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Apuntala Rolls-Royce combustible de aviación 100 por ciento sostenible

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Como parte de su estrategia de descarbonización en curso, Rolls-Royce utilizará combustible de aviación 100 por ciento sostenible por primera vez en pruebas de motor en tierra con tecnología de motores de próxima generación.

Las pruebas tendrán como objetivo confirmar que el SAF sin mezclar hace una contribución significativa a la mejora del desempeño ambiental de los motores de turbina de gas.

El SAF que se utiliza en las pruebas fue producido por el especialista en combustibles de bajo carbono World Energy en Paramount, California, adquirido por Shell Aviation y entregado por SkyNRG. Este combustible sin mezclar tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones netas del ciclo de vida de CO2 en más del 75 por ciento en comparación con el combustible para aviones convencional, con la posibilidad de nuevas reducciones en los próximos años.

Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que nuestros motores actuales pueden operar con 100% SAF como una opción completa de “instalación directa”, sentando las bases para mover dichos combustibles hacia la certificación. En la actualidad, SAF está certificado para mezclas de hasta un 50% con combustible para aviones convencional y se puede utilizar en todos los motores Rolls-Royce actuales.

A partir de las próximas semanas en Derby, Reino Unido, las pruebas en tierra incluirán un motor Trent que también incorpora la tecnología de combustión pobre ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).

ALECSys es parte del programa de demostración de motores de próxima generación UltraFan, que ofrece un ahorro de combustible del 25% en comparación con la primera generación de motores Trent.

Paul Stein, director de tecnología de Rolls-Royce, dijo: “La aviación es una fuerza tremenda para el bien, que mantiene al mundo conectado, pero tenemos que hacerlo de forma sostenible. Estas pruebas tienen como objetivo demostrar que podemos lograr reducciones de emisiones reales. Si se puede aumentar la producción de SAF, y la aviación necesita 500 millones de toneladas al año para 2050, podemos hacer una gran contribución para nuestro planeta ”.

Gene Gebolys, director ejecutivo y fundador de World Energy, dijo: “World Energy existe para empoderar a los líderes a innovar al proporcionar los combustibles bajos en carbono más avanzados del mundo. Rolls-Royce está poniendo su destreza tecnológica a trabajar para comprender cómo maximizar su potencial en motores y estamos orgullosos de apoyarlos “.

Theye Veen, directora general de SkyNRG, añadió: “Este programa es un gran ejemplo de lo que se puede lograr cuando las empresas de toda la cadena de valor de la aviación que comparten la ambición de reducir las emisiones trabajan juntas. Como pionero en SAF, SkyNRG fomenta pruebas innovadoras como esta realizadas por Rolls-Royce “.

Además de suministrar SkyNRG al SAF, Shell Aviation también está proporcionando a Rolls-Royce lubricantes AeroShell para el programa de prueba de motores ALECSys.

Anna Mascolo, presidenta de Shell Aviation, comentó: “Durante más de 100 años, Rolls-Royce y Shell han trabajado juntos para impulsar el progreso de la aviación. Esta colaboración nos acerca un paso más a la descarbonización de la aviación. Además del SAF, Shell Aviation proporcionará compensaciones utilizando soluciones basadas en la naturaleza para hacer que la prueba sea cero emisiones netas, lo que refuerza cómo múltiples medidas son esenciales para que la aviación logre cero emisiones netas de dióxido de carbono “.

El programa ALECSys cuenta con el apoyo de la Unión Europea a través de Clean Sky y en el Reino Unido por el Instituto de Tecnología Aeroespacial e Innovate UK; El programa de pruebas 100% SAF cuenta además con el apoyo de ATI, iUK y Gulf Aviation.

Ex titular de la CRE impugnará inhabilitación impuesta por la Función Pública

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A través de redes sociales, el ex titular de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Guillermo García Alcocer, anunció que impugnará la inhabilitación por 10 años que le impuso la Secretaría de la Función Pública (SFP).

García Alcocer calificó como una “injusticia” la decisión que la Secretaría de la Función Pública tomó.

