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Recibe CNH 56 Avisos de Perforación de Pozos de Desarrollo durante 1T de 2022

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En el marco de la sesión extraordinaria número 31 del Órgano de Gobierno de la Comisión Nacional de Hidrocarburos, se informó que, en el periodo enero-marzo del 2022, se presentaron 56 Avisos de Perforación de Pozos de Desarrollo que representan una producción pronosticada total de 87.1 mil barriles diarios (Mbd) de aceite, y 132.7 millones de pies cúbicos diarios (MMpcd) de gas, y una inversión total preliminar de 18.8 miles de millones de pesos, alrededor de 907 millones de dólares (MMUSD).

De los 56 Avisos de Perforación, 38 son pozos terrestres (68%) y 18 en aguas someras (32%). Visto por Operador, PEP dio aviso de 43, nueve correspondieron a DS Servicios Petroleros, dos a Operadora de campos DWF, uno de Eni, y uno de Hokchi.

Con el 32% de los avisos de perforación en aguas someras, la producción pronosticada es de 68.4 Mbpd de aceite, y 66.9 MMpcd de gas, mientras que en los pozos terrestres dicha producción es de 18.7 Mbpd de aceite, y de 55.8 MMpcd de gas.

Por otro lado, se informó al Órgano de Gobierno que en el periodo en cuestión se presentaron 40 informes de terminación de Pozos de Desarrollo, correspondientes a 26 pozos terrestres y 14 marinos. De los 40, el 92% resultaron productores (37 casos), y el 8% fueron inyectores (dos casos) y uno no productor.

Por Operador, PEP presentó 31 de los 40 informes del periodo, y los otros nueve se distribuyeron así: dos de DS Servicios Petroleros, dos de Operadora de Campos DWF, otros dos de SMB, y Eni, Hokchi, y Pantera, uno cada uno. En estos 40 Informes de Terminación, destaca el hecho de que la producción real inicial resultó superior, en aceite y en gas, contra la producción pronosticada: 75.8 Mbpd contra 63.9 Mbpd de aceite, mientras que el gas, la producción real inicial fue de 140.5 MMpcd contra 123.0 MMpcd de gas. En términos de inversión para la perforación-terminación fue de 13.4 miles de millones de pesos.

El éxito en la operación de estos 40 informes resultó que de 26 Pozos Terrestres 25 fueron productores de aceite y gas (96%) y uno improductivo (4%). En el caso de los pozos marinos, de 14 pozos, 12 fueron productores de aceite y gas (86%), y dos inyectores (14%).

Conflicto entre Ucrania y Rusia podría llevar a un colapso de la oferta petrolera

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De acuerdo con el grupo de macrotendencias de Bain & Company las secuelas del conflicto entre Rusia y Ucrania en el mercado global del petróleo y gas ya se sienten con fuerza y sin un cambio en la situación actual podrían desembocar en un nuevo shock de oferta que se hará sentir en la economía global.

Tan es así, que desde el inicio del conflicto los precios del crudo europeo (Brent) superaron la barrera de los 139 dólares, mientras que el petróleo de referencia de EE. UU. (WTI) subió a 130 dólares por barril, cifras únicamente comparables con las registradas durante la crisis económica de 2008.

Lo preocupante de esta situación es la fragilidad del mercado global de petróleo y gas a los choques de oferta, los cuales hoy tienen el potencial de impulsar aumentos de precios desproporcionados; incluso antes del inicio de las confrontaciones el mercado de Petróleo y Gas ya se encontraba en una situación de desbalance como consecuencia de factores como las restricciones de gasto en exploración y producción en occidente, las presiones en materia de ESG para movilizar inversión hacia otras fuentes energéticas y el shock de demanda impuesto por la pandemia del Covid-19.

