El Reino Unido iniciará pruebas con el primer camión de hidrógeno de Scania, un prototipo de vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) que formará parte del programa Zero Emission HGV Infrastructure Demonstrator (ZEHID), financiado por el Departamento de Transporte y Innovate UK. Este ensayo busca evaluar la viabilidad del hidrógeno en el transporte de carga pesada, considerando factores como capacidad de carga, eficiencia y tiempos de reabastecimiento.

El prototipo operará en la flota de una empresa de transporte a partir del primer trimestre de 2026 y contará con 56 kg de almacenamiento de hidrógeno, lo que le permitirá una autonomía de hasta 850 km. A diferencia de los camiones eléctricos de batería, el modelo de hidrógeno mantiene un peso similar al de los vehículos diésel, permitiendo transportar más carga sin afectar la eficiencia operativa.

Uno de los desafíos clave para la adopción del hidrógeno en el sector es la infraestructura de recarga. Actualmente, el Reino Unido tiene una disponibilidad limitada de estaciones de hidrógeno. Para abordar esta limitación, la organización HyHAUL está desarrollando una red de suministro a lo largo del corredor M4, que incluirá tres estaciones de abastecimiento con capacidad de hasta dos toneladas de hidrógeno por día y un plan de expansión para una flota de hasta 300 camiones de hidrógeno para 2030.

Scania continúa explorando tecnologías de cero emisiones, desarrollando tanto camiones eléctricos como de hidrógeno dentro de su programa «Pilot Partner». Los resultados de esta prueba proporcionarán datos clave sobre la viabilidad del hidrógeno como alternativa al diésel en el sector logístico y su impacto en la estrategia de infraestructura energética del Reino Unido.