“Tengo la consciencia tranquila, dediqué casi 25 años de mi vida al servicio público y siempre actué con apego a la ley”, escribió en un comunicado que dio a conocer en su cuenta de Twitter.

El ex titular de la CRE aseguró que la investigación se hizo pública antes de que iniciara, por lo tanto, vulneró el debido proceso. Además, dijo que desde el principio se puso a disposición de la autoridad y aportó elementos para probar su inocencia.

“Se hizo revisión a mi patrimonio, la cual se cerró sin observaciones, lo que constata que mi actuar ha sido siempre correcto y honesto. No hubo beneficio ni daño, tal como constato en la investigación. Declaré los nombres de las personas relacionadas en lo familiar e hice pública esa información desde que llegué a la Comisión. Ahí incluí a un familiar en cuarto grado que es un empleado de un grupo de empresas a nivel nacional e internacional”, escribió el ex funcionario.

Guillermo García Alcocer sostuvo su inocencia y, además, dijo que va a  impugnar la sanción de la Función Pública “hasta las últimas instancias” y dentro de los plazos legales correspondientes.

“Hoy me dedico a la academia, no me defenderé por acceder a un puesto en el Gobierno Federal, sino para cuidar mi nombre”, cierra el comunicado difundido por el ex titular de la CRE.

Recibe Nordex Group pedido de 302 MW en Estados Unidos

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Un desarrollador de parques eólicos ha realizado un pedido de 63 turbinas para un proyecto en los Estados Unidos al Grupo Nordex.

El proyecto y el cliente no han sido revelados.

En el verano de 2021 el Grupo Nordex comenzará a entregar e instalar las turbinas para este proyecto en el estado de Texas. Las turbinas se suministrarán en un modo de funcionamiento específico del proyecto de 4,8 MW, lo que dará como resultado una producción total para el parque eólico de 302,4 MW.

Sobrellenados y derrames (Overfill Prevention)

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Por Mtro. Víctor M. Hernández Bernal *

 

Se ha hablado mucho sobre la protección contra derrames y sobrellenados en los últimos años, las cuestiones relacionadas con la seguridad de la planta, del personal y la protección del medio ambiente son de particular importancia en las industrias de manipulación y almacenamiento de petróleo.

A modo de reseña histórica, la explosión de Buncefield que causó daños generalizados en diciembre de 2005 fue un evento lamentable que ha impulsado la necesidad de que las empresas reconsideren sus prácticas y procedimientos operativos y se concentren en tomar las medidas adecuadas para la operación segura de la planta.

Endress+Hauser, especialista en la medición de nivel, destaca la importancia de emplear sistemas confiables de prevención de sobrellenado, para ello analiza cómo la orientación y las regulaciones de los organismos públicos desafían a las empresas a invertir en sistemas y soluciones instrumentados de seguridad.

 

Tecnología de radar

La medición de nivel por radar proporciona una medición continua sin contacto utilizando transmisores intrínsecamente seguros y se implementa para medir combustible, Diesel y aceite lubricante, entre otros productos. El principio de medición se basa en una señal de eco, que se refleja desde la superficie del producto hasta el transmisor.

El radar ha demostrado ser muy eficaz como método de medición sin contacto en entornos donde las condiciones del proceso pueden no ser bien conocidas, como aplicaciones en las que se forma vapor y la condensación crea acumulación o donde las condiciones adversas provocan corrosión.

De hecho, la confiabilidad de la tecnología de radar ha aumentado hasta el punto en que ahora es posible utilizar el radar como un dispositivo de protección contra derrames de alto nivel en sistemas instrumentados de seguridad que requieren altos niveles de rendimiento.

 

 

El principio de la horquilla vibrante

Los interruptores de límite de vibración son un método probado y confiable de protección contra sobrellenado y se han utilizado ampliamente en la industria petrolera.

Estos son sistemas de vibración mecánica, que se hacen vibrar a su frecuencia de resonancia. Un accionamiento piezoeléctrico, el elemento central del sensor, genera impulsos de accionamiento que se transfieren al diapasón, la única parte del sistema que entra en contacto con el producto. Debido a este conocido efecto piezoeléctrico, es posible hacer resonar el diapasón y medir el cambio en la frecuencia resonante.