Para la consultora en este escenario un ciclo de caída rápida podría ser el clavo en el ataúd de la inversión en energía térmica pues la situación podría exacerbar los desincentivos a la inversión preexistentes en el largo plazo en la medida en que la globalización ha flexibilizado el mercado a tal punto que los precios trascienden las fronteras, lo que pondría bajo alerta a mercados asiático y norteamericano a pesar de que en primera instancia las consecuencias de las fluctuaciones en los precios  solo tienen efectos locales,

Se trata de un escenario preocupante pues sin cambios en la situación actual podría conducir al surgimiento de un ciclo de retroalimentación entre la macroeconomía y la industria, un ciclo de recesión inducida por la inflación en el corto plazo que podría, sin embargo, llevar a que los precios se desplomen en medio de la una recuperación moderada del impacto de la pandemia. 

En ese sentido, para la consultora la invasión rusa representa un nuevo shock en un escenario en que los factores de una posible mitigación no son obvios y las compañías del sector deberían estar preparándose para un escenario en el que el camino desde el aumento de la inflación hasta la caída del crecimiento es mucho más corto.

Presenta Scania su primer camión 100% eléctrico

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Scania, empresa global líder en el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable, presentó su primer camión 100% eléctrico refrendando su compromiso corporativo y social hacia el combate al cambio climático. Con la presentación de este camión, Scania México logró reunir a empresarios de la industria del transporte pesado, así como a directivos globales de la firma, siendo este evento uno de los más importantes para este 2022.

“Los impactos positivos de Scania deben de venir desde el interior, nuestra filosofía y forma de hacer negocios, es y será el frente de nuestra organización, cada día sumamos esfuerzos por ofrecer productos que efectivamente reduzcan las emisiones contaminantes al medio ambiente. Nuestros compromisos adquiridos a lo largo del camino como nuestra adhesión a Pacto Global, Science Based Target Iniciative, entre otros, buscan no sólo quedarse en el papel, sino de llevar a cabo verdaderamente acciones que nos ayuden a tener un mundo mejor”, comentó Andrés Leonard, Presidente de Operaciones Comerciales de América y Vicepresidente de Pacto Global Argentina.

El compromiso con el medio ambiente para la organización ha sido una de sus razones de ser y para Scania México desde 2018 continúa refrendándolo, siendo la primera sede de la firma en América Latina al adherirse a Pacto Global. El combate al cambio climático está en adoptar y desarrollar tecnologías sustentables, con ello se busca contribuir paulatinamente a lograr el equivalente a la reducción del 20 por ciento de las emisiones de carbono generadas por sus vehículos comercializados, tomando como base el 2015 hasta el 2025 a nivel global.

Por su parte, Alejandro Mondragón Cuevas, CEO y Presidente de Scania México, comentó que la presentación de este camión marcará precedentes en la historia del transporte en México, pues el objetivo es claro, “contribuir a disminuir las emisiones para tener un mejor presente y futuro, el planeta no tiene un plan b, el compromiso es aquí y ahora, las empresas tenemos la responsabilidad de promover opciones de movilidad que sean más tecnológicas a fin de crear procesos más sostenibles con mejores soluciones de movilidad para nuestros clientes”, apuntó Mondragón.

Bajo esta premisa, este miércoles 20 de abril, Scania presentó su primer camión eléctrico en México. Siendo éste el inicio de un gran camino, ya que la meta de la armadora es presentar cada año un vehículo de este tipo hasta llegar a tener camiones de larga distancia. La visión a largo plazo es que los vehículos fabricados y comercializados hacia el 2050 sean cero emisiones.

En esta primera fase de incubación en tierras mexicanas, “ya tenemos la demanda de más de cinco grupos trasportistas en México que nos están pidiendo unidades eléctricas de buena capacidad de carga”, adelantó el CEO de Scania México.

Scania también tiene contemplado un plan financiero para que no se descapitalicen las empresas que están interesadas en adquirir esta nueva tecnología. Esto incluye una solución de electrificación, un paquete de mantenimiento y planes de pago que acomode a los flujos de las compañías o socios comerciales.

En tanto, el director de Venta y Postventa de Scania Trucks México, Mauricio de Alba, comentó los detalles del camión, ambos con cabina P, cuentan con 2 configuraciones: inicialmente es un camión para distribución urbana en una versión 4×2 y 6×2 con disponibilidades de 5 bate- rías y una autonomía de 135 km; y de 9 baterías con 250 km de autonomía.

