Tras una fuga en el oleoducto Poza Rica-Madero, Pemex informó la recuperación de 345,000 litros de crudo derramado en el río Pantepec, en el estado de Veracruz. La empresa confirmó que el ducto fue sellado y se encuentra nuevamente en operación, bajo supervisión técnica.
El director general de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla, supervisó las labores de contención en el arroyo Citlaltépetl, donde se unió el hidrocarburo con el río Pantepec-Tuxpan.
En el operativo participan 750 trabajadores, personal de dependencias federales y seis compañías contratadas. Para contener el derrame se desplegaron 22 barreras marinas, 230 cordones oleofílicos, vehículos terrestres y marinos, además de equipos especializados como skimmers y respiradores autónomos. Las acciones se realizan bajo protocolos de seguridad ambiental y monitoreo constante.
Pemex señaló que, además de recuperar el crudo, se ha logrado proteger a las comunidades cercanas y atender los ecosistemas afectados. La empresa mantiene un seguimiento activo para garantizar la limpieza total y la remediación de la zona.
Durante la conferencia “Mañanera del Pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó la respuesta inmediata de Pemex al cerrar válvulas y reparar el ducto. También informó que se analizan las causas del incidente y que tres empresas especializadas fueron contratadas para ejecutar el saneamiento bajo supervisión federal.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, confirmó que existen empresas estadounidenses involucradas en investigaciones abiertas por huachicol fiscal, en seguimiento a las indagatorias de la Fiscalía General de la República (FGR). Durante su conferencia matutina, la mandataria señaló que “no se puede explicar que venga combustible de Estados Unidos a México y que entre de manera ilegal”.
Sheinbaum destacó que las acciones emprendidas contra el contrabando de combustibles han generado resultados visibles, como el incremento en las ventas legales de gasolina, tanto por parte de Pemex como de empresas autorizadas para importar. “El combustible ilegal que entra a México ya es bastante menos”, afirmó, atribuyendo la disminución a una mayor vigilancia en aduanas y al seguimiento de las investigaciones.
En paralelo, la presidenta informó que el Departamento de Justicia de Estados Unidos también realiza investigaciones sobre el ingreso irregular de combustibles al territorio mexicano. La colaboración entre ambos países se da en el contexto de una red compleja que, según una investigación de Reuters, involucra al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y a compañías fachada en México, Estados Unidos y Canadá.
El reportaje señala que la firma Ikon Midstream, con sede en Houston, facilitó la importación ilegal de diésel a México a través de la empresa Intanza, ubicada en Monterrey y presuntamente vinculada al CJNG. El combustible fue adquirido en Canadá, declarado como “lubricantes” para evadir impuestos, y transportado en buques que ingresaron de forma irregular a puertos como Ensenada y Guaymas.
Las investigaciones en curso apuntan a una estructura transnacional que opera mediante evasión fiscal, uso de empresas fachada y manipulación de documentos aduanales. El caso ha reactivado el debate sobre la necesidad de fortalecer los mecanismos de control en la frontera energética y revisar los esquemas de importación de hidrocarburos.
Las exportaciones de gas natural de Estados Unidos a México alcanzaron un nivel récord en mayo de 2025, con un promedio de 7.5 mil millones de pies cúbicos diarios, según datos de la Administración de Información Energética (EIA). Este volumen superó el promedio anual de 2024, que fue de 6.4 mil millones, y representa el nivel más alto desde 1975.
La EIA atribuyó el incremento a la mayor demanda del sector industrial, especialmente en la generación de electricidad. También coincidió con el aumento en el uso de sistemas de enfriamiento durante la temporada de calor en hogares, escuelas, empresas e industrias mexicanas.
Datos oficiales indican que 70 % del gas natural consumido en México es importado, siendo Estados Unidos el principal proveedor. La Secretaría de Energía (Sener) reportó que el consumo nacional aumentó 11.68 % entre 2019 y 2024, al pasar de 7.7 a 8.6 mil millones de pies cúbicos diarios.
Durante el sexenio anterior, varios proyectos privados de gasoductos fueron detenidos por conflictos sociales y por señalamientos del gobierno federal sobre “contratos leoninos”, que obligaban a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) a pagar por gas no entregado. La puesta en servicio de nuevos ductos en el centro y suroeste del país permitió ampliar la capacidad de recepción.
Ante esta dependencia, el Plan México, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, busca reducir las importaciones mediante el fortalecimiento de la producción nacional. La meta es pasar de 3.8 mil millones de pies cúbicos diarios en 2024 a 5 mil millones en 2030.
