Un apagón masivo ha dejado sin suministro eléctrico a millones de personas en España, Portugal y partes del sur de Francia este lunes, causando interrupciones en servicios esenciales como transporte público, telecomunicaciones y actividades comerciales. El incidente, considerado uno de los más graves en la región, ha generado caos y preocupación en los países afectados.
El corte de electricidad comenzó alrededor de las 10:30 GMT, cuando la demanda energética en la Península Ibérica cayó drásticamente de 25,184 megavatios a 12,425 megavatios, según datos de Red Eléctrica Española (REE). Aunque las causas del apagón aún son desconocidas, REE señaló que podría estar relacionado con una oscilación fuerte en el flujo de potencia de la red.
En España, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, convocó una reunión extraordinaria del Consejo de Seguridad Nacional para evaluar la situación y coordinar las acciones de respuesta. “Estamos trabajando para restablecer el suministro lo antes posible y garantizar la seguridad de los ciudadanos”, afirmó Sánchez desde el Centro de Control de Red Eléctrica.
Por su parte, en Portugal, el ministro de Defensa Nacional, Nuno Melo, instó a la calma y aseguró que las autoridades están investigando el incidente. “Sabemos que esta falta de energía ha alcanzado a varios países, pero desconocemos las causas exactas”, declaró Melo.
El apagón también afectó a algunas zonas del sur de Francia, donde el servicio eléctrico fue restaurado rápidamente. Las autoridades francesas han ofrecido apoyo técnico para ayudar a estabilizar la red ibérica, con la posibilidad de enviar hasta 950 megavatios de electricidad.
Entre los problemas reportados se encuentran la paralización de trenes, metros y semáforos, así como fallos en redes móviles y cajeros automáticos. En ciudades como Madrid, Barcelona y Lisboa, miles de personas quedaron atrapadas en trenes y ascensores, mientras que las calles se llenaron de vehículos y peatones en medio del caos vial.
Este incidente ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura eléctrica en la región y ha generado interrogantes sobre la posibilidad de un ciberataque. Aunque las autoridades no han confirmado esta hipótesis, se están llevando a cabo investigaciones exhaustivas para determinar el origen del apagón.
A plastic bag covering a fuel pump to signal no gas is available is seen at a gas station after a cyberattack crippled the biggest fuel pipeline in the country, run by Colonial Pipeline, in Lakeland, Florida, U.S. May 14, 2021. REUTERS/Octavio Jones
El Gobierno de Donald Trump emitió una exención de emergencia para permitir la venta de gasolina con un 15% de etanol (E15) durante el verano boreal en todo Estados Unidos. Esta medida busca aumentar el suministro de combustible en la temporada alta de conducción y reducir los costos para los consumidores.
La decisión, que entrará en vigor el 1 de mayo, beneficiará a los productores de biocarburantes y a los cultivadores de maíz, ampliando el mercado de sus productos. Según Brooke Rollins, Secretaria de Agricultura, “Esta medida supondrá un alivio inmediato para los consumidores, ofrecerá más opciones en el surtidor e impulsará la demanda de maíz cultivado, procesado y usado aquí mismo, en Estados Unidos”.
La gasolina E15, que contiene un mayor porcentaje de etanol, ha enfrentado restricciones en los meses de verano debido a preocupaciones medioambientales relacionadas con el smog. Sin embargo, la industria de los biocarburantes sostiene que estas preocupaciones son infundadas. La Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA), que emitió la exención, indicó que podría prorrogarla hasta que deje de considerarla necesaria.
El presidente de la Asociación de Combustibles Renovables, Geoff Cooper, elogió la medida, destacando su impacto en los mercados energéticos globales. “Aplaudimos al presidente Trump y al administrador Lee Zeldin por actuar rápidamente para combatir la posible escasez de combustible y ayudar a mantener un límite en los precios de la gasolina este verano”, afirmó.
