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Obtiene Gasolinas Bienestar permisos para exportar más de 1,373 millones de litros en combustibles

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La filial de Petróleos Mexicanos, Gasolinas Bienestar, recibió autorización de la Secretaría de Energía (Sener) para exportar más de 1,373 millones de litros de gasolina, diésel y turbosina a más de 150 países, incluidos destinos con baja demanda energética o sin relaciones comerciales consolidadas con México.

Los permisos incluyen la venta de 1,278 millones de litros de gasolina Magna, valuados en más de 1,400 millones de dólares, y 95 millones de litros de turbosina con un valor estimado de 67 millones de dólares. La operación se aprobó por un periodo de un año, sin que se haya detallado públicamente la logística, los compradores específicos ni los mecanismos de trazabilidad.

Aunque la Sener exige el cumplimiento de normas federales, estatales y municipales, así como la correcta clasificación arancelaria, el alcance real del plan genera dudas. La lista de países incluye territorios en conflicto, economías cerradas y naciones sin infraestructura clara para recibir combustibles mexicanos, como Corea del Norte, Siria, Franja de Gaza, Yemen, Afganistán y Tayikistán.

La empresa, creada en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, busca posicionarse como actor internacional en el comercio de hidrocarburos, pese a que su operación ha estado limitada al mercado interno y no cuenta con historial de exportación. Tampoco se ha informado si Pemex absorberá los riesgos logísticos, financieros o diplomáticos derivados de esta expansión.

La amplitud del plan, que abarca desde Estados Unidos y Alemania hasta Burundi y Macao, plantea interrogantes sobre su viabilidad comercial, el destino real de los productos y el uso estratégico de una filial estatal para operaciones que podrían exceder su capacidad técnica y regulatoria.

Arabia Saudita amplía inversión energética en EU hasta 1 bdd

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Foto: White House

Durante la visita del príncipe heredero Mohammed bin Salman a Washington, Arabia Saudita confirmó que aumentará sus inversiones en Estados Unidos de 600 mil millones a casi un billón de dólares, con una parte sustancial dirigida a infraestructura energética: gas natural licuado (GNL), petróleo y almacenamiento estratégico.

A través de Aramco, el reino firmó acuerdos de largo plazo con Woodside Energy y Commonwealth LNG, asegurando cerca de 4 millones de toneladas por año en offtake desde proyectos en Louisiana. Esta cifra coloca a Arabia Saudita entre los principales compradores de gas natural licuado estadounidense.

La expansión proyectada de la capacidad de exportación de GNL en EU —que podría duplicarse en los próximos cuatro años— ha motivado a Riad a asegurar volúmenes, participación accionaria e influencia geopolítica. El nuevo eje energético incluye terminales de exportación, gasoductos, minerales críticos, manufactura avanzada y redes eléctricas basadas en inteligencia artificial.

Más allá de los acuerdos comerciales, esta alianza representa una convergencia entre diplomacia energética y estrategia industrial. Arabia Saudita busca exposición prolongada al crecimiento energético de EU, mientras Washington refuerza su papel como proveedor global en un contexto de reconfiguración geopolítica.

De concretarse en su totalidad, esta inversión podría alterar el equilibrio de precios en el mercado de GNL, redefinir cadenas de suministro y consolidar una de las asociaciones energéticas más influyentes del sistema global en las próximas dos décadas.

Someten a evaluación ante Semarnat proyecto solar en Guanajuato

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La empresa Bluemex San Miguel presentó ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) una solicitud para construir una nueva planta solar en el municipio de Allende, Guanajuato. El proyecto, llamado FV Santa Fe, busca generar hasta 100 megavatios de energía eléctrica, suficiente para abastecer a decenas de miles de hogares cada año.

Según el documento oficial, la planta utilizaría más de 200 mil paneles solares bifaciales, que captan luz por ambos lados para mejorar el rendimiento. También incluiría un sistema para almacenar energía, una subestación eléctrica y una línea de transmisión de más de 335 kilómetros, que permitiría conectar la electricidad generada con la red nacional.

La instalación ocuparía cerca de 178 mil hectáreas dentro de un terreno más amplio, y se estima que podría producir 280 mil megavatios-hora al año, lo que representa una contribución significativa a la generación de energía limpia en la región.

El proyecto contempla varias etapas: preparación del terreno, construcción, operación y mantenimiento. La energía se movería dentro del sitio por medio de cables de media tensión, hasta llegar a una estación donde se ajustaría para su distribución.

Además de los paneles solares, la infraestructura incluiría caminos internos, accesos, estaciones de potencia y canaletas, todo diseñado para facilitar el funcionamiento de la planta.

