Este lunes, los precios del petróleo se mantuvieron cerca del máximo registrado en este inicio de año, gracias a la relajación de las restricciones de COVID en China que han aumentado las expectativas de una recuperación de la demanda del principal importador de crudo del mundo.
El crudo Brent cayó 89 centavos, 1.04%, a $84.39 dólares el barril a las 08:28 GMT. Mientras que el crudo West Texas Intermediate de EE. UU. cayó 1.11 dólares, un 1.31%, a $79.06 dólares el barril, en medio de una escasa actividad comercial durante el feriado público estadounidense del lunes.
Ambos contratos subieron más del 8% la semana pasada, siendo las mayores ganancias semanales desde octubre, luego de que China abandonara lo que quedaba de su política de restricciones de cero COVID, al reabrir sus fronteras el pasado 8 de enero. A la par, nuevos informes durante el fin de semana destacan un aumento en las muertes por COVID-19, haciendo mella en la confianza del sector.
Las importaciones de crudo por parte de China aumentaron un 4% interanual en diciembre, mientras que el esperado resurgimiento de los viajes para las vacaciones del Año Nuevo Lunar al final de la semana elevó las perspectivas de demanda de combustibles utilizados en el transporte.
El ministro de energía de los Emiratos Árabes Unidos, Suhail al-Mazrouei, comentó este lunes que los mercados petroleros se encuentran al momento en un equilibrio.
Mientras tanto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y la Agencia Internacional de Energía publicarán sus informes mensuales esta semana, seguidos de cerca por los inversores para conocer las perspectivas de oferta y demanda mundial.
Los inversores igualmente buscarán pistas sobre las perspectivas durante el Foro Económico Mundial (WEF) en Davos, el cuál se inauguró este lunes que se inauguró el lunes; asimismo, estarán atentos a una reunión del Banco de Japón (BOJ) esta semana para determinar si defenderá su enorme política de estímulos.
La Fórmula E vuelve a la Ciudad de México, con la primera fecha de la temporada por primera vez en la historia de este campeonato. Además de la presentación de la nueva generación de automóviles, Gen3, como uno de los puntos principales de la carrera; la novena temporada del E-Prix trae consigo mucho más de qué hablar.
El automóvil Gen3 es, hasta el momento, el más ligero y potente que se ha utilizado. Esto se debe a que cuenta con dos motores, delantero y trasero, lo cual agrega 250 kW a los 350 en la parte trasera, con un total de 600 kW de capacidad regenerativa.
Asimismo, durante las actividades previas a la carrera que se llevará a cabo este sábado 14 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ABB presentó el nuevo cargador diseñado para cubrir las necesidades de los equipos que participan en el campeonato. La principal característica de esta innovación es su capacidad para cargar dos vehículos de manera simultánea.
De acuerdo con la información ofrecida por expertos de ABB, este cargador puede entregar una potencia máxima de 160 kW y puede cargar cada vehículo en aproximadamente 45 minutos, en promedio. Asimismo, el campeonato implementa el sistema de gestión de energía OPTIMAX, por primera vez en la Fórmula E, el cual permite una mayor optimización en las operaciones, tanto para los cargadores como para los vehículos.
Actualmente, la Fórmula E sirve como un laboratorio de pruebas para tecnologías innovadoras que eventualmente formarán parte del uso cotidiano y contribuirán a la descarbonización de la industria y a la transición energética global. Con este enfoque, ABB implementa tecnologías como OPTIMAX, de la mano de los nuevos cargadores para el campeonato.
Al tener la capacidad de cargar datos en la nube, los procesos se vuelven más rápidos, eficientes y seguros. Así, ABB pone al frente una importante transición hacia el mundo digital aplicado en el único campeonato automovilístico 100% sustentable desde su concepción.
Mayor participación femenina en la electromovilidad
La Federación Internacional del Automóvil (FIA), en asociación con ABB, desarrolla Girls on Track, un programa que promueve e incentiva la participación femenina dentro del automovilismo, específicamente en la Fórmula E.