Los interruptores de nivel vibratorios se utilizan en muchos sistemas instrumentados de seguridad. El dispositivo resuena a una frecuencia más alta en el espacio de gas o vapor sobre el producto y reduce su frecuencia cuando se sumerge en el líquido. Este cambio de frecuencia se detecta y se utiliza para indicar que el diapasón está cubierto y se ha alcanzado una alarma de nivel alto.

Una gran ventaja del interruptor vibratorio es su capacidad para trabajar de forma continua a una frecuencia que se puede controlar, incluso cuando se encuentra en el espacio libre encima del producto. Como se trata de un valor conocido, puede monitorizarse para dar una indicación de la condición y, por tanto, la fiabilidad del conmutador de diapasón.

Por ejemplo, si la frecuencia cambia debido a la corrosión del interruptor, la horquilla se volverá más liviana y resonará a una frecuencia más alta, lo que dará como resultado una alarma que indica la condición cuestionable del interruptor. Además, cualquier acumulación o daño en el interruptor también cambiará la masa del diapasón y por lo tanto la frecuencia de vibración, dando una alarma e indicando que el sistema necesita atención. Por supuesto, esto sucederá antes de que se alcance la alarma de nivel alto y el interruptor no funcione, lo que garantiza que el interruptor indique cualquier problema antes de que se convierta en catastrófico.

 

 

Prueba remota 

Además de la seguridad inherente del dispositivo que se utiliza, también es importante que esto se pueda establecer periódicamente mediante pruebas de verificación.

La prueba definitiva consiste en simular la verdadera condición de alarma elevando el nivel al punto crítico y asegurando que el sistema de alarma funcione correctamente. Sin embargo, esto puede ser muy difícil y costoso de realizar con frecuencia. Con la electrónica actualmente disponible dentro de estos sistemas, es posible realizar pruebas más frecuentes que incluso pueden iniciarse desde un punto remoto ubicado en una zona segura. Como ejemplo de esto, el radar puede configurarse para simular niveles de alarma y probar el sistema de manera más regular.

El interruptor de nivel de diapasón también está disponible con unidades de interruptor remoto que se pueden usar para iniciar un ciclo de prueba que impulsa la unidad a través de un rango de frecuencias que simulan una condición de alarma normal y fallas del sistema. Esto se hace de forma sencilla y permite realizar pruebas frecuentes, lo que aumenta la confianza en la fiabilidad no solo del sistema de detección de nivel, sino de todo el circuito de seguridad.

 

¿Requiere más información de nuestras tecnologías de Nivel?

 

 

* Mtro. Víctor M. Hernández Bernal, Ingeniero en Control y Automatización del Instituto Politécnico Nacional de la ESIME, cuenta con una Maestría en Administración de Negocios; cursó diversos estudios avanzados en Metrología, medición de nivel en Alemania, México y Estados Unidos. Actualmente se desempeña como Consultor de Aplicaciones para América Latina y Europa para Endress + Hauser.

Lanza Siemens Gamesa nuevo modelo de turbina para zonas con vientos bajos

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Siemens Gamesa ha incorporado una nueva turbina a su plataforma 4.X, la SG 4.7-155, que combina la experiencia y la trayectoria de la compañía en el segmento de 4 MW con un rotor de 155 metros para incrementar significativamente la producción de energía en emplazamientos de vientos bajos.   

El modelo SG 4.7-155 tiene una potencia de 4,7 MW y está equipado con tecnología OptimaFlex, lo que le permite operar entre 4 MW y 5 MW dependiendo de las condiciones del emplazamiento. Además, esta plataforma se verá reforzada con uno de los dos rotores desarrollados para la plataforma 5.X, la más potente de Siemens Gamesa en el segmento onshore, que supone un importante paso hacia adelante en la estrategia de la compañía de aprovechar la mejor tecnología en todos sus plataformas.

