México se convirtió en el punto de partida de la expansión internacional de la Nissan Frontier Pro PHEV, la primera pickup híbrida enchufable de la automotriz japonesa. Durante el cuarto capítulo de Nissan Reveals, celebrado bajo el concepto La evolución de una Pro, la compañía presentó el modelo con el que busca incorporar nuevas tecnologías a una de sus líneas más emblemáticas. “Cuando un modelo tiene una historia como la de Nissan Frontier, evolucionarlo implica entender muy bien qué es lo que nuestros clientes valoran de él”, señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana.

La elección del país responde a una posición comercial construida durante décadas. Nissan acumula 18 años consecutivos como líder del mercado automotor mexicano y mantiene una presencia particularmente importante en el segmento de pickups. “Tenemos al menos un tercio del mercado y obviamente vamos a buscar un poco más”, explicó Humberto Gómez, director sénior de Mercadotecnia de Nissan Mexicana. Para la compañía, esa trayectoria convierte a México en una plataforma para introducir una tecnología que deberá demostrar que la electrificación puede convivir con las exigencias tradicionales de una camioneta de trabajo.

“Siendo uno de los mercados más importantes para Nissan, donde tienes un auto tan icónico como Frontier, pues hace sentido que sea el primer lugar donde lo podemos mostrar”, agregó en entrevista exclusiva con Poder México. La nueva camioneta fue desarrollada y es fabricada en China mediante la alianza de Nissan con Dongfeng y, tras su llegada a México, su despliegue continuará en otros mercados latinoamericanos, Filipinas y Medio Oriente durante 2026, mientras que Australia y Nueva Zelanda se incorporarán en 2027.

Una nueva tecnología frente a las exigencias del mercado mexicano

La llegada de la Frontier Pro PHEV representa la incorporación de un nuevo sistema de propulsión y supone trasladar la electrificación a un vehículo cuyos compradores esperan resistencia, capacidad de carga, autonomía y desempeño fuera de caminos pavimentados. Para responder a esas condiciones, Nissan realizó más de 100,000 kilómetros de pruebas, con participación de sus equipos de ingeniería e investigación y desarrollo, enfocadas en validar el comportamiento del tren motriz, la suspensión, la dirección, los frenos y las capacidades todoterreno.

“Probamos los productos hasta el cansancio”, reconoció Gómez. El ejecutivo explicó que las evaluaciones contemplaron recorridos sobre terrenos rocosos, desiertos, ríos y montañas, así como pruebas de resistencia de materiales y protección de los componentes. La diversidad geográfica mexicana, agregó, permitió someter el vehículo a condiciones distintas antes de su comercialización.

El resultado es una pickup que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con un motor eléctrico y una batería de 20 kWh. Su sistema entrega 350 caballos de fuerza y 660 Nm de torque, mientras que la autonomía combinada anunciada alcanza los 966 kilómetros. El modelo puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, cuenta con tracción 4×4, bloqueo de diferencial trasero, capacidad de carga de hasta 815 kilogramos y arrastre de hasta 3.5 toneladas. “Está pensada realmente para trabajarla, para aquellos que necesitan algo más rudo”, señaló Gómez, quien destacó que la incorporación del sistema eléctrico no compromete las capacidades tradicionales de la camioneta.

Sin embargo, una de las principales barreras para introducir esta tecnología no es necesariamente mecánica. “Varias personas me han preguntado: ‘Oye, pero ¿y en el campo a dónde la voy a enchufar?’”, relató Gómez. Su respuesta apunta a una característica central de la propuesta. “Si quieres andar solo con gasolina lo vas a poder hacer”. Al tratarse de un híbrido enchufable, la Frontier Pro puede seguir circulando con su motor de combustión cuando no existe una conexión eléctrica disponible, aunque la recarga externa permite aprovechar plenamente su autonomía eléctrica.