Este proyecto permite una mayor participación de ABB, compañía especializada en tecnología y automatización, dentro del mundo del automovilismo. Con esto, ayuda a empoderar a las nuevas generaciones de niñas y mujeres, con el objetivo de construir un futuro más diverso.
El evento FIA Girls on Track, celebrado este viernes 13 de enero, abre la puerta a que niñas de 12 a 18 años tengan la oportunidad de explorar diversos aspectos de la industria del automovilismo a través de un conjunto de actividades y talleres. ABB organiza un taller centrado en robótica y, para esta temporada, también agregó un taller adicional de su línea de negocio basado en la Electrificación, el cual muestra la tecnología de carga de ABB.
Los precios del petróleo subieron un dólar por barril, una clara ganancia en semanas. El optimismo en la demanda de crudo de China y las expectativas de subidas menos agresivas de las tasas de interés en Estados Unidos han favorecido a los futuros del crudo West Texas Intermediate (WTI), los cuales subieron un 7.7%, recuperando la mayor parte de las pérdidas de la semana pasada.
Los futuros del crudo Brent subieron 76 centavos, un 0.93%, a $84.80 dólares el barril a las 11:46 am (EST). Mientras que los futuros del crudo West Texas Intermediate (WTI) ganaron $1.15, o 1.47%, a $79.54 dólares el barril.
El día jueves, la Mezcla Mexicana de Petróleo (MMP) cerró a $67.54 dólares el barril, un aumento de $1.3 dólares ante el cierre del día anterior.
Las recientes compras de crudo chino y el repunte en el tráfico por carretera de dicho país, luego de la reapertura de fronteras y la relajación de las restricciones por la COVID-19 tras las protestas del año pasado, también alimentan las esperanzas de una recuperación de la demanda.
La compañía global de software y tecnología Emerson ha sido nombrada por quinta ocasión la «Empresa de IoT industrial del año» en IoT Breakthrough 2023. Un reconocimiento que la compañía ha recibido en 2018, 2019, 2020 y 2022. El premio de este año reconoce a Emerson como líder de la industria por Plantweb™ digital ecosystem, el cual incluye el software de soluciones y optimización de plantas de AspenTech.
Con décadas de innovación y experiencia, Emerson ofrece el conjunto más amplio en tecnología de automatización a los fabricantes de todas las industrias. Mediante su destacado portafolio, Emerson y AspenTech dan soluciones en sensores, perímetro, control y software –Plantweb digital ecosystem– lo que permite a las compañías optimizar las operaciones y el rendimiento de sus plantas y empresas.
“Emerson se enorgullece de ser reconocido constantemente como líder en automatización, gracias al compromiso demostrado para innovar y brindar soluciones líderes que ayuden a los clientes a alcanzar sus objetivos comerciales y de sustentabilidad en los mercados dinámicos de la actualidad”, dijo Ram Krishnan, director de operaciones de Emerson. “Con la integración de AspenTech a nuestro ecosistema digital Plantweb, líder en la industria, brindamos a los clientes la cartera de transformación digital más completa de la industria, respaldada por una profunda experiencia en automatización”.
Plantweb, en conjunto el software de activos de optimización de AspenTech, permite a las empresas «ver, decidir, actuar y optimizar» en todas sus operaciones. A través de su detección y visualización, diagnóstico predictivo y monitoreo, control de precisión y análisis impulsados por IA, Plantweb permite a las empresas aumentar el rendimiento, mejorar la seguridad y lograr objetivos de sostenibilidad a través de la reducción de emisiones y una mayor eficiencia energética.
