ExxonMobil y Porsche están probando biocombustibles avanzados y eFuels renovables con bajo contenido de carbono, como parte de un nuevo acuerdo para encontrar caminos hacia una posible adopción futura por parte de los consumidores.
La primera versión de Esso Renewable Racing Fuel es una mezcla de biocombustibles principalmente avanzados y está especialmente formulada por el equipo interno de científicos e ingenieros de ExxonMobil. El análisis indica el potencial para reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero con un combustible líquido. El combustible se probará en condiciones de carrera con los motores deportivos de alto rendimiento de Porsche durante la serie de carreras Porsche Mobil 1 Supercup 2021.
La colaboración de Porsche y ExxonMobil también se centrará en los eFuels, que son combustibles sintéticos hechos de hidrógeno y dióxido de carbono capturado. Ya en 2022, las compañías planean probar la segunda iteración de Esso Renewable Racing Fuel, que contendrá componentes eFuel. Se prevé que el eFuel logre una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de hasta un 85 por ciento, cuando se combine con los estándares actuales de combustible del mercado para los vehículos de pasajeros actuales.
«La electrificación de nuestros vehículos es de máxima prioridad para nosotros», dijo Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de Porsche. “Los eFuels son un buen complemento para nuestra estrategia de propulsión. Permiten a nuestros clientes conducir automóviles con motores de combustión convencionales, así como híbridos enchufables con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente más bajas. La colaboración con ExxonMobil nos permite probar los eFuels en condiciones exigentes en la pista de carreras. Este es un paso más para hacer de eFuels un sustituto asequible y con menor emisión de gases de efecto invernadero a los combustibles convencionales “.
El eFuel se obtendrá de la planta piloto de Haru Oni con sede en Chile que genera hidrógeno, que luego se combina con el dióxido de carbono capturado extraído de la atmósfera para producir metanol. ExxonMobil está proporcionando una licencia y soporte para la tecnología patentada para convertir el metanol en gasolina, lo que resultará en un combustible con menos carbono.
En la fase piloto, se producirán alrededor de 35.000 galones de eFuels en 2022. Como usuario principal del combustible, Porsche utilizará los eFuels de Chile, entre otros, en la Porsche Mobil 1 Supercup a partir de la temporada de 2022.
«Durante el último cuarto de siglo, hemos trabajado junto con Porsche para desarrollar productos de alto rendimiento que respalden el rendimiento del vehículo de Porsche en la pista y en la carretera», dijo Andy Madden, vicepresidente de estrategia y planificación de ExxonMobil Fuels & Lubricants. “Nuestra colaboración continua en energías renovables y eFuels es un paso crítico en la evaluación de la capacidad técnica y la viabilidad comercial de los combustibles que pueden reducir significativamente las emisiones”.
La primera prueba en pista de Esso Renewable Racing Fuel está programada para el 30 de marzo de 2021 en Zandvoort, Países Bajos, y continuará durante la serie de carreras Porsche Mobil 1 Supercup 2021 y 2022.
La colaboración con Porsche se basa en los continuos esfuerzos de ExxonMobil para desarrollar e implementar soluciones energéticas de bajas emisiones, incluidos combustibles y lubricantes de alta eficiencia, plásticos avanzados y otros productos que pueden permitir que los automóviles y camiones utilicen menos combustible. Por ejemplo, las dos empresas han colaborado en una línea de lubricantes especialmente formulados para el mercado de vehículos eléctricos, la gama Mobil EVTM.
En enero, ExxonMobil anunció la creación de un nuevo negocio, ExxonMobil Low Carbon Solutions, para comercializar su amplia cartera de tecnología de bajas emisiones de carbono y planea invertir $ 3 mil millones en soluciones de energía de bajas emisiones hasta 2025. El año pasado, ExxonMobil anunció planes para distribuir diésel renovable dentro de California y potencialmente en otros mercados nacionales e internacionales a partir de 2022.
Durante las últimas dos décadas, ExxonMobil ha invertido más de $ 10 mil millones para investigar, desarrollar y desplegar soluciones energéticas de bajas emisiones, lo que ha resultado en operaciones altamente eficientes que han eliminado o evitado aproximadamente 480 millones de toneladas de emisiones de CO2, el equivalente a tomar más de 100 millones de vehículos de pasajeros fuera de la carretera durante un año.
Porsche se compromete a invertir $ 17,9 mil millones en electromovilidad y digitalización para 2025. En 2030, el fabricante de autos deportivos ofrecerá más del 80 por ciento de sus vehículos con motores eléctricos. La compañía busca la neutralidad de carbono en sus productos y operaciones para 2030, invirtiendo alrededor de $ 1.2 mil millones en movilidad sostenible.