La exención también responde a una solicitud de los gobernadores de los estados del Medio Oeste, quienes buscan permitir la venta de E15 durante todo el año. Estados como Illinois, Iowa, Minnesota, Missouri, Nebraska, Dakota del Sur y Wisconsin se beneficiarán de esta medida, que elimina disposiciones más estrictas para la gasolina E10 en estas regiones.
AVEVA impulsa la transición energética desde el software industrial, con un enfoque centrado en reducir su huella de carbono y maximizar el impacto positivo de sus soluciones. La eficiencia energética, el diseño sostenible y la inteligencia artificial aplicada son pilares clave para avanzar hacia operaciones más limpias en sectores intensivos.
En el contexto de una creciente presión global por descarbonizar las economías, las compañías tecnológicas enfrentan el desafío y la oportunidad de acelerar los cambios estructurales hacia modelos sostenibles. En exclusiva para Global Energy, Lisa Wee, SVP y Chief Sustainability Officer de AVEVA, explicó cómo la firma británica especializada en software industrial está abordando este compromiso desde dos frentes: la responsabilidad interna y el impacto positivo a través de sus productos.
“En AVEVA pensamos en la sostenibilidad desde dos principales lentes. Primero, cómo lideramos con el ejemplo en la forma en la que operamos y los objetivos que nos trazamos como empresa. Segundo, cómo nuestros productos ayudan a nuestros clientes”. Bajo esta lógica, la compañía trabaja tanto en reducir su huella ambiental como en maximizar lo que denomina su sustainability handprint, es decir, el impacto positivo que sus herramientas tienen en la reducción de emisiones de sus usuarios.
AVEVA, al ser una empresa 100% de software, reconoce que su punto de partida le otorga cierta ventaja frente a sectores más intensivos en emisiones como la minería o la energía. Sin embargo, eso no ha limitado su ambición. “Hemos logrado una reducción de más del 90% en nuestras propias emisiones de alcance 1 y 2, comparadas con una línea base de 2018”, detalló Wee. Esta cifra refleja el avance en la descarbonización de sus operaciones directas, aunque el reto continúa en su cadena de valor.
“Todavía tenemos nuestras emisiones de cadena de valor, que incluyen desde nuestra cadena de suministro hasta las emisiones generadas cuando nuestros clientes operan nuestro software”, agregó. Parte del enfoque actual de AVEVA radica en desarrollar productos menos intensivos energéticamente desde el diseño. Para ello, colabora con organizaciones como la Green Software Foundation en la creación de criterios de madurez que guían el diseño sostenible del software.
“Ya empezamos a aplicar estos principios en todos nuestros productos. Entendemos cuál es su intensidad energética y trabajamos con los equipos para reducirla con el tiempo”, dijo.
Esta evolución es parte de un camino a largo plazo cuyo objetivo es ofrecer software cada vez más eficiente sin comprometer el crecimiento del negocio. “Queremos seguir vendiendo productos y hacer crecer nuestro negocio, pero debemos desvincular eso de nuestra huella de carbono”.
Datos como cimiento de la inteligencia artificial
La tecnología juega un papel central en este esfuerzo. Wee advierte, sin embargo, que para que herramientas como la inteligencia artificial (IA) generen resultados reales en sostenibilidad, primero deben estar cubiertos los fundamentos:
“Solo el 30% de las industrias han digitalizado sus operaciones a gran escala con éxito. Se necesita tener los datos fundamentales en su lugar antes de poder aprovechar la inteligencia artificial”.
Para AVEVA, la clave está en no usar IA por moda, sino como solución adecuada a problemas específicos. “Tiene el potencial de impulsar tanto los objetivos de sostenibilidad como los de productividad, pero solo si tienes una base sólida y claridad sobre qué significa el éxito”.
En contraposición a la idea común de que ser más sostenible implica mayores costos, Wee destaca el papel de la eficiencia energética como motor clave de la transición. “La energía más limpia es la que no se usa”, afirmó. Y considera que para cumplir con las metas climáticas hacia 2030, será necesario “duplicar la eficiencia y triplicar la capacidad de energías renovables”.
