El Gobierno Federal de México aprobó un incremento en el subsidio complementario asignado al diésel para la semana del 24 al 30 de octubre de 2026, elevándolo de 2.35 a 2.63 pesos por litro. Al sumar este mecanismo a la exención del 100% de la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) —equivalente a 7.36 pesos por litro—, el apoyo fiscal consolidado alcanzó los 9.99 pesos por litro, registrando el nivel de estímulo más alto en lo que va de 2026. La medida busca contener el impacto en los costos del transporte y la cadena logística nacional, manteniendo el precio promedio de venta en 27.00 pesos por litro según PETROIntelligence, frente a un costo teórico sin subsidio de 36.99 pesos por litro.

La política de amortiguación responde al repunte de los precios internacionales del crudo registrado tras los ataques del grupo hutí contra infraestructura petrolera de Saudi Aramco en Arabia Saudita y el reporte de incidentes marítimos en los Emiratos Árabes Unidos. No obstante, en el segmento de gasolinas la Secretaría de Hacienda y Crédito Público aplicó un ajuste en los estímulos fiscales: la gasolina Magna registró una reducción de 74 centavos para ubicarse en un apoyo de 3.24 pesos por litro (fijando el cobro de IEPS en 3.46 pesos), mientras que la Premium redujo su estímulo en 86 centavos, quedando en 2.88 pesos por litro (con una cuota aplicable de 2.78 pesos por litro).

Mecanismos de contención de precios y dinámica de refinados

La actualización publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) refleja la aplicación de la regla de suavizamiento de precios de los combustibles frente a las presiones en la referencia del Brent del Mar del Norte y del West Texas Intermediate (WTI), los cuales avanzaron un 6.00% y un 2.30% semanal respectivamente. Mientras que el estímulo a la gasolina regular y de alto octanaje disminuyó, la autoridad fiscal concentró la máxima asistencia tributaria en el diésel por su impacto directo sobre la inflación en los sectores de transporte pesado e industrial.