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Valero importará 6.5 ​​millones de barriles de crudo venezolano en marzo

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Valero Energy planea importar hasta 6.5 millones de barriles de crudo venezolano en marzo, destinados a sus refinerías en la Costa del Golfo. De concretarse, se convertiría en el principal refinador extranjero de petróleo venezolano, en un contexto de flexibilización de sanciones y nuevos acuerdos de suministro.

Valero fue una de las primeras compañías en reanudar compras de crudo venezolano tras el acuerdo de 2,000 millones de dólares firmado entre Estados Unidos y el gobierno interino de Venezuela. Con más de 10 cargamentos equivalentes a 210,000 barriles diarios, podría superar a Chevron, que actualmente lidera las importaciones de crudo del país sudamericano.

Chevron, la única gran petrolera estadounidense con producción activa en Venezuela, prevé elevar sus exportaciones a 300,000 barriles diarios en marzo, frente a los 220,000 barriles diarios de enero. Una parte significativa de esas ventas suele destinarse a Valero, reforzando su papel como uno de los principales compradores de petróleo pesado venezolano.

Además de Chevron, Valero ha negociado cargamentos con casas comerciales como Trafigura, autorizada recientemente por el gobierno estadounidense para participar en el comercio de crudo venezolano. En paralelo, Vitol programó envíos de nafta hacia la estatal PDVSA, previstos entre finales de febrero y principios de marzo.

La capacidad de refinación de Valero para crudo venezolano era de 240,000 barriles diarios antes de la expansión de su refinería en Port Arthur, Texas, en 2023. Con esa ampliación, la compañía espera procesar volúmenes mayores en los próximos meses, consolidando su posición en el mercado energético estadounidense.

El repunte de la producción venezolana, que alcanzó 1 millón de barriles diarios en febrero, y las exportaciones de 800,000 barriles diarios en enero, marcan un nuevo escenario para el comercio energético regional. La evolución de las compras de Valero y Chevron será clave para definir el papel del crudo venezolano en Estados Unidos bajo las nuevas licencias y flexibilización de sanciones.

CFE supervisa obras eléctricas en Nuevo León rumbo al Mundial

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La Comisión Federal de Electricidad (CFE) continúa con las visitas técnicas a las sedes mexicanas de la Copa Mundial de la FIFA 2026, que se celebrará en México, Estados Unidos y Canadá. En su segundo día de gira, la directora general Emilia Esther Calleja Alor sostuvo una reunión de seguimiento con el gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, en el Palacio de Gobierno.

Durante el encuentro, Calleja Alor destacó que el estado cuenta con una cobertura eléctrica del 99.99% en sus 51 municipios, atendiendo a más de 2.26 millones de usuarios, incluidos 61 mil industriales, considerados fundamentales para el dinamismo económico de la región. El gobernador realizó cuestionamientos técnicos que confirmaron que Nuevo León tiene capacidad suficiente para atender la demanda ordinaria y los requerimientos adicionales del Mundial.

Respecto a los compromisos vinculados al Metrorrey, el director de Ingeniería y Proyectos de Infraestructura, Juan Francisco Cuevas Villagómez, aseguró que las obras concluirán el 30 de abril, conforme al calendario acordado. Este plazo permitirá cumplir en tiempo con las obras estratégicas y garantizar que la infraestructura eléctrica opere sin contratiempos durante el evento internacional.

Las autoridades también supervisaron los avances en la construcción de la Subestación Eléctrica Alimentadora “Y Griega”, que suministrará energía a las Líneas 4 y 6 del Metrorrey. La visita técnica concluyó con un recorrido por el Estadio Monterrey, una de las sedes del torneo.

En la gira participaron directivos de la CFE, como Francisco Javier Maldonado Ramos, director de Operación; Juan Francisco Cuevas Villagómez, director de Ingeniería y Proyectos de Infraestructura; y Gustavo García Huirache, director de Distribución. Por parte del gobierno estatal asistieron Hernán Manuel Villarreal Rodríguez, secretario de Movilidad y Planeación Urbana; Roberto Abraham Vargas Molina, director general de Metrorrey; y Francisco Ibargüengoitia Borrego, subsecretario de Infraestructura.

“La infraestructura eléctrica de Nuevo León está preparada para responder a las exigencias del Mundial 2026”, subrayó Calleja Alor, al destacar que la coordinación entre la CFE y el gobierno estatal será clave para asegurar el suministro energético durante el evento.

