lunes, marzo 23, 2026
15 C
Mexico City
Inicio Blog Página 520

La importancia de la recopilación de datos y elaboración de pronósticos dentro de la industria eléctrica

0

Por José Buganza Debernardi*

En la actualidad las empresas generan cantidades exorbitantes de datos que a simple vista pudiesen parecer irrelevantes, sin embargo, con el debido tratamiento, visualización e interpretación, se pueden convertir en valiosos activos empresariales.

Por su parte, los pronósticos provienen tanto de datos históricos internos o externos como de información futura conocida y estimada y, tienen el objetivo de predecir cambios ya sea en precios, ventas, inventarios o cualquier variable que pueda afectar positiva o negativamente el desempeño de la operación y con ello prevenir pérdidas o advertir potenciales ganancias, así como respaldar o refutar importantes decisiones ejecutivas toda vez que facultan a las empresas para adoptar posturas preventivas en vez de solo reaccionar frente a las adversidades.

El adoptar una postura proactiva al desarrollo, permite a la empresa tener metas reales y alcanzables, generar ahorros por compras anticipadas o administración de recursos y favorecer el hecho de que todas las áreas del negocio puedan orientarse en conjunto siguiendo números concretos.

Entre los pronósticos más comunes se encuentran los de oferta, de demanda, de variables climatológicas, de pruebas médicas o de precios, siendo estos últimos de los más importantes para empresas que dependen en todo momento del comportamiento de uno o varios mercados fluctuantes.

Algunos pronósticos pueden ser tan sencillos como una media móvil o tan complejos como aquellos que son resultantes de una entramada red neuronal; su elaboración y aprovechamiento dependerán del número de variables a tomar en cuenta, de la calidad y cantidad de información disponible, así como de la recurrencia con la que esta pueda obtenerse.

Un claro ejemplo de donde se podría aplicar la utilidad de los pronósticos de precio es en el Mercado Eléctrico Mayorista de México, el cual tiene más de 2,500 precios nodales por hora en el Mercado del Día en Adelanto y la misma cantidad en el Mercado de Tiempo Real. Cualquier negocio que desee triunfar en este ámbito debe tener claro que afronta riesgos por varios frentes y que el futuro y evolución de su empresa depende en gran medida de la estrategia que se siga para la mitigación de estos, donde los pronósticos de precios pueden ser de gran ayuda.

Consideraciones en la obtención de pronósticos de precios de energía

Los mercados eléctricos cuentan con peculiaridades técnicas que hacen más complejo el obtener pronósticos de gran asertividad como: la incapacidad de almacenar inventarios de electricidad, el hecho de que la demanda y la oferta deben estar siempre balanceados, así como la inelasticidad de la demanda de la energía; por lo que estos mercados no pueden ser analizados como se haría con cualquier otro mercado. También, la recolección, interpretación, tratamiento y posterior pronóstico de datos debe ponerse en manos de expertos en el tema.

La temporalidad de los pronósticos tendrá mayor o menor valía dependiendo de la actividad económica del interesado, si la empresa en cuestión realiza trading, arbitraje de precios o está interesado en la gestión de recursos de almacenamiento o de demanda controlable, sin duda buscará una ventana de resultados en el corto plazo para tomar decisiones oportunas.

Por otro lado, ventanas de tiempo que se consideran de mediano plazo presentarán mayores beneficios a los Usuarios Finales, Suministradores y Generadores que pudiesen encontrar valor al momento de negociar contratos de compra/venta o de suministro eléctrico, blindaje frente a la volatilidad cambiaria, blindaje frente a la volatilidad de precios de combustibles fósiles, etc.

Por último, la ventana de largo plazo puede resultar útil para los transportistas, distribuidores, operadores y desarrolladores que utilizan esta información para la planeación, desarrollo y bancarización de proyectos de infraestructura eléctrica.

Los expertos en mercados eléctricos deben procurar tener en cuenta todas las variables que afectan el precio de la energía antes de emitir cualquier análisis, esto debido a que los mercados eléctricos son mercados que se ven influenciados tanto por precios de múltiples materias primas como por las leyes de la oferta y la demanda, y por los elementos que conformen el sistema eléctrico analizado, además de que contemplarán la mejor aproximación para realizar el pronóstico ya sea utilizando análisis de series de tiempo o por simulación de mercado. Todo esto sin pasar por alto que las variables que se elijan como predictores del precio de energía deben ser fiables en términos de la veracidad de la información y en la continuidad de publicación de los datos a recabar.