“Emerson cuenta con una racha de décadas de innovación digital y liderazgo en todas las categorías de automatización, y el innovador ecosistema digital Plantweb de la empresa, optimizado con AspenTech, representa la próxima generación de la plataforma IoT para ayudar a sus clientes a optimizar las operaciones y cumplir con los objetivos comerciales y de sustentabilidad,” dijo James Johnson, director general de IoT Breakthrough. “El sólido conjunto de sensores, software y tecnologías de control de Emerson está capacitando a las organizaciones para ‘Ver, Decidir, Actuar y Optimizar’ como nunca antes, y estamos encantados de felicitar al equipo de Emerson por llevarse a casa nuestro reconocimiento ‘Empresa de IoT industrial del año’ en la séptima edición anual de los premios IoT Breakthrough Awards”, finalizó el director general de IoT Breakthrough.
La estrategia de negocio de la armadora se enfocará en entregar soluciones tan innovadoras como las del 2022; caracterizadas por ofrecer importantes rendimientos de combustible, para el negocio de los transportistas y lo más sustentables posibles para el planeta.
“Toda vez que la industria del transporte genera entre el 12 y el 14% de las emisiones de dióxido carbono (CO2) en el mundo, resulta crucial que cada producto genere ahorros significativos de hidrocarburos o mejor aún, que cada vez más funcionen a base de energías limpias en lo que se concreta la transición total hacia el transporte eléctrico en México”, resaltó el CEO de Scania México, Alejandro Mondragón.
Es así como la marca, durante este 2023 dará continuidad a su estrategia de negocios enfocada en que para el año 2025, al menos 10% de los camiones que comercialice en el país, pertenezcan a la modalidad de eléctricos y eventualmente, para que, en el 2050, representen el 100% de sus ventas.
Hay que mencionar que, en los últimos 12 meses, Scania México dio varios pasos para innovar en la industria del transporte con productos que, además de ofrecer rendimiento y potencia, generan ahorros al mercado transportista, da la oportunidad a sus clientes de sumarse a un desarrollo sustentable, y menos perjudicial de su negocio.
Entre los productos que Scania México lanzó con intenciones de reducir la huella de carbono y en línea con el compromiso de la ONU por aminorar el calentamiento del planeta, destacaron:
1.- El primer camión de carga eléctrico. Para distribución urbana, en una versión 4×2 y 6×2 con disponibilidades de 9 baterías con una autonomía de hasta 135 km. Y otra versión de 9 baterías con 250 km de autonomía. La duración de las baterías está estimada a ocho años y pueden reemplazarse.
2.- Nuevas generaciones de chasis para autobuses. Una de ellas, la generación Nuväk que consume al menos 10% menos diésel en comparación con las unidades Scania de la generación anterior y con tecnología Euro 5. Con un sistema de inyección de alta presión XPI que emite menos partículas contaminantes. Asimismo, uno con mayor precisión de inyección y más pulverización del diésel, que disminuye las emisiones contaminantes y que generan un rendimiento de combustible, también, a partir de un 10%, respecto a la generación anterior de la marca.
3.- Tractocamión a base de Gas Natural Licuado (GNL). El cual disminuye 99% el material particulado y reduce 80% las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
4.- Motores marinos e industriales. Para generación de energía, con tecnología líder en su clase que incluye la inyección de combustible PDE y XPI, sistema de control del motor y el filtro de aceite centrifugo. A todo esto, se suma el bajo consumo de combustible, pues el ahorro es de hasta un 10% en promedio contra otros productos en el mercado.
5.- “El Super”. Un tren motriz a diésel con 8% mayor rendimiento de combustible del que, 6% es gracias a un rediseño en la cabeza del motor, para más lubricación y refrigeración; más 2% de optimización debido a su transmisión y el sistema SCR, que facilitan la disminución de emisiones contaminantes por la doble dosificación de urea y dos transmisiones.
Finalmente, es importante acotar que Scania México pronostica triplicar sus ventas el año próximo, al menos en su segmento de negocio de tractocamiones este 2023, con lo que, sumado a las expectativas de crecimiento en conjunto con los negocios de autobuses y motores, nuestro país tendría el potencial de posicionarse en el top de 10 de ventas a escala global de la marca.
