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Aceptación social y financiamiento, claves para una transición energética exitosa en América Latina

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Para que la transición energética sea exitosa en América Latina, es fundamental lograr la aceptación social. Las poblaciones y la demanda de electricidad están aumentando. La accesibilidad financiera y la factibilidad a largo plazo son las principales preocupaciones cuando se trata de escalar la descarbonización en todos los sectores.

¿Pueden los países de la región realmente mantener un nivel sostenible de inversión para finalmente alcanzar sus metas climáticas y de prosperidad social? ¿Cómo podemos desarrollar modelos de financiación innovadores para superar los desafíos y al mismo tiempo garantizar una financiación sostenible que impulse la recuperación?

Moderado por la Dra. Isabel Studer, Directora de la Alianza UCMX de la Universidad de California, el panel número 5 de la Energy Week LATAM, organizado por Siemens Energy, trató sobre las claves para lograr de manera exitosa el financiamiento de la energía del futuro en América Latina.

La Dra. Studer planteó que los riesgos del cambio climático tendrán impacto en los negocios, esto no es una posibilidad remota, de hecho ya está afectando a las empresas. Así para la economía global el impacto es una advertencia importante para tomar en cuenta, el covid ya nos dio una lección importante. “También tenemos el ejemplo reciente del conflicto Rusia-Ucrania, que juega un papel importante para la transición energética, al ser un centro grande de recursos energéticos”, comentó la especialista.

En su intervención el Mtro. Alfredo González Reyes, Responsable de la Agenda 2030 de la Secretaría de Economía de México, mencionó que el país tiene desafíos importantes en los que se necesita un equilibrio. “Dado que la preocupación viene por las décadas en las que millones de personas fueron ignoradas por el estado, y esto implica considerar qué es lo que se va a hacer y cómo se va a responder en el momento de crisis, en la estrategia actual sabemos que debemos trabajar con el sector privado, no podemos existir uno sin el otro”. “Gobierno e iniciativa privada estamos trabajando muy de cerca al tratar de resolver las necesidades actuales, por ejemplo el caso del gas natural licuado, con las plantas y cubrir con el almacenamiento. Y al mismo tiempo estamos tratando de equilibrar la relación entre el estado y el sector privado, particularmente de la electricidad. Necesitamos pensar en la seguridad energética con un papel muy importante del estado pero también generando relaciones con el sector privado”

Por último el González Reyes, hizo hincapié sobre la justicia climática a nivel global, recordando que no sólo es necesaria la colaboración entre gobiernos y empresas, también se requiere que países de diferentes niveles y con una responsabilidad histórica en materia de emisiones acumuladas trabajen juntos, en temas de inversión y de tecnología, con la finalidad de moverse más rápido. “Basta un ejemplo, México tiene la posición número 16 respecto a la emisión de CO2 a nivel mundial, esto suena mal, pero si vemos la contribución del país, el año pasado sólo contribuimos con el 1.02% del total de emisiones globales, por supuesto que nosotros sabemos que debemos hacer nuestra parte, pero debemos movernos juntos, con todos los demás”, declaró el funcionario mexicano.

Edmond Grieger, Socio, de Wobeser México destacó la importancia de la sostenibilidad en la sociedad y en las empresas. Asegura que un financiamiento exitoso debe tener una perspectiva ecológica. “La sustentabilidad es parte importante para medir ejecutar y comunicar estrategias en proyectos. Con la ley de oferta y demanda, van bajo el camino de la demanda, en vez de preguntarse el ¿cómo? se hará la pregunta “¿por qué?”

De acuerdo al Foro Económico Mundial, se necesitan entre 6 y 10 trillones de dólares en inversiones globales, tanto del sector público como privado, para mitigar el cambio climático en los próximos 10 años.

Por su parte, Igor Cadete Fonseca, Jefe de Financiación de Proyectos, del banco Santander Brasil, apunta que los marcos regulatorios, la estabilidad política y la moneda son aspectos que pueden crear un ambiente en donde los riesgos se pueden manejar, se pueden calcular y se pueden distribuir entre los patrocinadores del proyecto, el propio banco, la institución financiera o el organismo que lo toma.

