La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) publicó en el Diario Oficial de la Federación la NOM-020-ASEA-2024, que establece los requisitos técnicos y de seguridad para el transporte de gas natural por ductos terrestres. Esta norma sustituye a la NOM-007-ASEA-2016, ampliando el alcance regulatorio y actualizando criterios de diseño, operación y protección ambiental.
El documento define especificaciones para instalaciones desde estaciones de regulación hasta puntos de compresión, almacenamiento y expendio de gas natural comprimido, incluyendo infraestructura submarina y flotante. También incorpora criterios de seguridad industrial, seguridad operativa y mitigación de riesgos en zonas urbanas, rurales e industriales.
Entre los elementos destacados se encuentran los requisitos de profundidad mínima de enterrado, separación entre ductos, control de corrosión, válvulas de seccionamiento y sistemas de paro por emergencia. La norma también contempla el uso de materiales como acero al carbono, polietileno y poliamida sin plastificante, con parámetros específicos de presión y resistencia.
La actualización incorpora referencias técnicas internacionales, como las normas ASME, API y ASTM, además de alinearse con disposiciones nacionales en materia de protección civil, impacto ambiental y eficiencia energética. También se establece un marco para la evaluación de riesgos y la gestión de integridad de ductos.
Con esta nueva norma, ASEA busca fortalecer la seguridad en el transporte de gas natural, reducir riesgos ambientales y garantizar la operación eficiente de los sistemas de ductos en todo el país. La regulación es de observancia obligatoria para todos los regulados que operen infraestructura terrestre de transporte de gas natural o etano.
El Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS) conmemoró once años de operación en un acto protocolario con autoridades del sector energético, legisladores y representantes de instituciones estratégicas.
El director general del CENAGAS, Cuitláhuac García Jiménez, recordó que el organismo nació en 2014 tras la reforma energética de 2013.
“Estamos aquí quienes nos opusimos a esa política pasada en la que surgió el Centro Nacional de Control de Gas Natural. Por lo que pareciera que llegamos a una disyuntiva: ¿se desvanece el centro? ¿seguimos en aquella ruta neoliberal? ¿o hacia dónde vamos?”, planteó.
Entre los ejes prioritarios, García Jiménez destacó el transporte de gas natural nacional e importado, la coordinación con Pemex y Comisión Federal de Electricidad en generación eléctrica, el desarrollo de almacenamiento estratégico y operativo, y la transparencia en contratos e infraestructura.
El subsecretario de Hidrocarburos, Juan José Vidal Amaro, resaltó el papel del gas natural en la transición energética y subrayó:
“Cuando el gas natural fluye con seguridad y a precios justos, la electricidad se produce de manera asequible, los servicios públicos se sostienen, la industria se fortalece y, en consecuencia, las familias mexicanas viven mejor”.
Convenio con el IMP
Como parte central de la conmemoración, el CENAGAS formalizó un convenio de colaboración con el Instituto Mexicano del Petróleo. La directora general del IMP, Elizabeth Mar Juárez, afirmó que la alianza busca integrar capacidades técnicas y científicas en beneficio del país:
“La suma de nuestras capacidades es lo que da valor a este convenio. Cada institución aporta su experiencia, su talento humano y su visión estratégica. Cuando compartimos objetivos y ponemos al servicio del país lo mejor de cada institución, los resultados son mayores que la suma de las partes.”
Mar Juárez subrayó también que el IMP tiene más de seis décadas de investigación aplicada en exploración, producción y transición energética: “Nuestro papel es seguir generando conocimiento y tecnología que fortalezcan la política energética nacional. Con esta alianza, ponemos al servicio de México nuestra trayectoria científica para dar soporte a los retos del futuro.”
El evento cerró con el compromiso del CENAGAS de garantizar la operación eficiente delsistema de transporte y almacenamiento y de impulsar proyectos que fortalezcan la políticaenergética nacional
Autoridades federales realizaron dos operativos en estaciones de servicio ubicadas en San Juan del Río y Pedro Escobedo, donde fueron asegurados más de 250 mil litros de combustible de procedencia ilícita.