Los precios del petróleo ganaron este jueves debido a la debilitamiento del dólar, lo que repercute en una pérdida para el barril de crudo ante otras divisas.
El precio del crudo West Texas Intermediate (WTI) tuvo un aumento de un 1.27%, cerrando con $78.89 dólares por barril. Los futuros del WTI para entrega en febrero ganaron 98 centavos de dólar, al cierre de las operaciones en Nueva York y con respecto a la jornada anterior.
Por otro lado, el precio del barril de Brent para entrega en marzo ganó 1.64%, frente al cierre anterior en la bolsa europea, cerrando a $84.03 dólares en Londres.
Asimismo, los precios se vieron respaldados con la esperanza en el aumento a la demanda del crudo en China, el mayor importador mundial de crudo, combinado con un fuerte repunte económico tras la reapertura de sus fronteras el pasado 9 de enero.
El reporte publicado por parte de la Secretaría de Energía (Sener) muestra el balance nacional de energía con las cifras del consumo total de combustible.
Group photo during JeonjuPyeonghwa HRS construction completion ceremony
La red de energía ecológica de hidrógeno de Corea (Korea Hydrogen Green Energy Network, KOHYGEN) ha elegido las soluciones de automatización avanzada de la empresa tecnológica global Emerson (EMR en la bolsa de Nueva York) para ayudar a garantizar la seguridad y la confiabilidad de su iniciativa pionera de infraestructura de hidrógeno, que recientemente marcó la finalización de la estación de reabastecimiento de hidrógeno más grande del mundo para vehículos comerciales. El proyecto es un paso importante hacia los objetivos de las dos organizaciones de reducir las emisiones, impulsar la inversión en hidrógeno y acelerar la transición hacia una economía global de cero neto.
“Estamos comprometidos con la construcción de una infraestructura de abastecimiento de hidrógeno inteligente y segura, mediante el aprovechamiento de las operaciones integradas basadas en las tecnologías de la información, el uso de sistemas de carga de gran capacidad y alta eficiencia y, lo que es más importante, el fortalecimiento de las normas de seguridad de diseño”, dijo KyungSil Lee, director general de KOHYGEN.
La estación de reabastecimiento de hidrógeno de JeonjuPyeonghwa es la primera de las 35 estaciones de reabastecimiento de gas e hidrógeno líquido de gran capacidad que KOHYGEN tiene previsto construir en toda Corea de aquí a 2025. La primera estación tiene una capacidad de carga de 300 kilogramos por hora, lo que puede abastecer hasta 15 autobuses y camiones por hora, o más de 100 por día, 12 veces más que una estación de hidrógeno de capacidad media.
Para seguir sentando las bases de una cadena de suministro de hidrógeno estable, Emerson y KOHYGEN están colaborando en la elaboración de normas técnicas para futuras estaciones de reabastecimiento comerciales de gran capacidad y proyectos similares. KOHYGEN tiene previsto ampliar su plataforma de suministro de hidrógeno para dar servicio a aviones, barcos y otras formas de transporte con hidrógeno.
“En línea con la estrategia de sostenibilidad ‘Greening By’ de Emerson, trabajamos en una serie de proyectos de hidrógeno a nivel mundial, y aplicamos nuestra experiencia y tecnologías innovadoras para escalar el consumo de hidrógeno y hacer realidad la energía renovable”, dijo Mike Train, director de sostenibilidad de Emerson. “La asociación con KOHYGEN es otro paso fundamental en la diversificación de nuestra combinación energética global”.
Además de la profunda experiencia en la cadena de valor del hidrógeno, Emerson proporciona tecnologías básicas, como transmisores de temperatura, caudalímetros, transmisores de presión, controladores lógicos programables (PLC) y válvulas, para ofrecer el alto nivel de desempeño necesario para desarrollar un modelo de carga de hidrógeno comercialmente viable que pueda ampliar el mercado nacional de hidrógeno de Corea y servir de modelo en otros países.