“Por otro lado, necesitamos ayudar a la comunidad en el diseño de esa distribución de riesgos de la manera más apropiada. Porque finalmente, por este tipo de proyectos renovables, generalmente el 70% o tal vez el 80% de los fondos vienen del banco. Y si queremos tener una meta tan ambiciosa de transición energética, debemos tener proyectos manejables”.

Para cerrar el panel, Maria Ferraro, CFO & CDO, Siemens Energy, habló sobre cómo la empresa está trabajando en el espacio energético, un papel donde hay demasiados desafíos pero se mantiene la calma para la descarbonización y luchar contra el cambio climático.

Siemens Energy es un jugador global comprometido en manera energética con 3 perspectivas: generación de tecnología, almacenamiento y eficiencia energética. La realidad es como un triángulo en el que entre sus ángulos se encuentran la asequibilidad, confiabilidad, sustentabilidad y seguridad del suministro energético.

Por lo que “los sectores privado y gubernamental deben de trabajar en conjunto, ya que, juegan papeles importantes, además de crear reglas amigables con el usuario que facilite la meta en común para avanzar de manera conjunta”, finalizó Ferraro.

Mauricio Vila presenta proyecto del Ie-tram, la primera ruta eléctrica para el sureste de México

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El Gobernador Mauricio Vila Dosal se reunió con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) para presentarles detalles sobre el proyecto del Ie-tram, la primera ruta eléctrica en todo el sur y sureste del país y única en su tipo en toda Latinoamérica, que atenderá la necesidad de conectar a Mérida, Kanasín y Umán, así como 137 colonias, con un medio de transporte 100% eléctrico, moderno y sustentable.

En el encuentro, Vila Dosal refrendó su compromiso con los integrantes representados por el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) local, Iván Rodríguez Gasque, para seguir haciendo equipo, sobre todo en proyectos como éste que transformarán el sistema de transporte público para ofrecer un servicio digno y de altura a las y los yucatecos.

Sobre este innovador plan, dirigentes empresariales felicitaron al Gobernador por su visión y reconocieron que, era una necesidad tener este tipo de transporte para atender la demanda de conectividad de los habitantes de esos municipios, lo que contribuye a la transformación del transporte y de Yucatán siendo el estado pionero en el uso de alta tecnología en este rubro.

Durante su exposición a la iniciativa privada, Vila Dosal señaló que, el Ie-tram forma parte del sistema de transporte metropolitano «Va y ven» para unirse a la ruta periférico y cuenta con los beneficios de un tranvía y la flexibilidad de un autobús de transporte público que recorrerá, más de 100 kilómetros a través de 3 rutas con alta demanda: Kanasín-Centro, Umán-Centro y Centro-Facultad de Ingeniería UADY, en beneficio de más de 200,000 yucatecos que viven en Mérida, Kanasín y Umán, así como más de 25,000 que a diario usan el servicio.

Para este proyecto, se requerirá de una inversión total de 2,820 millones de pesos, de los cuales el 60% aportará el Gobierno del Estado, el Gobierno federal el 23% y la iniciativa privada el 16%, que incluye unidades, infraestructura vial complementaria y eléctrica, así como adecuaciones en ruta y en el Centro Histórico.

«El Ie-tram, además de unir Mérida, Kanasín, Umán, 137 colonias y más de 100 rutas de transporte público, también será un transporte complementario a las estaciones del Tren Maya, en una de las reuniones con el Presidente Andrés Manuel López Obrador, le planteamos este proyecto, le gustó y se acordó establecer una ruta que enlace a Teya y Umán con el Centro Histórico de Mérida, de esta forma podremos atraer más visitantes y beneficiar la economía de los yucatecos», indicó Vila Dosal.

Esta nueva ruta, indicó Vila Dosal, contempla el uso de 25 a 30 novedosas unidades que entrarán en operación el último trimestre de 2023, específicamente en el mes de diciembre, a través de un esfuerzo conjunto entre el Gobierno estatal y federal, así como la iniciativa privada mediante una inversión total de 2,820 millones de pesos.

Ante las y los empresarios, Mauricio Vila destacó la operación sustentable de este medio de transporte ya que se reutilizarán vías de tren que habían sido olvidadas y declaradas en desuso en el estado para ser aprovechadas, de modo que no habrá un impacto ambiental y se hará uso de novedosas unidades 100% eléctricas con cero emisiones, con lo que se reducirá la contaminación del ruido y el dióxido de carbono que absorben estas unidades y equivalen a más de 170 mil árboles plantados en cuanto a la reducción de CO2 en 10 años.