El primer operativo se llevó a cabo en la gasolinera G500, localizada sobre la carretera federal 57, a la altura de la comunidad de La Estancia. En el sitio se incautaron cisternas con diésel, magna y premium, además de bombas despachadoras, equipo de descarga y un tractocamión tipo pipa.
En una segunda intervención, realizada en la comunidad de El Sauz, municipio de Pedro Escobedo, se aseguraron 11 cisternas con gasolina y diésel, así como 24 bombas despachadoras y aditamentos de alta presión.
Ambos inmuebles fueron asegurados y quedaron bajo resguardo federal. Las autoridades colocaron sellos de aseguramiento como parte del procedimiento legal, en espera de que se determine la situación jurídica de los detenidos y el destino del combustible incautado.
Hasta el momento, no se han emitido declaraciones oficiales sobre el origen del producto ni sobre posibles vínculos con redes de distribución paralela. Los operativos se suman a las acciones contra el mercado ilegal de combustibles, que continúa generando preocupación por sus implicaciones fiscales y de seguridad.
La empresa estatal de gas de Egipto, EGAS, formalizó cuatro acuerdos con compañías internacionales para ampliar las actividades de exploración de gas natural en el país. Los convenios, que suman una inversión conjunta de 340 millones de dólares, contemplan la perforación de diez pozos exploratorios en las regiones del Mediterráneo y el Delta del Nilo, según informó el Ministerio de Petróleo.
Los contratos fueron firmados por Mahmoud Abdel Hamid, director general de EGAS, durante una ceremonia encabezada por el ministro de Petróleo, Karim Badawi. “Estos acuerdos forman parte de nuestra estrategia para consolidar a Egipto como un centro energético regional”, señaló la dependencia en un comunicado oficial.
Entre las empresas participantes, Shell invertirá 120 millones de dólares en el área Marnith Offshore, mientras que Eni, en asociación con BP y QatarEnergy, destinará 100 millones de dólares para explorar East Port Said Offshore. Por su parte, Zarubezhneft perforará cuatro pozos en North Khattabia, con una inversión de 14 millones de dólares, y Arkus Energy desarrollará el área North Damietta Offshore con 109 millones de dólares.
El Ministerio destacó que los proyectos buscan fortalecer la capacidad nacional de producción de gas y atraer capital extranjero al sector energético. Las zonas seleccionadas han sido priorizadas por su potencial geológico y por su papel estratégico en el abastecimiento regional.
Las refinerías de la India aumentarán sus compras de petróleo ruso en septiembre entre 10 y 20%, según fuentes comerciales, en medio de un entorno marcado por tensiones diplomáticas y presiones arancelarias. El incremento se da mientras Nueva Delhi mantiene su postura frente a los aranceles punitivos impuestos por Estados Unidos, que buscan frenar el comercio energético con Moscú.
India se ha consolidado como el principal comprador de crudo ruso desplazado por las sanciones occidentales desde la invasión a Ucrania en 2022. Esta dinámica ha permitido a las refinerías locales acceder a barriles con descuento, lo que ha generado críticas por parte del gobierno estadounidense. El presidente Donald Trump elevó esta semana los aranceles sobre importaciones indias hasta un 50%, en un intento por presionar a India a reducir sus vínculos energéticos con Rusia.
Funcionarios indios han respondido señalando un doble rasero por parte de Occidente, que continúa adquiriendo productos rusos por miles de millones de dólares. “No vemos que India vaya a reducir sus importaciones rusas en volúmenes significativos”, indicó BNP Paribas en una nota, al destacar el nivel de actividad de las refinerías indias ante los precios preferenciales.
El primer ministro Narendra Modi ha iniciado una gira diplomática que incluye una reunión con el presidente Vladimir Putin, mientras su gobierno confía en resolver los aranceles mediante diálogo. Sin embargo, el Ministerio de Petróleo indio no ha emitido comentarios oficiales sobre el aumento previsto en las importaciones ni sobre el impacto de las medidas estadounidenses.