Este enfoque, que también se implementó en el lanzamiento de la SG 3.4-145 en julio, optimiza la inversión y reduce el ciclo de desarrollo, mejorando el tiempo de comercialización de nuevos productos. 

El desarrollo de turbinas especialmente diseñadas para zonas con vientos bajos supone un importante impulso para el desarrollo de la energía eólica onshore en mercados maduros donde los emplazamientos de gran recurso eólico son limitados. Al aumentar el tamaño de los rotores, las turbinas producen más energía limpia, incluso con vientos más bajos.   

“Con este nuevo modelo seremos mucho más competitivos en el segmento de vientos bajos. Además, complementa perfectamente nuestra turbina SG 5.8-170 para ofrecer a nuestros clientes la mejor opción para cubrir las necesidades de cada proyecto. Al unir las últimas innovaciones onshore y el mejor coste de energía, podemos ofrecer las mejores soluciones para la transición energética”, comentó Lars Bondo Krogsgaard, CEO Onshore de Siemens Gamesa. 

El modelo utilizará una pala de 76 metros fabricada en fibra de vidrio reforzada con carbono pultruido, integrando una aerodinámica innovadora para garantizar el mejor equilibrio entre una alta producción de energía y niveles reducidos de emisión de ruido.

De hecho, la producción anual de energía en emplazamientos de viento bajo es un 5% mayor que la del modelo SG 5.0-145. Esta turbina también se caracteriza por su reducida emisión de ruido de solo 105 decibelios, permitiendo su uso en países con mayores restricciones sobre el ruido, como Francia. Además de estas funcionalidades, la vida útil de la nueva turbina se ha incrementado de 20 a 25 años en los emplazamientos IEC-Clase 3.

Se espera que el prototipo del nuevo modelo esté listo a mediados de 2021, y el inicio de la producción está previsto para finales de ese año.

Impulsa Walmart entregas con energía 100 por ciento renovable

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En Scottsdale, Arizona, Walmart se unió con la compañía de autos autónomos, Cruise, para acelerar un nuevo programa de entregas a domicilio.

Cruise es la única empresa de vehículos autónomos que opera una flota completa de vehículos totalmente eléctricos que funcionan con energía 100 por ciento renovable, lo que respalda el camino de Walmart hacia cero emisiones para 2040.    

Como parte del programa piloto, que comienza a principios del próximo año, los clientes pueden realizar un pedido en su tienda local y recibirlo, sin contacto, a través de uno de los autos autónomos totalmente eléctricos de Cruise.

La tecnología que tiene el potencial no solo de ahorrar tiempo y dinero a los clientes, sino que también es útil para el planeta, es la tecnología de la que queremos aprender más.

Por conflicto de interés, inhabilitan a ex titular de la CRE

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La Secretaría de la Función Publica (SFP) anunció una sanción de 10 años de inhabilitación al extitular de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Guillermo García Alcocer, por conflicto de interés durante su desempeño al frente de dicha Comisión.

«Para la Función Pública es prioritaria la erradicación de los conflictos de interés, sobre todo alrededor de la mal llamada Reforma Energética que buscó que unos cuantos se llenaran los bolsillos desviando los recursos públicos”, dijo la secretaria de la Función Pública, Irma Eréndira Sandoval

La sanción al expresidente de la CRE es resultado de una investigación y procedimiento en el que se constató que el ex servidor público participó en la autorización de permisos para comercializar combustibles en favor de una empresa de un familiar suyo.

Según un comunicado de la Secretaría de la Función Pública, al participar en este tipo de trámites sin excusarse, como lo exige la norma, el ex titular de la CRE violentó la Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los Servidores Públicos, vigente al momento de los hechos.

La Secretaría de la Función Pública aseguró que, a lo largo de todo el procedimiento, respetó el derecho a una defensa adecuada por parte del ex servidor público sancionado, quien siempre tuvo la oportunidad de presentar sus argumentos y pruebas.

Por sexto año consecutivo, nombran a ACCIONA como la compañía eléctrica más verde del mundo

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ACCIONA ha revalidado su posición de compañía de generación eléctrica más “verde” del mundo, que viene ocupando desde 2015, según el ranking “New Energy Top 100 Green Utilities” elaborado anualmente por Energy Intelligence, consultora independiente especializada en los mercados energéticos.