Pemex regresa a la BMV con emisión de bonos, tras años de ausencia

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Petróleos Mexicanos (Pemex) volvió a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) tras siete años de ausencia, con la colocación de bonos por 31,500 millones de pesos. La operación busca atender vencimientos de deuda programados para este año y se enmarca en un plan más amplio de financiamiento de 75,500 millones de pesos en el primer trimestre.

La petrolera emitió tres certificados bursátiles: Pemex 26, Pemex 26-2 y Pemex 26U, con vencimientos de 5.2, 8.5 y 10.5 años respectivamente. Los instrumentos ofrecen diferentes esquemas de pago: tasa cupón variable mensual, premio semestral y tasa fija real en Udis. Todos los recursos ingresarán a la tesorería de Pemex y se destinarán al pago de pasivos financieros.

El regreso de Pemex a la BMV ocurre en un contexto de alta presión financiera. De acuerdo con el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), la empresa enfrenta vencimientos relevantes entre 2026 y 2029, equivalentes al 46% de su deuda total, que al cierre del tercer trimestre de 2025 ascendía a 1.8 billones de pesos (unos 85,000 millones de dólares). Tan solo en 2026, deberá cubrir vencimientos por 317,400 millones de pesos.

Las emisiones recibieron calificaciones favorables en el mercado nacional. S&P Global Ratings otorgó la nota “mxAAA”, el máximo grado en la escala local, señalando una capacidad de pago “extremadamente fuerte”. Moody’s calificó con “AAAmx”, mientras que HR Ratings coincidió en la fortaleza crediticia. Solo Fitch México otorgó una nota menor, “AAmex”, que aún indica un riesgo de incumplimiento muy bajo.

Aunque la colocación representa un alivio inmediato para la petrolera, especialistas advierten que la estrategia de financiamiento no resuelve los problemas estructurales de Pemex. “Los recursos derivados de la colocación ingresarán en su totalidad a la tesorería y serán utilizados para el pago de pasivos financieros”, señala el aviso de la BMV.

¿Sigue siendo viable Pemex?

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Por Julio Alejandro Millán, Presidente de Consultores Internacionales, S.C.

Pemex sigue siendo viable desde una perspectiva estratégica para México, pero su sostenibilidad económica continúa condicionada a reformas profundas en eficiencia operativa, disciplina financiera y gobernanza. La empresa mantiene activos clave irremplazables —reservas, infraestructura y escala productiva— y en 2025 logró estabilizar su producción al compensar la declinación de campos maduros. Sin embargo, esta estabilidad no se ha traducido en una mejora estructural de su rentabilidad ni en una reducción sustantiva de su dependencia fiscal.

Pemex debe dejar de ser un riesgo fiscal para ser elemento estratégico de desarrollo.

La estrategia reciente del gobierno apunta a priorizar la refinación interna sobre la exportación de crudo. En 2025, las refinerías operaron en promedio al 51% de su capacidad, procesando alrededor de 1.014 millones de barriles diarios, una mejora frente a 2024 pero aún por debajo de los objetivos oficiales. Aunque los márgenes de refinación fueron positivos —promediando cerca de 12 dólares por barril—, resultaron insuficientes para cubrir costos fijos y generar rentabilidad neta sostenible. En la práctica, la refinación sigue generando flujos negativos recurrentes.

El costo de esta estrategia ha sido alto. Los ingresos por exportación de crudo cayeron alrededor de 61% en 2025, sustituyendo ingresos relativamente estables por operaciones con resultados financieros ambiguos. Esto ha limitado el flujo de efectivo de Pemex y, por extensión, ha reducido su capacidad de contribuir positivamente a las finanzas públicas.

La deuda financiera se redujo a 84.5 mil millones de dólares al cierre de 2025, una baja cercana al 20% respecto a siete años atrás. No obstante, esta mejora se explica en gran medida por refinanciamientos y apoyos fiscales directos. Tan solo para 2026, Pemex recibirá más de 517 mil millones de pesos para operación e inversión, además de 263 mil millones destinados a amortizaciones. El alivio financiero ha sido real, pero la carga se ha trasladado al balance del gobierno, restringiendo su margen fiscal.