Ambos vehículos cuentan con una capacidad máxima de 250 kW de potencia. La capacidad de carga útil para los camiones de 4×2 es de 11.5 toneladas; sin embargo, para los de 6×2 su límite es de 18.5 toneladas. Aunque los camiones están programados para cargas generales de servicio urbano, también hay la posibilidad de configurarlos para aplicaciones como, recolección de residuos, grúas, mixers, caja seca o caja refrigerada de uso urbano, entre otros.

De Alba reveló que Scania ofrecerá pólizas de mantenimiento “por un costo por kilómetro, se harán cargo de todas las reparaciones preventivas y correctivas. ofreciendo soluciones personalizadas para las necesidades de cada negocio”, apuntó.

El compromiso de la marca sueca con el medio ambiente está en todas sus acciones, no sólo es sus productos, por ello buscó contrarrestar la huella de carbono que pueda generar el evento para presentar este camión.

Para generar cero desperdicios de carbono neutral, Scania calculará con el GHG protocol el total de emisiones generadas directa e indirectamente, para después compensarlas con proyectos de captura de carbono. No sólo serán calculadas las emisiones asociadas al evento, también las generadas por el transporte de los asistentes, el staff y las del camión 100% eléctrico.

Además, se cuidó que la presentación fuera sustentable de manera integral para generar cero desperdicios. Los resultados de la cuantificación del evento serán dados a conocer en breve. Este es el primer evento en el que Scania México mide su impacto ambiental y será importante la medición de los siguientes para compensar las emisiones generadas por sus acciones comerciales.

SCANIA es un referente en la electrificación del transporte y el de hoy constató que es posible la neutralización del carbono.

Reconoce SCJN constitucionalidad de estímulos fiscales al IEPS aplicables a combustibles

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La Primera Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación reconoció la constitucionalidad del Decreto por el que se establecen estímulos fiscales en materia del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicables a los combustibles, y de los Acuerdos por los que se dan a conocer los porcentajes y los montos del estímulo fiscal, así como las cuotas disminuidas del impuesto especial sobre producción y servicios aplicables a los combustibles que se indican.

Esta decisión emana de un amparo promovido por una empresa en contra del Decreto y Acuerdos referidos, así como de los artículos 5 y 10 de la Ley del Impuesto sobre Producción y Servicios, tras estimarlos contrarios a los principios de legalidad, seguridad jurídica, proporcionalidad tributaria e irretroactividad de la ley. La Jueza de Distrito del conocimiento le negó la protección federal contra los artículos y Decreto citado y sobreseyó en el juicio respecto de los Acuerdos reclamados, por lo que la empresa interpuso un recurso de revisión.

En su sentencia, la Primera Sala determinó el sobreseimiento en contra del artículo 10 de la Ley analizada, el cual prevé el momento en que se causa el impuesto en la enajenación de bienes a que se refiere ese ordenamiento, pues advirtió que la reforma del precepto cuestionado que entró en vigor en 2020 no constituyó un nuevo acto legislativo que habilitara la posibilidad de reclamarla en vía constitucional, máxime que la porción normativa impugnada no había sido modificada desde enero de 2002.

Por otro lado, la Sala estimó que el artículo 5 de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, no violenta el principio de proporcionalidad pues únicamente limita la posibilidad de compensar saldos a favor del impuesto a una categoría contra cantidad a pagar de otra categoría, de forma que subsiste la posibilidad de que tales impuestos se compensen o, en su caso, se solicite la devolución. En ese sentido, el Alto Tribunal señaló que la figura de compensación no incide directamente en una obligación sustantiva ni en el pago del mismo tributo, por lo que dicho precepto no se rige por el referido principio de proporcionalidad ya que sólo se relaciona con el control de la autoridad administrativa para la recaudación de impuestos.

Asimismo, la Primera Sala advirtió que el precepto no violenta el principio de irretroactividad de la norma pues las reglas aplicables para efectuar la compensación fiscal son aquellas que se encuentran vigentes al momento de su realización, sin que la compensación de saldos a favor en los mismos términos y condiciones se pueda considerar como un derecho adquirido de los contribuyentes.