Aunque aún está en proceso de evaluación ambiental, Bluemex destacó que el objetivo es aprovechar el potencial solar de Guanajuato y contribuir al desarrollo energético del país. La empresa espera que el proyecto ayude a reducir emisiones contaminantes y a fortalecer la capacidad de generación renovable en México.

Transformación y competitividad: el impacto de la tecnología en el sector automotriz

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Por Carlos Zegarra, Líder de manufactura avanzada y movilidad para EY Latinoamérica

La revolución tecnológica está redefiniendo el sector automotriz, y el análisis Manufactura avanzada en la era de la inteligencia artificial1 destaca cómo la Inteligencia Artificial Generativa (GenAI) está transformando el diseño y la producción de vehículos. Estos modelos generativos no solo permiten una personalización sin precedentes, sino que también optimizan procesos y reducen desperdicios, estableciendo una nueva base de competitividad en la manufactura automotriz.

Además, la transformación digital de las cadenas de suministro se ha vuelto esencial para enfrentar la volatilidad global. Según el informe How will GenAI prompt a step change toward autonomous supply chains?2, las organizaciones que digitalizan sus cadenas logísticas se vuelven más ágiles, sostenibles y rentables. La implementación de gemelos digitales permite simular escenarios y prever disrupciones, mientras que tecnologías como blockchain garantizan trazabilidad y autenticidad. La IA, por su parte, habilita decisiones en tiempo real basadas en datos predictivos, lo que es crucial en un entorno de constante cambio.

La disrupción tecnológica ya no es una posibilidad futura, sino una realidad que redefine la competencia en el sector automotriz. Las empresas se enfrentan a la pregunta de cuán rápido pueden adaptarse. La IA y la analítica avanzada están remodelando toda la cadena de valor, desde el diseño de productos hasta la experiencia del cliente. Según nuestro reciente estudio Desafíos y tendencias para las empresas en Latinoamérica 2025 – Sector Automotor, el 87% de las compañías del sector considera que la IA será clave para su competitividad en los próximos años, seguida por Big Data y analítica (84%) y ciberseguridad avanzada (79%). Estas cifras confirman algo que desde hace tiempo observamos en la región: la tecnología, como habilitador, es el nuevo lenguaje de la eficiencia, la resiliencia y la innovación.

Sin embargo, muchas empresas aún enfrentan desafíos significativos en la adopción digital. El 45% de las organizaciones reconoce dificultades para implementar nuevas plataformas tecnológicas, y el 38% admite no tener una estrategia digital con objetivos medibles. Esto revela una brecha entre la intención y la ejecución, a pesar de que la automatización y la reducción de costos siguen siendo prioridades (50% y 55%).

El entorno externo también se vuelve más incierto. El 41% de los ejecutivos del sector identifica los cambios en la demanda y las preferencias de los clientes como su mayor amenaza, superando incluso el contexto económico local (33%) y la entrada de nuevos competidores (26%). Esto resalta la importancia de anticipar las expectativas del cliente, además de optimizar los procesos internos.

En este contexto, el verdadero diferenciador será la capacidad de convertir la innovación en una estrategia integral de negocio. El sector automotriz latinoamericano tiene la oportunidad de demostrar que la modernización va más allá de la digitalización de operaciones; requiere transformar su modelo de crecimiento para hacerlo más ágil, sostenible y centrado en el cliente.

La posición de México en esta transformación

México se encuentra en una posición privilegiada para liderar esta transformación. Su sólida experiencia manufacturera y el creciente interés en inversiones por el nearshoring lo colocan en una coyuntura estratégica.

Para aprovechar al máximo esta oportunidad, es crucial acelerar la adopción de tecnologías avanzadas, invertir en el desarrollo de talento especializado en IA y análisis de datos, fortalecer las políticas de innovación industrial, así como una permanente inversión en infraestructura y en políticas públicas que brinden certeza jurídica a las inversiones.

Un futuro eléctrico, digital y sostenible

Latinoamérica se dirige hacia un futuro más eléctrico, digital y sostenible en la industria automotriz. Las marcas que integren GenAI, gemelos digitales y automatización en su ADN operativo serán no solo más eficientes, sino también más resilientes ante los desafíos del mercado.


1 Gómez, C., Ezar, R., (2024), Manufactura avanzada en la era de la inteligencia artificial: ¿qué relevancia tienen los datos para esta industria?, EY.

2 Steinberg, G., Burton, M., Dutta, S., Guarrera, D., Hallum, J., Abielmona, A., (2024), How will GenAI prompt a step change toward autonomous supply chains?, EY.