El sector de la infraestructura atraviesa una fase de transformación acelerada. La presión por atender la demanda energética, responder al cambio climático y sostener el crecimiento económico ha hecho visible la necesidad de una capacidad de diseño, construcción y mantenimiento que supera con creces la capacidad de la fuerza laboral actual. Este desafío fue el punto de partida del Year in Infrastructure and Going Digital Awards 2025, realizado en Ámsterdam, donde Bentley Systems reunió a ingenieros, desarrolladores y líderes industriales para analizar cómo la tecnología puede multiplicar esa capacidad.
Nathan Marsh, vicepresidente senior para Europa, Medio Oriente y África, abrió el encuentro recordando que la historia de los Países Bajos —un país que literalmente ganó territorio al mar— ilustra lo que la ingeniería puede lograr cuando se enfrenta a limitaciones extremas. En su discurso, trazó un paralelismo entre la innovación holandesa y los desafíos actuales: “No se trata solo de construir más, sino de hacerlo con mayor inteligencia, con herramientas que permitan a los ingenieros actuales producir resultados a una escala que antes era impensable”.
Marsh destacó que, ante la escasez global de ingenieros, la productividad se ha convertido en un imperativo estructural. La clave, afirmó, no está en aumentar el número de profesionales, sino en dotarlos de sistemas que integren datos, flujos de trabajo y decisiones automatizadas. Los casos presentados durante el evento mostraron reducciones de costos, tiempos y errores en rangos del 15 al 25 por ciento, producto de la aplicación de metodologías digitales.
Sin embargo, el ejecutivo advirtió que estas mejoras aún son insuficientes frente a la magnitud de los retos globales. “Para cerrar la brecha entre lo que el mundo demanda y lo que podemos entregar, necesitamos un salto en productividad. Ese salto ya está comenzando, y su nombre es inteligencia artificial”, apuntó.
Según Marsh, casi la mitad de los proyectos finalistas en esta edición incorporaron algún tipo de inteligencia artificial, pero lo relevante no es la adopción de la herramienta, sino su diversidad de usos: optimización de diseño, planeación predictiva, análisis geológico, detección de fugas o monitoreo en tiempo real, por mencionar algunos ejemplos. En Turquía, explicó, un proyecto de energía geotérmica redujo un plan de desarrollo de cinco años a uno solo, con un ahorro de 75 por ciento en costos. En China, una red eléctrica integró algoritmos de IA con drones y sensores para anticipar fallas, mejorando la eficiencia operativa en más de 60 por ciento.
Para el directivo, estos casos demuestran que la inteligencia artificial ya no es una promesa teórica, sino una herramienta funcional que amplía la capacidad de los ingenieros para tomar decisiones más rápidas y precisas. Sin embargo, señaló un punto crítico: el reto no es incorporar IA, sino hacerlo con contexto. “Las recomendaciones automatizadas solo son útiles si comprenden el propósito, las limitaciones y las condiciones físicas de un proyecto. En infraestructura, la precisión es innegociable”, dijo.
El experto de Bentley Systems describió cuatro capas de contexto que determinan la efectividad de la inteligencia artificial en el ámbito de la ingeniería:
Intención del proyecto: define objetivos, límites de costo, tiempo, seguridad y carbono.
Entorno físico y ambiental: que debe reflejar tanto las condiciones actuales como las proyectadas.
Memoria institucional: capacidad de aprender de experiencias previas y convertirlas en conocimiento accesible para nuevas generaciones de ingenieros.
Contexto ingenieril: establece los marcos normativos, las leyes físicas y las buenas prácticas que garantizan que las soluciones generadas por IA sean seguras y constructibles.
La combinación de estas dimensiones, explicó, permite que la IA genere recomendaciones basadas en realidades físicas y no en abstracciones estadísticas. “Un modelo de IA puede simular miles de escenarios, pero si no entiende la gravedad, las normas de carga o los códigos de seguridad, su recomendación es inútil”, subrayó.
En ese sentido, el aprendizaje de las máquinas solo tiene valor si se alimenta de información verificada y estructurada bajo estándares abiertos. Marsh insistió en que la interoperabilidad de los datos es una condición necesaria para escalar la productividad en toda la industria: “Si cada proyecto comienza desde cero, la industria se estanca. La apertura de datos permite que cada obra sea un punto de partida, no un punto final”.
