El mercado energético internacional registró un nuevo movimiento estratégico luego de que Asia recibiera el primer cargamento de combustóleo mexicano en nueve meses, en un contexto marcado por interrupciones de suministro derivadas del conflicto en Oriente Medio.

El petrolero Suezmax Orion llegó a Singapur transportando aproximadamente 160,000 toneladas métricas de combustóleo mexicano de alto contenido de azufre, equivalentes a cerca de 1 millón de barriles, cargados desde la refinería de Salina Cruz, en la costa del Pacífico mexicano.

La operación representa el regreso de México al mercado asiático de combustóleo después de varios meses de ausencia, impulsado principalmente por el fuerte incremento en los precios regionales y la reducción de suministros provenientes de exportadores clave del Golfo Pérsico.

Las tensiones en Oriente Medio y las afectaciones en el Estrecho de Ormuz han reducido significativamente el flujo de combustóleo desde países como Irak y Kuwait hacia Asia, generando preocupación por menores inventarios en centros estratégicos como Singapur, uno de los principales hubs energéticos y marítimos del mundo.

En este escenario, PMI, la división comercial de Pemex, lanzó además una nueva licitación para colocar otras 150,000 toneladas de combustóleo mexicano en el mercado asiático con entrega programada para junio.

Operadores energéticos consideran que el diferencial de precios entre Oriente y Occidente está incentivando el redireccionamiento de cargamentos hacia Asia, donde los márgenes actualmente resultan más atractivos para los exportadores.

De acuerdo con datos del mercado, el diferencial Este-Oeste para combustóleo HSFO de 380 cst alcanzó niveles cercanos a 60 dólares por tonelada durante esta semana, más del doble de los niveles registrados antes del conflicto en Oriente Medio.

Incluso, el diferencial llegó a superar los 80 dólares por tonelada durante marzo, cifras que no se observaban desde 2019 y que reflejan la elevada tensión en el mercado energético internacional.

Analistas de LSEG señalaron que el incremento en las exportaciones de petróleo venezolano hacia la costa del Golfo de Estados Unidos también ha generado un exceso de oferta en América, obligando a productores mexicanos a buscar mercados con mejores márgenes de rentabilidad.

Tradicionalmente, la mayor parte de las exportaciones mexicanas de combustóleo tenían como destino Estados Unidos y países del Caribe. Sin embargo, la situación geopolítica actual está modificando temporalmente los flujos comerciales globales de combustibles.

El regreso de cargamentos mexicanos a Asia refleja cómo las tensiones internacionales continúan transformando el mapa energético mundial y generando nuevas oportunidades comerciales para exportadores de hidrocarburos en América Latina.