Por su parte, Rusia enfrenta una reducción en su capacidad de refinación tras ataques ucranianos a diez refinerías, lo que ha dejado fuera de servicio hasta 17% de su infraestructura. Esta situación ha generado un excedente de crudo disponible para exportación, lo que refuerza la dependencia de compradores como India para sostener los ingresos petroleros del Kremlin.
La firma canadiense BRP, a través de su marca Can-Am, presentó en México sus dos primeros modelos eléctricos, sustentables, Pulse y Origin, con los que busca abrir camino en un mercado emergente.
Laurent Autier, gerente comercial de BRP Mexican Distribution, subrayó la relevancia de este paso para la compañía: “Estamos Can-Am, la primera marca en México lanzando una oferta completa de motos eléctricas. Es una nueva industria, estamos innovando, somos los primeros, y ustedes son los primeros que van a poder probarlas en pista y en todoterreno”.
La presentación incluyó pruebas en ruta y exhibiciones técnicas de las dos versiones iniciales que llegarán al mercado: Pulse, diseñada para la movilidad urbana, y Origin, un modelo de doble propósito inspirado en el motocross que combina ciudad y todoterreno.
Una nueva etapa para Can-Am en dos ruedas
Fabián Rosales, responsable de marketing de la marca, explicó que el lanzamiento marca la reentrada de Can-Am al segmento de motocicletas, ahora bajo un esquema eléctrico: “No es la primera vez que Can-Am tiene dos ruedas, simplemente que ahora estamos haciéndolas eléctricas. Por eso el nombre de Origin, porque estamos relanzando prácticamente las dos ruedas en México”.
La Pulse, de menor altura y diseño ergonómico, apunta al uso urbano. Su altura al asiento es de 784 milímetros y su peso de 177 kilos. Cuenta con cuatro modos de manejo: Eco, Normal, Lluvia y Sport. Incluye una guantera de 1.7 litros con puerto USB, frenos ABS y suspensión adaptada a la conducción citadina.
La Origin, en cambio, incorpora elementos de motocross. Su distancia al suelo es de 274 milímetros, dispone de neumáticos con tacos y suma dos modos adicionales de conducción para off-road, además de los cuatro presentes en la Pulse. Su guantera es de 0.7 litros, también con puerto USB.
Tecnología, eficiencia y conectividad
Ambos modelos comparten especificaciones técnicas clave: motor de 47 caballos de fuerza, batería de 8.9 kWh refrigerada por líquido y cargador de 6.6 kW con compatibilidad para nivel 1 (doméstico) y nivel 2 (carga rápida).
El tiempo de recarga varía de acuerdo al sistema utilizado. Con un cargador de nivel 2, la batería pasa de 20% a 80% en 50 minutos; con nivel 1, el mismo proceso toma tres horas. Una carga completa de 0% a 100% puede realizarse en cinco horas en nivel 1, o entre una y 1.5 horas en nivel 2.
Las motocicletas integran además un sistema regenerativo que permite recuperar energía tanto al frenar como al acelerar. En pruebas de ruta de casi 20 kilómetros, los vehículos consumieron solo 15% de la batería, pasando de 100% a 85%.
La conectividad es otro eje central. Los modelos cuentan con pantalla de 10 pulgadas que despliega autonomía restante, nivel de batería, GPS y tiempos de carga. También se integran con la aplicación BRP Go, que ofrece información complementaria para el usuario.
“Nuestras motos están pensadas para la seguridad, pero también para la diversión. Al mismo tiempo son inteligentes porque siempre están conectadas, y amables porque representan un paso hacia el cuidado del medio ambiente”, afirmó Rosales.
Estrategia de marketing y personalización
La campaña de lanzamiento busca enfatizar la experiencia del conductor más allá del desempeño técnico. Según Rosales: “Nuestra campaña está pensando en el conductor y en la energía que se genera no solamente al manejar, sino también en la convivencia con amigos o familiares. Toda nuestra comunicación gira en torno a despertar ese lado salvaje que se activa al conducir una de nuestras motocicletas”.