Pemex reconoce ante la SEC riesgos operativos por huachicol

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Foto: Cuartoscuro

Petróleos Mexicanos (Pemex) advirtió a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) que enfrentaba una alta exposición a delitos relacionados con el robo y comercio ilegal de combustibles, incluidos aquellos derivados de la evasión fiscal. En su informe trimestral más reciente, la empresa señaló que estas actividades ilícitas impactaban directamente su operación, finanzas y capacidad de suministro.

El documento, firmado por José Alberto Jiménez Hernández, subdirector de Finanzas de Pemex, identificó al llamado huachicol fiscal —es decir, las importaciones no declaradas de gasolinas, diésel y otros productos— como uno de sus principales riesgos operativos. “Estas actividades delictivas pueden interrumpir las operaciones, provocar pérdidas económicas significativas y afectar negativamente la continuidad del negocio”, indicó la petrolera.

Pemex también reportó que la perforación de ductos había provocado accidentes graves, como explosiones, incendios y daños al medio ambiente, además de poner en riesgo la vida de trabajadores y comunidades. En 2023 y 2024 se detectaron más de 26 mil tomas clandestinas, mientras que en el primer año de la administración de Claudia Sheinbaum se inhabilitaron cerca de 2 mil, con una recuperación de 98 millones de litros de combustible.

A pesar de estos esfuerzos, la empresa reconoció que no se habían logrado mejoras sostenidas en la lucha contra el mercado ilícito. El informe también advirtió sobre el riesgo de que empleados o servidores públicos participaran, o fueran percibidos como participantes, en estas actividades.

El reporte hizo referencia al contexto de mayor actividad delictiva en el país, atribuido a organizaciones criminales, y mencionó el fortalecimiento de las fuerzas armadas como parte de la estrategia para contener el robo de hidrocarburos. No obstante, no abordó directamente las investigaciones judiciales en curso sobre redes de huachicol fiscal con presunta participación de funcionarios públicos y mandos militares.

Finalmente, Pemex subrayó que el desarrollo de un mercado ilícito de combustibles había incrementado el robo de productos, equipos y materiales, comprometiendo su infraestructura y limitando su capacidad para garantizar el suministro energético.

Pemex podría alcanzar autosuficiencia financiera en 2027: BoA

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Petróleos Mexicanos (Pemex) podría alcanzar la autosuficiencia financiera en 2027 y regresar al mercado de valores sin respaldo del gobierno, si se cumplen los objetivos de su reestructura operativa y de capital. Así lo estimó Roberto Núñez, director de mercado de capitales de Bank of America México, durante una conferencia reciente.

“El objetivo del gobierno es que para 2027 Pemex se pueda financiar sola”, afirmó Núñez. Señaló que el plan estratégico incluye reducción de costos, enfoque en negocios rentables y mejoras en la estructura de deuda. La expectativa es que el gobierno mantenga aportaciones hasta ese año.

En el presupuesto de 2026 ya se contemplan recursos públicos para Pemex, lo que refuerza la previsión de apoyo continuo. Núñez agregó que, incluso sin grado de inversión, la petrolera podría acceder al mercado: “Pemex no necesariamente necesita el grado de inversión para regresar al mercado”.

La presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado que su administración cubrirá las obligaciones financieras de Pemex en 2025 y 2026. Para 2027, se espera que la empresa genere ingresos suficientes para pagar sus compromisos sin asistencia federal, como parte de la Estrategia Integral de Capitalización.

Bank of America considera que el avance del plan operativo será clave para lograr la meta. “Es importantísimo que todo ese plan avance bien y funcione bien”, dijo Núñez, al destacar la colaboración entre Pemex y el gobierno en la reestructura financiera.

El posible regreso de Pemex al mercado sin apoyo público marcaría un punto de inflexión en su trayectoria. La empresa sigue siendo un actor estratégico en el sector energético, y su evolución financiera será observada de cerca por inversionistas y agencias calificadoras.

Aseguran toma clandestina en Santa Catarina

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Petróleos Mexicanos (Pemex) y elementos de la Guardia Nacional localizaron una toma clandestina activa en un terreno aledaño a una empresa en el municipio de Santa Catarina, Nuevo León, tras atender un reporte de flamazo en otro punto de la misma tubería. El hallazgo se dio en una zona cercana a la Carretera a Saltillo y el Libramiento Noroeste, donde previamente se han identificado casos de huachicoleo.

Equipos de Protección Civil municipal y Bomberos de Nuevo León acudieron al sitio para contener el derrame de hidrocarburo y asegurar el perímetro. Con apoyo de seguridad de Pemex, se iniciaron maniobras para controlar la fuga y evitar riesgos mayores.

Una fuente cercana al caso confirmó que personal federal realizaba recorridos preventivos en la tubería debido a reportes previos de extracción ilegal de combustible. “Se trataba de una zona bajo vigilancia por antecedentes de extracción no autorizada”, indicó.