La Suprema Corte de Justicia de la Nación confirmó la suspensión de la orden publicada en septiembre pasado, que obligaba a empresas privadas a comprar gas natural exclusivamente a las estatales Petróleos Mexicanos (Pemex) y Comisión Federal de Electricidad (CFE).
En la sesión realizada por la Primera Sala de la Corte, los ministros suscribieron de manera unánime el recurso otorgado el pasado 2 de septiembre por la ministra Norma Piña Hernández, presidenta de la SCJN, a favor de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).
Dicho órgano promovió una acción de inconstitucionalidad en contra de las normas publicadas de acuerdo con los acuerdos dictados en los oficios SENER.100/195/2022, enviado el 13 de junio de 2022, y CENEGAS-UGTP/00434/2022, enviado el 27 de junio del mismo año, donde se establece que las empresas privadas sólo se podrían abastecer de gas natural a través de Pemex y CFE.
Por su parte, la ministra presidenta Norma Piña resolvió que las órdenes de ambas autoridades quedaran sin efecto, hasta que dicho tema sea resuelto a fondo; por lo que se ordenó que tanto la Secretaría de Energía (Sener) como el Centro Nacional de Control del Gas (Cenegas) “deberán abstenerse de materializar los efectos que derivan de los oficios impugnados, en tanto se resuelva el fondo de la controversia constitucional”.
En contra de dicha decisión, el presidente Andrés Manuel López Obrador promovió un recurso de reclamo, con el cual pretendía retomar las acciones establecidas por Sener y Cenegas en los respectivos oficios.
Esta suspensión no tiene efectos generales, por lo que aplicará únicamente a las empresas privadas que se encuentren amparadas. Con esto, dichas empresas podrán abastecerse de gas natural con el proveedor de su preferencia, hasta que la SCJN dé un fallo a los oficios antes mencionados.
Entre las novedades lanzadas este año destacan herramientas para capturar, analizar y compartir datos, así como favorecer una mejor creación de infraestructura a través de gemelos digitales.
The Year in Infrastructure Conference and Going Digital Awards 2022 se celebró nuevamente de manera presencial, tras dos años de pausa por la pandemia de Covid-19. Reunidos esta vez en Londres, los asistentes al evento pudieron observar los usos más creativos de la tecnología de Bentley Systems en diferentes categorías de aplicación; asimismo, ejecutivos de la empresa compartieron los más nuevos avances digitales en infraestructura; actualizaciones de sus aplicaciones, e innovaciones tecnológicas.
La empresa especializada en software para todo el ciclo de vida de la infraestructura comenzó a cotizar en bolsa en 2020, y al respecto habló su CEO, Greg Bentley, quien anunció nuevos nombramientos a nivel ejecutivo, pero aseguró que la misión sigue siendo la misma de siempre: mejorar la infraestructura y ayudar a los usuarios a enfrentar cualquier desafío que se les presente.
Uno de los retos principales del sector industrial, agregó, es la escasez de talento calificado. Aunado a una fuerza laboral que está en proceso de jubilación, la necesidad de hacer más con menos se hace cada vez mayor. En este marco, la productividad y confiabilidad se vuelven indispensables para aprovechar de la mejor manera los recursos disponibles.
A través de la digitalización se favorece todo lo anterior, al tiempo que se crea más confianza en los proyectos. En el marco de The Year in Infrastructure Conference and Going Digital Awards, Greg Bentley habló sobre la necesidad de que las empresas se vuelvan “centradas en datos”, con mejor acceso, comprensión y movilización a lo largo del ciclo de vida del proyecto, desde el diseño hasta la construcción y las operaciones.