La contrarreforma energética del actual régimen se presenta como un mecanismo para recuperar soberanía, estabilizar la producción y reducir la dependencia externa de combustibles. En este marco, la seguridad energética es el objetivo central, más que la rentabilidad. La producción se ha estabilizado y la dependencia externa ha disminuido marginalmente. Las agencias calificadoras mejoraron la nota de Pemex a BB+, la primera mejora en más de una década, sustentada en el respaldo de la deuda soberana.

El plan de infraestructura de la Secretaría de Hacienda refuerza esta lógica. La inversión programada para Pemex aumentará cerca de 34% en 2026, hasta 427 mil millones de pesos, enfocada en exploración, refinación y gas, con la meta de alcanzar 1.8 millones de barriles diarios. El problema es que esta postura confunde viabilidad política con viabilidad económica. En 2026 enfrenta vencimientos de deuda por 12.7 mil millones de dólares y una alta dependencia de apoyos fiscales. Sin cambios estructurales, la inyección de recursos corre el riesgo de convertirse en pasivos implícitos adicionales, como han advertido las agencias calificadoras.

Pemex puede seguir siendo viable y aportar al país, pero solo si redefine con claridad su función y alinea sus objetivos estratégicos con criterios empresariales y no políticos. La empresa no puede sostener simultáneamente metas de soberanía, autosuficiencia, rentabilidad y política social sin incurrir en tensiones financieras permanentes.

En materia financiera, la reducción de deuda es positiva, pero insuficiente. Mientras Pemex dependa de apoyos fiscales crecientes, seguirá limitando las opciones del gobierno y representando el principal foco de riesgo fiscal. La disciplina operativa debe acompañar cualquier esquema de rescate o apoyo.

Los planes operativos y de inversión presentados recientemente pueden ser una oportunidad solo si la inversión se traduce en productividad y no en mayores pasivos. Asociaciones con el sector privado, evaluaciones de desempeño transparentes y separación clara entre objetivos empresariales y políticos no debilitan a Pemex: son la única vía para que deje de ser un riesgo fiscal y vuelva a ser un activo estratégico sostenible.

Moody’s prevé que Pemex seguirá dependiendo de apoyo gubernamental

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A Moody's sign is displayed on 7 World Trade Center, the company's corporate headquarters in New York, February 6, 2013. REUTERS/Brendan McDermid/File Photo

La calificadora Moody’s señaló que el respaldo del Gobierno de México a Petróleos Mexicanos (Pemex) continuará siendo necesario en los próximos años. La empresa enfrenta un flujo de efectivo negativo y pérdidas operativas, aun cuando las autoridades esperan que pueda cubrir sus obligaciones financieras hacia 2027.

El análisis proyecta que Pemex registrará un flujo de efectivo libre negativo de alrededor de 7,000 millones de dólares anuales entre 2026 y 2029. En 2025, el apoyo gubernamental alcanzó cerca de 50,000 millones de dólares, lo que impactó el déficit fiscal y la deuda soberana.

La petrolera enfrenta la producción más baja en cuatro décadas, una deuda superior a 100,000 millones de dólares y pasivos con proveedores por 28,000 millones de dólares. Además, su negocio de refinación mantiene retrasos en proyectos clave desde 2022, lo que limita la recuperación operativa. “El apoyo a Pemex seguirá siendo necesario a pesar de las mejoras planeadas”, indicó Moody’s.

Los mecanismos de respaldo han incluido notas precapitalizadas (P-Caps), recompras de bonos, inyecciones presupuestales, fideicomisos de inversión y ajustes fiscales. Sin embargo, las condiciones para nuevas asociaciones con empresas privadas siguen siendo menos atractivas, reduciendo alternativas de financiamiento externo.

Moody’s y Fitch Ratings mejoraron la calificación crediticia de Pemex tras el apoyo gubernamental, aunque la mantuvieron en grado especulativo, conocido como “bono basura”. S&P Global mantuvo su evaluación sin cambios. La agencia advirtió que, pese a que la mayoría de los vencimientos de deuda están cubiertos hasta 2029, podría requerirse apoyo adicional.

El documento también señala que los Precriterios presupuestarios de 2027 mostrarán qué medidas adicionales podrían aplicarse para avanzar en la consolidación fiscal. Moody’s advirtió que el plan de reestructuración y mayor participación privada podría mejorar las métricas operativas, aunque los beneficios serían limitados en el corto plazo.