Tradicionalmente, se utilizaba un enfoque de regresión lineal múltiple para poder modelar el comportamiento de los mercados eléctricos, sin embargo debido a las limitaciones de este algoritmo y a que no necesariamente se explicaba el funcionamiento del mercado vía relaciones lineales entre las variables, se optó por adoptar nuevas aproximaciones menos ortodoxas en el análisis, entre ellas tenemos la aplicación de redes neuronales o algoritmos de aprendizaje supervisado, herramientas matemáticas que hasta hace unas décadas hubieran sido imposibles de replicar en computadoras personales y que ahora gracias a la democratización del software libre y al continuo desarrollo del poder de cómputo se han vuelto parte indispensable en los pronósticos de precios de energía, lo que ha resultado en un fuerte avance en la calidad y asertividad de los mismos.

¿Cómo sé que tengo un buen pronóstico?

Hay diferentes formas de medir la calidad de un pronóstico y estas dependerán del campo en el cual se esté realizando el estudio, para los pronósticos de precio, las métricas más populares normalmente calculan el error que existe entre el valor real y la predicción, por lo tanto proporcionan el tamaño del error como el error absoluto medio (MAE, por sus siglas en inglés) o el error cuadrático medio (MSE, por sus siglas en inglés); también existen métricas que por su interpretabilidad, otorgan valores en formato porcentual para medir su exactitud como el error medio de porcentaje absoluto (MAPE, por sus siglas en inglés).

Es importante tener en cuenta que los pronósticos se basan en comportamientos históricos o de información estimada futura y que a pesar de ser bastante útiles, siempre debemos tener nuestras reservas respecto a ellos, ya que no son garantía de que algo suceda, simplemente son una extrapolación de eventos del pasado, presente y futuro que de continuar con el patrón de comportamiento de los datos históricos y considerando factores adicionales, podrían desembocar en el escenario más probable, no obstante, siempre existirá el factor aleatorio y de incertidumbre que solo una bola de cristal sería capaz de predecir.

En conclusión, es recomendable encomendar la labor de pronosticar precios de electricidad a consultorías especializadas en el tema, ya que además de las numerosas variables que deben contemplarse, los expertos deben ser capaces (si se lo requiere) de explicar las causas subyacentes de los resultados otorgados, así como presentar la justificación del análisis de la información, modelado, e implementación de los pronósticos de precios de energía.

*José Buganza es un ejecutivo con más de 29 años de experiencia en diversas industrias del sector público y privado, dentro de los cuales destaca una vasta participación de más de 8 años en el sector eléctrico. José cuenta con amplia trayectoria en el sector de petróleo y energía eléctrica. Desde el 2014, ha participado activamente en la Reforma Energética, en el sector eléctrico, coordinando activamente los esfuerzos para implementar el Mercado Eléctrico Mayorista desde la Secretaría de Energía. Posteriormente, colaboró con el Centro Nacional de Control de Energía, donde como CFO, estuvo a cargo, entre otros, de los esfuerzos para implementar la Cámara de Compensación para las Subastas de Largo Plazo y el sistema de gestión de riesgos para el Mercado Eléctrico Mayorista y actualmente como CEO de Enegence, empresa de consultoría regulatoria y estratégica que además realiza operaciones de trading en el Mercado Eléctrico Mayorista.

Adquiere ENI proyectos renovables de BayWa re en EE. UU.

0

Eni gas e luce – Plenitude, a través de su entidad controlada Eni New Energy US Inc, expandió su cartera de capacidad renovable en Estados Unidos (EE. UU.) a través de la adquisición de una cartera de dos activos en Texas por 466 MW adicionales, desarrollados por el desarrollador global de energía renovable BayWa re.

Novis Renewables LLC, la asociación exclusiva con sede en EE. UU. entre Eni New Energy US Inc y Falck Renewables para el desarrollo de proyectos solares, eólicos y de almacenamiento, lideró las dos transacciones para Eni New Energy US, Inc.

Eni New Energy US Inc. adquirió alrededor de 266 MW de la planta Corazón I Solar, ubicada en el condado de Webb, Texas (EE. UU.), que está equipada con módulos fotovoltaicos bifaciales y un seguidor de un eje, y comenzó a operar en agosto de 2021. GWh cada año, equivalente a eliminar más de 250kt de emisiones de CO2 anuales a la atmósfera.

En el mismo lugar, Eni New Energy US Inc también adquirió alrededor de 200 MW/400 MWh del proyecto de almacenamiento Guajillo, que se encuentra en su etapa avanzada de desarrollo y se espera que llegue a una etapa operativa antes de fines de 2023. El proyecto de almacenamiento Guajillo utilizará las mismas instalaciones de interconexión que Corazón I y apoyará la red local almacenando energía cuando la generación renovable sea alta y entregándola durante los períodos de consumo máximo.