Asimismo, ante la pregunta sobre el futuro de las industrias que aún no han digitalizado sus operaciones, Lisa Wee señaló las oportunidades latentes.
“Las compañías que aún no han dado ese paso están perdiendo oportunidades tanto económicas como de sostenibilidad. La clave está en comenzar por entender los datos, establecer objetivos claros y usar las herramientas tecnológicas adecuadas para resolver problemas reales”.
Centros de datos: El frente oculto de la digitalización
Lisa Wee abordó también uno de los temas más críticos en la conversación actual sobre transformación digital: el consumo energético de la inteligencia artificial (IA) y su impacto en las operaciones industriales.
La experta subrayó que, si bien la huella energética de la IA todavía representa una fracción del consumo total, su crecimiento exponencial obliga a establecer estrategias de mitigación desde ahora. En este sentido, AVEVA ha integrado criterios de sostenibilidad en todas las etapas del ciclo de desarrollo de sus soluciones, incluidas aquellas que incorporan IA.
“Cada uno de nuestros productos es evaluado con una perspectiva de sostenibilidad. Esto aplica especialmente en el desarrollo de soluciones con capacidades de inteligencia artificial”, explicó. Durante la conversación, Wee explicó que es importante distinguir entre los distintos tipos de IA.
“No todo es IA generativa, que es la más intensiva en cómputo y energía. En la industria aún usamos otras formas de IA, como algoritmos de aprendizaje automático o tecnologías de detección de patrones, cuyo consumo energético puede ser tan bajo como el de una hoja de cálculo convencional”.
Para ilustrar lo anterior, compartió casos donde la IA ha contribuido a mejorar la eficiencia energética. “En soluciones para captura y almacenamiento de carbono, hemos utilizado modelos híbridos (gray box) impulsados por IA que resultan más eficientes que los modelos físicos tradicionales”, comentó.
Frente a la creciente demanda de eficiencia en centros de datos, AVEVA ha actualizado sus plantillas tecnológicas para incorporar indicadores clave de rendimiento (KPIs) vinculados a sostenibilidad. Estos incluyen métricas como intensidad energética, gestión del recurso hídrico y Power Usage Effectiveness (PUE), este último un estándar en la evaluación de eficiencia energética en data centers.
“Estamos viendo un aumento sostenido en la adopción de nuestras herramientas por parte de operadores de centros de datos. Esta tendencia refleja un cambio estructural en el diseño de infraestructura digital: los centros de datos diseñados específicamente para soportar cargas de IA deben ser intrínsecamente más eficientes”, apuntó Wee.
La especialista concluyó que los centros de datos del futuro deberán ser diseñados con la IA en mente, priorizando la eficiencia. “Este es uno de esos grandes ejemplos donde debemos hacer más con menos desde ahora”, finalizó.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) informó que el precio promedio de la gasolina Magna se encuentra en 23.63 pesos por litro en el país, como parte de la Estrategia Nacional para Promover la Estabilización del precio de la Gasolina.
Durante su participación en la conferencia matutina, el procurador Iván Escalante, señaló que se trabaja en el sureste del país para la disminución del precio del combustible pues, por temas de flete, éste se mantiene en 24.00 pesos por litro. “Se siguen haciendo esfuerzos por un tema de flete de gasolina para que disminuya el precio en toda la zona del sureste del país”, remarcó.
En tanto a la marca que vendió la gasolina más barata, el titular de la Profeco compartió a una estación perteneciente a Petróleos Mexicanos (Pemex), ubicada en Puebla, Puebla, con un precio de 23.12 pesos por litro. En contraste, señaló a la marca Petro 7 Seven, ubicada en Chihuahua, Chihuahua, con un costo total de 24.99 pesos por litro.