Acompañado del director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (Imdut), Rafael Hernández Kotasek, el Gobernador indicó que se realizará un refuerzo integral en la infraestructura vial con más de 100 kilómetros de carriles nuevos y preferente para el transporte, infraestructura eléctrica de carga, accesibilidad en autobuses, ruta y paraderos, paraderos e infraestructura complementaria en el Centro Histórico de Mérida para conectar con rutas actuales que mejorarán la vialidad e imagen de este punto.

Sobre los beneficios que brindará el Ie-tram, Mauricio Vila refirió la reducción de tiempo, amigable con el medio ambiente, conectividad, accesibilidad, rehabilitar espacios abandonados ubicados en puntos estratégicos de la ciudad y se transformarán las viejas vías del Tren en senderos de uso para el transporte público y movilidad urbana asequible y sustentable.

«Este tipo de autobuses cuentan con capacidad de hasta 105 pasajeros, mide 12 metros de largo, tiene Sistema de baterías modular, diseñado para adaptarse a las necesidades y de aire acondicionado diseñado para vehículos eléctricos cero emisiones, así como innovación tecnológica y en seguridad; están equipadas con sistemas innovadores de seguridad para el control de velocidad, optimización del manejo de los operadores, cargadores USB, WiFi, pulsadores en Braille, geolocalizador en tiempo real, información para el pasajero, integrado a la App del Va y Ven, y vinilos interiores», planteó el Gobernador.

Finalmente, Vila Dosal agradeció la disposición de la iniciativa privada para hacer equipo por Yucatán, pues el trabajo coordinado y en conjunto se está traduciendo en la transformación del estado y entregando un mejor lugar para vivir a las próximas generaciones a través de proyectos novedosos como el Ie-tram, que marcan un antecedente para nunca más dar un paso atrás en el desarrollo de la entidad.

Gobierno de Quintana Roo, CNBiogás y GIZ presentarán programa para el aprovechamiento energético de residuos orgánicos

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La Secretaría de Ecología y Medio Ambiente (SEMA) del gobierno de Quintana Roo presentará un programa para el aprovechamiento energético de residuos orgánicos con tecnología de biogás, expresó su titular Efraín Villanueva Arcos.

El programa será presentado en conjunto con el Consejo Nacional de Biogás (CNBiogás) y la Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ).

La SEMA, el CNBiogás y la GIZ han trabajado conjuntamente en el desarrollo de una hoja de ruta para el aprovechamiento energético de residuos orgánicos con tecnología de biogás que permita a las y los quintanarroenses tener acceso a un sistema energético sustentable, equitativo y en armonía con el medio ambiente.

También han desarrollado un estudio de prefactibilidad para implementar un proyecto piloto que sea replicable en el Estado de Quintana Roo y el resto de México, así como identificar las barreras y propiciar el desarrollo de infraestructura y las estrategias que complementen las políticas públicas en materia ambiental y la transición energética.

Los principales resultados obtenidos durante los procesos de desarrollo de la Hoja de Ruta y el Estudio de Prefactibilidad se darán a conocer este lunes 13 de junio de 2022 en un horario de 11 a 12:30 horas en transmisión en vivo a través de la plataforma Facebook.

El Biogás, es un tipo de biocombustible obtenido de las reacciones químicas efectuadas por bacterias sobre la materia orgánica, los microorganismos se alimentan de residuos sólidos en descomposición generando una serie de gases con potencial bioenergético.

CNBiogás es una asociación civil sin fines de lucro que busca impulsar el desarrollo sustentable de la cadena de valor del sector biogás, a partir del aprovechamiento energético de residuos, mediante la colaboración, el desarrollo de capacidades y soluciones técnicas, la comunicación e incidencia política y regulatoria.

Mientras que la Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ) México promueve la igualdad de género, la sustentabilidad y la no-discriminación. Fomenta la energía sustentable y la eficiencia energética. Fortalece la buena gobernanza, el estado de derecho, la transparencia, la sociedad civil y la anti-corrupción en México.