En conferencia junto con Nicholas Cumins, COO; Katriona Lord-Levins, CSO; y Mike Campbell, CPO de la empresa, los directivos detallaron los esfuerzos que la empresa lleva a cabo para alcanzar lo anterior. Entre ellos destaca el lanzamiento de una nueva plataforma de nube, así como nuevas capacidades de su plataforma iTwin, con las cuales extiende el alcance e interoperabilidad de los datos de infraestructura que las firmas de ingeniería pueden usar para crear gemelos digitales.
La digitalización en la lucha contra el cambio climático
“El metaverso es una innovación como las cámaras digitales. No la queremos reinventar, sino sacarle el mayor provecho posible”, detalló Greg Bentley. Asimismo, habló sobre la importancia de estas tecnologías en el marco de la celebración de la COP 27. “El consenso global es la adaptación climática, así que es imperativo que se mantenga como una de nuestras prioridades. Eso no sucederá sin los ingenieros civiles, estructurales y geotécnicos, y la mejor manera de ayudarlos es mediante la digitalización. Es nuestra responsabilidad acelerarla”, expuso el CEO de la empresa.
Cabe recordar que en la COP 27 Bentley anunció la integración de una calculadora de carbono incorporada en la construcción (EC3) a su plataforma iTwin. Esta integración permite que las soluciones de gemelos digitales de infraestructura de Bentley simplifiquen y aceleren la creación de informes sobre el carbono, y así favorecer la acción climática.
Nicholas Cumins enfatizó por su parte la manera en que buscan ayudar a cerrar la brecha entre la capacidad de las empresas y las expectativas sobre ellas, ya que el sector de la infraestructura se dirige a hacer cada vez más con menos. La respuesta de Bentley Systems a este desafío consiste en aprovechar la tecnología para mejorar la eficiencia y la eficacia y así aumentar esa capacidad.
En ese sentido, Katriona Lord-Levins reveló en su oportunidad que mediante gemelos digitales y otras tecnologías de Bentley Systems se han alcanzado incrementos de eficiencia en aproximadamente 50%, “tenemos múltiples historias de éxito al respecto. Es algo real y ahora mismo se está llevando a cabo esta carrera”.
Los nuevos productos presentados en el marco de la conferencia incluyen iTwin Experience, iTwin Capture e iTwin IoT, que amplían la plataforma iTwin actual. Bentley también anunció el lanzamiento de Bentley Infrastructure Cloud, que abarca ProjectWise para la entrega de proyectos, SYNCHRO para la construcción, y AssetWise para las operaciones de activos, una combinación de sistemas que abarcan el ciclo de vida y la cadena de valor de extremo a extremo de la infraestructura mundial.
iTwin Experience, una plataforma iTwin mejorada y más robusta
Bentley Systems anunció las nuevas capacidades de su plataforma iTwin, lo que amplía significativamente el alcance y la interoperabilidad de los datos de infraestructura que las empresas de ingeniería y los propietarios-operadores pueden emplear para crear y aprovechar los gemelos digitales en los flujos de trabajo de diseño, construcción y operaciones.
Las nuevas capacidades de iTwin impulsarán la plataforma Bentley Infrastructure Cloud, un conjunto de soluciones que abarcan el ciclo de vida y la cadena de valor de la infraestructura de extremo a extremo. Con ello, los softwares ProjectWise, SYNCHRO y AssetWise se unifican y se hacen interoperables por los esquemas de infraestructura de Bentley.
Denominado iTwin Experience, se trata de un nuevo producto en la nube para potenciar los conocimientos de los propietarios-operadores y sus componentes sobre la infraestructura crítica mediante la visualización y navegación de gemelos digitales.
iTwin Experience crea gemelos digitales de activos específicos, incorporando aprendizaje automático, analítica y algoritmos de rendimiento de activos. La plataforma actúa como un “panel de vidrio único”, superponiendo tecnología de ingeniería (ET), tecnología de operaciones (OT) y tecnología de la información (TI) para permitir a los usuarios visualizar, consultar y analizar gemelos digitales en su contexto completo, en cualquier nivel de granularidad, a cualquier escala, todo coordinado geográficamente y con capacidad de búsqueda completa.
