La tensión en el sector energético de Nigeria aumentó luego de que Dangote Petroleum Refinery impulsara una nueva ofensiva legal contra los permisos de importación de combustibles otorgados a comercializadores y a la empresa estatal NNPC, en un movimiento que podría redefinir el equilibrio competitivo en el mayor mercado petrolero de África.

La refinería propiedad de Aliko Dangote, considerada una de las mayores inversiones privadas del sector energético mundial con un valor cercano a los 20 mil millones de dólares, argumentó que las autorizaciones para importar productos refinados limitan el desarrollo de su operación y perpetúan ineficiencias dentro de la cadena de suministro energética del país.

La acción legal generó una inmediata respuesta de la Depot and Petroleum Products Marketers Association of Nigeria (DAPPMAN), organismo que defendió la legalidad de las licencias emitidas por la Nigerian Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority.

La asociación aseguró que dichos permisos son instrumentos fundamentales para garantizar la estabilidad del suministro de combustibles y evitar riesgos operativos en el mercado local.

DAPPMAN también advirtió que cancelar de manera retroactiva las licencias podría afectar inversiones millonarias realizadas por compañías dedicadas al almacenamiento, logística y distribución de petrolíferos en Nigeria.

El conflicto ocurre mientras la refinería Dangote continúa ampliando operaciones tras iniciar procesamiento de crudo en 2024, en un contexto donde Nigeria busca disminuir su histórica dependencia de combustibles importados pese a ser uno de los mayores productores de petróleo de África.

Analistas consideran que la disputa podría tener implicaciones importantes en precios, competencia y seguridad energética dentro del mercado downstream nigeriano, especialmente en medio de la volatilidad internacional de los energéticos.

DAPPMAN reiteró que el sector debe mantenerse abierto a múltiples participantes y afirmó que defenderá ante tribunales y autoridades regulatorias la continuidad del actual esquema de importaciones.