viernes, abril 10, 2026
17.6 C
Mexico City
Inicio Blog Página 149

Consultoría y análisis de riesgo en embarcaciones: una clave para la seguridad en el sector energético

0

Por Bricia Guzmán- Dirección general de Asesoría en Seguridad Industrial

El desarrollo de actividades en el sector hidrocarburos, tanto en tierra como en operaciones costa afuera, conlleva riesgos inherentes debido al manejo de materiales peligrosos y la complejidad de los procesos. En respuesta a esta realidad, la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) establece lineamientos para garantizar que dichas actividades se realicen bajo criterios de protección ambiental, bienestar social y desarrollo económico sustentable.

Históricamente, múltiples incidentes en instalaciones operativas han evidenciado las consecuencias de no contar con sistemas adecuados de gestión del riesgo. Pérdidas humanas, daños al medio ambiente y afectaciones al patrimonio de comunidades han impulsado la evolución de metodologías que permiten anticipar fallas, prevenir accidentes y salvaguardar vidas.

En este contexto, el análisis de riesgo se posiciona como una herramienta fundamental para la prevención y el control de escenarios catastróficos. Esta práctica, sustentada en técnicas sistemáticas, busca identificar peligros, evaluar riesgos y establecer salvaguardas en los sistemas críticos de operación.

¿Qué es un análisis de riesgo?

El análisis de riesgo es una aplicación metodológica que permite identificar peligros y evaluar el grado de riesgo asociado a un proceso, instalación o actividad. Su objetivo es determinar escenarios de riesgo y verificar la existencia de dispositivos, sistemas de seguridad o barreras que puedan mitigar las amenazas detectadas. Esto es especialmente importante en embarcaciones, donde las condiciones operativas son dinámicas y las consecuencias de un fallo pueden escalar rápidamente.

Fases del análisis: identificación de peligros

Uno de los pilares del análisis de riesgo es la identificación sistemática de peligros. Este proceso revisa a fondo el sistema bajo estudio para detectar factores de riesgo, entender cómo pueden evolucionar y generar consecuencias no deseadas. Las metodologías empleadas se clasifican en tres grandes grupos:

Metodologías comparativas, como las Listas de Verificación (Check List), que permiten evaluar el cumplimiento de criterios mínimos de seguridad.

Metodologías fundamentales, que estimulan el análisis por parte de equipos multidisciplinarios mediante herramientas como What If, FMEA (Análisis de Modos de Falla y Efectos) o HAZOP (Análisis de Riesgos y Operabilidad).

Metodologías de razonamiento inductivo/deductivo, como el Análisis de Árboles de Eventos (ETA) y el Análisis de Árboles de Falla (FTA), que permiten modelar las posibles causas y consecuencias de una falla específica.

Una herramienta al servicio de la prevención

La consultoría especializada en análisis de riesgo ofrece a las empresas del sector energético una mirada experta sobre los puntos críticos de sus operaciones. Más allá del cumplimiento normativo, se trata de fomentar una cultura preventiva, en la que la toma de decisiones esté respaldada por un conocimiento profundo del comportamiento de los sistemas y sus posibles vulnerabilidades.

En el caso de las embarcaciones, los análisis de riesgo permiten establecer estrategias de mitigación para proteger tanto al personal como al entorno marino, priorizando la seguridad como un valor innegociable.

ESENTIA y Siemens Energy firman acuerdo para fortalecer el transporte de GNL

0

ESENTIA Energy Systems y Siemens Energy anunciaron la firma de un Acuerdo Exclusivo de Colaboración, el cual tiene como objetivo de respaldar los planes de expansión del Sistema de Gas Natural de ESENTIA, resultando así en el aumento de la infraestructura y capacidad de transporte de GNL.

El acuerdo, que incluye el suministro de nuevos equipos de compresión accionados por turbinas de gas y la implementación de actualizaciones tecnológicas, soporte técnico y asesoría durante el desarrollo del proyecto, se prevé también beneficiará directamente a la industria y economía mexicana.

De igual forma, este acuerdo contempla un acompañamiento a largo plazo en la operación y mantenimiento de las estaciones de compresión, garantizando su funcionamiento eficiente y confiable, de la mano de la estandarización de las configuraciones.