Patrick Cozzi, Chief Platform Officer de Bentley Systems, retomó esa idea desde la perspectiva geoespacial. Explicó que la integración de Cesium —una plataforma abierta de modelado 3D— con herramientas como MicroStation y iTwin Capture representa un avance en la forma en que los ingenieros pueden contextualizar proyectos en el entorno real. “Las plataformas son los cimientos de la eficiencia digital. La visualización no es un fin en sí mismo, sino una base para tomar decisiones con mayor precisión”, afirmó.
Cozzi destacó que Cesium ha alcanzado más de 10 millones de descargas y se ha convertido en un estándar para el modelado geoespacial, integrándose con motores de simulación como Unreal Engine y NVIDIA Omniverse. Su función principal es conectar el mundo físico con el digital, incorporando entornos reales en las fases de planeación, diseño y operación. Este proceso, señaló, no solo mejora la coordinación entre disciplinas, sino que reduce riesgos en campo y costos de ajuste durante la construcción.
El ejecutivo presentó además los avances en detección automática de objetos y defectos mediante AI Feature Detectors, así como la introducción de Gaussian Splats, una técnica derivada de la gráfica computacional que incrementa la fidelidad visual de elementos delgados o transparentes, como cables, antenas o estructuras metálicas. Ambas innovaciones permiten un monitoreo más detallado y un análisis de infraestructura con base en información tridimensional real.
Finalmente, Cozzi abordó el uso responsable de la inteligencia artificial. Subrayó que los datos de los usuarios permanecen bajo su control y que la compañía mantiene un compromiso de transparencia sobre cómo se emplea la información en modelos entrenados. “La inteligencia artificial puede automatizar y acelerar, pero su valor depende de la confianza. La precisión técnica y la propiedad de los datos son condiciones que no se negocian en ingeniería”, concluyó.
El buque petrolero Torm Agnes descargó 120,000 barriles de diésel en el puerto de Ensenada el 8 de marzo, pese a que el recinto carece de infraestructura para manejar hidrocarburos inflamables. La operación se realizó mediante mangueras conectadas directamente a camiones cisterna.
Según una investigación de Reuters, la maniobra fue ejecutada con precisión por un equipo que trabajó sin interrupciones, incluso durante la noche. El combustible fue adquirido en Canadá por la empresa texana Ikon Midstream, que lo declaró como lubricante en aduanas.
Autoridades mexicanas señalaron que el destinatario final era una fachada de uno de los cárteles más violentos del país. Ni la empresa ni su director ejecutivo respondieron a las solicitudes de comentarios. Su abogado pidió a Reuters cesar el contacto: “¡Nadie hablará con su reportero!”.
El caso forma parte del llamado huachicol fiscal, un esquema en el que el contrabando se disfraza de importaciones legales. Cinco fuentes gubernamentales indicaron que hasta un tercio del mercado mexicano de gasolina y diésel proviene de operaciones ilícitas.
Reuters estimó que el valor del combustible ilegal que ingresa a México supera los 20,000 millones de dólares anuales. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos identificó este tráfico como la principal fuente de ingresos no relacionados con drogas para los cárteles mexicanos.
La Secretaría de Marina anunció una investigación interna. “No toleraremos la corrupción bajo ninguna circunstancia”, declaró el almirante Raymundo Morales. En EU, legisladores buscan endurecer regulaciones, mientras funcionarios advierten sobre una nueva “flota oscura” de buques cisterna.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció nuevas sanciones contra las petroleras rusas Rosneft y Lukoil, en respuesta a lo que calificó como una “falta de compromiso serio” por parte del gobierno ruso para avanzar en un proceso de paz que ponga fin a la guerra en Ucrania.
Las medidas, anunciadas por el secretario del Tesoro Scott Bessent, se extienden a las filiales y empresas vinculadas en las que Rosneft y Lukoil tengan más del 50 % de participación, directa o indirecta. “El Tesoro está sancionando a las dos mayores empresas petroleras de Rusia que financian la maquinaria bélica del Kremlin”, declaró Bessent desde la Casa Blanca.
La nueva penalización incluye el bloqueo de bienes e intereses en territorio estadounidense, la prohibición de transacciones por parte de personas o empresas de EU, y la exclusión del sistema financiero estadounidense. Ambas compañías ya estaban sujetas a restricciones previas, pero esta acción amplía su alcance operativo.
Rosneft, empresa estatal, produce cerca del 6% del crudo mundial y casi la mitad del petróleo ruso. Junto con Lukoil, exportan aproximadamente 3.1 millones de barriles diarios, lo que las convierte en actores clave del sector energético global.