Air bp firma acuerdo con Airbus para suministro de combustible

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Air bp anunció la firma de un acuerdo multianual con Airbus para el suministro de combustible de aviación convencional, combustible sostenible de aviación (SAF) y servicios operativos en España y Alemania, consolidando una de las colaboraciones más amplias entre un proveedor energético y un fabricante aeronáutico. El contrato se extiende a operaciones comerciales, militares y de helicópteros.

La compañía detalló que el acuerdo abarca actividades clave como pruebas de vuelo, entregas de aeronaves, operaciones logísticas de la flota Beluga y el servicio de lanzadera diaria entre Toulouse y Hamburgo. Además, se contempla un equipo dedicado de gestión de cuentas, mantenimiento técnico regular en Alemania y un esquema renovado de suministro y almacenamiento para Airbus España, incluyendo abastecimiento directo en pista.

Con esta alianza, Air bp—que opera en 600 ubicaciones en más de 40 países—facilita una de las mayores compras voluntarias de SAF por parte de un fabricante aeronáutico, algo que no deja de generar debate en el sector debido al costo elevado y a la limitada disponibilidad global de este combustible. Pese a ello, la empresa asegura que el acuerdo representa un avance significativo en eficiencia operativa y reducción de emisiones.

Olvido Moraleda, presidenta de bp Energía España, declaró que el acuerdo refleja “la estrecha colaboración con Airbus”, además de la capacidad de la compañía para ofrecer soluciones complejas en distintos mercados. Añadió que la alianza demuestra cómo bp está ejecutando su estrategia en sectores donde posee “una ventaja competitiva”.

El contrato llega en un momento en que los fabricantes y operadores enfrentan presiones crecientes para acelerar el uso de combustibles sostenibles, aunque algunos analistas señalan que el despliegue real de SAF avanza más lento que los compromisos públicos de la industria. Airbus y Air bp, sin embargo, afirman que este acuerdo refuerza su cooperación de largo plazo en materia energética.

Siemens Energy amplía su Centro de Competencias en Querétaro

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Siemens Energy inauguró la segunda fase de su Centro de Competencias Américas en Querétaro, consolidando a México como un espacio estratégico para la innovación, digitalización y desarrollo de talento especializado. Con esta expansión, el hub alcanzará 750 colaboradores en 2026 y proyecta llegar a 1,000 empleados en 2028, según la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU).

El centro inició operaciones en 2023 con más de 250 profesionales en áreas como finanzas, logística, contabilidad y compras. Desde entonces, se ha convertido en un referente regional al integrar proyectos globales y fortalecer la presencia de México en la cadena de valor de la energía. Actualmente, 25% de los liderazgos son mujeres y el 90% del talento participa en proyectos internacionales.

Durante la ceremonia, el titular de la SEDESU, Marco Antonio Del Prete Tercero, destacó que el hub refleja la confianza de la empresa en el estado y subrayó que el talento local ha respondido a los retos de la primera etapa. “Las personas que aquí trabajen en proyectos tecnológicos de alto valor brindarán competitividad al estado y mayores oportunidades”, afirmó.

La directora del centro, Cristina Valadez, señaló que el hub funciona como un semillero de talento reconocido en programas locales y globales, conectando países para acelerar la transición energética. Por su parte, Javier Pastorino, Managing Director de Siemens Energy Latam-North, resaltó que México juega un papel clave en la resiliencia, productividad y uso de inteligencia artificial en las cadenas de valor.

El proyecto se enmarca en la estrategia global de Siemens Energy, que busca apoyar la transición energética mediante tecnologías convencionales y renovables. Entre ellas destacan turbinas de gas y vapor, centrales híbridas con hidrógeno, generadores y transformadores. Además, el hub contará con un Digi Room, espacio diseñado para entrenar y practicar con nuevas tecnologías, en un contexto donde la demanda de inteligencia artificial crecerá un 70% hacia 2027.

La empresa prevé que la expansión de los centros de datos y la modernización de la infraestructura eléctrica impulsen sus ingresos en 2026, con un crecimiento estimado de 13% y beneficios netos de entre 3,000 y 4,000 millones de euros. Según su reporte financiero, los pedidos alcanzaron un récord de 17,600 millones de euros en el último trimestre de 2025, reflejando la tendencia favorable del sector energético.