Ambos modelos aceptan accesorios a través del sistema LinQ, utilizado en otros vehículos de BRP. Entre las opciones disponibles se encuentran asientos ajustables y mochilas de transporte. La compañía destacó que esta personalización forma parte de su propuesta de valor, junto con el bajo mantenimiento de la transmisión final por cadena protegida.
Una apuesta inicial por el liderazgo
El lanzamiento de Pulse y Origin representa un movimiento estratégico para BRP en México. Autier lo resumió durante la inauguración: “Pensamos que son modelos excepcionales y esperamos que estén convencidos después de este día”.
La compañía considera que la combinación de eficiencia energética, diseño dual y conectividad digital les permitirá posicionarse en el mercado local de motocicletas eléctricas, todavía en una etapa inicial pero con potencial de crecimiento.
La brasileña Braskem evalúa cambios en la estructura de capital de su sociedad con Idesa en México, en medio de presiones externas que han afectado el desempeño del complejo Etileno XXI, el mayor productor de polietileno en el país. La revisión responde a condiciones adversas en la industria petroquímica global.
En un comunicado distribuido en la bolsa de Brasil, Braskem señaló que analiza “diversas opciones para abordar los desafíos actuales” de su operación en México. En el segundo trimestre, Braskem Idesa reportó un flujo operativo negativo de 11 millones de dólares y una utilidad neta de 166 millones de dólares, además de una caída de 100 dólares por tonelada en los diferenciales de la industria.
El suministro de etano, insumo clave para la producción, ha sido uno de los principales retos. Entre abril y junio, Pemex entregó en promedio 15 mil barriles diarios menos de lo comprometido. Para mitigar esta presión, en mayo se inauguró la Terminal Química Puerto México, con capacidad para cubrir el 100 % del suministro, en alianza con Advario y una inversión de 586 millones de dólares.
La sociedad entre Braskem e Idesa fue establecida en 2010 tras ganar una subasta de Pemex Gas para adquirir etano por 20 años. El complejo inició operaciones en 2016 con respaldo de 17 instituciones financieras, incluida la IFC del Banco Mundial. El contrato fue cuestionado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, lo que derivó en una suspensión temporal del suministro.
Braskem ha buscado desvincular sus operaciones mexicanas de la reputación de Odebrecht, su empresa matriz, señalada en casos de corrupción en América Latina. La compañía asegura que su gestión en México opera bajo un esquema independiente, con gobierno corporativo, consejo de administración y toma de decisiones separadas.
La refinería de Pemex en Deer Park, ubicada en Texas, incrementará sus importaciones de crudo Maya durante agosto, debido a la suspensión operativa de la refinería Dos Bocas, en Tabasco. Según información interna, la planta texana recibirá tres buques Aframax, en lugar del único originalmente previsto.
El buque Aristea atracó en Deer Park el 27 de agosto, mientras que el Chrysanthemum se espera para el 29. Cada embarcación puede transportar hasta 750,000 barriles, lo que representa un ajuste logístico relevante ante la disminución de procesamiento en Dos Bocas, provocada por una fuga en la línea.
Hasta el momento, Pemex no ha emitido comentarios oficiales sobre el incremento de importaciones ni sobre el calendario de mantenimiento en Deer Park.
La refinería Olmeca, también conocida como Dos Bocas, permanece cerrada por problemas operativos. Aunque no se ha confirmado una fecha de reinicio, el paro ha obligado a redirigir cargamentos de crudo Maya hacia instalaciones en Estados Unidos para mantener el flujo de procesamiento.
En paralelo, Deer Park se prepara para una reconfiguración operativa que iniciará en la cuarta semana de septiembre. El plan contempla el cierre temporal de su unidad de crudo más grande, con trabajos que podrían extenderse entre 35 y 45 días, según fuentes cercanas a la operación.