Esta flexibilidad busca responder a condiciones de uso diferentes. Mientras algunos compradores podrían aprovechar el funcionamiento eléctrico en sus recorridos urbanos, otros necesitan desplazarse por caminos rurales o trabajar en lugares donde la infraestructura de carga todavía es limitada. La apuesta de Nissan consiste en introducir nuevas posibilidades de movilidad sin exigir que todos los usuarios modifiquen de inmediato sus hábitos de conducción.

La compañía también incorporó soluciones para mantener las capacidades todoterreno pese a la presencia de una batería de alto voltaje. Gómez destacó la protección de los componentes eléctricos frente a golpes y obstáculos, así como una cámara de visión de 540 grados que permite observar el entorno del vehículo, incluida la zona inferior. “Para cruzar un puente o para pasar por arriba de un tronco sin que rompas nada”, ejemplificó el ejecutivo al describir algunas de sus aplicaciones. Estas características forman parte de una oferta de seguridad que puede alcanzar 19 asistencias a la conducción en la versión Platinum.

Una apuesta que busca nuevos compradores

La nueva Frontier Pro PHEV tampoco sustituirá a las pickups que Nissan comercializa actualmente. Su llegada amplía el portafolio y busca atender usos que van desde las actividades laborales hasta los desplazamientos familiares y recreativos. “No importa para qué la vas a usar. ¿Necesitas una más grande o una más chica? Nosotros estamos en el medio”, explicó Gómez. Esta diversidad permitirá identificar qué perfil de consumidor muestra mayor interés por esta nueva pickup electrificada.

“Vamos a encontrarnos con muchas sorpresas de clientes. Seguramente algunos la van a usar para trabajar, otros para uso dual y otros la van a tener para pasear”, anticipó Gómez sobre una propuesta que también introduce equipamiento poco habitual en las pickups orientadas a actividades productivas, como una pantalla central de 14.6 pulgadas, asientos con funciones de confort y ambientes inteligentes, como los modos Siesta, Camping y Lavado. Estas prestaciones forman parte de una estrategia que busca ampliar las ocasiones de uso del vehículo y atraer consumidores que esperan más de una camioneta que solo la capacidad de carga.

En términos comerciales, la Frontier Pro PHEV llega en dos versiones: LE, desde 899,900 pesos, y Platinum, desde 969,900 pesos. Ambas comparten el sistema híbrido enchufable, mientras que la segunda incorpora equipamiento adicional de confort, tecnología y seguridad. Las unidades comenzaron a estar disponibles en la red de distribuidores autorizados de Nissan en México desde su lanzamiento.

Humberto Gómez explicó que la financiera de la marca, la más grande en Latinoamérica, cuenta con alternativas que permiten adaptar las mensualidades a diferentes necesidades económicas y periodos de pago. “Cada año puede tener distintos tipos de comportamiento y eso te da una mensualidad diferente”, sostuvo respecto a un modelo que busca ampliar las opciones de adquisición para compradores que utilizan sus vehículos tanto para actividades personales como productivas.

El lanzamiento se inscribe, además, en un proceso más amplio de renovación de la oferta de Nissan en México. La presentación correspondió al cuarto de los seis capítulos contemplados en Nissan Reveals, plataforma mediante la cual la compañía ha organizado la incorporación de nuevos vehículos y tecnologías durante 2026. “Estaremos integrando 11 nuevos productos en seis capítulos”, adelantó Rodrigo Centeno durante el evento, al explicar el alcance de la estrategia de renovación.

El desafío para Nissan ya no estará solo en las unidades que logre comercializar, sino también en identificar qué lugar pueden ocupar las pickups híbridas enchufables dentro de un segmento donde conviven las necesidades del trabajo, transporte familiar y actividades recreativas. “Vamos a ver todavía cuál es el cliente final real”, anticipó Humberto Gómez. Aunque México fue elegido para iniciar la comercialización internacional de la Frontier Pro PHEV, será la respuesta de sus compradores la que permitirá dimensionar el alcance de esta nueva apuesta.