Stefano Goberti, CEO de Eni gas e luce – Plenitude, comentó: “Estas transacciones marcan un gran paso adelante en el crecimiento de nuestra capacidad renovable en el mercado estadounidense, agregando dos activos de alto valor a nuestra cartera. La combinación de plantas solares y almacenamiento en baterías a gran escala es una nueva tendencia acelerada que generará valor y respaldará una mayor penetración de las energías renovables en el mercado. En los EE. UU., nuestra capacidad instalada y en construcción ya alcanzó los 0,8 GW, lo que significa que estamos bien encaminados para superar la meta original de 1 GW (0,8 GW Eni gas e luce -Plenitude share) en 2023, establecida hace solo dos años cuando entramos en este mercado junto con Falck Renewables. Esto acerca aún más a Plenitude a sus objetivos de alcanzar más de 6 GW de capacidad renovable instalada para 2025 y más de 15 GW para 2030 a nivel mundial”.

Jonathan Koch, presidente de Novis Renewables, dijo: «Estamos encantados de haber aportado nuestra experiencia en energías renovables para lograr este acuerdo que proporcionará energía solar limpia a los residentes y empresas de Texas».

Eni gas e luce tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono en 2040 y suministrar energía 100% descarbonizada a todos sus clientes. En particular, su estrategia incluye descarbonizar completamente las ventas B2C para este año, todas las ventas de energía para 2030 y proporcionar el 100% del gas descarbonizado para 2040. 

Presenta Siemens concepto de carga sostenible para vehículos eléctricos, fácil de implementar

0

Siemens Smart Infrastructure presentó en Estados Unidos (EE. UU.) una nueva estructura de concepto de carga sostenible diseñada para electrificar flotas y aplicaciones de carga de alta demanda a escala. El nuevo concepto VersiCharge XL (estándar UL) se creó para electrificar estacionamientos y estructuras de edificios nuevos o existentes de manera rápida y eficiente mediante el uso de un diseño modular y escalable realizado en asociación con Nexii Building Solutions utilizando su material de construcción sostenible patentado con baja huella de carbono en La solución, que se asemeja a una estación de servicio moderna, se desarrolló a fines de 2021 y luego se instaló en solo tres días en el centro de investigación y desarrollo de Siemens para productos eléctricos y soluciones de movilidad eléctrica en Peachtree Corners, Georgia, EE. UU.

El innovador producto se desarrolló rápidamente y co-patentó con Nexii, una empresa de tecnología de construcción ecológica. Es el primer sistema de carga de vehículos eléctricos (EV) de la industria que alberga todos los componentes de infraestructura eléctrica necesarios que alimentan los cargadores de EV en un espacio cerrado, sobre el suelo. y estructura baja en carbono.

El diseño sobre el suelo requiere una interrupción mínima de los estacionamientos existentes al eliminar trabajos cívicos costosos, que consumen mucho tiempo y sustanciales y reduce el desperdicio de construcción en el sitio y el impacto ambiental.

“El crecimiento masivo de la movilidad eléctrica requiere una expansión fácil y rápida de una infraestructura de carga confiable y sostenible. Este concepto específico muestra cómo Siemens y sus socios están trabajando en ideas nuevas e innovadoras para ayudar a respaldar este crecimiento en el mercado estadounidense. Trabajar en estrecha colaboración con socios a nivel mundial para satisfacer las necesidades locales es muy importante para nosotros y esta cooperación encarna ese espíritu”, dijo Markus Mildner, CEO de eMobility en Siemens Smart Infrastructure.

El concepto VersiCharge XL (estándar UL) aprovecha las tecnologías probadas de distribución de energía que se utilizan en interiores en ubicaciones como centros de datos e instalaciones industriales y las eleva por encima del suelo en un recinto exterior resistente a la intemperie. Con sus capacidades escalables y versátiles, este concepto está diseñado para instalarse para cargar una gran cantidad de vehículos eléctricos utilizando cargadores EV de nivel 2 o nivel 3 en entornos al aire libre que van desde pequeños estacionamientos de edificios de oficinas hasta centros logísticos de última milla, y hasta un estacionamiento del estadio.

“La construcción y el transporte son dos de las mayores fuentes de emisiones de carbono que impulsan el cambio climático en la actualidad”, dice Stephen Sidwell, cofundador y director ejecutivo de Nexii. “Reunir a Siemens y Nexii demuestra el poder de la ideación rápida y el desarrollo de soluciones para algunos de los problemas más grandes del mundo. Estamos emocionados de presentar este prototipo inicial de eV Charger y esperamos aún más innovaciones que podamos hacer trabajando juntos”.