El Tesoro subrayó que estas sanciones buscan mermar la capacidad del Kremlin y reiteró su disposición a tomar nuevas medidas si fuera necesario. “Animamos a nuestros aliados a que se unan a nosotros y se adhieran a estas sanciones”, añadió Bessent.
Desde el inicio del conflicto en febrero de 2022, Washington ha sancionado a más de 6,000 personas y entidades vinculadas a la maquinaria bélica rusa. Las acciones se han intensificado en función de la evolución del conflicto y de los ataques registrados en territorio ucraniano.
La Casa Blanca indicó que no existen “planes inmediatos” para una nueva cumbre entre el presidente estadounidense y el líder ruso, pese a declaraciones recientes que apuntaban a un posible encuentro en el corto plazo.
GE Vernova anunció la compra del 50% restante de Prolec GE, fabricante de transformadores eléctricos, al grupo industrial mexicano Xignux, por un monto de 5,275 millones de dólares. Con esta transacción, GE Vernova se convertirá en propietario único de la compañía, consolidando una coinversión que inició hace más de 30 años.
La operación, que se financiará con una combinación de efectivo y deuda, está sujeta a aprobaciones regulatorias y se espera que concluya a mediados de 2026. “Estamos entusiasmados de concretar esta operación altamente atractiva y estratégica”, señaló Scott Strazik, director general de GE Vernova.
Prolec GE cuenta con más de 10,000 empleados y siete plantas de manufactura en el mundo, cinco de ellas en Estados Unidos. La empresa ha invertido más de 300 millones de dólares en ampliación de capacidad e innovación en México y EU, incluyendo una inversión adicional de 140 millones que generará cientos de nuevos empleos en los próximos tres años.
GE Vernova destacó que la adquisición fortalecerá su presencia en América del Norte, donde la demanda de tecnologías para redes eléctricas se ha incrementado por el crecimiento de centros de datos y políticas que impulsan la electrificación. El segmento de electrificación es actualmente el de mayor expansión dentro de la compañía.
Por su parte, Xignux explicó que la venta se alinea con su Visión 2030, enfocada en los sectores de energía y alimentos, donde opera a través de Viakable, Qualtia y BYDSA. “Damos un paso estratégico de gran valor, que fortalece nuestra plataforma de futuro, más enfocada, sostenible y con mayor flexibilidad financiera”, afirmó Juan Ignacio Garza Herrera, director general de Xignux.
La Secretaría de Energía (Sener) recibió autorización para gestionar el cobro de 141 trámites técnicos vinculados al sector de hidrocarburos, luego de que la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) fuera formalmente extinguida en diciembre de 2024. La medida fue oficializada por la Secretaría de Hacienda y el Servicio de Administración Tributaria (SAT) mediante el oficio 349-B-146, publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Los trámites corresponden a aprovechamientos por uso de bienes y servicios, como la emisión de permisos, la obtención de datos geológicos y geofísicos, y la reproducción de información técnica. También se incluyen gestiones relacionadas con asignaciones, contratos y otros procedimientos regulatorios que anteriormente eran atribución de la CNH.
De acuerdo con el documento, los ingresos generados deberán concentrarse en la Tesorería de la Federación, utilizando el sistema de pago electrónico aprobado por el SAT. La Subsecretaría de Hidrocarburos será responsable de aplicar los montos establecidos para cada trámite, conforme a la Ley de Ingresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2025.
La CNH, como órgano técnico especializado, tenía facultades para cobrar estos conceptos como parte de sus funciones de supervisión, regulación y promoción técnica. Con su desaparición, Sener absorbe no solo las atribuciones administrativas, sino también los mecanismos de ingreso no tributario asociados a dichos servicios.
El DOF incluye el listado completo de los 141 trámites autorizados, junto con los importes correspondientes. Esta reasignación marca un ajuste institucional relevante en la estructura operativa del sector energético mexicano, especialmente en lo que respecta a la gestión de información técnica y permisos.
En un operativo coordinado entre autoridades federales y estatales, se aseguraron más de 1.6 millones de litros de huachicol en un predio ubicado sobre la carretera Silao–San Felipe, en el estado de Guanajuato. El volumen recuperado representa el mayor decomiso de combustible ilícito en la historia de la entidad, según confirmó la Secretaría de Seguridad y Paz.
La intervención se realizó con base en una orden de cateo federal, tras una investigación iniciada por denuncias ciudadanas y trabajos de inteligencia policial. En el sitio se localizaron nueve tanques tipo cisterna, además de una flotilla de vehículos de carga, entre ellos tractocamiones, pipas, unidades tipo full, y tanques de transporte.