Como parte de esta estrategia, en el periodo del 14 al 20 de abril, se atendió más de 13 denuncias en las ocho regiones del país, donde cerca de 20 verificaciones llevaron a la inmovilización de mangueras con irregularidades y la clausura de 2 estaciones de servicio.
La compañía noruega Equinor ha suspendido la construcción en alta mar de su proyecto Empire Wind I, ubicado en el estado de Nueva York, tras recibir una orden de suspensión emitida por el Departamento del Interior de Estados Unidos. Esta decisión representa un desafío significativo para la empresa y para la incipiente industria eólica marina en el país.
El proyecto, que cuenta con una capacidad de 810 megavatios y podría abastecer de electricidad a 700,000 hogares al año, había sido aprobado por la administración Biden en noviembre de 2023. Sin embargo, la orden de suspensión surge como parte de una revisión de permisos y arrendamientos de energía eólica marina, instruida por el presidente Donald Trump al asumir nuevamente el cargo en enero.
“Hemos decidido detener la construcción del proyecto en alta mar siguiendo la orden”, declaró un portavoz de Equinor. La empresa también señaló que buscará aclaraciones con las autoridades sobre los motivos de la suspensión, ya que el proyecto había recibido previamente todos los permisos necesarios.
A pesar de la interrupción, Equinor continuará con la construcción de la Terminal Marina del Sur de Brooklyn, una instalación clave para las operaciones y el mantenimiento de energía eólica marina. Este proyecto ha representado una inversión de 2,000 millones de dólares y ha generado más de 1,500 empleos en Estados Unidos.
La suspensión de Empire Wind I pone en evidencia los retos regulatorios que enfrenta la transición hacia energías renovables en Estados Unidos, un sector que había recibido un fuerte impulso bajo el plan de descarbonización de la administración Biden. La industria eólica marina, en particular, se encuentra en un momento crítico, con expectativas de crecimiento y desafíos legales que podrían definir su futuro.
El gobierno de Estados Unidos ha anunciado un incremento de 100,000 barriles diarios en la producción de petróleo en el Golfo de México, gracias a la implementación de nuevas directrices energéticas. Este cambio, promovido por el presidente Donald Trump, forma parte de la orden ejecutiva “Liberar la energía estadounidense”, firmada el día de su toma de posesión, el 20 de enero.
El Departamento de Interior detalló que el aumento será posible gracias a un ajuste en la presión permitida en las extracciones, que pasará de 200 psi a 1,500 psi. Según el secretario de Interior, Doug Burgum, esta medida representa un “hito monumental en la consecución del dominio energético estadounidense”.
Burgum destacó que la política traerá consigo costes más bajos, mayor seguridad energética y la creación de nuevos empleos. “Esto se traduciría en un aumento de la producción de más de 100,000 barriles diarios en los próximos diez años. Es posible que se produzcan aumentos adicionales a medida que los operadores faciliten más datos”, señaló el comunicado oficial.
Además, un estudio de la Universidad de Texas estima que en los próximos 30 años, esta política podría permitir la extracción de un 61% más de petróleo, optimizando el desarrollo de cada yacimiento y reduciendo el desperdicio.
En 2024, Estados Unidos alcanzó una producción de 13.2 millones de barriles diarios, de los cuales 1.8 millones provinieron del Golfo de México Este incremento no solo busca consolidar a Estados Unidos como líder en producción energética, sino también mejorar la conservación de recursos y garantizar un uso más eficiente de los pozos existentes.
El anuncio ha generado expectativas en el sector energético, aunque también plantea interrogantes sobre el impacto ambiental a largo plazo. La administración Trump confía en que esta estrategia fortalecerá la independencia energética del país y su competitividad en el mercado global.
Iberdrola ha instalado el primer monopilote de su parque eólico marino East Anglia Three, ubicado en el Mar del Norte, a 60 kilómetros de la costa del Reino Unido. Este proyecto, que forma parte del complejo East Anglia Hub, representa una inversión de 4,680 millones de euros y se posiciona como el parque más grande de la empresa y el segundo más grande del mundo.