El prototipo se creó utilizando el material de construcción de Nexii, Nexiite, que tiene propiedades comparables al concreto con mucho menos carbono incorporado, como estructura vertical para soportar los sistemas Siemens Sentron Busway que se conectan para alimentar los cargadores EV.

Activar hidroeléctricas a su máxima capacidad, plan de AMLO para evitar un impacto energético por conflicto entre Rusia y Ucrania

0

“No estamos a favor de la guerra”, afirmó el presidente Andrés Manuel López Obrador al expresar confianza en que pronto se normalice la situación de Ucrania, tras señalar que nuestro país continuará promoviendo el diálogo  para que no haya confrontación bélica.

El mandatario desatacó que México está preparado para que, en caso de aumentar mucho el precio del gas, se puedan echar a andar todas las plantas de generación de energía eléctrica que no requieren gas para evitar el aumento en los costos de la energía eléctrica.”

Informó a la población que el plan consiste, entre otras medidas, en activar las plantas hidroeléctricas a su máxima capacidad para que no haya apagones y no aumenten las tarifas, y añadió que se mantiene el subsidio a las gasolinas para no trasladar el costo a consumidores, aunque aumente el precio del petróleo crudo o de la gasolina de importación.

“Que mantengamos el precio de las gasolinas como está acordado, que no aumente el precio por encima de la inflación. Entonces, estamos preparados con ese propósito”, precisó.

Recomienda Nexoil ampliar infraestructuras de almacenamiento y autoabasto de combustible

0

Hasta inicios de 2020, el negocio del E-commerce tenía un crecimiento paulatino y ordenado, lo que permitía manejar los volúmenes de entrega sin mayor contratiempo.

Sin embargo, la pandemia impulsó las compras en línea en todos los aspectos, las empresas de comercio electrónico de todos los tamaños se vieron en problemas para completar las entregas, pues de la noche a la mañana, los consumidores voltearon al celular o la computadora para realizar compras, algunas de ellas de pánico.

El confinamiento dejó de manifiesto la importancia de contar con almacenamiento de productos, pero sobre todo trazar hojas de ruta que permitan la logística de última milla de manera eficaz utilizando flotillas.

Carlos Pazarán, Director General en NEXOIL, empresa mexicana dedicada a la distribución de combustibles americanos, mencionó que en la empresa que dirige decidieron no parar operaciones: “En NEXOIL, decidimos ver esté acontecimiento desde dos vertientes: la primera y más importante, el apoyar a las empresas para adaptarse a esta nueva realidad haciendo crecer en sus negocios llegando a más puntos en la República Mexicana y cuidando la satisfacción en tiempos de entrega de sus productos. La otra vertiente, es la oportunidad de hacer crecer la línea de negocios de autoabastecimiento en Nexoil ampliando la red de camiones de distribución de Diesel de ultra bajo azufre, así como la integración de estaciones de Autoabasto a más negocios y empresas en México”

Esta rama de negocio es cada vez más atractiva ante la llegada de empresas que han tenido que integrar el E-commerce, el cual se ha reflejado en el valor de mercado del sector.

De acuerdo con datos del portal Statista, el sector de la última milla en México cerró el año pasado con un valor de mercado de dos mil 100 millones de dólares, y a quién no le gustaría una tajada de ese pastel que puede seguir creciendo ante las ventajas que ofrece en relación con las compras tradicionales.

La última milla requiere cantidades industriales tanto de combustible como el diésel para las flotillas de reparto como camiones que entregan mercancía pesada o voluminosa.

Pero el rebote en la movilidad y el consecuente consumo de combustibles, no se limitará a la última milla.

De acuerdo con un reporte de la consultora Price Waterhouse Cooper, la demanda global de gasolina en el país regresará a los niveles previos a la pandemia, es decir, los de 2019, a más tardar en 2024, por lo que es el momento ideal para considerar una ampliación, o bien, la creación de infraestructura interna para contar con el combustible que permita mantener un ambiente competitivo y de crecimiento en un entorno regular de competencia.

La demanda de combustibles está determinada por cinco grandes factores, el crecimiento de la actividad económica, los impuestos, el precio, el abasto y el comportamiento de la sociedad mexicana.

“El contexto actual presenta una oportunidad inmejorable para desarrollar o ampliar infraestructura de almacenamiento y Autoabasto que permita a las empresas contar con combustibles que garanticen la mejor calidad y precios menores al mercado minorista, antes de que la economía mexicana esté a todo vapor y en los niveles previos a un hecho sin precedentes a nivel mundial”, dijo Carlos Pazarán, CEO de Nexoil.