Por las mismas razones, al estudiar el artículo 5 mencionado, en relación con el Decreto y los Acuerdos impugnados; la Sala deliberó que éstos tampoco resultan contrarios al principio de irretroactividad de la ley, toda vez que la variabilidad de las cuotas del impuesto derivado de estímulos fiscales es resultado de las características propias del mercado de los combustibles, lo que no puede atribuirse al diseño normativo de tales instrumentos.

De esta manera, a partir de la premisa de que el contribuyente no goza de un derecho constitucional a beneficiarse de un estímulo fiscal, la Sala concluyó que el establecimiento de éstos, su imposición, modificación, incluso, su derogación, no afecta los derechos de los contribuyentes, ya que la autoridad que los emite cuenta con libre configuración, sin que se requiera una motivación reforzada o control estricto por parte de la Suprema Corte, para no anular tal libertad y no interferir en las competencias propias de otros poderes de la Unión.

Además, la Primera Sala destacó que no se puede considerar como violatoria de la seguridad y legalidad jurídica la emisión periódica de los estímulos fiscales relativos a los combustibles, la cual se genera con motivo de las fluctuaciones en su precio diario y su alta volatilidad en los precios internacionales, así como del tipo de cambio.

Al respecto, la Sala destacó que la actualización semanal del porcentaje es efectuada por la autoridad competente aplicando la metodología contenida en el “Acuerdo por el que se da a conocer la metodología para determinar el estímulo fiscal en materia del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios aplicable a los combustibles que se indican”, publicado en el Diario Oficial de la Federación el once de marzo de dos mil diecinueve y actualizado el uno de enero de dos mil veinte; por lo que su fijación no es discrecional ni arbitraria.

Finalmente, el Alto Tribunal deliberó que el decreto y los acuerdos impugnados no son contrarios al principio de seguridad jurídica pues aun en las particularidades del caso, sí existe un estado de calculabilidad que posibilita formar un presente y prospectar hacia el futuro una consecuencia jurídica, pues existen lineamientos que establecen los términos de las variaciones en los porcentajes y montos de los estímulos fiscales.

A partir de estas consideraciones, la Primera Sala confirmó la sentencia y negó la protección federal a la empresa solicitante de amparo.

Incorpora VEMO 1,000 vehículos eléctricos a la flota de BYD

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Con el objetivo de acelerar el ecosistema de movilidad limpia en México y Latinoamérica, VEMO ha firmado un contrato estratégico único en su tipo con la armadora de vehículos BYD, mediante el cual le permitirá incorporar hasta 1,000 vehículos eléctricos a su flota dedicada de plataformas de movilidad. Las primeras 200 unidades ya se encuentran circulando en la Ciudad de México, operando exclusivamente a través de la plataforma Uber, apalancando la tecnología integral propietaria de VEMO (ZEE – Zero Emission Ecosystem) que permite monitorear y administrar de manera optimizada los vehículos, hubs de infraestructura de recarga dedicada instalados en puntos estratégicos de la CDMX y sistemas de turnos dobles, para dar servicio 24/7 lo cual permite una solución inteligente, sostenible y económica.

“Contar con los modelos D1 de BYD como parte de la flota eléctrica de VEMO nos permitirá incrementar nuestras capacidades operativas con las plataformas de movilidad y la disponibilidad de nuestra infraestructura de recarga, mientras creamos más de 3,000 empleos formales reduciendo en promedio 20,000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año, equivalentes a plantar 1 millón de árboles. En VEMO estamos convencidos que este tipo de acciones proporcionan alternativas para la reducción de la huella de carbono, en beneficio de los habitantes de México y el mundo”, explicó Alejandro Rosette, co-director de Plataformas de Movilidad de VEMO.

El modelo D1, que incorporará VEMO a su flota, fue especialmente desarrollado por BYD para la alta utilización en plataformas de movilidad y en torno a las necesidades de los usuarios, con características como asientos e bydrgonómicos, puerta trasera corrediza que facilitan la entrada y la salida, y un motor eléctrico de 137 CV alimentado por un paquete de baterías de iones de litio que ofrece una autonomía de más de 400 kilómetros y un consumo de 12.8 kWh/100 km.