Con una altura de 84 metros, un peso de 1,800 toneladas y un diámetro de 10.6 metros, los monopilotes instalados marcan un récord en la industria de la eólica marina, siendo los más grandes instalados hasta la fecha con un buque autoelevable en Europa. La primera pieza fue fabricada en el astillero de Seanergies en Fene, por Navantia y Windar Renovables, e instalada por Seaway Ventus.
El parque contará con 95 monopilotes, de los cuales 45 serán fabricados por Navantia Seanergies-Windar Renovables y 50 por Haizea. Además, Windar Renovables producirá las 95 piezas de transición, cada una con 20 metros de altura, 8 metros de diámetro y un peso superior a 400 toneladas. Las turbinas, de 14.7 MW cada una, serán suministradas por Siemens Gamesa.
Se espera que el parque esté operativo a principios de 2026, con una capacidad de generación de 1,400 MW, suficiente para abastecer de energía limpia y sostenible a más de 1.3 millones de hogares en el Reino Unido. Este proyecto también contribuirá a la independencia energética del país y apoyará su crecimiento económico.
La construcción de los monopilotes por parte de Navantia-Windar requerirá 900,000 horas de trabajo en un plazo de 15 meses, generando alrededor de 450 empleos directos e indirectos en la industria española. La relación entre Iberdrola y Navantia-Windar, que suma más de una década, ha resultado en contratos por un valor superior a 1,000 millones de euros, con proyectos en Reino Unido, Alemania, Francia y Estados Unidos.
El complejo East Anglia Hub de la compañía energética, iniciado en 2022, agrupa tres proyectos con una capacidad instalada total de 2,900 MW, suficiente para abastecer a 2.7 millones de hogares británicos. Este desarrollo representa más del 7.5% del objetivo de 40 GW de energía eólica marina establecido por el Gobierno del Reino Unido para 2030.
VitolGroup ha incrementado significativamente sus compras de crudo venezolano en las últimas semanas, aprovechando la vigencia de una licencia estadounidense que le permite operar en el país sancionado.
La licencia, cuya existencia no había sido previamente divulgada, permite a Vitol transportar petróleo venezolano siempre que cumpla con las sanciones internacionales. “La compañía pretende operar durante el mayor tiempo posible bajo estas condiciones”, señaló una fuente anónima.
La empresa tiene previsto cargar al menos 2.5 millones de barriles de petróleo venezolano este mes, más del doble de lo adquirido en marzo, cuando cargó 1 millón de barriles, según documentos obtenidos por Bloomberg, El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha intensificado la presión sobre el gobierno de Nicolás Maduro, al que considera una “amenaza extraordinaria” para la seguridad nacional.
Como parte de esta estrategia, se han revocado licencias de empresas extranjeras como Chevron, Repsol y Eni, que operan activos en Venezuela. A diferencia de estas compañías, Vitol no posee infraestructura en el país, lo que le permite continuar comerciando hasta el 27 de mayo, fecha límite establecida por el Departamento del Tesoro.
Además de adquirir crudo, Vitol está suministrando nafta pesada, un insumo clave para diluir el petróleo venezolano y mantener el flujo de los pozos. Según los datos, el buque VS Progress entregará 300,000 barriles de petróleo pesado Blend 22 a una refinería en Texas en los próximos días, mientras que otros buques, como el Cape Tees, están listos para cargar cargamentos adicionales.
Este aumento en las compras subraya la importancia del petróleo venezolano como una fuente clave de ingresos para el gobierno de Maduro, incluso en medio de sanciones internacionales. Sin embargo, también plantea interrogantes sobre el impacto de estas operaciones en el panorama energético global y las relaciones diplomáticas entre Estados Unidos y Venezuela.