El ranking, que acaba de ser publicado en su novena edición, selecciona cien de las mayores compañías de producción de electricidad en el mundo y las clasifica en función de sus emisiones de CO2 y su capacidad instalada en tecnologías renovables para determinar su grado de implicación en la transición a un sistema eléctrico bajo en carbono.

ACCIONA ocupa el primer puesto en la clasificación elaborada por Energy Intelligence, desde su posición de operador independiente que trabaja exclusivamente en tecnologías renovables y, por tanto, libre de emisiones.

El creciente papel de los productores independientes especializados en energías limpias como ACCIONA, junto con la progresiva descarbonización de las eléctricas convencionales explican, según Energy Intelligence, que las emisiones medias de las compañías incluidas en el ranking haya descendido hasta 425 kg de CO2 por MWh generado, desde los 565 kg/MWh registrados en 2011, año de la primera edición.

Durante el año pasado, las compañías que componen el ranking Top 100 Green Utilities instalaron 56GW de capacidad solar, eólica e hidráulica, lo que supuso el 70% de su nueva capacidad.

Las 100 compañías que integran el ranking suman 3.187 gigavatios (GW) y representan aproximadamente el 45% de la capacidad de generación eléctrica a nivel global. La presencia europea en el top-10 es mayoritaria, con seis compañías entre las diez primeras, junto con tres chinas y una estadounidense. Tras ACCIONA, figuran como “utilities” más verdes Iberdrola (España), China General Nuclear, E.On (Alemania), Orsted (Dinamarca), NextEra Energy (EE.UU.), China Three Georges , EDP (Portugal), China National Nuclear Corp y Enel (Italia).

Mientras las eléctricas europeas redujeron sus activos fósiles en 20GW el año pasado, las empresas chinas, asiáticas y de Oriente Medio aumentaron sus activos de generación fósil en 41GW. Eso hace que las empresas chinas sean las más intensivas en emisiones de carbono (621 kg/MW), frente a los 208 kg/MW de las europeas (-17%).

Normas de DNV GL para energía eólica marina flotante amplían el horizonte de la industria

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«La energía eólica marina flotante está preparada para ser una de las tecnologías clave que pueden ayudar a construir la base de energía de energía renovable que sustenta la descarbonización global. Al incorporar muchos nuevos actores al sector, la energía eólica marina flotante puede crear un enorme espacio de oportunidades para los astilleros, los operadores de embarcaciones y las empresas offshore. Dar rienda suelta a esta industria requerirá empresas de muchos sectores diferentes y nuevos tipos de estándares para mejorar la cooperación intersectorial. Nuestras nuevas reglas se basan en esta base, reuniendo experiencia en alta mar, energía, marítima y digital para formar un conjunto de reglas verdaderamente integrado”, dijo Knut Ørbeck-Nilssen, director ejecutivo de DNV GL – Maritime.

Las reglas de clase DNV GL recientemente desarrolladas para instalaciones de turbinas eólicas flotantes, DNVGL-RU-OU-0512, aplican procesos marítimos estandarizados bien probados y los aplican al viento flotante. Los propietarios, diseñadores y fabricantes se benefician de poder cambiar a este nuevo y emocionante segmento, al tiempo que tienen un marco familiar para que los nuevos procesos se puedan integrar sin problemas en sus estructuras de producción existentes.

Las reglas son lo suficientemente flexibles para cubrir todas las posibles formas de casco, incluidas las de barcaza, semisumergibles, columnas flotantes verticales (Spar) y plataforma de patas de tensión. El alcance de la clasificación básica cubre la estructura flotante, incluidos los sistemas de amarre, con una notación de clase voluntaria adicional que cubre el sistema de generación de energía, incluida la torre. Las reglas también están diseñadas para escalar, considerando no solo las unidades individuales sino todo el campo con servicios basados ​​en datos y monitoreo basado en condiciones (CBM) y mediante la vinculación con datos de sensores de metodología de fatiga.