Ante esto, Daniel Bustos, CEO de ESENTIA Energy Systems, resaltó la colaboración con Siemens Energy como “socio estratégico” y clave para la compañía, pues ha permitido, a través de su tecnología y equipos, la correcta operación de su red privada de transporte de gas natural en México.

“Este acuerdo exclusivo refuerza nuestra capacidad para llevar a cabo la expansión de nuestro sistema, lo que contribuirá al suministro de energía que el país necesita para atraer nuevas inversiones”, afirmó el comunicado.

Woodside nombra a Sarah Bairstow vicepresidenta senior de proyecto en Luisiana

0

Woodside Energy anunció este miércoles la incorporación de Sarah Bairstow como vicepresidenta senior en la planta de gas natural licuado ubicada en Luisiana, Estados Unidos.

De acuerdo con un portavoz de la compañía productora de gas de Australia, la actual directora ejecutiva de Mexico Pacific se unirá a Woodside a principios del mes de mayo de 2025, ocupando su puesto en Louisiana LNG, de acuerdo con informe compartido por Bloomberg.

Este movimiento se produce en un momento clave para Woodside, que busca consolidarse como una pieza fundamental en el suministro global de gas natural licuado, sumando así los más de 20 años de experiencia internacional en liderazgo energético y proyectos de GNL por parte de Bairstow.

Sarah Bairstow habría sido nombrada el año pasado como directora ejecutiva de Mexico Pacific, empresa que actualmente desarrolla el proyecto Saguaro Energía LNG, una instalación de exportación de gas natural licuado ubicada en Puerto Libertad, en el estado de Sonora, México.

Gemelos digitales precursores de la innovación sostenible para la industria química

0

Por: Alejandro Preinfalk, CEO de Siemens México, Centroamérica y el Caribe.

Lograr una verdadera sostenibilidad, independientemente de la empresa o proyecto para el que se trabaje, es una realidad impulsada, no solo para hacer más con menos, sino para garantizar que los recursos que se utilicen sean aprovechados de la manera más eficiente, sin que ello se traduzca en gastos extras o pérdidas. Y esto aplica para todas las industrias, que pueden ir desde la automotriz hasta la química.

En una era en la que los recursos del planeta son más limitados debido a una población creciente que demanda cada vez más servicios, la tecnología se ha convertido en la mejor herramienta de la que nos podemos auxiliar. Dentro de la tecnología tenemos los “gemelos digitales” que consisten en sistemas que, acompañados de inteligencia artificial, ayudan a simular los diferentes escenarios que se pueden presentar durante un proceso productivo, a la vez que podemos experimentar con los mismos sin la necesidad de recurrir a la tradicional práctica empírica de “ensayo-error”, lo que se traduce en importantes ahorros de tiempo, dinero y esfuerzo.

El tamaño del mercado de gemelos digitales se valoró en USD 9.9 mil millones en 2023 y se estima que registrará una CAGR (tasa de crecimiento anual compuesta) de más del 33% entre 2024 y 20321. Los gemelos digitales se utilizan cada vez más para optimizar el uso de recursos, la eficiencia energética y la sostenibilidad en diferentes sectores. En el caso de las industrias químicas, el gemelo digital es una representación virtual de la realidad física actual y futura de un producto, algún proceso de producción, una planta o incluso algo tan pequeño como un sensor o una bomba, lo que permite simular su comportamiento y estado de salud a lo largo de un periodo de tiempo de prueba. 

Gracias a estas cualidades, el gemelo digital es adecuado para aplicaciones nuevas y existentes. Se puede implementar para evolucionar una planta existente o algún proyecto que requiere transformar varias fuentes de datos sin que la infraestructura se vea comprometida o tenga que hacer cambios.

El hecho de que el gemelo digital sea un sistema virtual ayuda a someter los datos reales a diferentes escenarios y ritmos de trabajo como si se tratara de la misma planta. La diferencia es que al final se obtiene la información necesaria para identificar qué es lo que verdaderamente funciona y qué no. De igual manera, puede actualizarse y se adapta de forma constante en función de los cambios realizados en una planta.