Conflicto entre Rusia y Ucrania impacta el mercado energético internacional

0

El gobierno ruso lanzó una ofensiva militar contra Ucrania que, hasta la publicación de este reportaje, ha provocado cerca de 40 fallecidos. En tanto, los países miembros de la Organización del Tratado Atlántico Norte (OTAN) condenaron el ataque y prometieron sanciones fuertes contra el país ruso. Sin embargo, el conflicto también afecta al sector energético; conoce en esta investigación alguna de las implicaciones del conflicto.

Brent y WTI alcanzan sus precios más altos desde el 2014

El jueves, luego de la ofensiva rusa contra Ucrania, los precios del petróleo registraron un aumento. El Brent se mantiene cerca de los 105 dólares por barril, por primera vez desde el 2014.  El crudo Brent subió 7,26 dólares, un incremento de 7,5%, alcanzando los 104,10 dólares por barril, después de haber tocado un máximo de 105,79 dólares tras los ataques.

En tanto, el crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) subió 6,63 dólares, o un 7,2%, a 98,73 dólares. Además, los precios del gas natural incrementaron un 4.7 por ciento. El precio del oro al contado creció un 1.82 por ciento.

Rusia: uno de los países con mayor producción de petróleo

Tras los ataques, diversos especialistas han destacado la importancia que tiene Rusia para el sector energético. Giovanni Staunovo, analista de UBS, dijo que Rusia es el tercer país con mayor producción de petróleo y el segundo mayor exportador. En entrevista para la agencia Reuters, dijo que el mercado petrolero puede padecer de cortes en el suministro.

«Rusia es el tercer mayor productor de petróleo y el segundo mayor exportador de petróleo. Dados los bajos inventarios y la disminución de la capacidad ociosa, el mercado petrolero no puede permitirse grandes interrupciones en el suministro», dijo.

Asimismo, el experto comentó que Rusia es el mayor proveedor de gas natural a Europa, ya que proporciona entre el 35% y el 40% de su suministro. El analista dijo que es probable que el Brent se mantenga por encima de los 100 dólares por barril hasta que haya disposición de suministros alternativos.

Además, desde Asia, China advirtió que el conflicto mermaría la estabilidad del mercado energético: «Todos los países que son verdaderamente responsables deben tomar medidas responsables para mantener conjuntamente la seguridad energética global», dijo un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China.

Rusia es el mayor proveedor de gas a la Unión Europea

Tras el ataque del jueves 24 de febrero, los precios del gas se elevaron. Por ejemplo, el gas holandés reportó un incremento de hasta un 40 por ciento, mientras crecen las preocupaciones por la interrupción del suministro. Sin embargo, medios europeos han informado que los flujos de exportación de gas y petróleo rusos hacia Europa se ha mantenido a pesar de la invasión.

Rusia exporta gran parte de su gas natural a Alemania. De acuerdo con cifras de la Oficina de Comercio Exterior (BAFA, por sus siglas en alemán), Alemania importó 142 mil millones de metros cúbicos de gas en el 2021. Además, en diciembre del 2021, el gasoducto proveniente de Rusia suministró el 32 por ciento del gas que utiliza Alemania; en tanto, el gas noruego ofreció el 20% y el holandés el 12%.

Sin embargo, Alemania es también un gran importador de petróleo ruso. Según la BAGA, durante el 2021, el 34 por ciento del petróleo crudo utilizado en el país germano provino de Rusia. Además, cifras señalan que el 53 por ciento del carbón que utilizan los generadores de energía alemanes provino de Rusia.

Días antes del ataque, el pasado 22 de febrero, cuando Rusia reconoció dos territorios separatistas en Ucrania, Olaf Scholz, canciller alemán, anunció que se detendría la operación del nuevo gasoducto Nord Stream, que fue diseñado para llevar más gas natural ruso hasta Alemania. A pesar de esta postura del gobierno alemán, Reuters informó que diversas empresas públicas europeas cuentan con contratos de compra continuos con Rusia, para el suministro de gas por gasoducto, de hasta 30 años.

Mientras continúa la escalada, la Unión Europea ha comenzado a buscar suministros alternativos de gas para saciar su demanda, ya que Rusia es el mayor proveedor de gas de la región. Hasta el momento, han establecido charlas con países como Estados Unidos, Qatar, Azerbaiyán y Japón.

Portugal se ofrece a exportar gas natural desde Estados Unidos

Tras los ataques a Ucrania, el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, y el primer ministro portugués, Antonio Costa, dijeron que es momento para que la cooperación entre países europeos lleve a una gestión adecuada de los suministros energéticos. A diferencia de la mayor parte de países europeos, Portugal y España no cuentan con Rusia para el suministro de gas.