“Uno de los objetivos más ambiciosos de BYD es contribuir a reducir en 1oC la temperatura global en los próximos años, por lo que nos entusiasma colaborar con VEMO para poder acelerar la transición hacia una movilidad limpia en México. Confiamos en que la experiencia a bordo de nuestro modelo D1 superará las expectativas de usuarios y conductores, la cual es confirmada por los más de 100,000 autos que actualmente circulan en la ciudad de Shenzhen, China y que equivalen al 100% de la flota de taxis en esta ciudad”, agregó Rodrigo Montero, director de Marketing de BYD México.

“Como parte de nuestra misión conjunta buscamos promover la democratización de las tecnologías limpias, ofreciendo alternativas de movilidad responsables con el medio ambiente, cómodas y seguras para los usuarios. Asimismo, nuestro compromiso en México es contribuir a mejorar la calidad de vida urbana y preservar el medio ambiente, con ciudades sostenibles, calles con menos ruido y aire más limpio para todos. Trabajamos para continuar empujando el desarrollo tecnológico e infraestructura de recarga en México para que todos nuestros pasajeros y clientes disfruten todas las ventajas de nuestros productos”, concluyeron los directivos de VEMO y BYD.

Asume Régulo Salinas presidencia de la Comisión de Energía del CCE

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Francisco Cervantes, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), nombró a Régulo Salinas como presidente de la Comisión de Energía de dicho organismo, en sustitución de Roger González Lau, quien estuvo al frente de esa comisión durante cinco años y seguirá asesorando al CCE en materia energética.

Cervantes Díaz, dio la bienvenida al Ing. Salinas, afirmando que con su experiencia y trayectoria abonará al fortalecimiento del sector energético.

Este es el primer cambio que realiza el nuevo presidente del CCE dentro de la estructura del organismo, después de asumir la presidencia en marzo de este año.

Vale la pena desatacar que Regulo Salinas se desempeña también como vicepresidente de negocios de Ternium, además de ser presidente de la Comisión de Energía en la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

En el mismo evento, el presidente del CCE brindó un reconocimiento a David Shields, experto en energía, quien por sus importantes aportaciones a dicho sector.

Arranca el primer minibús eléctrico universitario en el estado de Puebla

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Este 21 de abril será puesto en marcha MoveUp, el primer minibús interuniversitario 100 por ciento eléctrico en Puebla, el cual es un modelo de transporte único en su tipo, pues permite visualizar la ruta del vehículo en tiempo real y reservar el servicio previamente mediante una aplicación. Además, cuenta con un botón de pánico que activa protocolos de seguridad en materia de género.

El proyecto es realizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP) México, a través del programa Ideamos, en colaboración con la Agencia de Energía del Estado de Puebla, la Secretaría de Movilidad y Transporte, las empresas VEMO, ADO Mobility y AllRide, así como las universidades Iberoamericana, del Valle de México y el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores.

La ruta del transporte puede consultarse en la aplicación de AllRide, descargándose en www.allrideapp.com. Cuenta con diversos horarios de lunes a sábado y recorre las principales vías de las universidades Iberoamericana, Universidad del Valle de México y Tec de Monterrey. El servicio estará disponible durante dos meses, y es un proyecto piloto que busca demostrar la factibilidad de electrificar, unificar y digitalizar el transporte universitario.

Esta es una de las primeras acciones de Hub de Electromovilidad, una política pública de la Agencia de Energía del Estado de Puebla que tiene el objetivo de detonar manufactura, proveeduría y servicios complementarios de vehículos eléctricos, así como desplegar infraestructura de carga y el uso de estos vehículos.