Para lograr una máxima flexibilidad, los gemelos digitales pueden apoyarse en interfaces estandarizadas y abiertas que permiten la integración de proveedores externos.

Además, las aplicaciones de un gemelo digital pueden operarse a través de la nube, así como en las instalaciones o incluso de manera híbrida, lo que permite a los usuarios elegir la configuración que mejor se adapte a su política de datos en términos de rendimiento, disponibilidad, presupuesto y nivel de seguridad necesario.

Un ejemplo de cómo se integra el gemelo digital en la industria química es el de BASF SE Ludwigshafen, en cuya planta de producción se desarrollaron varias aplicaciones con el fin de crear una solución que integrara el sistema de automatización y planificación utilizado con diferentes herramientas digitales. Como resultado, BASF tuvo siempre a la mano toda la información que requirió durante todo el ciclo de vida de la planta, lo que se tradujo en una mayor transparencia y flexibIlidad, además de que le permitió planificar y probar modificaciones/ampliaciones de la planta a partir de su gemelo digital, en lugar de recurrir a la infraestructura de su planta real, evitando períodos de improductividad a causa de las pruebas.

Otra muestra de la eficiencia en el manejo de recursos es la de DuluxGroup, en Australia. Con el fin de garantizar la seguridad de la producción y llevarla al siguiente nivel, la empresa recurrió a la electrificación, automatización y digitalización de su sitio de fabricación. Como resultado, las aplicaciones del gemelo digital ayudaron a lograr una mayor eficiencia e incrementar la calidad de la producción, reduciendo el tiempo de comercialización y favoreciendo un mayor nivel de flexibilidad, lo que permitió personalizar la producción de pintura en masa.

Finalmente, tenemos el caso de Cathay, una planta de bioproducción digital y cuya especialidad es la elaboración de poliamida, una popular materia prima obtenida a partir del maíz. En este caso, el gemelo digital fue clave para formular escenarios y mejorar la producción, sin que tuviera que arriesgarse a pruebas de ensayo y error. Sobre todo, porque dicha sustancia es compleja de manejar dada la mutabilidad de los organismos utilizados en el proceso.

Como podemos ver, el dinamismo de un gemelo digital favorece la innovación sin la necesidad de tener que invertir más capital en recursos humanos, materiales o infraestructura. Todo el secreto está en la valiosa base de datos donde se almacenan ya las experiencias y los resultados obtenidos a lo largo del tiempo.

Al final, los resultados pueden derivar en un proyecto bien definido y libre de errores, gracias a la comprobación de un sistema virtual que es capaz de anticiparse a errores o fallos.

Y usted. ¿Ya ha tenido la oportunidad de experimentar con un gemelo digital?


 Te puede interesar

Tecnología, diversificación y sostenibilidad en el sector offshore de México

 Reforma Energética 2025: entre la discrecionalidad estatal y los retos para la inversión privada

ASEA busca regularizar más de 7,700 instalaciones del sector hidrocarburos a través del RENAGAS

Cómo la digitalización y la IA están transformando sectores clave

Inteligencia Artificial compensa la brecha generacional en plantas industriales

El futuro de la industria es autónomo

AVEVA muestra cómo la IA Industrial está transformando la manufactura global

Cantarell expone en foro de IGEF retos logísticos y digitalización para una transición energética eficiente

Eni se suma al proyecto Argentina LNG de 50 mil mdd

0

La energética italiana Eni firmó un memorando de entendimiento (MoU) para participar en una fase del proyecto Argentina LNG, liderado por YPF y valuado en 50 mil millones de dólares.

La fase del proyecto contemplada en el acuerdo incluye el desarrollo de infraestructura de producción, transporte y licuefacción de gas natural mediante dos unidades flotantes de gas natural licuado (FLNG), con una capacidad total de 12 millones de toneladas por año.

El acuerdo fue firmado por el CEO de Eni, Claudio Descalzi, y el presidente y CEO de YPF, Horacio Daniel Marín. El objetivo es monetizar los recursos de gas natural en tierra firme de Vaca Muerta, una de las principales formaciones no convencionales del mundo. El plan a largo plazo busca alcanzar exportaciones de hasta 30 millones de toneladas anuales de GNL para finales de esta década.