El primer ministro portugués, Antonio Costa, señaló que el puerto de Sines, ubicado en Portugal y considerado como el más cercano a Estados Unidos, “cuenta con la infraestructura para albergar y exportar gas natural a Europa», permitiendo las importaciones de energía de Estados Unidos y África.

Desde Madrid, Teresa Ribera, ministra de Energía y Medio Ambiente del gobierno español, sostuvo que España cuenta con la mayor capacidad de Europa para la descarga de gas natural licuado (GNL) a través del mar.

«En este contexto, el aumento de las interconexiones entre Portugal y España y entre España y Europa en su conjunto es decisivo», dijo la ministra.

Sin embargo, Andy Brown, director ejecutivo de la compañía portuguesa de petróleo y gas Galp Energia (GALP. LS), dijo que “no hay suficiente gas natural licuado disponible para reemplazar el gas ruso».

“Aunque los suministros de GNL (a través de barcos de metano) a Europa han crecido recientemente, no hay suficiente suministro para llenar el vacío, si se corta el gas ruso», dijo.

Joe Biden confirma sanciones a la empresa supervisa la construcción del gasoducto Nord Stream 2

Horas antes de que iniciaran las hostilidades rusas, Joe Biden confirmó que su administración impondrá sanciones a la compañía que supervisa la construcción del gasoducto Nord Stream 2, el gasoducto submarino, con capacidad de transportar 55 mil millones de metros cúbicos de gas anuales desde Rusia hasta Alemania.

«Ayer, después de nuevas consultas estrechas entre nuestros dos gobiernos, Alemania anunció que detendría la certificación del gasoducto. Hoy, he ordenado a mi administración que imponga sanciones a Nord Stream 2 AG y sus funcionarios corporativos», dijo Biden en un comunicado.

El anuncio se produce casi un año después de que Biden usara una exención de seguridad nacional para bloquear las sanciones aprobadas por el Congreso a la compañía que supervisa Nord Stream 2.

«Estos pasos son otra pieza de nuestro tramo inicial de sanciones en respuesta a las acciones de Rusia en Ucrania. Como he dejado claro, no dudaremos en tomar más medidas si Rusia continúa escalando», dijo el mandatario.

La Casa Blanca había dudado previamente en sancionar a Nord Stream 2 AG ya que tomó en cuenta la relación del país norteamericano con Alemania; sin embargo, luego de que el canciller germano detuviera la certificación del gasoducto, Estados Unidos ha decidido sancionar a la empresa supervisora.

«A través de sus acciones, el presidente Putin ha proporcionado al mundo un incentivo abrumador para alejarse del gas ruso, hacia otras formas de energía. Quiero agradecer al canciller Scholz por su estrecha asociación y dedicación continua para responsabilizar a Rusia por sus acciones», sostuvo Biden.

México está preparado ante posible aumento de combustibles: AMLO

Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, aseguró que su gobierno cuenta con un plan para que la población no se vea afectada por el incremento de los precios de gas y petróleo tras el ataque a Ucrania. En su conferencia matutina, expuso que una de las medidas para garantizar que no aumenten los precios es que las hidroeléctricas y las plantas de generación eléctrica que no funcionan con gas trabajan a su máxima capacidad.

“Acerca de los efectos que puede generar, que de hecho ya están produciéndose, estamos nosotros desde hace algún tiempo preparados para que, si nos aumenta mucho el precio del gas de importación, podamos echar a andar todas las plantas de generación de energía eléctrica que no requieren gas para evitar el aumento en los costos de la energía eléctrica, eso informarle a la gente, que ya tenemos ese plan para actuar”.

Sobre las hidroeléctricas insistió en que el país va a “producir más energía eléctrica con agua, vamos a echar a andar a toda su capacidad las hidroeléctricas y otras medidas que estamos ya tomando, estamos preparados para eso con el propósito de que no haya apagones, que no falte la luz y que no aumente el precio”.

Sobre la gasolina, aseguró que se mantendrá el subsidio para evitar que el aumento del precio del crudo y la crisis energética internacional impacte a los consumidores.

“En el caso de las gasolinas igual, hay un subsidio, para decirlo con claridad, de modo que, aunque aumente el precio de la gasolina de importación, porque aumenta el precio del petróleo crudo, que esto no se traslade a los consumidores, que mantengamos el precio de las gasolinas, está acordado, que no aumente el precio por encima de la inflación, entonces estamos preparados con ese propósito y vamos a estar pendientes”, dijo el mandatario.