Gobierno de México invertirá 120 mmdp en construcción de planta coquizadora y de licuefacción de gas en Oaxaca

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El Gobierno de México invertirá 120 mil millones de pesos en la construcción de una planta coquizadora y de licuefacción de gas en Salina Cruz, Oaxaca, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador, al encabezar la supervisión de obras de rehabilitación del puerto de Salina Cruz, que forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT)

“Esa planta coquizadora, igual que la planta de licuefacción, implica una inversión también de 60 mil millones de pesos. Entonces estamos hablando de una inversión de 120 mil millones de pesos en los dos proyectos, esto va a significar miles de empleos en beneficio del pueblo”, subrayó.

Explicó que se trabaja en la construcción de un gasoducto desde Coatzacoalcos, Veracruz hasta Salina Cruz, obra que estará a cargo de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

“Tenemos un contrato de gas que nos permite tener volúmenes suficientes para exportar a Asia, pero lo tenemos en el Golfo y necesitamos un gasoducto para que aquí, en Salina Cruz, se construya una planta de licuefacción”, precisó.

El tendido del gasoducto, dijo, se realizará a más tardar en un año y simultáneamente iniciará la licitación para edificar una planta dedicada a la exportación de gas hacia los países del Océano Pacífico.

La planta coquizadora será financiada con recursos de Petróleos Mexicanos (Pemex) para aprovechar todo el potencial del crudo y cuidar el ambiente al generar menos emisiones de dióxido de carbono.

El mandatario refrendó dos compromisos adicionales en la región: la modernización de los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, así como la rehabilitación del sistema ferroviario que ofrecerá servicio de carga y pasajeros en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

“Tenemos que hacer realidad este proyecto porque va a ser una hazaña; se ha intentado varias veces, desde hace siglos, y no ha podido concretarse, llevarse a la práctica. (…) Ahora es distinto, se transporta más carga por los puertos del Pacífico que por los puertos del Golfo, del Atlántico”, señaló.

Sostuvo que México tiene condiciones inmejorables para potenciar el Corredor Interoceánico a través de infraestructura de primer orden y los diez parques industriales que acompañan este proyecto.

“Es un desafío porque tenemos poco tiempo y yo quiero que antes de terminar mi mandato pueda dejar operando el proyecto. Nos faltan dos años y tres meses, claro que podemos hacerlo en ese tiempo porque ya se ha avanzado, pero hay que dar el último jalón”, apuntó.

El jefe del Ejecutivo reiteró que las obras no representan deuda para el Estado porque se realizan con inversión pública; estarán bajo la custodia de la Secretaría de Marina.

El gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat Hinojosa, mencionó que el proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, junto con las obras de conectividad e infraestructura para el arribo de buques de todo el mundo, serán parte del motor de crecimiento de la nación.

“Si le va bien a Oaxaca, le va bien a México. Si le va bien al sureste, le va bien a México. (…) Era el último eslabón que estaba por poder consolidarse”, expresó.

Solarever firma alianza con LONGi para fortalecer la industria solar nacional

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Solarever Tecnología de América S.A de C.V, empresa mexicana líder en la fabricación de productos solares, incluidos paneles fotovoltaicos (PV), sistemas de almacenamiento de energía (ESS), vehículos eléctricos (EV) y otras soluciones de cero emisiones, ha firmado un acuerdo comercial con LONGi, la empresa de tecnología de energía solar más valiosa del mundo, con el objetivo de impulsar el acceso a las innovaciones fotovoltaicas de última generación en México.

Con la firma de esta alianza, Solarever será la empresa encargada de distribuir con éxito en México y Latinoamérica las soluciones de energía solar Tier 1 de LONGi y hacerlas accesibles para las industrias de servicios y transformación. Por su parte, Solarever obtendrá el apoyo del gigante tecnológico para optimizar sus procesos de innovación tecnológica y fabricación y, de esta forma, continuar el fortalecimiento de esta marca mexicana.

Por su parte, LONGi siempre ha tenido la gestión sostenible como criterio central para la toma de decisiones empresariales, incluyendo inversiones continuas en innovación e investigación, abogando por una cultura corporativa abierta y promoviendo la investigación científica institucional, valores que comparte con Solarever.


“Los mercados energéticos mundiales han llegado a un punto de inflexión, con consumidores e inversionistas exigiendo fuentes alternativas de energía más limpias.  Los retos para implementar tecnología para el uso de estas energías en México son diversos, desde ajustar con rapidez los procesos en la línea de producción hasta lograr que la normativa técnica se adecue a la velocidad con la que surgen las innovaciones; sin embargo, con alianzas como la forjada con LONGi, Solarever busca jugar un papel relevante en la transición energética en México y América” dijo Simón Zhao, presidente de Solarever.