De acuerdo con YPF, la elección de Eni como socio estratégico se debe al conocimiento técnico que ha desarrollado en proyectos FLNG en Congo y Mozambique, así como por su experiencia global en el desarrollo de este tipo de tecnología.

Para Eni, el memorando se alinea con su estrategia de descarbonización, centrada en incrementar la producción de gas, reducir emisiones y garantizar la seguridad energética a largo plazo, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

En diciembre de 2024, YPF ya había firmado un acuerdo con Shell para desarrollar la primera fase del proyecto, que apunta a producir 10 millones de toneladas anuales de GNL. El nuevo acuerdo con Eni permitiría acelerar los tiempos de ejecución del plan, según declaraciones del CEO de YPF.

El proyecto Argentina LNG busca posicionar al país como un actor relevante en el mercado internacional de gas natural licuado, aprovechando el potencial energético de Vaca Muerta y atrayendo inversiones internacionales.

Pemex acumula deuda de hasta 1 billón de pesos con proveedores, el doble de lo reportado oficialmente

0

La deuda de Petróleos Mexicanos (Pemex) con proveedores podría ascender hasta 1 billón de pesos, según estimaciones de contratistas citadas por medios de comunicación nacionales. Esta cifra representa el doble del monto oficialmente reconocido por el Gobierno federal al cierre de 2024, el cual asciende a 506 mil millones de pesos.

De acuerdo con estas fuentes, gran parte del adeudo corresponde a servicios ya ejecutados y materiales entregados que no han sido facturados, por lo que no aparecen en los registros oficiales. Esta situación ha generado afectaciones significativas para múltiples empresas del sector energético, muchas de las cuales enfrentan problemas operativos y financieros.

Un empresario vinculado a una naviera que brinda servicios costa afuera a Pemex declaró que el impago ha generado daños irreversibles: “Muchas empresas ya no van a sobrevivir aunque mañana Pemex diga ‘te pago lo que te debo’. El daño está hecho”.

Además del retraso en pagos, las compañías continúan sujetas a sus obligaciones fiscales con el SAT y el IMSS, incluyendo cuotas patronales, intereses y procesos laborales, sin contar con apoyos gubernamentales que mitiguen la falta de liquidez generada por los adeudos.

Aunque se realizaron pagos parciales en diciembre y marzo, aún persiste una gran cantidad de facturas sin reconocer, cuyo monto total permanece indefinido. A inicios de año, la presidenta Claudia Sheinbaum declaró que se liquidaría gran parte del adeudo entre marzo y abril. Sin embargo, recientemente indicó que se está desarrollando un esquema especial de pagos debido a retrasos operativos.

Otros datos relevantes del contexto financiero de Pemex incluyen:

  • Producción petrolera en 2024: 1.4 millones de barriles diarios, una caída de 6.5% respecto a 2023.
  • Apoyos federales a Pemex entre 2019 y 2024: 1.38 billones de pesos.
  • Condonaciones fiscales otorgadas en 2024: 79 mil 200 millones de pesos.
  • Nivel actual de deuda con proveedores: el más alto en 13 años.

La situación representa uno de los retos financieros más importantes para Pemex y el próximo gobierno.

Ventas de autos eléctricos en México caen 15.4% en el primer trimestre de 2025: Inegi

0

Las ventas de vehículos eléctricos en México cayeron 15.4% en el primer trimestre de 2025, con un total de 4,324 unidades vendidas, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). En marzo se comercializaron 1,655 vehículos, lo que representó una caída anual de 27.41%, mientras que en febrero la baja fue de 13.21%, con apenas 1,307 unidades vendidas, el nivel más bajo desde octubre de 2023.

Este descenso ocurre luego de un cierre de 2024 también marcado por la desaceleración, y en el contexto de una contracción global en la demanda de autos eléctricos. Datos de Tata Consultancy Services indican que 54% de los fabricantes automotrices reportan una menor demanda, y una cuarta parte de ellos prevé que esta tendencia se mantenga al menos por los próximos 24 meses.