El desarrollo acelerado de Vaca Muerta y el fin del cepo cambiario en Argentina han impulsado un ambicioso proyecto logístico que busca reducir hasta un 40% los costos operativos de las petroleras en la región. Este plan, liderado por YPF y la firma TBSA, contempla una inversión de 3,000 millones de dólares y se apoya en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
El proyecto incluye la construcción de un tren Norpatagónico, un Parque Logístico Lineal (PLL), un hub multimodal y un aeropuerto internacional en Añelo, epicentro de Vaca Muerta. El tren conectará Rincón de los Sauces en Neuquén con Paso Córdoba en Río Negro, extendiéndose hacia Bahía Blanca y Zapala. Cada 25 kilómetros se establecerán mini hubs logísticos con playas de descarga de arenas, insumo clave para la producción de hidrocarburos no convencionales.
Según Sebastián Cantero, CEO de TBSA, este sistema permitirá a las compañías reducir costos y minimizar pérdidas asociadas al traslado de materiales. Actualmente, el transporte de arena se realiza principalmente por carretera, un método considerado ineficiente. «No podemos esperar al Estado para resolver esto», afirmó Cantero, destacando la necesidad de infraestructura moderna.
El proyecto cuenta con el respaldo de la provincia de Neuquén, que lo ha declarado de «interés provincial» por su impacto positivo en la economía regional. Además, existen fondos internacionales listos para ser desembolsados una vez garantizada la operación.
El hub multimodal, ubicado en Loma Campana, incluirá áreas de descarga, acopio y maniobras, además de oficinas. Por otro lado, el aeropuerto internacional estará diseñado para recibir aviones de gran tamaño, agilizando el transporte de repuestos y maquinaria, lo que podría evitar pérdidas millonarias en caso de interrupciones operativas.
El desarrollo de infraestructura también contempla el primer hotel de lujo en la región, el Howard Johnson Spa & Convention Center Vaca Muerta, que busca atender el creciente déficit habitacional generado por el auge de la actividad en Vaca Muerta.
The ENI SpA logo sits on the company's headquarters in Rome, Italy, on Friday, Jan. 20, 2012. The Italian government plans to force Eni SpA, the country's biggest oil company, to sell its 5.9 billion euro ($7.6 billion) stake in natural-gas distribution network Snam Rete Gas SpA to boost competition. Photographer: Alessia Pierdomenico/Bloomberg
Eni, a través de su participación en Azule Energy, ha confirmado los resultados preliminares del pozo Capricornus 1-X, ubicado en la Orange Basin frente a la costa de Namibia. Este descubrimiento, realizado bajo la Licencia de Exploración Petrolera 85 (PEL85), representa un avance significativo en la evaluación del potencial de hidrocarburos en la región.
El pozo, perforado con el buque Noble Venturer, alcanzó su profundidad total el 2 de abril de 2025, tras haber iniciado operaciones el 17 de febrero. Durante la perforación, se identificaron 38 metros de área neta con propiedades petrofísicas favorables y sin contacto con agua. Además, se recolectaron muestras de hidrocarburos y núcleos laterales mediante un programa intensivo de registro con cable.
En la prueba de producción, el pozo logró un caudal restringido de más de 11,000 stb/d con un estrangulador de 40/64 pulgadas. El petróleo ligero, con una calidad de 37° API, presentó un contenido limitado de gas asociado, menos del 2% de CO2 y ausencia de sulfuro de hidrógeno. Las muestras recolectadas serán sometidas a análisis de laboratorio para evaluar las características del yacimiento y respaldar decisiones futuras de desarrollo.
El pozo será taponado y abandonado temporalmente, mientras se evalúan los próximos pasos en la estrategia de exploración. Este descubrimiento subraya el potencial de la Orange Basin como una región clave para la industria de hidrocarburos y refuerza la colaboración entre operadores internacionales y actores locales.
Usamos cookies para asegurar que te damos la mejor experiencia en nuestra web. Si continúas usando este sitio, asumiremos que estás de acuerdo con ello.