Crear proximidad desde los estados

0

Por Yolanda Villegas*

El sector energético mexicano se caracteriza por su enorme centralización y los pocos espacios que deja a las entidades federativas para participar en él. Sin embargo, en lo que toca a la movilidad, los estados tienen un área muy importante de acción en el diseño de sistemas de transporte, lo cual está intimamente relacionado con el sector energético. Recordemos que alrededor del 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero en México se deben al transporte impulsado por combustibles.

En ese sentido, en la actualidad es imperativo que las nuevas políticas de transporte se diseñen de tal forma que puedan ser consideradas sustentables. Para lograr la máxima eficiencia y reducir las necesidades de desplazamiento, lo más importante es “crear proximidad” más allá de “producir transporte”.

En otras palabras, se busca que sea posible estudiar, comprar, trabajar y recrear cerca del lugar de residencia y qué mejor que los gobiernos estatales que son más cercanos a las necesidades particulares de los ciudadanos puedan participar activamente en el desarrollo de políticas y estrategias que creen proximidad.

Dada la enorme producción de medios de transporte motorizados, las políticas clásicas de movilidad, es decir, aquellas que priorizan la infraestructura para la circulación de automóviles y un tránsito más fluido, son ineficientes, por lo que los esfuerzos deben centrarse en reducir el uso del automóvil, incentivar ciertas formas de movilidad y penalizar otras.

El aumento en el consumo de combustibles fósiles avanza a la par de la urbanización de los países emergentes y son precisamente los servicios de movilidad uno de los principales consumidores de este energético, por lo que se requiere mejorar la eficiencia en el consumo de los recursos para los servicios de transporte.

En este sentido, la movilidad de las ciudades del mundo se orienta cada vez más a incorporar criterios de sostenibilidad para lograr un equilibrio entre las necesidades de movilidad y accesibilidad que permita a los ciudadanos disfrutar de la ciudad, con desplazamientos seguros que ahorren tiempo, dinero y energía, al tiempo que promueve la protección del medio ambiente, la cohesión social y el desarrollo económico.

De esta forma, los planes de movilidad limpia desde los estados en México deben incluir estrategias y medidas para mejorar la eficiencia y la transición a modos de transporte de cero emisiones para las flotas de transporte público. Asimismo, se deben crear programas para reducir el uso del transporte individualizado y apoyar al transporte público y la micromovilidad.

Los cambios normativos, especialmente los generados a nivel local, han ido construyendo la movilidad como un derecho reconocible y exigible en los marcos legales. Este reconocimiento progresivo se centra en la necesidad de un sistema de movilidad de calidad, suficiente y accesible que, en condiciones de igualdad y sostenibilidad, permita la circulación efectiva de todas las personas en un territorio determinado para la satisfacción de sus necesidades y su pleno desarrollo.

El diseño de las políticas públicas en torno a la movilidad debe poder conjugar cuatro aspectos principales para poder considerarse como sustentable: los aspectos ambiental, social, económico y de gobierno, de tal forma que puedan implementarse políticas funcionales, integradas y sostenibles.

Por otro lado, formular una política de movilidad no es suficiente para poder generar un esquema completo de movilidad integrada. Para ello, se requiere generar todo un sistema de implementación que pueda asegurar la efectividad de la política propuesta. De esta forma, las políticas que se diseñen deben ser congruentes con el resto de las políticas públicas de carácter nacional, de entre las que destacan las políticas fiscales, de comercio, laborales e inclusive de salud.

El papel de las administraciones estatales en el impulso de la transición hacia un modelo de movilidad urbana sostenible es básico, ya que son las encargadas de crear los mecanismos y estructuras necesarias para conseguirlo. Sin embargo, el papel de los ciudadanos también es muy importante, ya que el cambio de hábitos de movilidad se basa en el conjunto de decisiones individuales que todos ellos toman a diario.

Tal es el caso de los gobiernos de los estados de Nuevo León, que publicó hace apenas dos años su Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad; y de Tamaulipas, que ha invertido y aplicado estímulos económicos considerables en paquetes de obras de movilidad sustentable. Estas obras incluyen la modernización de la infraestructura urbana, el mejoramiento de las vialidades principales y secundarias, adquisición de nuevos semáforos, y la sincronización de los existentes, construcción de ciclo vías, áreas para discapacitados y un mejor aprovechamiento de espacios públicos, entre otras acciones.

Desarrollar políticas de movilidad con este enfoque de sustentabilidad desde las entidades federativas es posible y los estados en México tienen el potencial de crear próximidad por medio de sus políticas, para mejorar la vida de los ciudadanos, aportar a la sostenibilidad de largo plazo y apoyar la transición energética.

