de cinco correos electrónicos, los cuales contienen datos personales y clasificó como confidencial el pronunciamiento sobre la existencia o no de investigaciones en trámite o procedimientos concluidos, sin una sanción, sobre una persona en específico.

En el análisis del caso, la ponencia de la Comisionada Presidenta, Ibarra Cadena, determinó que no es viable la reserva de los correos electrónicos, dado que no existe un juicio o un procedimiento administrativo jurisdiccional en trámite.

Se advirtió que la Línea Ética está diseñada para reportar faltas a los códigos de ética y conducta; sin embargo, no cumple con las formalidades esenciales de un procedimiento administrativo seguido en forma de juicio, por lo que no procede la reserva de la información.

Por el contrario, se observó que brindar acceso a los correos solicitados daría cuenta del actuar de los servidores públicos en el ejercicio de las atribuciones que les fueron conferidas.

En cuanto a la confidencialidad del pronunciamiento, se concluyó que tampoco es válida, pues se requirieron los correos electrónicos y no información relacionada con un expediente de investigación sobre una persona en específico.

Por lo expuesto, el Pleno del INAI determinó modificar la respuesta emitida por Pemex y le instruyó proporcionar al particular copia digital de los correos electrónicos de su interés. En caso de que contengan datos personales, deberá realizar una versión pública, de manera fundada y motivada, acompañada del acta de su Comité de Transparencia.