Atlas Renewable Energy firma su primer PPA eólico de 1.3 TWh/año en Chile que proveerá energía limpia a Enel

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Eolic Generators with Clipping Path Isolated on clean sky

Atlas Renewable Energy marca un nuevo hito en el camino hacia la implementación de energías limpias en Chile con el desarrollo de su primer portafolio eólico compuesto por tres proyectos con una capacidad total de 417 MW. Esto, luego de que firmara un contrato de compraventa de energía (PPA) de largo plazo con Enel Generación Chile S.A. por un volumen de 1.300 GWh-año.

“Estamos muy orgullosos de poder desarrollar nuestro primer portafolio de energía eólica. Con esto nos consolidamos como una compañía capaz de desarrollar distintas tecnologías renovables y adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes. Además, este PPA, suscrito con Enel, una de las generadoras más grandes de Chile, posiciona a Atlas Renewable Energy como una de las principales compañías de energía renovable y resalta nuesto liderazgo en la región”, sostiene Alfredo Solar, gerente general de Atlas en Chile. 

Por su parte Alfredo Hott, Gerente de Trading y Comercialización de Enel Generación Chile, destaca que “con este acuerdo Enel complementa su portafolio de energía renovable para ofrecer a sus clientes energía limpia y competitiva, en línea con la contribución que la compañía está realizando para impulsar la transición energética del país”.

El portafolio de proyectos eólicos, denominado “Alpaca”, consta de tres plantas eólicas que se espera entren en operación durante el año 2025 y que contemplan una inversión aproximada de 500 millones de dólares. Las plantas estarán instaladas en las regiones del Maule, La Araucanía y Los Lagos.

“Estamos muy orgullosos de expandir nuestro trabajo al sur del país. Atlas ya tiene presencia en Antofagasta, Atacama y la Región Metropolitana y con esto, vamos a estar presentes en seis regiones de Chile, donde aportaremos en el desarrollo de energías limpias contribuyendo con la carbononeutralidad”, enfatiza Solar. 

Durante la construcción de este portafolio de proyectos, Atlas planea continuar desarrollando programas sociales y priorizar la mano de obra local durante la ejecución de las iniciativas. Lo anterior ya se implementó en la planta Sol del Desierto, donde uno de los proyectos más destacados fue el programa “Somos parte de la misma energía”, el cual entregó competencias técnicas, en montaje de paneles y electricidad, a 66 mujeres vecinas de la comuna de María Elena (Región de Antofagasta), para que postularan a la construcción del proyecto como también para otras obras. A ello, se suma que Atlas Renewable Energy desarrolló un programa para proteger una serie de huellas viales patrimoniales, senderos y línea de tren que estuvieron en uso durante la época de auge del salitre en Chile e implementó un programa de rescate, relocalización y monitoreo de fauna que habitaba en el área de intervención de Sol del Desierto. 

Recorta OPEP su pronóstico para la demanda mundial de petróleo

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La invasión rusa a Ucrania y la nueva ola de contagios de COVID-19 en China obligaron a la a Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) a recortar su pronóstico de crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2022.  En su reporte mensual del mercado petrolero, la Organización registró en marzo un incremento -por tercer mes consecutivo- de los precios del crudo.

En su informe mensual sobre el mercado petrolero, la Organización redujo su pronóstico para la demanda de petróleo. OPEP asegura que, durante 2022, aumentará en 3,67 millones de barriles por día (bpd), una reducción de 480 mil bpd en comparación con su último informe. Ante esta situación la OPEP espera que se incremente la capacidad de refinación en el mundo.

El conflicto en Europa disparó los precios del petróleo a los 139 dólares por barril. Una cifra que, de acuerdo con la OPEP, no se registraba desde 2008. Esta situación ha generado presiones inflacionarias en la economía mundial. Sin embargo, el crudo ha reducido su precio desde que países como Estados Unidos anunciaron planes para aprovechar las reservas estratégicas de petróleo y aumentar el suministro.

“Se espera que las tensiones geopolíticas en Europa disloquen el suministro de productos a otras regiones, incrementando el número de refinerías en esas regiones. De hecho, Estados Unidos ha aumentado las exportaciones de diésel a Europa y América Latina, y las exportaciones de diésel transportado por agua desde la costa del Golfo de Estados Unidos aumentaron notablemente a fines de marzo, casi alcanzando el nivel más alto visto en más de dos años. También se espera que las entradas de refinerías aumenten en Asia y Medio Oriente en los próximos meses, en un intento de compensar cualquier déficit en el suministro de productos”, informó la OPEP.