Las autoridades federales y estatales permanecen en el lugar para iniciar las investigaciones correspondientes y determinar la posible participación de grupos organizados en el incidente. Este nuevo caso refuerza la atención sobre los puntos críticos del norte del país en materia de seguridad energética.

Chevron evalúa activos de Lukoil tras aval del Tesoro

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La petrolera estadounidense Chevron analiza la posibilidad de adquirir parte de los activos internacionales de Lukoil, luego de que el Departamento del Tesoro de EE. UU. autorizara conversaciones con la firma rusa, sancionada desde octubre por su vínculo con el conflicto en Ucrania. La medida forma parte de los esfuerzos de la administración del presidente Donald Trump para presionar a Moscú hacia un proceso de negociación.

De acuerdo con cinco fuentes consultadas por Reuters, Chevron se sumó al interés mostrado por Carlyle y otras firmas en la cartera internacional de Lukoil, valorada en al menos 20,000 millones de dólares. Las fuentes, que solicitaron anonimato, indicaron que Chevron no busca adquirir la totalidad de los activos, sino aquellos donde ya existe participación conjunta, como en los yacimientos de Karachaganak y Tengiz, en Kazajistán.

Lukoil posee infraestructura energética en más de diez países, incluyendo tres refinerías en Europa, estaciones de servicio en Estados Unidos y participaciones en campos petroleros en México, Irak, Ghana, Egipto, Nigeria, Uzbekistán y Kazajistán. Según sus reportes de 2024, los activos internacionales de la firma representan 0.5% de la producción mundial de crudo.

La petrolera rusa también forma parte del consorcio que opera el oleoducto CPC, responsable de transportar más de 1.6 millones de barriles diarios desde Kazajistán hacia los mercados globales a través de Rusia. Este volumen equivale al 1.5% de la demanda mundial de petróleo, lo que convierte a los activos en una pieza estratégica para cualquier comprador.

Chevron declaró que “cumple con las leyes y reglamentos aplicables a su negocio” y que no comenta sobre asuntos comerciales. Por su parte, Lukoil ha confirmado que está en búsqueda de compradores para sus activos en el extranjero, aunque no ha detallado el alcance de las negociaciones.

BMV inicia proceso de cancelación para MEG Energy y mantiene suspendidas a dos emisoras

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La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) informó la suspensión y próximo retiro del listado de tres emisoras extranjeras del Sistema Internacional de Cotizaciones (SIC), luego de que sus mercados de origen detuvieran sus operaciones por razones corporativas y regulatorias. El movimiento, realizado el 18 de noviembre de 2025, tiene como objetivo “evitar que se produzcan condiciones desordenadas en el mercado”, de acuerdo con documentos enviados a la casa bursátil mencionada.

La primera emisora afectada es MEG Energy Corp, una compañía canadiense del sector energético, cuyos títulos fueron suspendidos en la Toronto Stock Exchange (TSE) tras su adquisición por Cenovus Energy. La BMV replicó esta acción en el SIC y señaló que, tras recibir la autorización correspondiente, procederá a cancelar definitivamente su listado en la sección “SIC Capitales”.

Esta Bolsa de Valores, en ejercicio de sus facultades, suspende la cotización […] con la finalidad de evitar que se produzcan condiciones desordenadas en el mercado”, comunicó la institución.

A diferencia de MEG Energy, cuyos títulos saldrán del mercado mexicano de forma definitiva, las otras dos emisoras, Canacol Energy Ltd. y TPG Telecom Limited, permanecerán suspendidas hasta que sus respectivos mercados de origen divulguen información relevante pendiente. Ambas compañías, dedicadas al sector energético (Canacol) y telecomunicaciones (TPG), fueron detenidas primero en sus bolsas locales: la Toronto Stock Exchange (TSX) y la Australian Securities Exchange (ASE), respectivamente.

En ambos casos, la BMV actuó en sincronía con esos mercados y suspendió su cotización en el SIC el mismo día. Los comunicados señalan que las decisiones se fundamentan en la fracción I de la disposición 10.016.00 del Reglamento Interior de la Bolsa y en el artículo 15 de las disposiciones aplicables a los Sistemas Internacionales de Cotizaciones emitidas por la CNBV.

Este informe lo realiza la Bolsa Mexicana de Valores […] para todos los efectos a que haya lugar”, indicó la BMV en cada uno de los casos.

Con estas medidas, la institución busca proteger al inversionista local ante eventos corporativos que se originan fuera de México, pero que impactan en el Mercado Global BMV donde estos valores se negocian. Mientras que MEG Energy avanza hacia su salida definitiva del SIC, las emisoras Canacol y TPG permanecerán suspendidas hasta que la información faltante sea divulgada en sus respectivos mercados.