Diego Aguilar

Subsidiar el diésel tiene un mayor impacto que subvencionar las gasolinas, aseguró Francisco Barnés, presidente del Observatorio Ciudadano de Energía.

Explicó que el diésel se utiliza en el transporte público y de carga, así como para uso agrícola, por lo que este combustible tiene un mayor impacto sobre las gasolinas de bajo y alto octanaje.

“Si algún combustible requiere un subsidio es ese, porque es el que tiene un impacto mayor en la inflación o en los precios de productos básicos”, comentó Barnés a medios de comunicación.

El presidente del organismo aseguró además que subsidiar la gasolina, en la situación que atraviesa el país, es “algo absolutamente inconcebible”. Argumentó que esto sólo beneficia a los deciles más altos o personas con mayores ingresos de la población.

“Y muy poco o nada a la gran mayoría de la población que no tiene un automóvil”, lamentó el experto.

En las últimas semanas, los precios de estos tres combustibles creció debido a un bloqueo en el estrecho de Ormuz, como consecuencia del conflicto entre Irán, Israel y Estados Unidos.

Este hito impactó al sector energético global debido a que por dicha región transitan buques petroleros que transportan entre 20 y 25% del petróleo global.

A raíz de ello, la presidenta Sheinbaum reafirmó con gasolineros un acuerdo de límite al precio de la gasolina regular, hasta los 24 pesos por litro, igualmente se dio a conocer un primer acuerdo que limitó el precio del diésel a 28.28 pesos por litro.

En días recientes, la mandataria comentó que buscará un nuevo acuerdo para que el precio del diésel disminuya.

El impacto en la inflación

Y es que durante marzo de 2026, los precios al consumidor aumentaron, colocándose en un nivel de 4.59% a tasa anual, de acuerdo con el Inegi. La institución afirmó que los precios de los productos agropecuarios fueron los causantes del aumento en este indicador, en específico, los del jitomate empujaron la inflación.

De acuerdo con datos de la Onexpo, el precio de referencia de la gasolina y del diésel importados de Estados Unidos aumentaron 58.6 y 32%, respectivamente, del 27 de febrero al 15 de abril pasados.

Los comentarios del presidente del Observatorio Ciudadano de Energía se dieron durante el 4º Foro Nacional IMEF. Energía e Infraestructura en la Agenda Nacional.