La Organización detalla que el 2022 comenzó con la expectativa de una continua y sólida recuperación económica mundial subyacente hacia mediados de año. Sin embargo, esta expectativa cambió cuando estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania a fines de febrero. Si bien la pandemia de COVID-19 ha sido el tema principal de la economía global en el transcurso de dos años, el resultado de los últimos eventos en Europa del Este en combinación con la pandemia de COVID-19 parecen redefinir considerablemente los desarrollos económicos globales, informa la OPEP.

“A corto plazo, se prevé que el impacto de los más recientes acontecimientos sobre el crecimiento económico mundial sea negativo. Si bien se pronostica que tanto Rusia como Ucrania enfrentarán recesiones en 2022, el resto de la economía global también se verá profundamente afectada. La inflación es el principal factor que afecta a la economía mundial. La inflación de los alimentos probablemente será un desafío para las economías de bajos ingresos y menos desarrolladas. Además, se espera que los mercados laborales sean cada vez más ajustados en las principales economías, lo que impulsaría aún más los aumentos de sueldos y salarios, alimentando una tendencia inflacionaria prolongada”, detalla la OPEP.

De acuerdo con la OPEP, la presión de los precios ha llevado a los bancos centrales de todo el mundo a actuar rápidamente para controlar la inflación. Las acciones de la Reserva Federal de EE. UU., pero también las acciones graduales del Banco Central Europeo (BCE), entre otros, necesitarán un estrecho seguimiento. Dada la situación geopolítica y el impacto global de las subidas de precios, se espera que la confianza de los consumidores y las empresas disminuya en Europa en particular, pero también en el resto del mundo.

Además, la OPEP frenó su pronóstico sobre crecimiento económico y dijo que la inflación está afectando la economía mundial. La Organización redujo su pronóstico de crecimiento económico para 2022 de 4.2 por ciento a 3.9 por ciento. Señalo que existe la posibilidad de un nuevo recorte a las perspectivas. La OPEP dio más argumentos para explicar la situación inflacionaria.

«El fuerte aumento de los precios de las materias primas en combinación con los cuellos de botella en curso en la cadena de suministro y los atascos logísticos relacionados con COVID-19 en China y en otros lugares están alimentando la inflación mundial», señaló la OPEP.

Llama OPEP a revisar la evolución del mercado petrolero

Durante la reunión del 31 de marzo, el Comité Técnico Conjunto (JTC) de la OPEP examinó la situación del mercado del petróleo y las tendencias relevantes. El secretario general de la OPEP, Mohammad Sanusi Barkindo, destacó en sus comentarios el papel vital desempeñado por el JTC al proporcionar un análisis oportuno y confiable de las condiciones del mercado petrolero para facilitar los procesos de toma de decisiones relevantes, particularmente durante los períodos de incertidumbre presenciados desde el brote de COVID-19.

El secretario general también elogió los esfuerzos realizados por los países participantes para apoyar la estabilidad y el proceso de reequilibrio en el mercado mundial del petróleo: «El trabajo realizado por los países ha sido fundamental para apoyar estos esfuerzos», enfatizó Barkindo.

«Las principales organizaciones e instituciones internacionales se reunieron en los primeros días de la pandemia para respaldar los esfuerzos para estabilizar los mercados de energía», señaló Barkindo, subrayando que «este alto nivel de cooperación proporcionó un apoyo fundamental a los esfuerzos colectivos emprendidos por los países de la OPEP».

En referencia a los recientes desarrollos del mercado, el secretario general declaró: «Instamos a los líderes mundiales a seguir este ejemplo de multilateralismo para garantizar una vez más un flujo de energía sin obstáculos, estable y seguro a todo el mundo». Barkindo también alentó a los países petroleros participantes a mantener el rumbo con respecto a las decisiones de la OPEP y permanecer atentos a las condiciones siempre cambiantes del mercado. «Debemos permanecer enfocados en equilibrar el mercado petrolero», dijo.