Solarever ha estado haciendo negocios en México durante los últimos diez años, invirtiendo más de US$250 millones y construyendo su reputación comercial entre cientos de clientes en los Estados Unidos, Canadá, América Latina y, más recientemente, América del Sur.

La alianza con LONGi permitirá a Solarever mantener e incrementar su participación en dichos mercados ofreciendo soluciones de calidad Tier 1, al tiempo que continúa impulsando el desarrollo de la infraestructura de energía fotovoltaica, elemento vital para mantener la seguridad energética y para combatir las emisiones de CO2 que dañan al planeta. En conjunto LONGi y Solarever continuarán liderando los cambios en la industria de energía promoviendo el desarrollo sostenible del planeta y de la humanidad.

Los sistemas de almacenamiento de energía renovable van en aumento

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Las fuentes de energías renovables se han convertido en las tecnologías de generación más atractivas para la inversión en todas las regiones del mundo. En México, según datos del Centro Nacional de Control de Energía, la energía provista por centrales solares aumentó 61% en comparación con los combustibles fósiles.

A pesar de la incertidumbre jurídica respecto a la Ley de Energía Eléctrica en nuestro país, la tendencia de los renovables va en aumento.

Justamente, Fernando Velasco, Director Energy Efficiency Solutions en Generac Latam explica que el crecimiento en el sector de los renovables se da particularmente en generación distribuida, es decir, por debajo de los 500 kW y el complemento del almacenamiento de energía en baterías que, en este tipo de proyectos, hace mucho sentido porque al incluirlo dentro de un diseño renovable se puede obtener, un beneficio fiscal que pueda acelerar el retorno de la inversión.

Presenta Emerson los nuevos actuadores eléctricos

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Emerson ha lanzado hoy sus nuevos , una línea de cilindros con vástago precisos y altamente repetibles. Mientras que en el mercado solo suele estar disponible un único tipo de husillo de actuadores eléctricos, los actuadores SPRA ofrecen tres tecnologías de husillos. Estos incluyen un husillo de bolas de precisión, el cual proporciona durabilidad y precisión excepcionales para aplicaciones que requieren de calidad y rendimiento óptimos, una opción rentable de husillo conductor y husillos de rodillo para cargas pesadas y para obtener precisión y velocidad.

Esta versátil gama de cilindros con vástago permite a los usuarios de los sectores de la automoción, de alimentos y bebidas, de embalaje y de las ciencias de la vida, configurar los actuadores eléctricos para satisfacer las necesidades de aplicaciones exigentes, tales como una mayor sostenibilidad y eficiencia, en lugar de conformarse con una aproximación estándar.

“Con cuatro tamaños y múltiples opciones de montaje, los actuadores eléctricos AVENTICS serie SPRA son soluciones rentables y de alto rendimiento que cubren la mayoría de las aplicaciones de automatización de máquinas”, afirmó Linda Schwartzen, directora de marketing de actuadores AVENTICS de Emerson. “El cumplimiento de la norma ISO-15552 ofrece una amplia gama de accesorios y nuestra herramienta de cálculo y configurador en línea asegura la implementación adecuada y puede satisfacer las necesidades de aplicaciones exigentes”.

Las herramientas interconectadas en línea les permiten a los usuarios medir y personalizar los actuadores eléctricos, sin la necesidad de instalación de software ni de registro. La configuración incluye una descarga directa de archivos CAD, los cuales incluyen todos los elementos de la solución configurada, tales como accesorios de cilindros eléctricos, opciones de montaje o adaptador de motor.

ACCIONA Energía entra en el Ibex 35

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A partir del próximo 20 de junio, ACCIONA Energía ocupará un puesto en el Ibex 35, el principal índice bursátil de referencia de la Bolsa española elaborado por Bolsas y Mercados Españoles, que está formado por las 35 empresas con más liquidez que cotizan en el Sistema de Interconexión Bursátil Español en las cuatro bolsas del país.