iLab Infrastructure Metaverse Experience
Bentley Systems mostró la experiencia del gemelo digital de manera práctica, inmersiva e interactiva, mediante el llamado iLab Infrastructure Metaverse Experience, un demo que permitió a los asistentes darse una idea de cómo será el trabajo colaborativo en locaciones remotas; hacer inspecciones de activos mediante sensores instalados a lo largo de la estructura para tener visualizaciones en tiempo real, e incluso hacer notas o sobreponer versiones previas de un proyecto para dar seguimiento óptimo.
En las demostraciones de iLab se experimenta una nueva forma de interactuar con el contenido. En lugar de ver capas de gráficos 2D en un sitio web, es posible recorrer un espacio 3D donde se puede interactuar con proyectos de infraestructura masivos en un entorno de metaverso utilizando tecnología de motor de juego y la plataforma Bentley iTwin. “El metaverso será esencial para visualizar los procesos de construcción. Es muy natural usar el entorno más inmersivo y usarlo de manera interoperable”, dijo al respecto Greg Bentley.
Los proyectos que la empresa presentó en esta edición del Year in Infrastructure and Going Digital Awards incluyen el diseño de una nueva planta de tratamiento de agua, el mantenimiento continuo de un puente, el diseño de una nueva ciudad, y la construcción de un reactor de fusión nuclear (ITER).
Respecto a este último, un megaproyecto que involucra a 35 países que colaboran para construir un experimento de generación de electricidad que puede conducir la energía renovable a través de la fusión nuclear, Bentley Systems ayudó a crear un gemelo digital mediante su software Bentley Synchro 4D y su plataforma iTwin, junto con el motor de juegos Unreal Engine para Oculus, y NVIDIA Omniverse. Con esto, es posible tomar decisiones de construcción desde el interior del modelo.
“Construimos una conexión directa entre los modelos 3D sincronizados con la plataforma Bentley iTwin y Unreal Engine 5, asegurando que los modelos estén siempre actualizados y que se pueda obtener y descubrir un mayor valor a partir de la inversión en la construcción y el mantenimiento de un gemelo digital. Para el ecosistema de desarrolladores, optimizamos el proceso de manera que se creen aplicaciones interactivas para escritorio, realidad virtual y realidad mixta. Juntos, podemos construir la base para experiencias de metaverso de infraestructura”, detalló la empresa.
Ganadores de los Going Digital Awards In Infrastructure
La premiación reconoce el trabajo de los usuarios del software de Bentley en el avance del diseño, construcción y funcionamiento de infraestructura en todo el mundo. Once paneles de jurados independientes seleccionaron a 36 finalistas de aproximadamente 300 nominaciones presentadas por más de 180 organizaciones de 47 países y que abarcan 12 categorías.
Puentes y túneles: Ferrovial Construction y Alamo Construction | Texas, Estados Unidos
Construcción: ACCIONA | Melbourne, Australia
Enterprise Engineering: Mott MacDonald | Reino Unido
Instalaciones, campus y ciudades | Aeropuerto de Sydney
Geoprofesional: Mott MacDonald | Birmingham, Reino Unido
Red eléctrica: POWERCHINA Hubei | Wuhan, China
Procesos de generación de energía: OQ Upstream | Oman
Ferrocarriles y Tránsito: PT Wijaya Karya (Persero) Tbk | Jakarta, Indonesia
Carreteras y Autopistas: Waka Kotahi NZ Transport Agency y FH/HEB JV, BECA Ltd. | Nueva Zelanda
Ingeniería estructural: WSP | Milton Keynes, Reino Unido
Topografía y Monitoreo: Singapore Land Authority (SLA) Authority | Singapur
Agua y Aguas Residuales: Jacobs and PUB, Singapore’s National Water Agency | Singapur
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