La Asociación Electro Movilidad (EMA), que agrega cifras de marcas como Tesla y BYD que no reportan al gobierno mexicano, registró 9,368 autos eléctricos vendidos en el mismo periodo, lo que representaría un aumento interanual de 171.1%. Esta diferencia se explica por las metodologías utilizadas y la inclusión de empresas no reportadas por Inegi.

En cuanto a los autos híbridos, también se observa una desaceleración. En marzo se vendieron 9,742 unidades, con un crecimiento de 39.71% anual, por debajo del ritmo del 68.02% observado en diciembre de 2024, cuando se alcanzó un máximo histórico de 12,289 unidades. Los híbridos enchufables, por su parte, duplicaron sus ventas en marzo con 828 unidades, un crecimiento anual de 94.37%, y sumaron 2,533 unidades en el acumulado trimestral. Según EMA, esta categoría alcanzó las 11,192 unidades al cierre del primer trimestre, impulsadas por el desempeño de BYD, con una tasa de crecimiento de 514.2% interanual.

Uno de los factores que limita el crecimiento del mercado eléctrico en México es la infraestructura de carga. El Oxford Institute for Energy Studies señala que la red pública nacional cuenta con 3,514 sitios de carga, a los que se suman 43,942 puntos privados, ya sea residenciales, corporativos o dentro de agencias automotrices. No obstante, también advierten que el nivel de penetración del mercado de autos nuevos en el país sigue siendo bajo y que el alto costo de los vehículos eléctricos representa un reto para su adopción.

Tesla, considerada una de las principales impulsoras del mercado, reportó una disminución de 13% en sus entregas globales durante el primer trimestre de 2025, con un total de 336,681 unidades. Analistas de S&P Global apuntan que los vehículos híbridos podrían representar un punto medio en la transición energética, al registrar un crecimiento de 39% en ventas en Estados Unidos entre octubre de 2024 y enero de 2025. Actualmente, 15% de los autos nuevos en ese país son híbridos.

La EMA, a través de su presidente Eugenio Grandio, hizo un llamado a mantener la electromovilidad como una prioridad para gobiernos, empresas y usuarios, e instó a las empresas de estaciones de servicio a considerar la instalación de puntos de recarga rápida para atender la demanda futura. También subrayó la necesidad de atraer inversiones para fortalecer la cadena de suministro y diversificar alianzas comerciales, especialmente con países como China.

Tecnología, diversificación y sostenibilidad en el sector offshore de México

0

Por: Marisa Miranda

Desde su fundación en Noruega hace más de 25 años, Axess Group es una empresa de ingeniería, procura, construcción e instalación (EPCI, por sus siglas en inglés) con presencia en 26 países y 28 oficinas a nivel global. Tiene un enfoque dedicado en casi 90% a las operaciones costa afuera y está involucrada en el mantenimiento, manejo de materiales, inspección, certificación, soldadura para la superestructura, subestructura, y servicios de personal especializado.

Con experiencia en mercados como el mar del Norte, África del Norte y Asia, en 2020 Axess Group desembarcó en México con una base operativa en Ciudad del Carmen, Campeche. Su llegada a nuestro país coincide con una etapa de crecimiento para las International Oil Companies (IOC’s), impulsada por las rondas de licitación que atrajeron inversiones significativas al sector.

«Eni fue nuestro primer cliente, seguido por Fieldwood Energy E&P México«, comenta Alexander “Alex” Braune, director de Relaciones con el Cliente para Axess Group. En entrevista para Global Energy, detalló que los primeros proyectos incluyeron la participación en el campo Miztón, con Eni; y en el Área 4 con Fieldwood, en el proyecto Ichalkil y Pokoch. Estos trabajos abarcaron actividades desde el pre-comisionamiento y comisionamiento, hasta soldadura, mantenimiento y fabricación, además del soporte logístico y de personal.

Poco después de la llegada de Axess Group a México, el desafío de la pandemia por Covid-19 tuvo un impacto significativo en la cadena de suministro global.

«Tuvimos que adaptarnos a un entorno en la industria y a nivel global donde había cientos de barcos varados en el mar porque no podían llegar con los materiales a puerto», explica el ejecutivo.