“La ampliación de la energía eólica marina flotante dependerá de que las empresas interesadas tengan la confianza necesaria para asumir un nuevo desafío. Y esta es una de las grandes fortalezas de nuestras nuevas reglas. Como el primer conjunto de reglas verdaderamente integrado para la energía eólica marina flotante, nos basamos en muchos tipos diferentes de estándares de diferentes sectores. Esto significa que las nuevas reglas no excluyen a los otros sectores que necesitan trabajar juntos para realizar un proyecto eólico marino flotante, sino que se expanden para unirlos a todos. Además, debido a que las reglas son parte de la clase DNV GL, podemos proporcionar un seguimiento personalizado en el servicio. Esto también permite a los operadores demostrar que continúan cumpliendo con un estándar de calidad independiente de expertos mediante el uso de técnicas de inspección basadas en riesgos y un servicio basado en datos”, afirmó Geir Fuglerud, director de clasificación costa afuera de DNV GL – Maritime. 

Las reglas de clasificación DNVGL-RU-OU-0512 se han desarrollado para complementar los servicios y estándares de verificación y certificación existentes de DNV GL Group para el mercado de energía eólica flotante. DNV GL tiene un historial incomparable en la habilitación de proyectos eólicos marinos, con una participación en prácticamente todos los proyectos eólicos marinos del mundo. Además, el 80% de los proyectos eólicos marinos del mundo y el 50% de todos los pilotos eólicos flotantes utilizan DNV GL como organismo de certificación.

Lanza Total un simulador de código abierto para el almacenamiento de CO2

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Después de más de dos años de investigación conjunta, Total, el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (LLNL) y la Universidad de Stanford lanzan GEOSX, un simulador de código abierto para el almacenamiento geológico de dióxido de carbono (CO2) a gran escala.

GEOSX se desarrolló utilizando nuevas tecnologías avanzadas en computación de alto rendimiento y matemáticas aplicadas y tiene como objetivo mejorar la gestión y la seguridad de los depósitos geológicos de CO2. Su rendimiento informático es incomparable hasta la fecha.

La naturaleza de código abierto de GEOSX tiene como objetivo garantizar un alto nivel de transparencia, intercambio y apoyo de la comunidad para allanar el camino para el desarrollo a gran escala de tecnologías de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS).

«Estamos orgullosos del desarrollo de GEOSX, la primera herramienta capaz de simular el almacenamiento geológico de CO2 a escala de gigatoneladas. Los investigadores de Total contribuyeron con su experiencia en computación de alto rendimiento y geociencias. Estamos haciendo que su código fuente esté disponible abiertamente para proporcionar el comunidad científica los medios para participar en el desarrollo de CCUS «, dijo Marie-Noëlle Semeria, directora de tecnología de Total.»

GEOSX posiciona a Total, Lawrence Livermore National Laboratory y Stanford como líderes tecnológicos en la simulación de almacenamiento geológico de CO2, una palanca importante para lograr la neutralidad de carbono “.

“GEOSX combina informática científica de vanguardia y tecnologías de alto rendimiento que permitirán a Total y a la comunidad acelerar la implementación de futuros proyectos de almacenamiento a gran escala, necesarios para lograr los objetivos de neutralidad de carbono a escala global”, aseguró el profesor Hamdi Tchelepi, presidente de Energía Departamento de Ingeniería de Recursos y científico investigador principal del proyecto para Stanford.

“Estamos entusiasmados de trabajar con Total y Stanford para respaldar la implementación generalizada de proyectos de captura, utilización y almacenamiento de carbono. El cambio climático es un desafío global y consideramos a CCUS como un componente crítico en la transición a una economía baja en carbono. También es emocionante ver las capacidades de vanguardia habilitadas por nuestras plataformas de supercomputación de próxima generación y es gratificante haber creado esta nueva capacidad como parte de una relación tan efectiva entre el sector industrial, la comunidad de investigación y un laboratorio nacional”, dijo Pat Falcone, subdirector de Ciencia y Tecnología de LLNL.

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