Así lo ha decidido el Comité Asesor Técnico del Ibex 35 en su reunión semestral para valorar posibles cambios en la composición del índice. Para tomar sus decisiones, este grupo de expertos computa el volumen de contratación en el mercado de órdenes durante los seis meses previos a la reunión, – denominado periodo de control-, y tiene en cuenta varios factores para garantizar la calidad de dicho volumen, como el número de operaciones contratadas o los posibles cambios en el accionariado de las compañías.

En concreto, para formar parte del Ibex 35, las empresas candidatas deben cumplir con dos requisitos. El primero y principal, que la capitalización media de la empresa debe ser superior al 0,30% de la capitalización media del índice durante el periodo de control. Por otro lado, el segundo requisito es que el valor tiene que ser negociado al menos en un tercio de las sesiones del periodo de control, a no ser que se encuentre entre las 20 mayores empresas por valor de mercado.

La entrada en el Ibex 35 otorga visibilidad internacional para los inversores y mayor acceso a financiación, ya que hay muchos fondos y planes de inversión que están presentes sólo en empresas que cotizan en grandes índices.

ACCIONA Energía comenzó a cotizar el 1 de julio de 2021, en la que fue considerada la mayor oferta en la Bolsa española de los últimos años, con un precio de salida de 26,73 euros por acción. Desde entonces, sus acciones han subido un 40% y su capitalización bursátil ha alcanzado 12.314 millones de euros. El aspecto más destacado por los analistas es el plan de expansión de la compañía para los próximos años, que contempla llegar a 20 GW de capacidad instalada en 2025 y superar los 30GW en 2030 frente 11,2GW a finales de 2021.

¿Soberanía energética o independencia energética?

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Por Tatiana Adalid

Aplicar calificativos sobre el acceso a la energía para nuestras actividades esenciales se vuelve un activo común en tiempos de crisis, donde el acceso a este bien se vuelve más difícil.

Pasa en México, pero también en otras regiones: durante el arranque del Foro Económico Mundial, en el panel Energy Outlook: Overcoming the Crisis, Catherine MacGregor, CEO de Engie Group, se refirió a la independencia energética de Europa de Rusia, una situación frente a la que algunos países parecen avanzar a pasos veloces, mientras que otros se rezagan. Minutos antes el vice-canciller de asuntos económicos y acción climática de Alemania, Robert Habeck, había aludido que la dependencia del gas ruso por más de una década había sido un “error estratégico” que ahora se estaba corrigiendo en semanas.

La importancia que se pone a la independencia tiene un simil discursivo en México: la soberanía energética, una afirmación que ha servido como sustento para las reformas eléctricas -de la política de confiabilidad a la reforma constitucional- emprendidas en los últimos años.

La creciente necesidad energética, producto de la evolución productiva y de los cambios en los estilos de vida, pone presión sobre las fuentes de energía, pero no solo en términos de acceso a ellas, también en el discurso, lo que la convierte en una moneda de cambio para los gobiernos, las empresas y los organismos internacionales.

Pero ¿qué significa para los que interactúan en el mercado energético desenvolverse en un entorno donde los calificativos marcan el rumbo? ¿si promoviste uso de gas ruso atentaste contra la independencia de tu país en términos energéticos? O si promoviste que se asentaran empresas energéticas ¿fue una amenaza contra la soberanía energética?

La respuesta a estas dos últimas preguntas es tan ambigua como el origen de la discusión. Visto en términos brutos, sin contexto, muy probablemente responderíamos que no, pero si nos paramos del lado de quienes ahora gobiernan ambos entornos, europeo y mexicano en las condiciones actuales, diríamos que sí.

En ambos casos, la respuesta no encamina hacia una solución real para los usuarios y sí pone peso extra hacia lo que debería ser una premisa: buscar que los ciudadanos y las empresas de cada país en lo individual, pero de todos en lo general, accedan a la energía asequible y limpia sin poner de por medio calificativos.

En cambio la respuesta a la primera pregunta es una ecuación compleja. Significa interactuar en un ambiente donde las empresas deben ser capaces de ver más allá de la ideología que rodea al acceso a la energía al mismo tiempo que cuidan su reputación individual y la de un sector que es clave para el futuro.

Roberto Bocca y Harsh Vijay Singh, ambos del WEF, en un artículo a propósito de la transición energética, consideran que reducir los riesgos para las inversiones energéticas en un entorno inflacionario, con incremento en los precios de los insumos y afectaciones a las cadenas de suministro, será una de las claves para lograr el objetivo de tener una economía con menos dependencia de las energías fósiles.