Del total asegurado, 735 mil litros corresponden a diésel y 940 mil litros a combustóleo, con un valor estimado superior a 30 millones de pesos. El inmueble funcionaba como una base de almacenamiento y distribución de hidrocarburos, equipada con bombas de trasvase, despachadores con contador de litros y mangueras industriales de alta presión.
“En una acción conjunta y legalmente sustentada entre autoridades federales y estatales, se llevó a cabo el mayor aseguramiento de combustibles registrado en un solo evento en la historia del estado de Guanajuato”, indicó la dependencia en un comunicado oficial.
Participaron elementos de la Fiscalía General de la República (FGR), la Guardia Nacional, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, el Ejército, Pemex y personal de la seguridad física de la petrolera estatal. Todo el equipo y maquinaria fueron puestos bajo resguardo del Ministerio Público Federal, conforme a los protocolos judiciales vigentes.
Las autoridades señalaron que la investigación continúa para identificar las redes logísticas, financieras y operativas involucradas en el acopio y comercialización de combustibles de procedencia ilícita. Hasta el momento, no se ha informado sobre personas detenidas en el lugar.
Tras meses de especulación atroz, el 20 de octubre de 2025, la SENER y CNE anunciaron y explicaron la política y procedimiento de otorgamiento de permisos de generación, conforme a la temida “planeación vinculante”.
En síntesis, de tratarse de un proyecto prioritario, es decir, uno de aquéllos que podría jugar en las ligas mayores por el desarrollo del país, habrá que atender alguna de las convocatorias como la que acaban de presentar las autoridades de nuestro siempre impredecible –nunca apacible—sector. Aquí la regla es el cambio de reglas y nos acaban de plantear las nuevas. Gusten o no, dura lex sed lex, y esto es lo que hay.
“No llores por mí, dijo la CRE. Pues hoy mandan la SENER y la CNE”.
Hubo una vez una Comisión Regaladora de Energía, que daba permisos a pasto. Recuerdo, desde mis tiempos felices como asesora de comisionado, que la denegación de un permiso de generación era algo inusual, si bien no inconcebible. Años después, algunos no habían puesto ni la primera piedra de su proyecto. Así que luego los permisionarios ingresaban al valle de lágrimas por incumplimiento y, ante la falta perenne, eran sujetos a la inclemente revocación.
Luego vino la Comisión Regañadora de Energía que tomó la postura opuesta y extrema. En lugar de otorgar, le dio por vigilar y castigar a todo tipo de generadores, si bien se dignaba a atenderlos. No había proyecto creíble y por eso sólo había esperanza de recibir un permiso YA con la central financiada y terminada, con lo cual había que correr dentro del laberinto del huevo y la gallina.
Del lado del gobierno, no había permiso sin planta terminada. De lado de la inversión, una planta no era viable sin un permiso. Así pasamos 6 años entre amparos, chiflidos y sombrerazos, con una capacidad pasmada.
Hoy las autoridades se muestran sensiblemente más abiertas que sus antecesores, pero no tan obsecuentes como sus antepasados. Y se han puesto serios, muy serios, tan serios que han encadenado el otorgamiento de los permisos a criterios preestablecidos, algunos que podrían ser interpretados de modo que se preste a un trato arbitrario por parte de los reguladores.
OJO: no afirmo que serán arbitrarios; tan sólo advierto que podrían serlo. Para ilustrar mi punto, repasemos los criterios de evaluación de la convocatoria y su grado de riesgo interpretativo, del 1 al 5, de menor a mayor.
Contribución a la satisfacción de la demanda y accesibilidad de electricidad:3. La palabra “accesibilidad” puede ser equívoca.
Confiabilidad, Continuidad, Calidad y Seguridad del SEN:2. Hay criterios que permiten evaluar estas condiciones de forma aceptablemente objetiva.
Eficiencia en el Sector Eléctrico:3. Ojalá haya parámetros lo suficiente claros en la convocatoria para que el término “eficiencia” no sea una espada de Damocles.
Transición Energética y Sostenibilidad del SEN:3 por la misma razón.
Prevalencia:4. La metodología para medirla se antoja pantanosa.
Justicia Energética:5. La “Justicia” en sí es algo tan deseable como impreciso.
Innovación y Desarrollo Tecnológico:4. Ojalá haya parámetros lo suficiente claros en la convocatoria para que el término “eficiencia” no sea una espada de Damocles.
Por supuesto, mis números son algo arbitrarios, pero, por ventura no soy una autoridad. Ojalá las autoridades no gestionen los riesgos de forma irresponsable como yo lo hice.
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