Barkindo también dio la bienvenida a los planes recientemente anunciados por las partes interesadas de la industria para aumentar la inversión y lanzar nuevos proyectos, incluida la intención de Aramoc de aumentar el gasto de capital ascendente en alrededor de $50 mil millones este año. «Esto subraya el compromiso del Reino de Arabia Saudita para abordar las futuras necesidades energéticas del mundo», declaró.

AMLO busca diálogo con empresas de autoabasto que violan la Constitución, antes de “tener que aplicar la ley”

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Durante la conferencia matutina de este miércoles, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) declaró que con la declaratoria de constitucionalidad de la Ley Eléctrica ya se logró el propósito de fortalecer a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), porque ahora si ya podrá poner a producir a todas sus plantas, algo que antes no podía hacer.

“Ahora ya podrá despachar energía, pasando del 38 al 55 por ciento, pero esto es sólo en una primera etapa, porque, de las cerca de 200 plantas de la CFE que generan energía eléctrica, no se podían utilizar alrededor del 70 por ciento”, explicó.

El mandatario preciso que, en el caso de las hidroeléctricas, ya todas podrán ser utilizadas a su máxima capacidad, por ejemplo, las 3 grandes hidroeléctricas que están en Nayarit, las cuales estaban subutilizadas.

“Imagínense la perversidad de realizar tres grandes obras que costaron mucho dinero, si se tenían la idea de privatizar la industria eléctrica ¿Entonces para qué hicieron esas hidroeléctricas? Pues para robarse el dinero en la construcción de las obras”, expresó.

De acuerdo con el presidente, con la resolución de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), esas hidroeléctricas, al igual que las 60 de todo el país que son propiedad de la CFE, ya van a poder producir, lo que va a aumentar la generación de la CFE en más del 50%.

Por otra parte, informó que también, con la resolución de la SCJN, se declaró ilegal el autoabasto, por lo que toda esa simulación que hicieron de que Iberdrola genera energía, pero al mismo tiempo forma una Sociedad donde tiene sus clientes, ya no podrán hacerlo, ya que ahora sólo se permitirá el autoabasto si se trata de una empresa que utiliza la energía que produce, como una minera o una acerera.

“En el sistema de autoabasto que existía no se pagaba por la transmisión porque con el dinero del presupuesto se subsidiaba todo. Lo que representa el traslado de la energía de un lugar a otro, pero todo eso ya se terminó”, aseguró.

Ante este panorama, López Obrador hizo un llamado a las empresas para sentarse a dialogar sobre cómo se va a resolver el problema el autoabasto, porque, para no convertirse en cómplice, tiene que aplicar la ley.

Ya hay un marco legal, no sólo es que yo presente las denuncias penales correspondientes en contra de estas empresas, que no son muchas, 10 o 20, pero si dan servicio a miles de personas. Espero que estas empresas, que en su mayoría son extranjeras, ya estén revisando con sus abogados lo que resolvió la SCJN para que entiendan que ya es un fraude ese mecanismo de autoabasto que crearon porque es una especie de marcado clandestino, informal, ilegal. Yo. No me voy a hacer de la vista gorda, pero tampoco quiero que lo primero sean las demandas penales, por eso primero hay que sentarnos a dialogar”, afirmó.

El titular del Ejecutivo dio a conocer que ya se está haciendo el análisis de las empresas que están en la ilegalidad completa y violan la constitución, sin embargo, va a buscar un proceso de transición, donde no se perjudique al pueblo, se proteja a la CFE y al mismo tiempo se den opciones a quienes, de manera consciente o inconsciente actuaron al margen de la ley.

“Lo que quiero decirle al pueblo de México, es que se logró el propósito de fortalecer a la CFE, vamos a cumplir el compromiso de no aumentar el precio de la luz y estoy muy contento porque se nacionalizó el litio, un mineral estratégico que significa el futuro de las industrias y la tecnología que se va a emplear en el mundo”, puntualizó.

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