Los intangibles para las empresas, como la reputación, según diversos análisis, pueden representar desde el 30% de su valor en el mercado y aliviar presiones para su operación. ¿Qué pasa si en sentido contrario se afecta la reputación de empresas y sectores? La viabilidad para desenvolverse no solo daña a las propias compañías, también afecta a un sector que debe ser prioritario para las personas.

Hay un reconocimiento de una crisis energética global -carbón, gas y petróleo- que está poniendo presión sobre los consumidores a través de precios estratosféricos y podría presionar la transición energética. Es indispensable que la crisis de precios y acceso no se transforme en una crisis de reputación que entorpezca o encarezca las indispensables inversiones en el sector. El acceso y futuro están en ello.

*Tatiana Adalid

Socia Directora 27 Pivot

Experta en temas de reputación y en el sector energético

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Tipos de pérdida de combustible que perjudican el retorno de la inversión en su negocio

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Por Ariel Dovek Director Latinoamérica Norte Gilbarco Veeder-Root

¿Sabía que los errores en la gestión del combustible aumentan significativamente el costo del negocio, lo que afecta la competitividad de la empresa y, en consecuencia, su rentabilidad?

Si no quiere perder más dinero, llegó la hora de revisar detalladamente su control de consumo de combustible y asumir una gestión rigurosa: cada litro perdido o desperdiciado implica una pérdida monetaria.

¿Cuáles son los factores principales?

¿En qué momentos de la operación se producen pérdidas o desviaciones? La respuesta es: EN TODOS, comenzando por el transporte y la recepción.

1 – Recepción

Entre el abastecimiento del camión cisterna, la base y el almacenamiento del combustible en el tanque de una empresa, se pueden producir algunos «accidentes en la ruta». ¿Ejemplos? Derrame involuntario de combustible, retiro no autorizado en el camino (léase fraude) y, también, las conocidas pérdidas por temperatura. Estas «desviaciones» no se contemplarán en la factura y difícilmente serán identificadas por sistemas manuales rudimentarios para medir el combustible del tanque del camión. Pero se trata de pérdidas relevantes eventualmente.

En estos casos, el volumen del combustible pagado será mayor que el volumen que realmente ingresó en el tanque de la empresa. Esta es la diferencia entre el inventario teórico, contable y real: usted paga, pero no recibe todo lo que compró.

Además, la imprecisión con respecto a la cantidad de producto en el tanque antes de la descarga, puede provocarse un derrame. Ahí se escurre el combustible por la pista y, con él, parte de sus ganancias. Por no mencionar los riesgos de accidentes y contaminación del medio ambiente, ni las sanciones legales originadas por eventos de esta naturaleza, que también se convierten en pérdidas financieras.

Por otro lado, desconocer el nivel correcto de existencias en el tanque puede dar lugar a falta de combustible, es decir, que el combustible se agote antes del plazo previsto, lo que genera costos adicionales o la posibilidad de retrasos en el cronograma de trabajo. El resultado: la empresa probablemente tendrá que recurrir a una estación de servicio de venta minorista de combustible donde los precios son más altos debido a los márgenes agregados y a la mayor carga impositiva, y donde el pago debe realizarse en efectivo la mayoría de las veces.

No tiene sentido alterar el flujo de trabajo y también tener que pagar de más cuando ya invirtió en una estructura propia para tener la seguridad del abastecimiento de la flota y gastos de combustible más bajos que si se realiza al por menor, ¿no es verdad?

2 – Existencias

El almacenamiento puede tener otro tipo de problema: fugas, que pueden presentarse tanto en tanques –subterráneos o superficiales– como en tuberías. Estas fugas de combustible, por pequeñas que sean, además de traer daños colaterales, generan riesgos, y el encargado a veces ni siquiera sospecha que existen.

Son causadas por la falta de una protección adecuada de los equipos que, cuando se fabrican con materiales sujetos a la corrosión, están expuestos a la intemperie y a los accidentes o, en el caso de los tanques subterráneos, al deterioro por la acción de la humedad y del suelo. La falta de sistemas eficientes de medición de tanques y tuberías que detecten inmediatamente fugas, incluso cuando son muy pequeñas, impide que el problema se identifique y se solucione rápidamente. Así, el derrame de combustible y las pérdidas económicas continuarán «silenciosamente».