Un mercado en transformación

Actualmente, Axess Group lleva a cabo proyectos en México, en colaboración con empresas como MODEC y SBM Offshore. De acuerdo con Alexander Braune, la compañía ve un crecimiento significativo en la utilización de unidades flotantes de producción, almacenamiento y descarga (FPSO, por sus siglas en inglés) en los próximos años.

«Uno de nuestros alcances es la evaluación de barcos FPSO’s en buenas condiciones», explica.

En materia de infraestructura marina en México prevé algunos retos, como un déficit de barcazas; sin embargo, Axess Group considera que, aunque esto no ha generado un impacto notorio en sus operaciones, buscan enfocarse en la optimización del uso de activos disponibles, así como en la especialización y capacitación de tripulaciones para operar plataformas marinas.

De acuerdo con el especialista, la compañía visualiza un panorama positivo en el gobierno mexicano, pues al ser un país petrolero, esperan que se mantenga el respaldo y apoyo a la industria del petróleo y gas; además, tienen la mira puesta en proyectos a gran escala, como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

“Tenemos certidumbre en la ejecución de proyectos, la capacidad de cumplir los hitos bajo estándares altos de HSE y de calidad, incluso en la resolución y mitigación de desafíos costa afuera por medio de soluciones tecnológicas”.

En este sentido, Alexander Braune afirma que hoy las empresas requieren adaptarse al cambio cultural que exige mayor tecnología para asegurar un retorno de inversión, así como para aumentar y asegurar su capacidad de producción de barriles diarios. Para lograr estas metas, la compañía busca diversificarse hacia otras industrias que, aunque van de la mano con el sector de gas y petróleo, vislumbran otro tipo de oportunidades de desarrollo, como el desarrollo de ductos de gas natural y la generación de energía eléctrica.

«El gas natural como transición energética no es algo nuevo para México ni para Axess Group, pero es un tema de codependencia, porque todos estamos interconectados en la geopolítica de la industria», enfatiza el especialista, y destaca la importancia de contar con infraestructura energética para el futuro del país.

Aunque Axess Group tiene la capacidad de proveer equipos especializados para sectores como el de logística, su enfoque hacia el futuro está en la tecnología y la digitalización.

“Para costa afuera tenemos un dron en México que da servicio de escaneo láser de tres dimensiones. Es capaz de detectar imagen térmica y sirve para plataformas marinas, refinerías, complejos petroquímicos o minas. Somos la única empresa que tiene permiso de usar el espacio aéreo durante nuestras operaciones”.

Con la mira en el futuro

Debido a su origen nórdico, Axess Group tiene claridad sobre el desarrollo de proyectos orientados hacia la sostenibilidad, como la producción de energía eólica marina en Brasil y en la región del Mar del Norte.

«La sustentabilidad, el ESG y el impacto ambiental marino, son aspectos que los clientes cada vez exigen con mayor rigor y la demanda es mayor en esta cultura que gira alrededor de la sustentabilidad y el cuidado al medio ambiente», explica Alexander Braune.

Por otra parte, el interés de Axess Group en los sectores de infraestructura, gas natural y generación de energía, abre la puerta para desarrollar nuevos proyectos desde la perspectiva EPCI.

“Trión es un gran ejemplo de cómo México está en el mapa mundial, es el tercer proyecto de aguas ultraprofundas más importante a nivel global. Van a tener un FPU y un FPSO, esperamos la etapa adecuada para poder enlazarnos con Woodside Energy”.

En materia portuaria visualizan oportunidades para la infraestructura y, a su vez, con el sector logístico y manufacturero.

“Estamos listos para diversificarnos, pero además debemos enfocarnos en la derrama local para las comunidades, un trabajo que implica realizar estudios de mercado y desarrollar un plan de negocios. Todo son puertas abiertas y justo ahora están en proceso de evaluación”.

México es un país de gran importancia para Axess Group, por lo que, a mediano plazo, lo visualizan como una región clave para su crecimiento en América Latina.

«Lo vemos como la plataforma y el puente para Centroamérica y el Caribe», afirma el especialista, y destaca la posibilidad de expandirse a países como Colombia y otras naciones de la región.