ASA reporta aumento en suministro de combustibles en 2025

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Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) reportó en 2025 un suministro de 5,162 millones de litros de combustibles de aviación en sus 52 estaciones a nivel nacional. La cifra representó un incremento de 3% respecto a 2024, con un promedio diario de 14 millones de litros, según la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El crecimiento anual se explicó por la mayor demanda aérea y la optimización de procesos de suministro. Durante el año se realizaron más de 811 mil servicios de abastecimiento a aeronaves, lo que permitió mantener niveles históricos de eficiencia y continuidad, incluso en periodos de alta demanda.

Los principales aeropuertos concentraron cerca del 85.6% del volumen total suministrado. Entre ellos destacan Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Tijuana, Monterrey, San José del Cabo, Puerto Vallarta, Toluca, Mérida y Querétaro, que en conjunto representaron el mayor flujo de combustibles de aviación.

En paralelo, varias terminales regionales registraron incrementos significativos, con variaciones anuales de hasta 120%, impulsadas por nuevas rutas y mayor número de operaciones. La división ASA Combustibles mantuvo el cumplimiento de normas nacionales e internacionales aplicables al combustible tipo Jet, supervisando toda la cadena de suministro para garantizar confiabilidad.

Como parte de su estrategia de modernización, ASA reforzó su infraestructura con un parque vehicular de 447 unidades y una capacidad de almacenamiento nacional de 119 millones de litros, distribuidos en 266 tanques de turbosina y gasavión. Además, conservó certificaciones bajo las normas ISO 9001 e ISO 14001, junto con acreditaciones en controles volumétricos, lo que respalda transparencia y cumplimiento regulatorio.

La implementación del Sistema de Telemedición de Combustibles permitió monitorear en tiempo real los niveles y condiciones de los tanques. Con ello se mejoró el control de inventarios y la eficiencia operacional. ASA también fortaleció la logística mediante servicios de almacenamiento a terceros en cinco estaciones estratégicas, consolidando su participación mayoritaria en la comercialización de combustibles de aviación.

Infraestructura, digitalización y sostenibilidad marcan la estrategia de DIAVAZ

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La compañía impulsa un plan integral que combina expansión de redes en Monterrey, soluciones móviles de gas natural comprimido, digitalización de procesos, y una flota 100% a gas, con el objetivo de garantizar seguridad, eficiencia y competitividad en la transición energética.


Por Rocio Novoa

En un momento definitorio para la industria energética mexicana, marcado por la reconfiguración de las cadenas globales de suministro y ambiciosos planes de infraestructura, el gas natural se consolida como un vector clave para la transición y el crecimiento industrial.

En este escenario, Diavaz Oficial Gas & Energía alinea su visión estratégica con los megaproyectos nacionales, apostando por la sinergia entre política pública y desarrollo empresarial. Alfredo Bejos Inclan, vicepresidente Ejecutivo de la firma, detalla cómo la compañía posiciona al gas no solo como un combustible, sino como un habilitador fundamental para la competitividad del país.

“El gas natural sin duda forma parte de la transición energética. En DIAVAZ, nuestra labor será continuar suministrando y ampliando el acceso a este energético a la mayor cantidad de usuarios posible”, señaló Bejos, refiriéndose a la necesidad de acompañar los proyectos industriales y residenciales que surjan bajo el marco de la estrategia nacional.

Expansión en Monterrey y soluciones móviles en otras zonas

“Seguimos incrementando nuestro ritmo de inversión para ir de la mano con el crecimiento de una ciudad tan importante como Monterrey”, señaló el directivo en torno a una capital relevante para su operación. En esa línea, detalló que la infraestructura debe crecer al ritmo de la ciudad, llevando gas tanto a la industria, como al comercio y al sector residencial.

La compañía también invierte en alternativas para atender zonas no conectadas. “Dentro de la división de Gas & Energía tenemos a NEOmexicana que, a falta de infraestructura de ductos, llega a diferentes zonas a través de gas natural comprimido sobre ruedas. Seguimos invirtiendo en bases de compresión o ampliaciones de las bases para atender a más industria que no está conectada a los ductos”.

Subrayó que el enfoque está puesto en acompañar el desarrollo de los futuros polos productivos. “Una vez que se activen, el gas natural definitivamente llegará allí. Está contemplado dentro del plan y, precisamente en virtud de esos polos de desarrollo, buscaremos llevar el gas natural también a los hogares”, afirmó el ejecutivo.