La temperatura es otro factor que influye en el almacenamiento de combustible. Las mediciones manuales no tienen en cuenta la influencia de esta variable en la medición de las existencias. Sí, el combustible es un líquido. Y como cualquier líquido expuesto a diferentes temperaturas, se expande o se contrae. Dentro de un tanque, esto representa variaciones en la altura de la columna de combustible, que sirve como referencia del volumen existente. Esta variación inducirá a registros de volúmenes erróneos, lo que dará la sensación de pérdidas y ganancias poco realistas en la contabilidad general de la estación de servicio. (puede ser Sitio de carga, Sitio de abastecimiento) estación de servicio se relación con la venta a detalle

3 – Abastecimiento

El abastecimiento es otro punto neurálgico. Una bomba descalibrada o alterada, el derrame al llenar un vehículo y el abastecimiento irregular de vehículos que no forman parte de la flota pueden considerarse como los principales puntos de pérdida. Y, como se mencionó anteriormente, estas fugas de combustible y dinero rara vez se contabilizan (o ni siquiera se perciben) en caso de gestionar inadecuadamente la información del producto.

Asimismo, vale la pena recordar que la falta de medición periódica de la bomba y la manipulación inapropiada de sus componentes, como mangueras y boquillas, realizada en muchas ocasiones por empleados descuidados o que no han recibido la capacitación apropiada para abastecer vehículos, también pueden provocar que se desperdicie combustible.

¿Qué sucede con los costos de mantenimiento? Las instalaciones con bombas mecánicas antiguas son comunes y requieren mantenimiento y calibración frecuentes. Además del aumento de los gastos operativos de las estaciones, ¿cuál es el grado de confianza en los registros de estos equipos? 

4 – Gestión de la información

Como todos saben, el ser humano no es perfecto. Por ejemplo, una distracción en la recopilación de datos de un abastecimiento al completar una planilla, ya sea a mano o de manera digital, es suficiente para generar informes incorrectos. Lo mismo se aplica a la omisión de una operación, ya sea por olvido o mala fe, en el caso de vehículos no autorizados. También pueden producirse errores humanos en la medición de los tanques de los vehículos y la estación de la empresa que causen derrames o entregas en volúmenes inferiores a los que figuran en la factura.

Suele ocurrir que el encargado del abastecimiento de la estación de servicio o el patio de despacho no puede enfocarse únicamente en esta tarea porque realiza otras funciones al mismo tiempo, y se deja de registrar los datos. Por lo tanto, la información en estas planillas no es confiable.

¿Puede decir, con seguridad, cuánto combustible recibió en la última entrega, qué volumen hay en el tanque de la empresa y cuál es el momento apropiado para solicitar una nueva entrega? O bien, ¿cuántos abastecimientos se realizaron en el mes, cuáles vehículos fueron abastecidos, en qué cantidades y qué días? O incluso, ¿cuál es el consumo mensual promedio de cada vehículo de la flota?

Además, ¿el volumen de combustible que compró ese mes es igual al volumen consumido por la flota? ¿Cuál es su pérdida y ganancia real en el puesto al analizar cada día su operación? 

El resultado de todos los vacíos de información es la imposibilidad de responder estas preguntas con exactitud, poder aprovechar los datos para lograr una mayor eficiencia en la gestión de combustibles y, en consecuencia, generar mayores ahorros y productividad para su negocio.

La manera ideal de asegurar esta eficiencia es poder confiar en datos fiables que proporcionen el control total de la flota e información detallada sobre el flujo del abastecimiento. Con esto es posible identificar fácilmente las pérdidas del proceso de abastecimiento, las fugas ocasionales, las tendencias operativas y los fraudes.

Hay medios para esto, con un costo aún menor de lo que pueda imaginar.

El valor de las pérdidas

Basándose en el precio actual del diésel y en las previsiones de aumento gradual su precio a nivel global, es fundamental prestar la debida atención al control de la gestión de este gasto.

Si lo tomamos como parámetro para nuestro análisis, el futuro puede traer a nuestra región, incrementos y potenciales pérdidas financieras. Controlar el combustible desde que sale el combustible de la refinería hasta mis tanques debe ser una de mis prioridades.