Finalmente, Alexander Braune comparte que el interés de Axess Group está en la diversificación de regiones, pues consideran que la detonación de proyectos como el CIIT va a crear necesidades, como una mayor vinculación de infraestructura energética, carretera, portuaria, aeroportuaria y más electricidad.

“Estamos observando todos estos mercados, y lo hacemos también desde México”, concluye.


Te puede interesar

Reforma Energética 2025: entre la discrecionalidad estatal y los retos para la inversión privada

ASEA busca regularizar más de 7,700 instalaciones del sector hidrocarburos a través del RENAGAS

Cómo la digitalización y la IA están transformando sectores clave

Inteligencia Artificial compensa la brecha generacional en plantas industriales

El futuro de la industria es autónomo

AVEVA muestra cómo la IA Industrial está transformando la manufactura global

Cantarell expone en foro de IGEF retos logísticos y digitalización para una transición energética eficiente

Bentley Systems incorpora OpenGround al FedRAMP Marketplace con estatus “In Process” para servicios en la nube seguros

0

Bentley Systems, empresa que cotiza en Nasdaq como BSY y dedicada al software de ingeniería de infraestructura, informó que su plataforma OpenGround obtuvo el estatus “FedRAMP In Process” y fue incluida en el FedRAMP Marketplace, como parte de su oferta especializada Bentley for Government.

Este reconocimiento forma parte del proceso del Federal Risk and Authorization Management Program (FedRAMP), iniciativa del gobierno de Estados Unidos que busca garantizar que los servicios en la nube utilizados por agencias federales cumplan con estrictos estándares de seguridad cibernética. El estatus “In Process” indica que el software se encuentra en evaluación formal para lograr la autorización completa.

OpenGround se convierte así en el primer producto de Bentley en entrar al proceso de certificación FedRAMP, con una clasificación de nivel de impacto moderado, correspondiente a sistemas con información federal controlada y no clasificada. La solución es utilizada por agencias como el U.S. Army Corps of Engineers (USACE), que también actúa como patrocinador federal en este proceso. USACE es además el mayor usuario federal de ProjectWise, otro software de Bentley que será evaluado posteriormente.

Julien Moutte, director de tecnología de Bentley Systems, destacó que este avance permite ofrecer soluciones digitales en la nube que cumplan con los estándares federales en materia de confidencialidad, integridad y disponibilidad, fortaleciendo así el trabajo colaborativo y seguro de ingenieros que operan en proyectos gubernamentales.

En paralelo al proceso con FedRAMP, Bentley también trabaja en obtener la autorización de seguridad de la Defense Information Systems Agency (DISA) para OpenGround y ProjectWise, lo que permitirá facilitar su adopción por parte del Departamento de Defensa (DoD) y sus contratistas, reduciendo los costos y tiempos de implementación de sus herramientas tecnológicas.

Supervisan avance de gasoducto de 56 km en Reynosa

0

El gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal, y el director general del Centro Nacional de Control del Gas Natural (CENAGAS), Cuitláhuac García Jiménez, realizaron una visita de supervisión a los trabajos de construcción del nuevo gasoducto en Reynosa, infraestructura que contempla una longitud de 56 kilómetros y una inversión estimada en 3,396 millones de pesos.

El recorrido se llevó a cabo en la Terminal 2 de Exportaciones e Importaciones de Gas, donde se revisaron los avances físicos del proyecto que inició en 2023 y que busca fortalecer el desarrollo energético del noreste de México, así como atender la creciente demanda de gas natural en la región.

De acuerdo con información compartida en redes sociales por la secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar, esta obra forma parte de la infraestructura estratégica del país y responde a las necesidades energéticas del norte del territorio nacional. La funcionaria indicó que la supervisión contó también con la participación de la virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum.

La línea de transporte de gas forma parte del llamado libramiento de Reynosa y se encuentra en proceso de ejecución. La construcción está a cargo de CENAGAS, organismo encargado del transporte y almacenamiento del gas natural en México.

Este proyecto se suma a otras obras en materia energética que se desarrollan en la entidad, considerada una zona clave para el sistema nacional de gas debido a su ubicación estratégica en la frontera norte.