El Gobierno de México reactivó cinco auditorías vinculadas a contratos de Petróleos Mexicanos (Pemex), como parte de las investigaciones por presuntos sobornos a exfuncionarios. La reapertura responde a una denuncia presentada en un tribunal de Texas, donde se señala que las auditorías originales pudieron haber sido alteradas.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, la secretaria de Anticorrupción y Buen Gobierno, Raquel Buenrostro, explicó que las indagatorias buscan complementar las pesquisas iniciadas en abril de 2024, cuando México tuvo conocimiento de la causa penal en Estados Unidos. “Estamos ya abriendo las auditorías ante la presuntiva de que fueron indebidamente alteradas”, señaló.
Las investigaciones involucran cuatro contratos adjudicados entre 2013 y 2021, por montos que van de los 30.9 a los 217 millones de pesos. Dos fueron firmados durante la administración de Enrique Peña Nieto y dos más en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, uno de los cuales nunca se formalizó por irregularidades detectadas.
Estados Unidos ha solicitado información sobre 16 funcionarios y al menos tres exfuncionarios vinculados a los procesos de adjudicación. Entre ellos figuran Ramón Alexandro Rovirosa, detenido en EE. UU., y Mario Alberto Ávila Lizárraga, actualmente prófugo. Las autoridades mexicanas aseguran que las acciones de Pemex comenzaron antes de la denuncia internacional.
Buenrostro indicó que Pemex, junto con otras instituciones, mantendrá una estrategia integral para fincar responsabilidades y sanciones. Además, se retomarán los elementos que surjan de las investigaciones en Estados Unidos para fortalecer las indagatorias nacionales. “Empresas y exfuncionarios que resulten responsables deberán devolver lo robado”, concluyó.
En el marco del CanChamDay 2025, el panel “Trilateralismo estratégico empresarial: Aprovechando el potencial de Norteamérica” reunió a líderes de México, Canadá y Estados Unidos para analizar cómo sectores clave —en especial el energético— pueden convertirse en el motor de competitividad regional.
La conversación dejó claro que la energía no es solo un insumo productivo, sino la base estratégica de la integración trilateral. Como lo señaló Carlos García, presidente de AmCham México, “Norteamérica es la envidia del mundo en recursos energéticos: desde el crudo canadiense hasta el gas natural estadounidense y la creciente capacidad de generación en México. Si logramos optimizar estos recursos en conjunto, la región puede consolidarse como el motor energético del planeta”.
México importa 70% del gas natural que consume desde Estados Unidos, particularmente de Texas, donde se produce el gas más barato y abundante del mundo. Lejos de ser una debilidad, García lo ve como una ventaja competitiva para la manufactura y la generación eléctrica nacional. Al mismo tiempo, empresas mexicanas ya generan electricidad para exportación, mientras que proyectos de interconexión abren la puerta a que la región se convierta no solo en autosuficiente, sino también en proveedor energético global.
En ese sentido, Shauna Hemingway, Senior Special Advisor del Business Council of Canada, subrayó la urgencia de fortalecer la colaboración en energía: “Esencial para el futuro de toda nuestra economía”. Para ella, la alianza energética trilateral debe acompañarse de fronteras más eficientes, infraestructura moderna y reglas claras, de modo que la energía fluya tan fácilmente como los bienes manufacturados.
En paralelo, el sector minero fue destacado como pieza crítica de la transición energética. Canadá aporta experiencia, Estados Unidos capacidad de procesamiento y México recursos estratégicos como el litio. La oportunidad está en aprovechar ese triángulo de ventajas para liderar las cadenas globales de electromovilidad, baterías y tecnologías emergentes.
En este contexto, Altagracia Gómez Sierra, coordinadora del CADERR, puntualizó que la competitividad no puede seguir basándose en mano de obra barata. México ha apostado a la formación de talento técnico y especializado —con el objetivo de preparar a más de 150 mil ingenieros vinculados a sectores estratégicos—, lo que permitirá consolidar un ecosistema energético y productivo sustentable, con visión de largo plazo y altos estándares ambientales.
La conclusión es que la energía es el eje que puede convertir a Norteamérica en la región más competitiva del mundo. Pero para lograrlo, se requiere más que recursos: se necesitan marcos regulatorios estables, coordinación empresarial y política, inversión en infraestructura y una narrativa compartida que proyecte al bloque como líder energético global.
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