“El gas comenzará a fluir, llegará la industria, se impulsará el crecimiento de esos núcleos productivos, y nosotros estaremos listos para suministrar gas no solo a los nuevos hogares y comercios, sino también a las industrias que se establezcan en la zona”, agregó.

Estrategia ambiental, digitalización y visión de futuro

“Toda la flota de NEOmexicana es 100% a gas natural”, explicó Bejos al hablar de la relevancia de la sostenibilidad en DIAVAZ. “Ese cambio fue fundamental, principalmente por el tema ambiental, pero también porque cuando uno compara el gas natural contra el diésel o gasolina, el litro equivalente es mucho más eficiente”.

El directivo subrayó que la decisión fue inmediata: “Cambiar toda la flota de camiones no fue gradual. Fue de un momento a otro y creo que ese es un gran ejemplo de lo que estamos haciendo: logrando un beneficio ambiental y económico al ofrecer a los clientes un suministro más competitivo”.

La innovación tecnológica complementa esta estrategia. “Hemos ido avanzando progresivamente en la automatización y digitalización, tanto en el ámbito administrativo como en el operativo”, afirmó. En cuanto al transporte, destacó: “Para nosotros es fundamental el monitoreo de toda la flota las 24 horas”. Respecto a la distribución, explicó: “Gracias al sistema SCADA podemos supervisar más de 5,000 km de red dentro de Monterrey, lo que nos permite anticipar y resolver cualquier inconveniente”.

Este enfoque tecnológico ha dado resultados concretos: “Esto nos ha permitido mantener cero accidentes durante muchos años, tanto en distribución como en NEOmexicana”, puntualizó.

Sobre el marco regulatorio, Bejos aseguró que esperan “una mayor eficiencia, menor burocracia y plazos que permitan realizar inversiones de manera oportuna y con mayor certidumbre”.

El reto, señaló, reside en la ejecución del plan gubernamental. “Nuestra expectativa a mediano plazo es que se empiecen a ejecutar estos proyectos o este gran plan a nivel federal; y a largo plazo, continuar una vez que se logre la primera etapa, porque eso impulsa un crecimiento aún mayor”.

Alfredo Bejos insistió en la oportunidad que enfrenta el país: “Vienen muy buenos momentos para México. Hay que aprovechar sus bondades, como el acceso al gas natural más barato del mundo. Hay que aprovecharlo, pero no hay que dejar de pensar a mediano y largo plazo en cómo equilibrar esa balanza que hoy está muy dispareja”.

CENAGAS invertirá más de 32 mil mdp en infraestructura

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El Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS) anunció una inversión superior a 32 mil millones de pesos entre 2025 y 2030. El objetivo es reforzar la infraestructura y el mantenimiento del sistema nacional de gasoductos, considerado esencial para el suministro de gas natural en sectores estratégicos como el eléctrico, industrial y petrolero.

En 2025 se prevé una inversión inicial de 3 mil millones de pesos, que marcará el inicio de un programa de fortalecimiento sostenido. El organismo explicó que el mantenimiento se ejecutará mediante contratos multianuales en las 13 regiones del país, lo que permitirá atención permanente y reducción de riesgos operativos.

Los contratos de Operación, Mantenimiento y Administración (OMA) contemplan más de 8 mil 350 millones de pesos entre 2024 y 2026. Los recursos se distribuirán en estados como Sonora, Chihuahua, Coahuila, Veracruz, Tamaulipas, Nuevo León, Tlaxcala, Guanajuato, Estado de México y Tabasco, con montos que van de 239 millones hasta más de 1,100 millones de pesos por región.

Además del mantenimiento, CENAGAS planea proyectos de modernización y expansión. Entre ellos destaca el nuevo gasoducto de Reynosa, que sustituirá a uno existente en un tramo de 58 kilómetros, con una inversión multianual de 164 millones de dólares. También sobresale el corredor interoceánico, donde se han modernizado tres estaciones de compresión y ductería asociada, con más de 960 millones de pesos invertidos en los últimos tres años.

La presidenta Claudia Sheinbaum ha subrayado la importancia del gas natural para el desarrollo energético nacional. Con esta inversión, CENAGAS busca consolidar un sistema confiable y seguro. “El fortalecimiento de la infraestructura es fundamental para garantizar el suministro nacional”, señaló el organismo en su comunicado.