*Dra. en ciencia y tecnología graduada por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Monterrey. Cuenta con Maestría en Derecho Internacional (MDI) por la Escuela de Graduados en Administración Pública y Políticas Publicas (EGAP) del Tec de Monterrey y Licenciatura en Derecho por parte de dicha Institución.

Instituciones financieras reconocen a la CFE por la colocación exitosa de su primer Bono Sustentable

0

El pasado martes 8 de febrero, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) colocó su primer bono sustentable por 1,750 millones de dólares para financiar proyectos de energías renovables, eficiencia energética y de inclusión social, que permitirán acelerar la transición energética, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y llevar internet a comunidades más remotas de México.  

La colocación se realizó en dos tramos: uno por 1,250 millones de dólares convencimiento en 2029 y el otro tramo por 500 millones de dólares con vencimiento en 2052, con lo cual, la CFE se constituyó como uno de los principales emisores de América Latina con Bonos Sustentables y el único emisor de Bonos Sustentables del sector energético de México.

Los coordinadores globales de la transacción fueron Bank of America, HSBC, JP Morgan y Santander, mientras que los bancos colocadores fueron Barclays, Scotiabank y SMBC, instituciones que reconocieron a la empresa productiva del estado por la exitosa colocación, lo que demuestra la confianza de los inversionistas en ella.

Construirán Chevron e Iwatani 30 estaciones de servicio de hidrógeno en California

0

Chevron USA Inc., una subsidiaria de Chevron Corporation, e Iwatani Corporation of America (ICA), una empresa subsidiaria de propiedad absoluta de Iwatani Corporation anunciaron un acuerdo para co-desarrollar y construir 30 sitios de abastecimiento de hidrógeno en California para 2026.

Como parte del acuerdo, Chevron planea financiar la construcción de los sitios, que se espera estén ubicados en establecimientos minoristas de la marca Chevron en todo el estado. Inicialmente, las estaciones abastecerán de combustible a los vehículos livianos y, al mismo tiempo, mantendrán la flexibilidad para dar servicio a los vehículos pesados ​​a largo plazo. Iwatani operará y mantendrá los sitios de abastecimiento de hidrógeno y brindará servicios de logística de suministro y transporte de hidrógeno. Chevron planea suministrar una parte de los sitios de abastecimiento de combustible con exceso de capacidad de producción de hidrógeno en su refinería de Richmond y la futura producción de hidrógeno a partir de proyectos piloto en el norte de California.

“Chevron cree que el hidrógeno tiene el potencial de ayudar a reducir las emisiones de carbono del sector del transporte y otras industrias difíciles de descarbonizar. Estamos entusiasmados de trabajar con Iwatani para avanzar en toda la cadena de valor del transporte de hidrógeno, desde la producción hasta la compra del consumidor, con el fin de ayudar a nuestros clientes a reducir las intensidades de carbono del transporte durante su ciclo de vida”, dijo Andy Walz, presidente de Americas Fuels & Lubricants de Chevron.

Por su parte, Joseph S. Cappello, presidente y director ejecutivo ICA, señaló: “Esta extensa colaboración entre Iwatani y Chevron demuestra nuestra visión y compromiso compartidos para apoyar la descarbonización del transporte”, Iwatani Corporation of America. Juntos, Chevron e Iwatani establecerán uno de los ecosistemas de suministro e infraestructura integrados verticalmente más robustos de California y es un modelo que se puede replicar en otros mercados”.

Petróleo supera los 100 dls. por barril con el inicio de la invasión de Rusia a Ucrania

0

El ataque de Rusia a Ucrania trajo consecuencias económicas inmediatas. Los precios del petróleo se dispararon por encima de los 100 dólares por barril por primera vez en más de siete años.

El crudo Brent, el punto de referencia mundial, agregó un 8.5% para negociarse a 105.40 dólares por barril a las 5:30 am del jueves. El Brent se negoció por última vez por encima de100 por barril en 2014. Mienttras tanto, en Nueva York, el West Texas Intermediate (WTI) para entrega en abril aumentó un 8.66%, hasta 100.10 dólares.

Una amplia ofensiva de las fuerzas rusas tuvo como objetivo la infraestructura militar en Ucrania, así como varios aeropuertos la madrugada del jueves. El asalto comenzó horas antes del amanecer y se extendió rápidamente por el centro y el este de Ucrania cuando las fuerzas rusas atacaron desde tres lados.

Rusia es el segundo productor mundial de petróleo y uno de los principales exportadores de gas natural. Las interrupciones en el suministro podrían hacer subir los precios minoristas, haciendo que sea más costoso para las personas de todo el mundo cargar combustible para sus automóviles y para los europeos calentar sus hogares. Los precios de la gasolina ya están en niveles récord en partes de Europa.